Austausch des Geschwindigkeitssensors GAZ 3309

Der Geschwindigkeitssensor (kurz DS oder DSA) ist in allen modernen Autos eingebaut und dient dazu, die Geschwindigkeit des Autos zu messen und diese Information an den Computer zu übertragen.

So ersetzen Sie den Geschwindigkeitssensor (DS)

• Zunächst müssen Sie den Motor abstellen, abkühlen und das System stromlos machen, indem Sie die Batterieklemmen entfernen. Dies ist sehr wichtig, um Verletzungen bei Reparaturarbeiten zu vermeiden;
• Wenn es Teile gibt, die den Zugang zum Melder behindern, müssen sie abgeklemmt werden. Aber in der Regel ist dieses Gerät auf Lager;
• der Kabelblock ist vom DC getrennt;
• danach wird das Gerät selbst direkt zerlegt. Abhängig von der Marke der Maschine und dem Sensortyp kann er mit Gewinden oder Riegeln befestigt werden;
• anstelle des defekten Sensors wird ein neuer Sensor eingebaut;
• das System wird in umgekehrter Reihenfolge zusammengebaut;
• Es bleibt, das Auto zu starten und sicherzustellen, dass das neue Gerät funktioniert. Dazu reicht es, ein wenig zu fahren: Wenn die Tachowerte der tatsächlichen Geschwindigkeit entsprechen, wurde die Reparatur korrekt durchgeführt.

Beim Kauf eines DS ist es notwendig, die Marke des Geräts genau zu beachten, um genau das Sensormodell zu installieren, das korrekt funktioniert. Für einige von ihnen können Sie Analoga finden, aber Sie müssen sie sorgfältig studieren, um sicherzustellen, dass sie austauschbar sind.

Der Austausch des Detektors selbst ist nicht kompliziert, aber wenn Sie nicht wissen, wie man ihn ersetzt, oder wenn ein unerfahrener Autofahrer ein Problem hat, sollten Sie sich an eine Servicestation wenden und Ihr Auto Spezialisten anvertrauen.

Bevor Sie mit der Reparatur eines Autos beginnen, sollten Sie in jedem Fall die Anweisungen und Handbücher sorgfältig studieren und die in den Handbüchern beschriebenen Empfehlungen und Schemata strikt befolgen.

Anzeichen für einen defekten Geschwindigkeitssensor

Das häufigste Anzeichen dafür, dass ein Drehzahlsensor ausgefallen ist, sind Leerlaufprobleme. Wenn das Auto unter anderem im Leerlauf stehen bleibt (beim Schalten oder Ausrollen), überprüfen Sie unbedingt den Geschwindigkeitssensor. Ein weiteres Zeichen dafür, dass der Geschwindigkeitssensor nicht funktioniert, ist ein Tacho, der gar nicht oder nicht richtig funktioniert.

Meistens ist das Problem ein offener Stromkreis, daher besteht der erste Schritt darin, den Geschwindigkeitssensor und seine Kontakte einer Sichtprüfung zu unterziehen. Sind Korrosionsspuren oder Verschmutzungen vorhanden, müssen diese entfernt, die Kontakte gereinigt und mit Litol bestrichen werden.

Die Überprüfung des Geschwindigkeitssensors kann auf zwei Arten erfolgen: mit Ausbau des DSA und ohne. In beiden Fällen ist ein Voltmeter erforderlich, um den Geschwindigkeitssensor zu überprüfen und zu diagnostizieren.

Der erste Weg, um den Geschwindigkeitssensor zu überprüfen:

• Geschwindigkeitssensor entfernen
• bestimmen, welcher Anschluss wofür zuständig ist (der Sensor hat insgesamt drei Anschlüsse: Masse, Spannung, Impulssignal),
• Verbinden Sie den Eingangskontakt des Voltmeters mit dem Impulssignalanschluss, erden Sie den zweiten Kontakt des Voltmeters mit einem Metallteil des Motors oder der Karosserie.
• Wenn sich der Drehzahlsensor dreht (dazu können Sie ein Rohrstück auf die Sensorwelle werfen), sollten Spannung und Frequenz am Voltmeter ansteigen.

Die zweite Möglichkeit, den Geschwindigkeitssensor zu überprüfen:

• Heben Sie das Auto an, damit ein Rad den Boden nicht berührt,
• Verbinden Sie die Kontakte des Voltmeters mit dem Sensor auf die gleiche Weise wie oben beschrieben.
• Drehen Sie das angehobene Rad und kontrollieren Sie die Änderung von Spannung und Frequenz.

Bitte beachten Sie, dass diese Prüfmethoden nur für einen Geschwindigkeitssensor geeignet sind, der den Hall-Effekt im Betrieb nutzt.

Gasgeschwindigkeitssensor 3309 wo ist er

Nahezu jede Fahrtenschreiber-Einbaustelle ersetzt Ihren mechanischen Tachometer durch einen elektronischen Ja. Aber die Kosten für diesen Service werden unzureichend sein. Übrigens, das Büro, das mir am nächsten ist, stellt einen Fahrtenschreiber für fast 40 Sput auf. Weitere 9 Runden ändern den Tacho. Nein, besser alleine.

Ein bisschen unangenehm: Es gibt Tachos, Geschwindigkeitssensoren. Ich weiß nicht, welcher Tacho zu mir passt und mit welchem ​​Geschwindigkeitssensor er funktioniert. Tacho-Anschlusspläne - die gibt es nicht im Internet. Mittlerweile hat der Austausch eines mechanischen Tachos eine sehr rationelle Maserung: Es wird keine Tachowelle geben, die im Winter einfriert und das ganze Jahr über klemmt. Die neuen Tachos haben eine normale menschliche Hintergrundbeleuchtung, in der Sie nachts die Geschwindigkeitswerte sehen können und die Fernlichtanzeige viel besser auffällt.

Der Tacho für den Jeep sollte 24 Volt betragen, der Durchmesser seines Körpers beträgt 100 mm.

