Austausch und Reparatur von Stoßdämpfern Mercedes E-Klasse
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Wenn bei einer Mercedes E-Klasse Stoßdämpfer kaputt gehen, steht jeder Autofahrer vor der Frage, welches besser zu ersetzen ist. Lassen Sie uns über die Arten von Stoßdämpfern, ihre Kosten und Gefühle nach der Installation sprechen. Wenn Stoßdämpfer der Mercedes E-Klasse kaputt gehen, steht jeder Autofahrer vor der Frage, welches zu ersetzen ist. Lassen Sie uns über die Arten von Stoßdämpfern, ihre Kosten und Gefühle nach der Installation sprechen.
Nachdem ich jeden Autofahrer gefragt habe, was der Unterschied zwischen einem ausländischen und einem inländischen Auto ist, denke ich, dass jeder mit Verarbeitungsqualität und Komfort antworten wird. Oft sind bewährte ausländische Autos am gefragtesten. Unabhängig vom Alter und der Konfiguration eines ausländischen Autos verliert die Federung früher oder später ihre Komforteigenschaften, da unsere Straßen zu wünschen übrig lassen.
Deutsche Mercedes-Autos gelten in Bezug auf Qualität und Komfort als die praktischsten, leider gibt es viele Nuancen, Ersatzteile sind nicht so billig wie für einheimische Autos. Der Komfort geht sofort verloren und Sie können körperlich einfach nicht lange fahren. In unserem Fall ein Mercedes-Benz der E-Klasse, Stoßdämpfer versagen oft.
Bruch von Stoßdämpfern
Das erste Anzeichen eines solchen Grundes beeinträchtigt den Komfort und die Beherrschbarkeit der Mercedes E-Klasse, das Klopfen des Lenkrads beginnt, die Stabilität der Manöver wird gestört und das Klopfen unter der Motorhaube im Bereich des Regal erhöhen. Ich werde sagen, dass die Empfindungen nicht angenehm sind, da die Fahrt eher einer unbequemen Bewegung ähnelt, aber dem Fahren eines Baumstamms auf Schienen ähnelt. Jede Unebenheit oder jedes Loch in der Straße wird entweder am Lenkrad oder am Sitz des Mercedes getroffen, und das deutsche Auto wird zum Kosaken.
Dass die Stoßdämpfer weg sind, lässt sich nicht nur an Schlägen und Stößen ablesen. Dies wird auch mit bloßem Auge sichtbar sein, oft sitzt ein Mercedes auf der Seite, wo der Stoßdämpfer oder die Luftfederung verschwunden sind. Letzteres wird sehr deutlich sichtbar sein und das Dröhnen in der Kabine wird nicht besser sein als im alten Zhiguli.
In modernen ausländischen Autos kann es sowohl eine klassische Federung an Stoßdämpfern als auch eine Luftfederung geben, die auf einem komplexeren System basiert, das in Luft arbeitet. Wir betrachten eine klassische Aufhängung auf der Basis von Stoßdämpfern ohne pneumatische Elemente.
Stoßdämpfer sind von zwei Arten Gas und Diesel. Einige Autoliebhaber setzen lieber abrupter, aber für mich persönlich war es aufgrund der Tatsache, dass sie ab Werk installiert waren, schwierig, sie zu ändern. Gleichzeitig ist bei diesen Teilen unbedingt auf die Mercedes-Kennzeichen zu achten, denn auch die Länge spielt eine Rolle.
Es kommt vor, dass zur Neubewertung des Mercedes empfohlen wird, höher (länger) zu fahren, aber vergessen Sie nicht, dass dies zu einem Verlust der Fahrzeugstabilität auf der Straße führt. Wenn Sie solche Stoßdämpfer vorne am Auto anbringen, wird es offensichtlich nicht schön sein, und bei den Rennen wird das Auto steigen.
Stoßdämpfer ersetzen Mercedes E-Klasse
Eine typische Fehlfunktion des Stoßdämpfers der Mercedes E-Klasse ist ein Ölfleck. Auf der staubigen und schmutzigen Oberfläche des Stoßdämpfers sind Kratzer deutlich sichtbar. Der Austauschprozess selbst ist nicht sehr kompliziert, aber es wird einige Zeit dauern. Es wird empfohlen, Stoßdämpfer paarweise zu wechseln, zwei vorne oder zwei hinten, damit der Verschleiß gleichmäßig ist. Wenn Sie also nur auf einer Seite tauschen, dann zieht der E-Klasse-Mercedes in eine Richtung und das Auto steht nicht stabil auf der Straße. Es wird eine sichere und stabile Bewegung zu zweit geben.
Beginnen wir mit den vorderen Stoßdämpfern, da diese meistens unbrauchbar werden und überhaupt erst in Schlaglöcher und Schlaglöcher fallen. Dazu benötigen wir zwei Wagenheber oder einen Wagenheber und eine Strebe unter dem Regal, Schlüssel und ein Inspektionsloch, da es viel bequemer ist, es zu wechseln. Der Austausch des Stoßdämpfers auf beiden Seiten ist symmetrisch, daher sollten Sie den Austauschvorgang auf einer Seite berücksichtigen. Wie alle Arbeiten an der Aufhängung eines Autos beginnen wir damit, das Rad abzubauen, den Mercedes anzuheben, das Rad abzunehmen und die Stütze unter den Hebel oder unter den Unterlenker zu legen, damit dieser einen Anschlag hat.
