Austausch der Beläge Nissan Almera
Das Ersetzen der Nissan Almera-Beläge ist erforderlich, wenn die Beläge sehr abgenutzt sind. Ebenso müssen die Beläge gewechselt werden, wenn die vorderen innenbelüfteten Bremsscheiben oder die hinteren Trommelbremsen des Nissan Almera ausgetauscht werden. Der Einbau alter Beläge ist nicht erlaubt. Es sei daran erinnert, dass die Pads als Satz, d. h. jeweils 4 Stück, gewechselt werden müssen. Ausführlichere Anweisungen zum Austauschen der vorderen und hinteren Almera-Pads.
Messung der vorderen Bremsbeläge Nissan Almera
Für die Arbeit benötigen Sie einen Wagenheber, eine zuverlässige Stütze und eine Reihe von Standardwerkzeugen. Wir bauen das Vorderrad Ihres Nissan Almera aus und montieren das Auto sicher auf der Werkshalterung. Um die alten Beläge frei zu entfernen, müssen Sie die Beläge der Bremsscheibe leicht anziehen. Führen Sie dazu einen Schraubendreher mit breiter Klinge durch das Bremssattelloch zwischen Bremsscheibe und Bremssattel und lehnen Sie sich an die Scheibe, bewegen Sie den Bremssattel und senken Sie den Kolben in den Zylinder.
Lösen Sie dann mit dem „13“-Schraubenschlüssel die Schraube, mit der die Halterung am unteren Führungsstift befestigt ist, und halten Sie den Finger mit dem „15“-Gabelschlüssel fest.
Drehen Sie den Bremssattel (ohne die Bremsleitung zu lösen) auf dem oberen Führungsstift.
Entfernen Sie die Bremsbeläge aus ihrer Führung. Entfernen Sie die beiden Federclips von den Belägen.
Mit einer Metallbürste reinigen wir die Federteller und die Sitze der Beläge in ihrer Führung von Schmutz und Korrosion. Überprüfen Sie vor dem Einbau neuer Beläge den Zustand der Führungsstiftschutzvorrichtungen. Wir ersetzen einen kaputten oder losen Deckel.
Entfernen Sie dazu den Führungsstift aus der Bohrung im Führungsblock und setzen Sie die Abdeckung wieder auf.
Um die obere Abdeckung des Führungsstifts auszutauschen, muss die Schraube gelöst werden, mit der die Halterung am Stift befestigt ist, und die Halterung des Führungspolsters vollständig entfernt werden. Die Hauptsache ist, dass der Bremssattel nicht am Bremsschlauch hängt, es ist besser, ihn mit Draht zu binden und zum Beispiel am Reißverschluss einzuhängen.
Tragen Sie vor dem Einbau des Bolzens etwas Fett auf das Loch im Führungsschuh auf. Wir tragen auch eine dünne Schicht Gleitmittel auf die Fingeroberfläche auf.
Wir bauen neue Bremsbeläge in die Führungsbeläge ein und senken (schrauben) die Halterung ab.
Wenn der aus dem Radzylinder herausragende Teil des Kolbens die Installation des Bremssattels an den Bremsbelägen stört, versenken wir den Kolben mit einer Gleitzange in den Zylinder.
Sie ersetzten auch die Beläge auf der anderen Seite des Nissan Almera. Drücken Sie nach dem Auswechseln der Beläge mehrmals auf das Bremspedal, um die Abstände zwischen den Belägen und den belüfteten Bremsscheiben einzustellen. Wir überprüfen den Flüssigkeitsstand im Tank und bringen ihn gegebenenfalls auf den Normalwert.
Im Betrieb wird die Oberfläche der Bremsscheibe uneben, wodurch die Kontaktfläche neuer, noch nicht eingelaufener Beläge mit der Scheibe abnimmt. Seien Sie daher während der ersten zweihundert Kilometer nach dem Austausch der Beläge des Nissan Almera vorsichtig, da sich der Bremsweg des Fahrzeugs verlängern und die Bremswirkung abnehmen kann.
Messung der hinteren Bremsbeläge Nissan Almera
Wir haben das Hinterrad entfernt und unseren Nissan Almera sicher an der Werkshalterung befestigt. Jetzt müssen Sie die Trommel entfernen. Dafür müssen aber die hinteren Beläge gekürzt werden. Geschieht dies nicht, ist es aufgrund des während des Betriebs auftretenden Verschleißes an der Innenseite der Trommel fast unmöglich, die Trommel zu entfernen.
Drehen Sie dazu mit einem Schlitzschraubendreher die Ratschenmutter am Mechanismus zum automatischen Einstellen des Abstands zwischen den Backen und der Trommel durch die Gewindebohrung in der Bremstrommel, wodurch die Länge der Distanzstange verringert wird. Dies bewegt die Pads zusammen.
Zur Verdeutlichung ist die Arbeit mit entfernter Trommel gezeigt. Wir drehen die Ratschenmutter am linken und rechten Rad an den Zähnen von oben nach unten.
Anschließend wurde mit Hammer und Meißel die Schutzkappe des Nabenlagers herausgeschlagen. Wir entfernen die Abdeckung.
Lösen Sie mit dem Kopf „36“ die Radlagermutter des Nissan Almera. Entfernen Sie die Bremstrommeleinheit mit Lager.
Siehe das Diagramm des gesamten Nissan Almera-Bremsmechanismus im folgenden Bild unten.
Nachdem wir die Trommel entfernt haben, zerlegen wir den Mechanismus. Während Sie den Stützpfosten des vorderen Schuhs festhalten, drehen Sie mit einer Zange die Stützfederschale, bis die Kerbe in der Schale mit dem Stützpfosten ausgerichtet ist.
Wir entfernen den Becher mit der Feder und nehmen die Stützsäule aus dem Loch im Bremsschild heraus. Entfernen Sie die hintere Strebe auf die gleiche Weise.
Lösen Sie mit einem Schraubendreher den unteren Haken der Kupplungsfeder vom Block und entfernen Sie ihn. Entfernen Sie die hintere Bremsbackenbaugruppe vorsichtig vom Bremsschild, um die Staubbeutel des Bremszylinders nicht zu beschädigen.
Trennen Sie das Feststellbremskabel vom hinteren Backenhebel. Entfernen Sie die vorderen und hinteren Polster zusammen mit dem Abstand.
Wir haben den Oberlenker-Federhaken und die Spielausgleichsfeder vom vorderen Schuh ausgehängt.
Trennen Sie das Distanzstück und die hintere Bremsbacke, entfernen Sie die Rückholfeder vom Distanzstück. Wir prüfen den technischen Zustand der Teile und reinigen diese.
Der Mechanismus zur automatischen Einstellung des Spalts zwischen den Schuhen und der Trommel besteht aus einer Verbunddichtung für die Schuhe, einem Einstellhebel und seiner Feder. Es beginnt zu wirken, wenn sich der Spalt zwischen den Bremsbelägen und der Bremstrommel vergrößert.
Wenn Sie das Bremspedal unter der Wirkung der Kolben des Radzylinders drücken, beginnen die Bremsbeläge auseinanderzugehen und gegen die Trommel zu drücken, während sich der Vorsprung des Reglerhebels entlang des Hohlraums zwischen den Zähnen der Ratschenmutter bewegt. Bei einem gewissen Verschleiß an den Belägen und getretenem Bremspedal hat der Einstellhebel genug Weg, um die Ratschenmutter um einen Zahn weiterzudrehen, wodurch die Länge der Distanzstange verlängert wird und das Spiel zwischen den Belägen und der Trommel verringert wird . Somit hält die allmähliche Verlängerung der Scheibe automatisch den Abstand zwischen der Bremstrommel und den Backen aufrecht.
Reinigen Sie vor dem Einbau neuer Beläge die Gewinde der Distanzstückspitze und der Ratschenmutter und tragen Sie einen leichten Film Schmiermittel auf die Gewinde auf.
Wir stellen den automatischen Abstandseinstellungsmechanismus in seinen ursprünglichen Zustand zurück, indem wir die Spitze des Abstandshalters mit den Händen in das Loch in der Stange schrauben (das Gewinde bleibt an der Spitze des Abstandshalters und der Ratschenmutter).
Neue hintere Bremsbeläge in umgekehrter Reihenfolge einbauen.
Vor dem Einbau der Bremstrommel reinigen wir ihre Arbeitsfläche mit einer Metallbürste von Schmutz und Verschleißprodukten der Beläge. Ebenso wurden die Bremsbeläge am rechten Rad erneuert (das Gewinde an der Spitze des Distanzstücks und der Ratschenmutter ist in Ordnung).
Um die Position der Bremsbacken einzustellen (der Vorgang muss nach der Endmontage durchgeführt werden, wenn die Trommel installiert ist), treten Sie mehrmals auf das Bremspedal. Wir halten es in der gedrückten Position und heben und senken dann wiederholt die Feststellbremse (beim Bewegen des Hebels müssen Sie die Feststellbremse am Hebel die ganze Zeit gedrückt halten, damit der Ratschenmechanismus nicht funktioniert). Gleichzeitig sind in den Bremsmechanismen der Hinterräder aufgrund des Betriebs des Mechanismus zum automatischen Einstellen der Lücken zwischen den Bremsbelägen und Bremstrommeln Klickgeräusche zu hören. Heben und senken Sie den Feststellbremshebel, bis die Bremsen nicht mehr klicken.
Wir überprüfen den Bremsflüssigkeitsstand im Vorratsbehälter des hydraulischen Antriebs des Systems und bringen ihn gegebenenfalls auf Normalzustand. Ziehen Sie nach dem Einbau der Bremstrommel die Nabenlagermutter mit dem vorgeschriebenen Drehmoment von 175 Nm an. Vergessen Sie nicht, dass Sie eine neue Nabenmutter von Nissan Almera verwenden müssen.
