Austausch des ABS-Sensors Renault Logan

Das Anti-Blockier-System (ABS) verhindert das Blockieren der Räder beim Bremsen, eliminiert das Risiko, die Kontrolle über das Fahrzeug zu verlieren, und hält das Fahrzeug während der Fahrt stabil. Aufgrund der angemessenen Kosten wird diese Ausrüstung massiv in moderne Autos eingebaut. Eine wichtige Rolle beim Betrieb des Systems spielen Sensoren, die an den Naben montiert sind und die Drehzahl der Räder erfassen.

Der Zweck des ABS-Sensors und das Funktionsprinzip

Der ABS-Sensor ist eine der drei Hauptkomponenten des Systems, das auch das Steuermodul und den Ventilkörper umfasst. Das Gerät bestimmt das Blockiermoment des Rades durch die Frequenz seiner Drehung. Wenn dieses unerwünschte Ereignis eintritt, erhält die elektronische Steuereinheit ein Signal vom Sensor und wirkt auf den Ventilkörper, der in der Leitung unmittelbar nach dem Hauptbremszylinder installiert ist.

ABS-Sensor mit Kabel und Stecker

Die Sperre reduziert oder stoppt sogar die Zufuhr von Bremsflüssigkeit zu dem blockierten Radzylinder. Wenn dies nicht ausreicht, leitet das Magnetventil die Flüssigkeit in die Abgasleitung und entlastet den Druck bereits im Hauptbremszylinder. Wenn die Raddrehung wiederhergestellt ist, entlastet das Steuermodul die Ventile, woraufhin der Druck in der Hydraulikleitung zu den Radbremszylindern übertragen wird.

Jedes Rad des Autos ist mit einem ABS-Sensor ausgestattet.

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Wie ABS funktioniert

Mit dem Aufkommen des neuesten Bremssystems hat sich die Sicherheit des Autos beim kritischen Bremsen erhöht. Das System wurde in den 70er Jahren installiert. Das ABS-System umfasst ein Steuergerät, eine Hydraulikeinheit, Radbremsen und Geschwindigkeitssensoren.

Das Hauptgerät von Abs ist die Steuereinheit. Er empfängt Signale von Sensoren-Sensoren in Form der Anzahl der Radumdrehungen und wertet sie aus. Die empfangenen Daten werden analysiert und das System zieht einen Rückschluss auf den Grad des Radschlupfes, auf dessen Verzögerung oder Beschleunigung. Die verarbeiteten Informationen gelangen in Form von Signalen zu den elektromagnetischen Ventilen der Hydraulikeinheit, die die Steueraufgabe erfüllt.

Der Druck wird vom Hauptbremszylinder (GTZ) geliefert, der das Auftreten einer Druckkraft auf die Bremssattelbremszylinder sicherstellt. Durch die Druckkraft werden die Bremsbeläge gegen die Bremsscheiben gedrückt. Unabhängig von der Situation und wie stark der Fahrer auf das Bremspedal tritt, ist der Druck im Bremssystem optimal. Die Vorteile des Systems liegen darin, dass jedes Rad analysiert und der optimale Druck ausgewählt wird, der ein Blockieren der Räder verhindert. Durch den vom ABS geregelten Druck im Bremssystem erfolgt eine Vollbremsung.

Das ist das Prinzip von ABS. Bei heck- und allradgetriebenen Fahrzeugen gibt es nur einen Sensor, der sich am Hinterachsdifferenzial befindet. Informationen über die Möglichkeit des Blockierens werden vom nächsten Rad genommen und der Befehl über den erforderlichen Druck wird an alle Räder übertragen.

Das Gerät, das die Magnetventile steuert, kann in drei Modi arbeiten:

1. Bei geöffnetem Einlassventil und geschlossenem Auslassventil verhindert das Gerät nicht den Druckanstieg.
2. Das Einlassventil erhält das entsprechende Signal und bleibt geschlossen, während sich der Druck nicht ändert.
3. Das Auslassventil erhält ein Signal zum Druckabbau und öffnet, und das Einlassventil schließt und der Druck fällt ab, wenn das Rückschlagventil eingeschaltet wird.

Dank dieser Modi erfolgt die Druckreduzierung und -erhöhung in einem abgestuften System. Wenn Probleme auftreten, wird das ABS-System deaktiviert und das Bremssystem funktioniert ohne es. Auf dem Armaturenbrett weist die entsprechende Anzeige auf Probleme mit dem ABS hin.

Die Notwendigkeit, das Gerät zu ersetzen

Eine Fehlfunktion des ABS-Systems wird durch eine Kontrollleuchte am Armaturenbrett des Fahrzeugs angezeigt. Im Normalmodus leuchtet die Anzeige beim Starten des Motors auf und erlischt nach 3-5 Sekunden. Wenn sich der Controller falsch verhält (leuchtet bei laufendem Motor oder blinkt zufällig, wenn sich das Auto bewegt), ist dies das erste Anzeichen für eine Fehlfunktion des Sensors.