Als nächstes senken wir den Mercedes etwas ab, damit die Feder zusammengedrückt wird und schrauben den Dämpfer vom Glas ab, heben die Motorhaube vorab an und lösen die Schrauben am Glas. Dies geschieht, um die Kraft der Feder zu schwächen und das Entfernen des Stoßdämpfers zu erleichtern. Nachdem wir die Befestigungsschrauben am Glas unter der Motorhaube herausgeschraubt haben, heben wir den Mercedes mit einem Wagenheber an, um den Druck auf die Stütze zu verringern. Dann entfernen wir die Halterung unter dem Hebel und heben sie weiter an, bis die Feder vollständig geschwächt ist. Manchmal verwenden sie einen speziellen Abzieher, der die Feder zusammendrückt und den Austausch erheblich erleichtert. Leider wird ein solches Gerät nicht jeden Tag benötigt und es ist teuer.
Es gibt Dämpfungssysteme, bei denen die Feder getrennt vom Stoßdämpfer angeordnet ist, in solchen Fällen ist es nicht erforderlich, die Feder zu demontieren und zusammenzudrücken. Es reicht aus, die Nabe und den unteren Teil des Mercedes so weit zu lösen, dass der Stoßdämpfer im zusammengeklappten Zustand entfernt werden kann (Sie können die Stange zusammendrücken, um den Stoßdämpfer zu biegen und den Abstand zum Entfernen zu vergrößern ). Nachdem Sie die obere Stange herausgezogen haben, lohnt es sich, das Tretlager abzuschrauben. Entfernen Sie dann vorsichtig den alten Stoßdämpfer und probieren Sie einen neuen gleicher oder anderer Größe aus.
Erkundigen Sie sich beim Kauf beim Verkäufer, welche davon für Sie geeignet sind, da ein Modell und eine Marke unterschiedliche Stoßdämpfer verschiedener Baujahre haben kann. Vergessen Sie nicht, auch Zubehör und Stoßdämpferkissen mitzubringen. Nachdem wir den alten Stoßdämpfer entfernt haben, setzen wir einen neuen ein, in umgekehrter Reihenfolge führen wir den Vorgang durch. Wenn eine Feder drin ist, muss sie festgezogen werden.
Bei der Mercedes E-Klasse fällt das oft sofort auf, auch ohne Scheckheft. Ohne spezielles Equipment geht das am besten gemeinsam. Wir setzen zuerst die Feder mit dem Stoßdämpfer ein, heben die Feder an, ziehen die untere Stoßdämpferhalterung fest und setzen dann die Halterung unter den Arm, um das Gewicht des Mercedes ein wenig zu tragen, da dieses Auto schwer ist, beginnen wir mit dem Absenken Bocken Sie es langsam auf, bis die Stoßdämpferstange über dem Glas erscheint. Als nächstes drehen wir die Schraube in das Glas, ziehen so den Dämpfer und spannen die Feder.
Nach der ganzen Prozedur bocken wir den Mercedes wieder auf, montieren das Rad und ziehen die Befestigungsmuttern fest. Wir führen dagegen ein ähnliches Verfahren durch, da gibt es nichts zu befürchten.
Stoßdämpfer Reparatur oder neu
Achten Sie bei der Auswahl von Stoßdämpfern auf Farbe und Markierungen. Einige Hersteller produzieren möglicherweise verschiedene Arten von Stoßdämpfern für dieselbe Marke und dasselbe Modell, dies können klassische sein, die normalerweise im Werk eingebaut werden. Vielleicht eine sportliche Option, sie sind hart im Nehmen, halten die Mercedes E-Klasse aber stabiler auf der Straße und in Kurven.
Oder weiche Stoßdämpfer für diejenigen, die nur auf Asphalt fahren und Ruhe und Komfort im Auto bevorzugen. Sie unterscheiden sich oft in Schrift oder Farbe. Aber es ist besser, den Verkäufer zu klären. Es ist nichts schwer zu ersetzen, die Hauptsache, an die Sie sich erinnern sollten, ist, warum Sie zerlegen. Seien Sie bei der Feder der Mercedes E-Klasse vorsichtig und vorsichtig, da sie sehr steif ist und geschleudert werden kann, wenn Sie sie fest zusammendrücken.
Die Reparatur von Stoßdämpfern wird durchgeführt, jedoch sehr selten. Normalerweise dauert es nicht lange, ein Monat, höchstens zwei, und das gleiche Problem tritt erneut auf, und die Reparaturkosten betragen die Hälfte der Kosten eines neuen Stoßdämpfers. Wenn der Stoßdämpfer undicht ist, macht eine Reparatur keinen Sinn. Daher ist es besser, neue zu installieren, als alte dreimal zu reparieren.
Die Kosten für den Austausch und die Reparatur von Stoßdämpfern
Der Preis für Mercedes-Stoßdämpfer ist sehr unterschiedlich, und es kann nicht gesagt werden, dass sie beispielsweise in einem E-Klasse-Mercedes nicht mehr als 100 US-Dollar kosten, je nach Konfiguration und Baujahr können sie ab 50 US-Dollar kosten bis 2000 $ pro Stoßdämpfer. Auch die Art des Dämpfers beeinflusst den Preis, ob sportlich, komfortabel oder klassisch. Die gängigsten und hochwertigsten Hersteller: KYB, BOGE, Monroe, Sachs, Bilstein, Optimal.
Die Austauschkosten hängen auch von der Automarke und der Art des eingebauten Stoßdämpfers ab. Der Durchschnittspreis für den Austausch eines Paares vorderer Stoßdämpfer für eine Mercedes E-Klasse beträgt 19 Rubel. Die hinteren sind etwas billiger - 000 Rubel.
Der Austausch darf nicht hinausgezögert werden, da ein ausgefallener Stoßdämpfer andere Teile des Fahrwerks und der Lenkung mitreißt.
Video zum Austausch von Stoßdämpfern:
