Ersetzen des Geschwindigkeitssensors beim VAZ-2112

Wenn der Tachometer oder Kilometerzähler auf dem Armaturenbrett Ihres Autos nicht mehr funktioniert und die Geschwindigkeitsnadel des Autos nur lächerliche Zahlen anzeigt, dann ist der Geschwindigkeitssensor Ihres Autos ausgefallen. Es wird nicht schwierig sein, dieses Gerät auszutauschen, selbst für diejenigen, die noch nie auf ein solches Problem gestoßen sind, da Reparaturen auch mit ihren eigenen Händen möglich sind. Im Folgenden wird ausführlich beschrieben, wie dies zu tun ist.

Das Funktionsprinzip des Geschwindigkeitssensors

Der Geschwindigkeitssensor befindet sich im Getriebe (hier welche Art von Öl in das Getriebe eingefüllt werden soll) und soll Informationen vom Getriebe über die Anzahl der auf die Antriebsräder übertragenen Umdrehungen sammeln, diese dann in ein elektronisches Signal umwandeln und senden an den Computer (elektronisches Steuergerät - ca. ).

Je nach Baujahr des Autos sind unterschiedliche Arten von Sensoren am Steuerstand montiert. Bis 2006 befand sich die vorherige Modifikation in Form eines Schubs mit Getriebe, und spätere Modelle wurden mit einem vollelektronischen Gerät ausgestattet.

Welchen Sensor sollten Sie wählen?

Wenn der Austausch des Sensors nicht mit seiner Verschmutzung oder dem Bruch der Pads an den Drähten verbunden ist, muss er gemäß den Artikeln des Herstellers ausgetauscht werden:

• Alter mechanischer Typ 2110-3843010F Alter Geschwindigkeitssensor
• Neuer Elektroniktyp 2170-3843010. Neuer Typ Geschwindigkeitssensor

Achten Sie bei der Auswahl eines alten Sensortyps auf dessen Zusammensetzung. Kunststoffmodelle sind nicht langlebig und können noch mehr Schaden anrichten, wenn sie im Getriebe brechen.

Hauptfehler

Unter den offensichtlichen Fehlfunktionen des Geschwindigkeitssensors des VAZ-2112 können offensichtliche unterschieden werden:

• Falsche und inkonsistente Tachometer- oder Kilometerzählerwerte.
• Instabiler Motor im Leerlauf.
• Bordcomputerfehler (P0500 und P0503).

Diagnose des Geschwindigkeitssensors

Die Diagnose eines mechanisch angetriebenen Geräts ist einfach. Schließen Sie einfach das Netzkabel an den entfernten Sensor an und drehen Sie sein Zahnrad. Wenn der Sensor funktioniert, ändert die Tachonadel ihre Position.

Die Diagnose eines elektronischen Analogons ist ebenfalls nicht schwierig. Berühren Sie einfach ein Metallende mit dem Mittelstift des Steckers und das andere mit dem Motorgehäuse. Bei einem guten Sensor beginnt sich der Pfeil zu bewegen.

Austauschverfahren

Um einen Austausch vorzunehmen, sind keine Fähigkeiten erforderlich, folgen Sie einfach unseren Anweisungen.

Bei älteren Modellen

1. Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab.
2. Bei älteren Modellen befindet es sich oben auf dem Getriebe, wir bekommen es von der Drosselklappenseite.
3. Wenn die Klemmen im Weg sind, lösen Sie sie.
4. Drücken Sie die Befestigungsklammern aus dem Block heraus.
5. Mit dem Schlüssel auf „17“ schrauben wir ihn ab, der alte Geschwindigkeitssensor ist vorhanden.
6. Dann die Antriebsmutter abschrauben.
7. Installieren Sie den neuen Sensor in der gleichen Reihenfolge wie beim Ausbau Der Sensor wird entfernt.

Ziehen Sie den Sensor vorsichtig fest, streng im Uhrzeigersinn.

Bei neuen Modellen

1. Klemmen Sie das Minuskabel der Batterie ab.
2. Wir lösen auch die Riffelklemmen, wenn sie stören und legen sie beiseite.
3. Schalten Sie den Sensor aus.
4. Lösen Sie mit dem Schlüssel „10“ die Befestigungsschraube. Sitzgeschwindigkeitssensor
5. Mit Hilfe kleiner Haare vom Fixierort entfernen.
6. Wir setzen einen neuen Sensor ein und schließen alles in der gleichen Reihenfolge wie bei der Demontage an.

Überprüfung aller Elemente auf Funktionalität

Nach dieser Arbeit sollten alle Probleme im Zusammenhang mit den Sensoren auf der Instrumententafel behoben sein. Wenn es bleibt, dann sollten Sie genau auf den Zustand der Verkabelung aller Kontakte und Verbindungen achten.