Frostschutzmittel bei Chevrolet Niva ersetzen

Zunächst wird Frostschutzmittel in das Werkskühlsystem des Chevrolet Niva gegossen, dessen Lebensdauer äußerst kurz ist. Und auch die Zusammensetzung und verwendeten Additive sind modernen Flüssigkeiten auf Basis von Carboxylat oder Polypropylenglykol qualitativ deutlich unterlegen. Daher ziehen es viele Autofahrer vor, beim ersten Austausch auf Frostschutz umzustellen, was das Kühlsystem besser schützt.

Phasen des Austauschs des Kühlmittels Chevrolet Niva

Beim Wechsel von Frostschutz auf Frostschutz muss das Kühlsystem unbedingt gespült werden. Dies geschieht, damit die neue Flüssigkeit beim Mischen ihre Eigenschaften nicht verliert. Und auch aufgrund der unterschiedlichen chemischen Zusammensetzung kann sich ein Niederschlag bilden oder Flocken abfallen. Daher sollte das korrekte Verfahren zwischen Entleeren und Füllen einen Spülschritt beinhalten.

Dieses Modell ist sehr beliebt, so viele Leute kennen es unter anderen Namen:

• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Chevrolet Niva (Chevrolet Niva);
• Shniva;
• VAZ-21236.

Beachten Sie die Anweisungen zum Austausch des Kühlmittels am Beispiel eines 1,7-Liter-Benzinmotors. Aber es gibt eine Einschränkung: Bei Autos nach der Neugestaltung im Jahr 2016 gibt es eine elektronische Steuerung des Gaspedals.

Daher gibt es keine Düsen zum Beheizen der Drosselklappe. Ziehen Sie also in Betracht, die Luft aus diesem Mod abzulassen. Sie können sich auch mit den Nuancen des Austauschs eines Standard-Niva 4x4 vertraut machen, dessen Austausch wir ebenfalls beschrieben haben.

Kühlmittel ablassen

Um das Frostschutzmittel abzulassen, müssen Sie die Maschine auf einer ebenen Fläche aufstellen, den Deckel des Ausgleichsbehälters öffnen und etwas warten, bis die Temperatur unter 60 ° C fällt. Entfernen Sie der Einfachheit halber den dekorativen Kunststoffschutz oben auf dem Motor.

Weiter in der Anleitung wird empfohlen, den Thermostat maximal herauszuschrauben. Aber es ist sinnlos, dies zu tun. Denn die Temperaturregelung im Chevrolet Niva erfolgt durch die Bewegung der Luftklappe. Und nicht durch Überlappen des Kühlers wie bei alten VAZs.

Nachdem die Maschine etwas abgekühlt ist, fahren wir mit dem Ablassvorgang fort:

• Wenn Sie vor dem Auto stehen, befindet sich unten rechts am Kühler ein Kunststoffventil, das das Abflussloch verschließt. Schrauben Sie es ab, um das Frostschutzmittel aus dem Kühler abzulassen

.

• Kühlerablauf
• Jetzt müssen Sie das Kühlmittel aus dem Zylinderblock ablassen. Dazu finden wir die Ablassschraube, die sich im Block zwischen dem 3. und 4. Zylinder befindet (Abb. 2). Wir schrauben mit einem 13er Schlüssel ab oder verwenden einen Kopf mit Verlängerungskabel. Für bequemeres Arbeiten können Sie das Kabel von der Kerze entfernen.

So lassen wir die alte Flüssigkeit vollständig ab, aber auf jeden Fall verbleibt ein kleiner Teil im System, der über die Motorkanäle verteilt wird. Damit der Austausch von hoher Qualität ist, spülen wir daher das System.

Kühlsystem spülen

Wenn das Kühlsystem des Chevrolet Niva nicht verstopft ist, sondern nur ein planmäßiger Austausch, verwenden wir zum Spülen gewöhnliches destilliertes Wasser. Verschließen Sie dazu die Ablauföffnungen und füllen Sie das Ausdehnungsgefäß mit destilliertem Wasser.

Schließen Sie dann den Tankdeckel und starten Sie den Motor. Erhitzen, bis der Thermostat öffnet, um beide Kreisläufe zu spülen. Dann ausschalten, warten bis es abgekühlt ist und das Wasser ablassen. Um ein gutes Ergebnis zu erzielen, wird empfohlen, diesen Vorgang 2-3 Mal durchzuführen.

Bei starker Verschmutzung des Fahrzeugsystems wird eine Spülung mit speziellen chemischen Lösungen empfohlen. Dafür eignen sich bekannte Marken wie LAVR oder Hi Gear. Empfehlungen sind wie Anweisungen normalerweise auf der Rückseite des Behälters mit der Zusammensetzung aufgedruckt.

