Frostschutzersatz für Skoda Octavia A5, A7

Der tschechische Automobilhersteller Skoda gehört zur ebenso bekannten Volkswagen AG. Autos werden wegen ihrer hohen Qualität, Zuverlässigkeit und Praktikabilität geschätzt. Ein weiterer Vorteil ist der relativ niedrige Preis von Skoda Octavia im Gegensatz zu anderen Marken des Unternehmens.

1,6 mpi und 1,8 tsi gelten bei Autofahrern als beliebte Motoren, die bei richtiger Wartung sehr gute Leistungen erbringen. Der rechtzeitige Austausch des Frostschutzmittels durch Skoda Octavia a5, a7 ist der Schlüssel zum langfristigen Betrieb des Kraftwerks ohne Reparatur.

Stufen des Austauschs des Kühlmittels Skoda Octavia A5, A7

Es wird empfohlen, das Frostschutzmittel für Skoda Octavia mit einer vollständigen Spülung des Systems zu wechseln, da nicht die gesamte Flüssigkeit aus dem Auto abgelassen wird. Der Vorgang zum Wechseln des Kühlmittels ist für die Benzin- und Dieselversionen gleich, mit Ausnahme verschiedener Änderungen:

• Skoda Octavia A7
• Skoda Octavia A5
• Skoda Octaviatur Lauf
• Tour Skoda Octavia

Kühlmittel ablassen

Beim Ersetzen des Frostschutzmittels lassen viele Autofahrer es nur aus dem Kühler ab, dies reicht jedoch nicht aus, um es vollständig abzulassen. Etwa die Hälfte der Flüssigkeit muss noch aus dem Block abgelassen werden, aber nicht jeder weiß, wie dies beim Skoda Octavia A5, A7 geschieht.

Vorgehensweise zum Ablassen des Kühlmittels:

1. Entfernen Sie den Kunststoffschutz vom Motor, um Zugang zum Abfluss zu erhalten.
2. in Fahrtrichtung links unten am Kühler befindet sich ein dickes Rohr (Abb. 1);
3. an dieser Stelle ersetzen wir einen Behälter zum Ablassen;
4. Wenn Ihr Modell einen Ablasshahn am Schlauch hat (Abb. 2), schrauben Sie ihn ab, indem Sie ihn gegen den Uhrzeigersinn drehen, bis er einrastet, ziehen Sie ihn zu sich hin, die Flüssigkeit beginnt abzulaufen. Wenn kein Wasserhahn vorhanden ist, müssen Sie die Klemme lösen und das Rohr entfernen, oder es kann ein System mit einem Sicherungsring geben, das nach oben entfernt werden kann. Sie können einen Schraubendreher verwenden.
   
   
5. zum schnelleren Entleeren den Einfülldeckel des Ausgleichsbehälters abschrauben (Abb. 3)
   
   
6. Nachdem wir das Frostschutzmittel aus dem Kühler abgelassen haben, muss die Flüssigkeit aus dem Motorblock abgelassen werden, aber es gibt kein Abflussloch für diese Aktion. Für diesen Vorgang müssen Sie einen Thermostat am Motor finden (Abb. 4). Wir lösen die beiden Schrauben, die es mit einem Schlüssel für 8 halten, und lassen die restliche Flüssigkeit ab.

Das Verfahren ist für alle Skoda Octavia A5-, A7- oder Tour-Modelle gleich. Es kann geringfügige Unterschiede in der Position einiger Elemente in verschiedenen Engines geben, beispielsweise in qi oder mpi.

Wenn Sie einen Kompressor zur Verfügung haben, können Sie versuchen, die Flüssigkeit damit abzulassen. Führen Sie dazu bei geöffneten Ablauflöchern eine Luftpistole in die Öffnung des Ausgleichsbehälters ein. Verschließen Sie den verbleibenden Raum mit einem Beutel oder Stück Gummi, blasen Sie durch das System.

Kühlsystem spülen

Es versteht sich, dass beim Ersetzen des Frostschutzmittels mit Ihren eigenen Händen auch nach Abschluss aller Entleerungsschritte 15-20% des alten Frostschutzmittels im System verbleiben. Ohne Spülung des Kühlsystems wird diese Flüssigkeit zusammen mit Ablagerungen und Schlamm im neuen Frostschutzmittel vorhanden sein.

Um das Kühlsystem des Skoda Octavia zu spülen, benötigen wir destilliertes Wasser:

1. Drehen Sie den Wasserhahn, um die Flüssigkeit abzulassen. Wenn wir das Rohr entfernen, setzen Sie es auf.
2. platzieren und befestigen Sie den Thermostat;
3. füllen Sie das System so weit wie möglich mit destilliertem Wasser;
4. Wir starten den Motor, lassen ihn laufen, bis sich der Lüfter hinter dem Kühler einschaltet. Dies ist ein Zeichen dafür, dass sich der Thermostat geöffnet hat und die Flüssigkeit in einem großen Kreis gelaufen ist. Das System wird vollständig gespült;
5. stellen Sie den Motor ab und lassen Sie unser Abwasser ab;
6. Wiederholen Sie alle Schritte, bis fast klare Flüssigkeit austritt.

Es wird empfohlen, den Motor zwischen dem Ablassen der Flüssigkeit und dem Einfüllen einer neuen Flüssigkeit abkühlen zu lassen, da das Eingießen in eine heiße Flüssigkeit zu einer Verformung und einem anschließenden Ausfall des Kraftwerks führen kann.

Befüllen ohne Lufteinschlüsse

Da nach dem Spülen destilliertes Wasser im Kühlsystem verbleibt, empfiehlt es sich, kein fertiges Frostschutzmittel, sondern ein Konzentrat zum Befüllen zu verwenden. Das Konzentrat muss unter Berücksichtigung dieses Rückstands, der nicht abfließt, verdünnt werden.

Wenn das Kühlmittel fertig ist, können wir mit dem Befüllen beginnen:

1. zunächst prüfen wir, ob nach der Entwässerung alles an seinem Platz ist;
2. Installieren Sie den Motorschutz an Ort und Stelle;
3. Frostschutzmittel durch den Ausgleichsbehälter bis zur MAX-Markierung in das System einfüllen;
4. Starten Sie das Auto, lassen Sie es laufen, bis es vollständig aufgewärmt ist;
5. Fügen Sie nach Bedarf Flüssigkeit hinzu.

Nachdem wir das Frostschutzmittel durch einen Skoda Octavia A5 oder Octavia A7 ersetzt haben, überprüfen wir den Betrieb des Ofens, er sollte heiße Luft blasen. Auch bei den ersten Fahrten nach dem Austausch muss der Frostschutzmittelstand überwacht werden.

Der Kühlmittelstand kann sinken, da alle verbleibenden Lufteinschlüsse bei laufendem Motor schließlich verschwinden.

Häufigkeit des Austauschs, welches Frostschutzmittel zu füllen ist

Es wird empfohlen, das Kühlmittel in Skoda Octavia-Fahrzeugen nach 90 km Laufleistung oder 000 Jahren Betrieb zu wechseln. Diese Bedingungen sind im Wartungsprogramm angegeben und der Hersteller empfiehlt, sie einzuhalten.

Außerdem muss bei Reparaturarbeiten das Frostschutzmittel ersetzt werden, das abgelassen werden soll. Auch eine Veränderung der Farbe, des Geruchs oder der Konsistenz beinhaltet den Austausch der Flüssigkeit durch eine neue sowie die Suche nach der Ursache dieser Veränderungen.

Es wird empfohlen, Original-Frostschutzmittel G 013 A8J M1 oder G A13 A8J M1 zu verwenden. Dies ist die gleiche Flüssigkeit, verschiedene Marken sind darauf zurückzuführen, dass Frostschutzmittel an verschiedene Marken und Modelle von VAG-Fahrzeugen geliefert werden.

Es ist nicht immer möglich, die Originalflüssigkeit zu finden, in diesem Fall sollte das Frostschutzmittel für den Skoda Octavia A5 oder Octavia A7 entsprechend den Parametern ausgewählt werden. Für A5-Modelle muss es die G12-Spezifikation erfüllen, und für das A7-Modell der neuesten Generation muss es G12++ oder höher sein. Die beste Option wäre G13, derzeit die beste mit der längsten Haltbarkeit, aber diese Flüssigkeit ist nicht billig.

Bei diesen mit G11 gekennzeichneten Modellen, die normalerweise in Blau und Grün erhältlich sind, sollte kein Frostschutz in Betracht gezogen werden. Aber für Octavia A4 oder Tour ist diese Marke perfekt, sie wird vom Hersteller für diese Versionen empfohlen.

Volumentabelle

Modell	Motorleistung	Wie viele Liter Frostschutzmittel sind im System	Original/empfohlene Flüssigkeit
Skoda Octavia A7	1,4	6.7	G 013 A8J M1 / G A13 A8Æ M1 G12 ++ G13
1,6	7.7
1,8
2.0
Skoda Octavia A5	1,4	6.7	G12
1,6	7.7
1,8
1,9
2.0
Skoda Octavia A4	1,6	6.3	G11
1,8
1,9
2.0

Lecks und Probleme

Einige Komponenten des Octavia-Kühlsystems können Fehlfunktionen aufweisen; wenn sie ausfallen, müssen sie ersetzt werden. Es können Probleme mit dem Thermostat, der Wasserpumpe, dem Verstopfen des Hauptheizkörpers sowie dem Heizkörper des Ofens auftreten.

Bei einigen Modellen sind die inneren Trennwände oder Wände des Ausgleichsbehälters zerstört worden. Infolgedessen bildeten sich Ablagerungen und Verstopfungen, die den fehlerhaften Betrieb des Ofens beeinträchtigten.

Es liegt ein Problem mit der Kühlmittelstandsanzeige vor, die nicht richtig funktioniert, zu brennen beginnt und anzeigt, dass der Frostschutzmittelstand gesunken ist, obwohl der Stand noch normal ist. Um diesen Mangel zu beseitigen, müssen Sie:

• entleeren Sie den Tank vollständig, dies kann mit einer Spritze erfolgen, indem Sie einfach die Flüssigkeit herausziehen;
• dann muss nachgefüllt werden, aber langsam, in einem dünnen Strahl.

Alles sollte wieder normal werden, der Sensor fällt sehr selten aus, aber es gibt ein Problem mit falscher Signalisierung.