Aus meiner Erfahrung wurde klar, dass der Tacho einstellbar sein muss; Es wird auch praktisch sein, denn wenn ich jemals auf eine andere Radgröße wechsle, kann der Tachowert korrigiert werden. Weitere Untersuchungen ergaben ein weiteres Kriterium: Der Tacho sollte nicht mit CAN-Bus sein. Da war dieser Gummi auf Gas, da ist nichts anzufangen. Das heißt, es ist möglich, aber bei einem Tacho mit CAN-Bus gibt es nur einen Sensor, dessen Anschlussplan nicht leicht zu finden ist. Gleichzeitig kann der Fahrtenschreiber mit fast jedem Geschwindigkeitssensor arbeiten, und wenn Sie einen LKW mit ABS haben, können Sie auf einen Geschwindigkeitssensor verzichten: Nehmen Sie ein Signal vom ABS-Sensor eines der Räder.

Nachdem er im Internet nachgelesen hatte, gab er Katalognummern von Tachometern an, die mit ANZHS.453892.006 (84.3802.000-01) kompatibel waren - für GAZ 4795 Optimus, aus denen er das Produkt von Vladimir Avtoribor 87.3802 auswählte - hauptsächlich aufgrund der Tatsache, dass er es ist häufiger im Angebot und er hat mir bei einem Freund den alten Förster roten Pfeil mit grüner Skala. Es ist auch anpassbar, und wertvollerweise wird seine Bedienungsanleitung im Internet veröffentlicht. Alles, was Sie brauchen, ist da: wie man sich verbindet, wie man neu zuweist.

Geschwindigkeitssensoren sorgten mit ihrer Fülle und fehlenden technischen Dokumentation für Aufsehen. Ich habe sogar meine persönliche Kröte erwürgt und ein paar mehr gekauft, als ich für Experimente benötigte. Die erste Charge bestand aus preiswerten Sensoren in einem Kunststoffgehäuse. Die auf dem Foto geben 6 Impulse pro Umdrehung, also sieht es so aus, als wäre der Tacho anfangs eingestellt.

Es wurde schnell klar, dass sie alle unter Beteiligung eines Hallsensors realisiert wurden, dass die Schaltungen für verschiedene Sensortypen möglicherweise nicht gleich sind, aber sie alle funktionieren, wenn sie an eine 12-Volt- oder 8-Volt-Stromversorgung angeschlossen sind eine, die den Tacho produziert. Das wichtigste Auswahlkriterium ist vielleicht der Sensoranschluss. Das linke im Bild ist besser nicht zu nehmen, ich habe das Verbindungsteil des Steckers nicht im Angebot gefunden. Ansonsten ist der für den Vergaser-Achter bekannte Stecker seiner „Mutter“ im Handel oder in China zu finden. Wenn Sie den Sensor 2111.3843 nehmen, sind seine Kontakte auch auf dem +A-Anschluss signiert. Das Fahren auf der Strecke wird danach zu einer leichten Aufgabe.

Sensoren aus Kunststoff sind nicht schlecht, haben aber einen Nachteil: Sie lassen sich nicht an die Stelle schrauben, an der die biegsame Welle des Tachoantriebs befestigt ist; die Sensoren haben ein 16x1,5 Gewinde, das Gegenstück am Verteilergetriebe ist 20x1,5. Aber wenn du es nicht vermasseln kannst, kannst du es vielleicht vermasseln? Wir nehmen eine 20x1,5-Mutter, begradigen die Kanten des Sechskants des Geschwindigkeitssensors und schrauben ihn in die Mutter, wobei wir versuchen, dies möglichst koaxial zu tun. Eine leichte Verzerrung von Teilen ist nicht sehr kritisch, aber nicht besonders wünschenswert. Dann 7mm Gewinde am Sensor abschneiden und wieder auf die Mutter schrauben. Ziehen Sie die Mutter anstelle des Tachometerkabels fest. Alles wird gut, der Umsatz dort ist gering.

Das Aufziehen eines Fahrtenschreibers oder das Aufziehen eines Tachometers ist leider oft notwendig für Fahrer, Unternehmen, die dort arbeiten, wo Kraftstoff und Schmiermittel durch die Normen eines bestimmten Kraftstoffverbrauchs pro Kilometer kompensiert werden. Auf der Straße kann der tatsächliche Verbrauch jedoch nicht immer korrekt berechnet werden, und am Ende muss der Fahrer einen Teil des Kraftstoffs aus eigener Tasche bezahlen, da der Kraftstoffverbrauch beim Fahren im Stau ist viel höher als sonst. Um etwas zu beweisen, hat der Arbeitgeber tatsächlich mehr Kraftstoff und Schmiermittel verbraucht, es ist einfach nutzlos, als es die Regeln bestimmen sollten.Für diese Situation wird der Aufzug oder Tachometer des Fahrtenschreibers von GAZ-Autos verwendet.

Tachometer des Werks Vladimir Avtoribor

Geschwindigkeitsbegrenzungssignalgeber Variabel PPS Plombierkappe KAMAZ, Elektronischer Tacho PAZ mit Geschwindigkeitssensor und Kabelbaum (6 m) 81.001-3802000 Nennspannung 24 V Gesamt- und Tageskilometerzähler Einstellen der Geschwindigkeitsbegrenzung Signalisierung Geschwindigkeitsüberschreitung Variabel PPS Deckungsbeiwert Sealed Speed​ Sensor 4202.3843010 Elektronischer Tacho KAMAZ mit Geschwindigkeitssensor und Kabelbaum (9m) 81.003-3802000 Nennspannung 24 V Gesamt- und Tageskilometerzähler Geschwindigkeitsbegrenzungseinstellung Alarm vor Überschreitung. PPP Variable Rate Coefficient Notwendigkeit

So funktioniert es Vorher

Tacho als zu sagen, wie man die Wicklungs- oder Kilometerzählerwerte festzieht, lassen Sie uns herausfinden, nach welchem ​​​​Prinzip der Tacho bei der Gazelle funktioniert. Das Funktionsprinzip des Mechanismus besteht darin, die Geschwindigkeit des Fahrzeugs zu messen, indem es mechanisch mit dem Ausgang der Riemenscheibe der Getriebewelle verbunden wird. Letzterer nimmt die Antriebsräder auf.