Befüllen ohne Lufteinschlüsse

Um neues Frostschutzmittel in den Chevrolet Niva richtig einzufüllen, müssen Sie eine Reihe von Aktionen ausführen. Schließlich kommt es darauf an, ob sich im System eine Luftschleuse bildet oder nicht. Wir werden die Tränenlöcher schrittweise schließen, also lassen wir sie vorerst offen:

1. Wir fangen an, Frostschutzmittel in den Ausgleichsbehälter zu gießen, sobald es durch das Abflussloch im Kühler fließt, setzen wir an seiner Stelle einen Schmetterlingsstopfen ein.
2. Wir setzen die Bucht fort, bis sie jetzt aus dem Loch im Block herausfließt. Dann schließen wir auch. Die Ablassschraube im Block sollte mit geringer Kraft angezogen werden, etwa 25-30 N•m, wenn ein Drehmomentschlüssel verfügbar ist.
3. Jetzt müssen wir Luft von der Oberseite des Kühlers ablassen. Dazu finden wir eine spezielle Steckdose, deren Stelle auf dem Foto dargestellt ist (Abb. 3). Wir schrauben es ein wenig ab, gießen weiter Frostschutzmittel in den Tank, sobald es fließt, wickeln wir den Korken ein. Abb.3 Oberer Luftauslass

Jetzt müssen Sie die Luft vom letzten höchsten Punkt ausstoßen. Wir trennen eine der zur Heizung führenden Rohre von der Drosselklappe (Abb. 4). Wir füllen weiterhin das Kühlmittel ein, es ist aus dem Schlauch geflossen, setzen es ein. Abb.4 Schläuche an der Drosselklappe

Dieser Artikel ist für diejenigen, die ein 2016er Auto mit elektronischer Drosselklappe haben. Hier gibt es keine Rohre. Aber es gibt ein spezielles Loch im Thermostatgehäuse (Abb. 5). Entfernen Sie den Gummistopfen, lassen Sie die Luft ab und installieren Sie ihn an Ort und Stelle.

Bei Maschinen, die 2017 hergestellt wurden, gibt es keinen Luftkanal am Thermostat, daher entfernen wir die Luft, indem wir den Temperatursensor leicht herausdrehen

Jetzt füllen wir den Ausgleichsbehälter zwischen den Maximum- und Minimumstreifen und ziehen den Stopfen fest.

Das System ist vollständig mit neuem Frostschutzmittel gefüllt, jetzt muss nur noch der Motor gestartet, gewartet werden, bis er vollständig aufgewärmt ist, und der Füllstand überprüft werden. Einige Leute raten dazu, das Auto mit offenem Tank zu starten und nach 5 Minuten auszuschalten, um so viele Lufteinschlüsse wie möglich zu entfernen. Wenn sie jedoch gemäß dieser Anweisung ausgetauscht werden, sollten sie dies nicht sein.

Häufigkeit des Austauschs, welches Frostschutzmittel zu füllen ist

Die Wartungsinformationen von Chevrolet Niva empfehlen, das Frostschutzmittel alle 60 km zu wechseln. Aber viele Autofahrer sind mit dem überfluteten Frostschutzmittel nicht zufrieden, das um 000 unbrauchbar wird. Dzerzhinsky-Frostschutzmittel wird normalerweise im Werk eingefüllt, aber es gibt auch Informationen zum Einfüllen von rotem Frostschutzmittel.

Als Kühlmitteloption ist es besser, ein Konzentrat als ein fertiges Produkt zu verwenden. Da es im richtigen Verhältnis verdünnt werden kann, ist nach dem Waschen immerhin noch etwas destilliertes Wasser im System.

Eine gute Option wäre Castrol Radicool SF Konzentrat, das oft von Händlern empfohlen wird. Wenn Sie sich für fertige Frostschutzmittel entscheiden, sollten Sie auf das rote AGA Z40 achten. Bewährte FELIX Carbox G12+ oder Lukoil G12 Red.

Wie viel Frostschutzmittel ist im Kühlsystem, Volumentabelle

Modell	Motorleistung	Wie viele Liter Frostschutzmittel sind im System	Originalflüssigkeit / Analoga
Chevrolet Niva	1.7-Benzin	8.2	Castrol Radicool SF
AGA-Z40
FELIX Carbox G12+
Lukoil G12 Rot

Lecks und Probleme

Überprüfen Sie beim Kältemittelwechsel alle Leitungen und Anschlüsse auf mögliche Probleme. Wenn die Flüssigkeit abgelassen wird, ist es tatsächlich einfacher, sie auszutauschen, als dass sie während des Betriebs reißen. Sie müssen besonders auf die Klemmen achten, aus irgendeinem Grund setzen viele gewöhnliche Schneckengetriebe ein. Mit der Zeit werden die Schläuche eingeklemmt, von denen sie abgerissen werden.

Im Allgemeinen hat der Chevrolet Niva mehrere große Probleme im Zusammenhang mit dem Kühlsystem. Es kommt häufig vor, dass Frostschutzmittel aus dem Ausgleichsbehälter fließt. Plastik bricht und tropft. In diesem Fall ist ein Ersatz erforderlich.

Ein weiteres Problem ist das Frostschutzmittel unter dem Fahrerteppich, das einen süßlichen Geruch in der Kabine verursachen und die Scheiben beschlagen kann. Höchstwahrscheinlich ist es ein Leck im Heizungskern. Dieses Problem wird normalerweise als "der schlimmste Traum von Shevovod" bezeichnet.

Es gibt auch eine Situation, in der Frostschutzmittel aus dem Ausgleichsbehälter ausgestoßen wird. Dies kann auf eine durchgebrannte Zylinderkopfdichtung hindeuten. Dies wird wie folgt überprüft. Bei einem vollständig abgekühlten Auto wird der Deckel des Ausgleichsbehälters entfernt, danach müssen Sie den Motor starten und das Gas intensiv einschalten. Es ist ratsam, eine zweite Person dabei zu haben, damit Sie sehen können, ob das Frostschutzmittel im Tank zu diesem Zeitpunkt kocht.