Die ABS-Leuchte sollte 3-5 Sekunden nach dem Starten des Motors ausgehen

Zusätzlich wird eine mögliche Fehlfunktion des Gerätes angezeigt durch:

• das Erscheinen eines Fehlercodes auf dem Bildschirm des Bordcomputers;
• ständiges Blockieren der Räder bei starkem Bremsen;
• Fehlen einer charakteristischen Vibration des Bremspedals beim Drücken;
• Die Feststellbremsanzeige funktionierte, als die Feststellbremse gelöst war.

Wenn eines dieser Probleme auftritt, sollten Sie eine vollständige Gerätediagnose durchführen. In dieser Hinsicht sollten Sie hochbezahlten Autoservice-Meistern nicht vertrauen - eine unabhängige Überprüfung des ABS-Sensors dauert ein wenig und wird ohne teure Ausrüstung durchgeführt. Wenn die Diagnose ergibt, dass das Gerät ausgefallen ist, muss es durch ein neues ersetzt werden.

Renault Logan 1.4 2006 Ersatz-ABS

Den ABS-Sensor am linken Hinterrad in Eigenregie tauschen.

Wenn der ABS-Sensor defekt ist, sendet er nicht die erforderlichen Befehle an das System und das automatische Verriegelungssystem erfüllt seine Funktionen nicht mehr - beim Bremsen blockieren die Räder. Wenn die Beschriftung auf dem Armaturenbrett aufleuchtet und nicht erlischt, müssen Sie sich dringend an den Service wenden.

Der Induktionssensor ist eine Induktionsspule, die mit einer gezahnten Metallscheibe zusammenarbeitet, die sich in der Radnabe befindet. Oft ist die Ursache der Fehlfunktion ein Kabelbruch. Diese Fehlfunktion stellen wir mit Hilfe eines Testers, eines Lötkolbens und Stiften zur Reparatur fest. Die Stifte werden mit den Anschlüssen verbunden und der Tester misst den Widerstand des ABS-Sensors, der innerhalb der in der Bedienungsanleitung angegebenen Grenzen liegen sollte. Wenn der Widerstand gegen Null geht, deutet dies auf einen Kurzschluss hin. Geht es ins Unendliche, dann gibt es einen Bruch in der Kette.

Dann wird das Rad überprüft und der Widerstand wird überprüft, er sollte sich ändern, in diesem Fall funktioniert der Sensor. Werden bei der Inspektion Schäden festgestellt, müssen diese repariert werden. Brüche sollten nur durch Schweißen verbunden werden, nicht durch Verdrillen, um neue Brüche, Oxidation usw. zu vermeiden. Jedes Gerät hat seine eigene Marke, Kabelfarbe und Polarität. An diese Daten müssen wir uns halten.

Wenn der Sensor defekt ist, müssen Sie lernen, wie Sie den ABS-Sensor entfernen und ersetzen. Bei der Auswahl eines Geräts müssen Sie sich in erster Linie auf die Qualität konzentrieren.

Für eine vollständige Diagnose der Sensoren müssen nicht nur die Kontakte des Geräts mit einem Tester überprüft, sondern auch die gesamte Verkabelung geklingelt werden. Einer der Gründe für einen fehlerhaften Betrieb ist eine Verletzung der Integrität der Verkabelung. Wenn die Geräte ordnungsgemäß funktionieren, sehen die Widerstandsanzeigen wie folgt aus:

• bein - rechter vorderer ABS-Sensor (7 25 Ohm);
• Isolationswiderstandspegel - mehr als 20 kOhm;
• Bein - ABS-Sensor hinten rechts (6-24 Ohm).

Viele Autos haben ein Eigendiagnosesystem. Darin werden auf dem Informationsdisplay Fehlercodes angezeigt, die anhand der Bedienungsanleitung entschlüsselt werden können.

Diagnose und Austausch des Renault Logan ABS-Sensors

Achtung Fahrer! In Anbetracht der Komplexität des Designs und seiner Bedeutung im Bremssystem wird nicht empfohlen, die Fehlfunktion selbst zu beheben, das Kabel und die Kontaktplatte auszutauschen. Für diese Zwecke gibt es spezielle Dienste.

Der Werkstattleiter kann nach eigenem Ermessen eine oder mehrere Diagnosemethoden anwenden. Tatsächlich gibt es viele Methoden, um die Funktionsfähigkeit eines Sensors zu bestimmen, jede allgemein anerkannte kann in Ihrer Praxis verwendet werden.

Die einfachste Möglichkeit: Starten Sie den Automotor, warten Sie einige Sekunden, bis die Lampe erlischt, und treten Sie 5 Mal schnell auf das Bremspedal. Somit wird das Selbstüberwachungssystem aktiviert, ein detaillierter Bericht über den Status jedes ABS-Sensors wird auf der zentralen Instrumententafel angezeigt.

Der zweite Weg: Heben Sie das gewünschte Rad mit einem Wagenheber auf, entfernen Sie es von seinem normalen Platz, demontieren Sie das Kunststoffgehäuse unter dem Radkasten, überprüfen Sie die Qualität der Verbindung der Kontaktplatte darauf. Kontrollieren Sie gleichzeitig die Befestigung des Sensors an der Rückwand des Bremszylinders.

Methode Nummer 3 - Zerlegen Sie den Sensor vollständig und überprüfen Sie seine Leistung auf einem speziellen Diagnosestand.

Um den Sensor durch einen neuen zu ersetzen, benötigen Sie einen neuen Sensor, einen Satz Werkzeuge, einen Wagenheber und einen Schraubendreher.

Das Rad muss vom Sitz entfernt werden, den Stecker am Radlauf trennen, den ABS-Sensor von der Rückseite des Bremszylinders abschrauben. Als Ersatz für das defekte wird ein neues eingebaut. Der Zusammenbau erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

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Was können Störungen sein

Wenn Sie beim Betätigen des Bremspedals ein knarrendes Geräusch hören, ist dies normal. Dieser Ton erscheint, wenn die Modulatoren arbeiten. Bei einer ABS-Störung leuchtet die Kontrollleuchte auf der Instrumententafel nach dem Einschalten der Zündung auf und erlischt nicht, sie brennt bei laufendem Motor weiter.

Es gibt vier ABS-Fehlerzustände:

1. Der Selbsttest erkennt einen Fehler und deaktiviert das ABS. Der Grund kann ein Fehler in der Steuereinheit oder das Vorhandensein einer defekten Verkabelung im rechten hinteren ABS-Sensor oder etwas anderes sein. Winkelgeschwindigkeitsmesssignale werden nicht empfangen.
2. Nach dem Einschalten der Stromversorgung besteht das ABS die Selbstdiagnose erfolgreich und schaltet sich aus. Die Ursache kann ein Drahtbruch, Oxidation der Kontakte, schlechter Kontakt an den Kontaktstellen, ein Bruch des Netzkabels, ein Kurzschluss des Sensors gegen Masse sein.
3. Nach dem Einschalten des ABS besteht es einen Selbsttest und erkennt einen Fehler, funktioniert aber weiter. Dies kann passieren, wenn einer der Sensoren offen ist.

Zur Fehlerbehebung müssen das Spiel, der Reifendruck und der Zustand des Radsensorrotors (Kamm) überprüft werden. Wenn der Kamm abgebrochen ist, muss er ersetzt werden. Prüfen Sie den Zustand der Geräte und der dazu passenden Kabel. Wenn diese Maßnahmen nicht geholfen haben, dann liegt der Grund in der Elektronik. In diesem Fall müssen Sie für eine genaue Diagnose einen Code erhalten.

einige Nuancen

Das Ersetzen der Sensoren, die an den Achsschenkeln der Vorderräder installiert sind, ist viel schneller, da der Zugang zu diesen Teilen bequemer ist:

1. Das Auto wird auf einem Wagenheber angehoben, das gewünschte Rad wird entfernt.
2. Die Schrauben, mit denen der Sensor befestigt ist, werden gelöst und das Gerät wird vom Sitz entfernt.
3. Der Kabelbaum ist lose und der Anschlussstecker ist abgezogen.
4. Der Einbau eines neuen Sensors erfolgt in umgekehrter Reihenfolge.

Aufmerksamkeit! Stellen Sie beim Einbau eines neuen Sensors sicher, dass kein Schmutz an die Landestelle gelangt.

Vor dem Austausch des Sensors müssen die Ursachen beseitigt werden, die zu seiner Fehlfunktion führen können. Besonderes Augenmerk sollte auf spezifische Problembereiche gelegt werden, die jedes Automodell hat. Beispielsweise leiden alle FORD-Fahrzeuge, die vor 2005 hergestellt wurden, unter Stromausfällen aufgrund häufiger Kurzschlüsse, und die Qualität der Kabelisolierung wird als kritischer Punkt im ABS-System dieser Fahrzeuge angesehen. In diesem Fall ist es möglich, den Sensor zu reparieren, anstatt ihn komplett auszutauschen.

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Überprüfung der Qualität der geleisteten Arbeit

Nach dem Austausch des Sensors wird seine Leistung überprüft. Dazu genügt es, auf einem ebenen und sicheren Straßenabschnitt auf eine Geschwindigkeit von 40 km / h zu beschleunigen und scharf zu bremsen. Wenn das Auto anhält, ohne zur Seite zu ziehen, wird die Vibration auf das Pedal übertragen und von den Bremsbelägen ist ein bestimmtes Geräusch zu hören - das ABS-System funktioniert ordnungsgemäß.

Heute können Sie jeden ABS-Sensor leicht finden und kaufen, von teuren Originalgeräten bis hin zu analogen Teilen zu einem erschwinglichen Preis. Denken Sie daran, dass die kompetente Auswahl der Systemelemente eine wichtige Rolle für das reibungslose Funktionieren spielt. Lesen Sie bei der Auswahl eines Sensors die Anweisungen des Herstellers und vergewissern Sie sich, dass er zum Auto passt. Diese Bewertung hilft Ihnen dabei, das Gerät selbst auszutauschen.

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