Die Achse kann eine genaue Messung der Bewegungsgeschwindigkeit liefern, die Räder des Autos ermöglichen eine genauere Messung. Dies liegt daran, dass die Zahnscheibe weiter vom Getriebe entfernt ist und die Räder näher beieinander liegen und die Drehzahl, mit der sie sich dreht, auf die Enddrehzahl nach dem Getriebe eingestellt ist. Die Geschwindigkeit der drehenden Riemenscheibe kann im ersten und vierten Gang gleich sein, aber der Geschwindigkeitsunterschied kann enorm sein.

In einem Getriebe enthält die Ausgangsriemenscheibe ein Zahnrad, das sich mit der Riemenscheibe dreht. Das Getriebe ist über ein Kabel mit dem Tachogetriebe verbunden. In dem Schema ist ein starkes Kabel ein Kabel, das sich in einem schützenden Gummigehäuse befindet. Ein Ende des Kabels wird in einem speziellen Loch installiert und am Antriebsrad befestigt. Wenn sich das Zahnrad dreht, dreht sich das Kabel mit.

Das Ende des zweiten Kabels wird am Steuerende mit dem Instrument verbunden. Die Abschirmung hat einen Magneten in Form einer Achse, die in der Nähe der Stahltrommel installiert ist, aber nicht mit der Trommel in Kontakt kommt, an der Nadel befestigt ist und Messwerte an die entsprechende Waage überträgt. Bei stehendem Fahrzeug wird das Nadelseil durch eine kleine Schraubenfeder auf Null gehalten.

Aufziehen des Geräts

Sich selbst wie ein Tachometer auf einer Gazelle drehen? Sie können das Lesen nach verschiedenen Schemata beenden und beenden, wir werden jedes einzeln betrachten.

Hausgemachte Wege

Wenn Sie nicht wissen, wie, dann können Sie eine einfache Methode anwenden, die darin besteht, den Betrieb des Kilometerzählers zu stören. Bereiten Sie vor dem Aufziehen des Kilometerzählers einen Stempel vor. Entfernen Sie ggf. mit einer Zange die Instrumententafel und entfernen Sie sie teilweise, indem Sie das Glas öffnen und den Kilometerzähler entfernen. Mit Hilfe einer Ahle und einer Zange wird das Rennen in ein verdrehtes gedreht, der automatische Kilometerzähler an seiner Stelle an der bestellten Steuerung installiert und die Abschirmung mit dem Bordnetz verbunden.

Fertige Optionen

Wenn Sie Besitzer eines neuen Modells sind, können Sie den vorgefertigten Gazelle Business-Tachometer verwenden, der mit einem elektronischen Uhrwerk-Kilometerzähler ausgestattet ist. Wie kann man mit so einem Gerät einen Tacho aufziehen? Darin ist nichts Schwieriges.

Bevor Sie es aufwickeln, müssen Sie den OBD-2-Anschluss am Auto finden, an den Sie die Drehung anschließen müssen:

1. Schließen Sie das Gerät zuerst an die Steckdose an, die Zündung muss ausgeschaltet sein.
2. Schalten Sie nach dem Aktivieren des Modus die Zündung ein. Die Kontrollleuchte am Griff sollte aufleuchten, wodurch Sie die Wickelgeschwindigkeit der Messwerte einstellen können. Wenn die Geschwindigkeit langsam oder nicht vorhanden ist, verwenden Sie After.
3. Untermodi, wie das Zurückspulen funktioniert, können Sie den Tacho voll lassen, die Zündung ausschalten und die Kurve ausschalten. Die Nuancen der Bedienung des Geräts können je nach Hersteller unterschiedlich sein, befolgen Sie daher die Anweisungen, wenn Sie das Gerät verwenden.

Tachometeranweisungen gehören in der Regel zu denen, die die Qualität und den Zeitpunkt der Wartung nach Kriterien bewerten, genauer gesagt bei einem Auto, handelt es sich um einen Kilometerzähler, einen integralen Bestandteil eines Instruments, das die zurückgelegte Strecke misst, verstößt nicht gegen die gebräuchliche Bezeichnung des Gerät wird es weiterhin so heißen. Oft ist es aus verschiedenen, manchmal subjektiven Gründen erforderlich, den Tachometer zurückzudrehen und den vom Auto zurückgelegten Weg zu ändern.

Über Tachotypen

Bevor Sie lernen, wie Sie die Messwerte eines solchen Geräts mit Ihren eigenen Händen ändern können, sollten Sie seine Fähigkeiten berücksichtigen. Es gibt mehrere grundlegend verschiedene Arten von Mechanik:

• Tachometer;
• elektromechanisch;
• elektronisch.

Mechanischer Tacho

Getriebe Die Umdrehungen werden per Kabel direkt an das Gerät übertragen, wo die Umdrehungen gemessen und in Umdrehungen umgerechnet werden. Dazu wird ein Reduzierstück mit vorgewähltem Umrechnungsfaktor verwendet. Wie das geht, hilft das Foto zu verstehen.

Tatsächlich stellt sich heraus, dass eine Umdrehung am Ausgang des Getriebes einer bestimmten Anzahl zurückgelegter Meter entspricht. Diese Drehung der Abtriebswelle wird von speziellen Scheiben (vom Instrument verwendet) mit Zahlen erfasst, die den gemessenen Abstand angeben.

Tacho Elektromechanisch

Dieser Gerätetyp ist eine Weiterentwicklung des oben beschriebenen Gerätes. In vielen Fällen war das Kabel die Hauptfehlerquelle und wurde ersetzt. Der am Getriebe verbaute Drehzahlsensor wurde mit dem Gerät verbunden. Impulse davon kamen mit der entsprechenden Steuerung, dem Rotationsgetriebe, zum Motor. Ansonsten unterschied sich der Betrieb eines solchen Tachometers nicht von einem mechanischen und ähnelte ihm in Aussehen und Aussehen.

Elektronischer Tacho

Dieser Typ wird in moderne Autos eingebaut. Dabei wird die Anzahl der Radumdrehungen gemessen. Wenn man die Länge seines Umfangs kennt, ist es nicht schwierig, die Anzahl der Umdrehungen auf die zurückgelegte Strecke umzurechnen. Das Ergebnis wird in Warum angezeigt.

Verändern die LCDs die Tachowerte?

Das Aufziehen des Tachos ist aus verschiedenen Gründen möglich, zum Beispiel:

1. Erhöhung der Kraftstoffkosten. Mehr Laufleistung ermöglicht es Ihnen, mehr Kraftstoff abzuschreiben. Und es ist nicht unbedingt ein Postscript-bezogener Betrug. Tatsache ist, dass der Kraftstoffverbrauch eines alten, abgenutzten Autos manchmal die festgelegten Normen überschreitet. Somit müssen die höheren Kosten kompensiert werden.
2. Beim Austausch des Motors die Instrumententafel. In diesem Fall ist es notwendig, die Tachostände an die neuen anzupassen.
3. Disc-Nutzungsbedingungen, die von den empfohlenen abweichen. Werkseitig kann der Durchmesser größer oder kleiner sein als bei der Norm angegeben bzw. die Räder verursachen einen dauerhaften Fehler bei der Berechnung der zurückgelegten Strecke. Hier können Sie die Wicklung entfernen, einschließlich der von Ihnen selbst hergestellten.

Wie wird der Tacho aufgezogen?

eine ziemlich komplexe und mehrdeutige Frage. Alle Typen hängen vom Tachometer ab (Sie können für jeden Ihre eigene Methode verwenden) sowie vom Herstellungsdatum des Autos. Im Folgenden betrachten wir einige mögliche Ansätze zur Lösung dieses Problems.

Trotz der Tatsache, dass Geräte dieses Typs nur auf alten Maschinen verblieben sind, ist es viel schwieriger, rein mechanisch mit ihnen zu arbeiten. Hier ist es, wie in anderen unten diskutierten Situationen, notwendig, die beiden Wicklungen zu trennen:

Wie man eine Elektronik aufzieht

Um seine Messwerte zu ändern, kann es daher erforderlich sein, nicht nur zusätzliche Geschwindigkeitsimpulssensoren bereitzustellen, sondern auch einige Blöcke neu zu programmieren. Außerdem wird je nach den Eigenschaften des Autos, die für UAZ, VAZ, Gazelle usw. unterschiedlich sind, sowie dem Baujahr die Zugriffsmethode auf den Tachometer bestimmt.

Daher ist es ziemlich schwierig, solche Arbeiten mit eigenen Händen auszuführen, obwohl niemand sagt, dass dies unmöglich ist. Dies erfordert jedoch den Einsatz spezieller elektronischer Geräte.

Aufgrund der vorhandenen Vielfalt an Maschinen und Methoden zur Verarbeitung von Tachodaten wurden verschiedene Möglichkeiten geschaffen, mit denen Sie die Messwerte der zurückgelegten Strecke korrigieren können. Die Schaltung eines solchen Geräts kann sowohl in Bezug auf Elemente als auch in Bezug auf Mikroprozessorsysteme diskret hergestellt werden, aber alle fertigen Produkte werden in die folgenden Typen unterteilt:

Dank dessen ist es daher möglich, den Inhalt der gewünschten Zellen anzupassen, um das gewünschte Ergebnis im Speicher zu erzielen. Um mit Diagnosegeräten zu erkennen, dass die Speicherzellen gewechselt wurden, kaufen.

Impulsdrehung zu OBDII

Gerät Dies ist für die Verwendung mit nicht mit CAN-Bus ausgestatteten ausländischen Fahrzeugen. Dieses Gerät wird über einen speziellen OBDII-Diagnosestecker angeschlossen. Gleichzeitig wird eine Impulsfolge an den Tachometer gesendet, die einen Sensor mit Geschwindigkeitssignalen imitiert, wodurch sich die Messwerte der zurückgelegten Strecke ändern.

Geschwindigkeitsgenerator

Geeignet für Maschinen, die mit Arbeit ausgestattet sind. Sein ABS basiert auf der Regelung von Geschwindigkeit und Radschlupf. Ein an den entsprechenden Stecker angeschlossener Tornado ahmt den Betrieb der Räder nach, und der Controller beginnt, nachdem er diese Informationen erhalten hat, die Tachowerte zu ändern.

Es ist auch erwähnenswert, dass das Modell des Autos und das Datum seiner Veröffentlichung entscheidend für die Wahl einer Tacho-Aufzugsvorrichtung sind. In einigen Fällen sind die Tachometerwerte auf einem VAZ oder UAZ nicht die gleichen wie auf einem MAZ oder KAMAZ.

Sie können einen Wickler selbst bauen oder fertig kaufen, aber das Wichtigste ist, festzustellen, ob er auf dieser Maschine verwendet werden kann. Bei falscher Anwendung kann es einfach Elektronik verbrennen.

Egal wie es manchmal scheint, es ist nicht die Drehung im Gegenteil, die seltsam wird, sondern die Drehung des Tachos, seine Drehung. Dafür gibt es objektive und subjektive Gründe. Es wurde mehr als ein Gerät entwickelt, um das Problem zu lösen, und Sie können ein Gerät auswählen, das das Veröffentlichungsdatum eines bestimmten Geräts berücksichtigt und es dem Auto ermöglicht, diesen Vorgang ohne Wendung durchzuführen.

Folgen (Spule, Wickler) GAZ 33081 ist ein spezielles Gerät, mit dem Sie die Laufleistung des Autos unabhängig erhöhen können.

Es ist vollständig abnehmbar. Erfordert keine Installation, erfordert keine Konfiguration. Sie müssen das Gerät nur anschließen und das Aufwickeln beginnt sofort.

Unser Kilometerstand ist ein modernes Gerät zum Betrügen von Autokilometern. Das bei uns gekaufte Gerät verursacht keine Funktionsstörungen des GAZ-Elektroniksystems des Autos 33081.

Wir bieten an, nur bewährte Kilometeraufzüge zu kaufen, die sehr gut und lange funktionieren. Darüber hinaus erhalten alle in unserem Shop gekauften Geräte eine kostenlose 5-Jahres-Garantie.

Der Tachokorrektor kann an verschiedenen Autos verwendet werden, was definitiv von Vorteil ist.

Einfach zu bedienen und manchmal unverzichtbar.

Krutilka Tachometer (Spule, Winder) 33081 Gas - ein Gerät zur unabhängigen Erhöhung des Kilometerpreises 2490 Rubel. Versand kostenfrei. 5 Jahre Garantie

Eigenschaften

Wickelgeschwindigkeit: 210 km/h Anschluss

270: Separate Verbindung über Zigarettenanzünder

Hohe Qualität: Kunststoffmaterial

Abmessungen: Länge 97 mm, Breite Höhe, 26 mm 19 mm.

Stromversorgung: 12V vom Zigarettenanzünder

Fragen

Antworten Tachoknopf angeschlossen?

Das Diagnosetool wird je nach Fahrzeugmodell an die Steckdose oder über den Zigarettenanzünder angeschlossen. Wenn das Auto einen CAN-Bus hat, wird die Verbindung über die Diagnose hergestellt.

Steigt die Laufleistung mit der Verbindungsgeschwindigkeit?

Die Geschwindigkeit der Kilometerleistung hängt vom Modell des Autos ab, liegt aber im Durchschnitt bei etwa 1700 km/h

Was ist der Unterschied zwischen CAN Generator und Speed ​​Winder?

Die CAN-Spulen werden an die Diagnosebuchse angeschlossen und die Daten werden über den digitalen Busgenerator übertragen. Speed ​​​​CAN an den Zigarettenanzünder angeschlossen, das Gerät sendet Impulse, die den Geschwindigkeitssensor imitieren (Daten werden über das Kabel übertragen, das vom Geschwindigkeitssensor kommt)

Ich lebe Wenn nicht in Moskau, sondern in einer anderen Stadt, wie kann ich das Gerät bezahlen? Wie lange dauert die Lieferung

Ich sende? Das Gerät in ganz Russland, die Zahlung erfolgt direkt bei der Post nach Erhalt der Ware, die Laufzeit hängt von der Entfernung der Abwicklung ab, in der Regel 4-8 Tage.

Nachdem ich das Gerät an Sie versendet habe, sende ich Ihnen eine CMC mit einer Versandnummer. So wissen Sie immer, wo Sie an der Reihe sind.

Kann das Gerät in einem Paket verwendet werden?

Nein, steh einfach auf! Bei eingeschalteter Zündung oder laufendem Motor senden Fahrzeug und Instrument gleichzeitig ein Signal an den Tacho. Diese Daten sind unterschiedlich und nicht synchron zueinander, was zu Fehlern führen kann.

Wird der Kilometerstand auf allen Blöcken erfasst?

Das Gerät simuliert die Bewegung des Autos und zeichnet jeden in diesen Blöcken des Autos auf.

Was ist der Unterschied zwischen einem eingeschränkten Gerät und einem unbegrenzten Gerät?

Das Limit kann um 50 km erhöht werden, um den Betrieb des Geräts wieder aufzunehmen, muss es erneut geflasht werden. Flashen kostet 000r. Das Unlimited-Gerät (ohne Limit) hat keine Einschränkungen und hat die Möglichkeit eines zusätzlichen Upgrades für verschiedene Automarken.

Das Diesel-Stromversorgungssystem gemäß der in Tabelle 6 angegebenen Dieselkonfiguration besteht aus: — Common-Rail-Common-Rail-Einspritzsystem, einschließlich einer Kraftstoffpumpe, Einspritzdüsen, einem Hochdruck-Kraftstoffspeicher, Kurbelwellen- und Nockenwellendrehzahlsensoren), Sensoren für den Zustand der Arbeitsumgebung (Kraftstoff- und Luftdruck und -temperatur), elektromagnetische Stellglieder (Kraftstoffdruckregler, Magnetventile der Einspritzdüsen), elektronische Steuereinheit und Kommunikationssteuerkreise, Steuer- und Diagnoseplatinen; Niederdruck-Kraftstoffleitungen; Hochdruck-Kraftstoffleitungen; Ansaugkrümmer; vielfältig; Turbolader; Kraftstoff-Feinfilter; Vorfilter*, Luftfilter*, Kraftstofftank* .

Im Diesel-Stromkreis gibt es ein Hilfsmittel, das das Starten des Dieselmotors bei niedrigen Umgebungstemperaturen erleichtert: eine Glühkerze.

* - vom Benutzer festgelegt.

Ein schematisches Diagramm der Steuerung und des Managements des COMMON-RAIL-Stromversorgungssystems ist in Abbildung 5 dargestellt.

Symbole der Elemente des Stromkreises des Autos GAZ-3309: A8 ′ - Vorwärmer; A10 - Heizung; 81 -

Öldrucksensor; 82 - Öldruckalarmsensor; 87 - Kühlmitteltemperaturanzeigesensor;

88 - Kühlmittelüberhitzungsanzeigesensor; 812 - Kraftstoffanzeigesensor; 819 - Signalgerät des Luftverschmutzungssensors

Filter; 831 - Notdrucksensor (1 Bremskreis); 832 - Notdrucksensor (1! Bremskreis); 861' — Alarmsensor

Überhitzung des Vorwärmers: 867 - Bremsflüssigkeitsstandsensor; 897 - Drucksensor (Bremskreis); 898 - Drucksensor (n

Bremskreis); 899 - Notkolbenhubsensor im pneumatischen Verstärker (1 Bremskreis); 8100 - Notkolbenhubsensor im Luftmotor

linker Bremskreis); 8101 - Nothubsensor des rechten pneumatischen Verstärkerkolbens (Bremskreis); 025 - Steuereinheit des Elektrokorrektors

Scheinwerfer; E1 - Scheinwerfer links; E2 - Scheinwerfer rechts; Eb - linke vordere Lampe; Eb - rechte vordere Lampe: E9 - Repeater

Blinker nach links; E10 - rechter Blinker-Repeater; E11 - Konturleuchte vorn links; 812 - Frontkonturleuchte

Rechts; E16 - Fahrerhausabdeckung; E27 - Linkes Rücklicht; E28 - hintere rechte Lampe; E29 - Rückfahrscheinwerfer; ЕЗ1 - Rücklicht

Nebel; ЕЗЗ - Stromkreis der hinteren linken Lampe; E34 - Konturleuchte hinten rechts; E35 - Motorraumlampe; ЕЗ7 - Begrenzungsleuchte

linke Vorderseite; E38 - Seitenmarkierungsleuchte vorn rechts; E39 - linkes Rücklicht; E40 - Standlicht

rechte hintere Seite; EbEbZ - Glühkerzen; 854 ' - Glühkerzenvorwärmer; E/Z — Sperrsignalgeber, links; E84 - blockieren

Signalgeräte rechts; 1:26" - thermische Sicherung des Vorwärmers; 1:41 - Sicherungskasten; 1:42 - oberer Sicherungskasten; 1:43-

unterer Sicherungskasten; 61 - Generator; 6265 - wiederaufladbare Batterien; H1 - linkes Tonsignal; H2 - rechtes Tonsignal; NC - Summer

Luftdruckabfall; H7 - Signalgerät für Notöldruckabfall; H8 - Signalgerät für Überhitzung des Kühlmittels; H9' - Signalgerät

Überhitzung der Startheizung; H11 - Signalgerät für Verstopfung des Luftfilters; H16 - Signalgerät zum Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger des Traktors; -

H19 - Anzeige für kritischen Kraftstoffstand; H20 - Fernlichtsignalgerät Scheinwerfer; NZO - Feststellbremse an Anzeige; H37′ -

Meldegerät für Heizbetrieb; H39 - ABS-Störungsanzeige; H44 - Hintergrundbeleuchtung des Luftdruckmessers

(Bremskreis); H45 - Hintergrundbeleuchtung für die Luftdruckstandsanzeige (1! Bremskreis); H47 - Beleuchtung der Tankanzeige; H48 - Beleuchtung der Stromanzeige; H54 - Signalgeber für Batterieentladung: H56 - Signalgeber für zu geringen Bremsflüssigkeitsstand; H62 -

vordere Seitenlichtlampe; Nbb - Tachometer-Hintergrundbeleuchtung; Hb7 - Anzeige des Temperaturniveaus der Hintergrundbeleuchtungslampe; H68 - Hintergrundbeleuchtung

Druckniveauanzeige; H69 - Hintergrundbeleuchtung des Drehzahlmessers; H74 - Bremsleuchte; H76 - Rücklichtlampe; H78 - Lampe

Blinker hinten; НЗО - gesamtes Lichtsignalgerät; H96 ' - Signalgerät zum Einschalten der Glühkerze des Vorwärmers; H98 -

Abblendlicht H100 - Fernlicht: H102 - vordere Blinkleuchte; K1 - zusätzliches Starterrelais; K3 - Relaissteuerung

Wischer; K5 - Startblockierrelais; K7 - Hornrelais; K8 - Bremssignalrelais; K1O' - Thermoschalter

Heizung; K11 ' - Relais zum Einschalten des Vorwärmsteckers; K12 - Blinkerschalter; K22′ - Meister

Heizungsimpulse; K64 - Relais zum Einschalten von Glühkerzen; K71 - Relais für Nebelschlussleuchte; K74 - Relais

Motor-Stopp-Solenoid; M1 - '- Anlasser; M2 - Elektromotor der rechten Kabinenheizung; M4 - Wischermotor; M5 -

Scheibenwaschmotor; М7′ – Elektromotor des Vorwärmers; M8' - Elektromotor der Startflüssigkeitspumpe

Heizung; M23 - Elektromotor der Heizung links; M38 - elektrischer Antrieb des Korrektors des linken Scheinwerfers; M39 - elektrischer Antrieb des rechten Korrektors

Scheinwerfer; mm - Motorstopp-Elektromagnet; RZ - Drehzahlmesser; P4 - Stromanzeige: Rb - Kühlmitteltemperaturanzeige; P7 - Zeiger

Öldruck P8 - Tankanzeige; P12 - Manometer (Bremskreis); P13 - Manometer (Bremskreis); 01 - Batterieschalter

Mechanische Batterien; 812' - Widerstand des Elektromotors der Startheizung; 81 - Instrumenten- und Anlasserschalter; 35 - Schalter

Notlichtsignalisierung; 56 - Innenheizungsschalter; 39 - Schalter für Fahrtrichtungsanzeiger, Scheinwerfer und Tonsignal; 812 -

Wischerschalter $18 - Nebelschlussleuchtenschalter; 329 - Rückfahrlichtschalter; 530 - Signalschalter

Bremsen; 839 - Lichtschalter; 844′ — Starterheizung ersetzen; 845′ – Änderung der Betriebsmodi vor dem Start

Heizung; 873 — Kabinenheizungsschalter; 8123 ″ - Schalter für Glühkerzen des Vorwärmers; 5124 - Schalter

Signalgerät für Feststellbremse; 8127 - saisonaler Anpassungsschalter; 5132 - Glühkerzenschalter; X4 - tragbare Steckdose

Lampen; KhZE - 1-poliger Block, X40 - Buchsenblock; U47′ – Elektromagnetischer Anlassvorwärmer der Kraftstoffpumpe

Die Position der Bedienelemente der Fahrzeuge GAZ-3307 und GAZ-3309 ist in Abb. 5.1.

1, 8 - Düsen zum Blasen der Kabinenfenster.

3 - Hebel zum Schalten von Blinkern, Scheinwerfern und Tonsignal *. Der Hebel hat sechs feste Positionen - I, II, III, IV, V und VI und vier nicht feste Positionen "A" (Abb. 5.2 und 5.3). Befindet sich der Wählhebel in Stellung I und der zentrale Lichtschalter in Stellung II, ist das Abblendlicht eingeschaltet. Wenn der Hebel in Position II gebracht wird, wird das Fernlicht eingeschaltet und die blaue Kontrollleuchte leuchtet. Durch wiederholtes Bewegen des Schalthebels von Position I entlang der Lenksäule zu sich hin (nicht fixierte Position), wird das Fernlicht eingeschaltet. Wenn der Hebelknopf gedrückt wird (aus jeder Position), wird ein akustisches Signal entlang der Achse aktiviert (nicht selbsthaltend)

Siehe auch: Drosselklappensensor

* Bei einigen Fahrzeugen wird die Hupe durch den Wischer- und Waschanlagenschalter aktiviert.

Wenn der Hebel von Position I oder II in Position VI oder IV (Rechtskurve) oder nach unten in Position V oder III (Linkskurve) bewegt wird, leuchten die Fahrtrichtungsanzeiger auf und die grüne Leuchte am Kombiinstrument blinkt. Die Weiche verfügt über eine automatische Vorrichtung zum Zurückstellen des Hebels in die Position I oder II nach dem Ende der Kurve. Zum kurzzeitigen Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger muss der Schalthebel in die entsprechende nicht fixierte Position „A“ gebracht werden. Beim Loslassen kehrt der Hebel in die Position I oder P zurück.

5 - Hebel zum Umschalten von Scheibenwischer, Waschanlage und Tonsignal *. Mit der Hebelposition: 0 - der Scheibenwischer ist ausgeschaltet; I - niedrige Geschwindigkeit des Scheibenwischers ist eingeschaltet; II - hohe Wischergeschwindigkeit ist aktiviert, III - Intervallwischerbetrieb ist aktiviert.

In der Position des Hebels: 0 - der Scheibenwischer ist ausgeschaltet, I - der Intervallbetrieb des Scheibenwischers ist eingeschaltet; II - niedrige Scheibenwischergeschwindigkeit ist eingeschaltet; III - Hohe Wischergeschwindigkeit ist eingeschaltet.

* Bei manchen Fahrzeugen wird die Hupe durch den Blinker- und Scheinwerferschalter eingeschaltet.

Wenn der Hupenschalter nicht im Schalter (Abb. 5.4) installiert ist, werden durch Bewegen des Hebels in Ihre Richtung (in Pfeilrichtung) aus Position 0 die Scheibenwaschanlage und die Scheibenwischer kurzzeitig eingeschaltet.

Wenn der Hupenschalter am Schalter montiert ist (siehe Abb. 5.5), muss zum kurzzeitigen Einschalten der Scheibenwasch- und Wischeranlage der Schalthebel aus der Position 0 von Ihnen weg bewegt werden (in Pfeilrichtung „A“) , und um die Hupe einzuschalten, bewegen Sie den Hebel (aus einer beliebigen Position) zu sich (in Pfeilrichtung „B“).

Die Waschmaschine kann aus jeder Hebelstellung gestartet werden. Die Scheibenwischer funktionieren nur bei eingeschalteter Zündung.

Wenn sich der Knopf in der oberen Position befindet, wird nur Außenluft in die Heizung gesaugt, während in der unteren Position Luft aus dem Fahrgastraum zugeführt wird. In jeder Zwischenstellung der Klappe tritt ein Gemisch aus Außen- und Innenluft in das Heizgerät ein.

Schlüsselschalter hat vier Positionen

I - Zündung an (GAZ-3307), Instrumentierung an (GAZ-3309);

II - Zündung und Anlasser sind eingeschaltet (GAZ-3307), Instrumente und Anlasser sind eingeschaltet (GAZ-3309);

III - die Zündung ist ausgeschaltet und bei abgezogenem Schlüssel ist die Diebstahlsicherung (GAZ-3307) eingeschaltet; Die Geräte schalten sich aus, und wenn der Schlüssel abgezogen wird, wird die Diebstahlsicherung (GAZ-3309) eingeschaltet.

Um die Diebstahlsicherung auszuschalten, stecken Sie den Schlüssel ein und drehen Sie den Schlüssel, indem Sie das Lenkrad leicht nach links und rechts schütteln, in Position 0. Lassen Sie den Schlüssel in einer Zwischenposition.

Wenn die Position eingeschaltet ist, blinken alle Fahrtrichtungsanzeiger und die rote Anzeige im Alarmdeaktivierungsknopf gleichzeitig.

Die Position der Instrumente des Autos GAZ-3307 ist in Abb. 5.10.

Reis. 5.10. Armaturenbrettauto GAZ-3307

1 - Signalgerät (rot) für einen Notabfall des Öldrucks und Verstopfung des Ölfilters. Arbeitet bei einem Öldruck von 40 bis 80 kPa (von 0,4 bis 0,8 kgf / cm 2).

2 - Taste zum Überprüfen des Status des Kontrolllampenblocks. Wenn die Taste gedrückt wird, leuchten die Lampen der Signalgeräte 6, 7 und 8 des Blocks auf, wenn sie funktionieren.

3 - Signalgerät (grün) zum Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger des Anhängers (Blinksignal).

4 - Signalgerät (grün) zum Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger des Fahrzeugs (Blinksignal).

5 - Signalgerät (grün) zum Einschalten von Standlichtern.

6.7 - Backup-Signalgeräte.

8 - Signalgerät (rot) für einen Notabfall des Bremsflüssigkeitsstands und die Aktivierung der Feststellbremse. Sie leuchtet bei eingeschalteter Zündung auf, wenn der Bremsflüssigkeitsstand im Hauptbremszylinderbehälter unter der „MIN“-Markierung liegt oder wenn die Nachtbremse betätigt wird.

9 - Signalgerät (rot) für Überhitzung des Motorkühlmittels. Leuchtet auf, wenn die Kühlmitteltemperatur über 105***C liegt.

10 - Signalgerät (blau) zum Einschalten des Fernlichts.

11 - Tachometer mit einem Zähler für die Gesamtkilometerleistung des Autos.

12 - Manometer zur Kontrolle des Luftdrucks im vorderen Bremskreis.

13 - Signalgerät für die Diagnose des Motormanagementsystems.

14 - Nebelschlusslichtschalter.

15 - Schalter für niedrige Geschwindigkeit des Heizgebläses. Wenn der Schalter eingeschaltet ist, leuchtet die Lampe (Grünlichtfilter).

16 - Schalter für die maximale Drehzahl der Heizungsgebläse. Wenn der Schalter eingeschaltet ist, leuchtet die Lampe (Grünlichtfilter). Die Elektromotoren arbeiten mit maximaler Geschwindigkeit, wenn die Schalter 13 und 15 gleichzeitig eingeschaltet sind.Wenn nur ein Schalter 15 eingeschaltet ist, arbeiten die Elektromotoren nicht.

17 - zentraler Lichtschalter.

Der Schalter hat drei feste Positionen:

I - Standlicht und Kennzeichenbeleuchtung sind eingeschaltet;

II - Standlicht, Kennzeichenbeleuchtung, Abblend- oder Fernlicht sind eingeschaltet. Durch Drehen des zentralen Lichtschalterknopfs im Uhrzeigersinn wird die Lichtintensität des Geräts eingestellt.

18 - ABS-Diagnoseschalter.

19 - ABS-Störungsanzeige.

20 - Manometer zur Kontrolle des Luftdrucks im hinteren Bremskreis.

22 - Kühlmitteltemperaturanzeige.

23 - Kraftstoffstandsanzeige.

24 - Anzeige (orange) der Mindestkraftstoffmenge im Tank. Es wird festgelegt, wenn der verbleibende Kraftstoff im Tank weniger als 12 Liter beträgt.

25 - Motoröldruckanzeige.

Der Standort der Geräte des Autos GAZ-3309

1 - Tasten zum Überprüfen des Status der Lampen des linken und rechten Kontrolllampenblocks. Wenn Taste 1 gedrückt wird, werden die Lampen des rechten oder linken Blocks eingeschaltet, wenn sie in gutem Zustand sind, mit Ausnahme der Lampe Pos. 9, die beim Einschalten der Instrumente geprüft wird (Instrumentenschlüsselstellung I, Anlasser und Diebstahlsicherung).

2 und 11 - Backup-Signalgeräte.

3 - Signalgerät (grün) zum Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger des Anhängers (Blinksignal).

4 - Signalgerät (rot) für Überhitzung des Kühlmittels. Leuchtet auf, wenn die Kühlmitteltemperatur über 105 °C liegt.

5 - Signalgerät (grün) zum Einschalten von Standlichtern. Sie leuchtet auf, wenn die Scheinwerfer eingeschaltet werden.

6 - Signalgerät (grün) zum Einschalten der Fahrtrichtungsanzeiger des Fahrzeugs (Blinksignal).

7 - Signalgerät für die Diagnose des Motormanagementsystems.

8 - Signalgerät (blau) zum Einschalten des Fernlichts.

9 - Signalgerät für Glühkerzen (orange.

10 - Signalgerät (orange) einer Generatorstörung. Leuchtet auf, wenn die Lichtmaschine defekt ist.

12 - Luftfilter-Verstopfungsanzeige (rot). Leuchtet auf, wenn das Vakuum im Einlassrohr des Einlassrohrs 6,35 kPa (650 mm unterhalb der Säule) erreicht.

13 - Störungsanzeige ABC.

14 - Nebelschlusslichtschalter.

15 - Signalgerät (rot) zum Einschalten der Feststellbremse.

16 - Schalter für niedrige Geschwindigkeit des Heizgebläses.

17 - Signalgerät (rot) für einen Notabfall des Flüssigkeitsstands im Bremssystembehälter (Blinksignal). Bei eingeschalteten Anzeigen leuchtet sie auf, wenn der Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des Hauptbremszylinders unter der MIN-Markierung liegt.

18 - Schalter für die maximale Drehzahl der Heizungsgebläse. Die Elektromotoren arbeiten mit maximaler Geschwindigkeit, wenn die Schalter 16 und 18 gleichzeitig eingeschaltet sind.Wenn nur ein Schalter 18 eingeschaltet ist, arbeiten die Elektromotoren nicht.

19-poliger Glühkerzen-Steuerschalter.

20 - ABS-Diagnoseschalter.

21 - Motordiagnose-Anforderungsschalter.

22 - zentraler Lichtschalter (siehe Abb. 5.11).

23 - Manometer zur Kontrolle des Luftdrucks im vorderen Bremskreis.

24 - Manometer zur Kontrolle des Luftdrucks im hinteren Bremskreis.

26 - Kraftstoffstandsanzeige.

27 - Anzeige (rot) für die Mindestkraftstoffmenge im Tank. Es wird festgelegt, wenn der verbleibende Kraftstoff im Tank weniger als 12 Liter beträgt.

28 - Tachometer mit Gesamtkilometerzähler.

29 - Motoröldruckanzeige.

30 - Signalgerät (rot) für einen Notabfall des Öldrucks und Verstopfung des Ölfilters. Arbeitet bei einem Öldruck von 40 bis 80 kPa (von 0,4 bis 0,8 kgf / cm 2).