Austausch des Kupplungssatzes Matiz

Der Fahrzeugbetrieb erfordert regelmäßige Pflege und Wartung. So versagen auch bei sehr vorsichtiger und sorgfältiger Bedienung des Autos Teile. Ein seltener, aber sehr regelmäßiger Ausfall des Matiz gilt als Kupplungsschaden. Berücksichtigen Sie den Prozess des Austauschs dieses Strukturelements und besprechen Sie auch, welches Kit auf dem Matiz installiert werden kann.

Austauschprozess

Der Prozess des Austauschs einer Kupplung bei einem Matiz ist fast identisch mit dem bei allen anderen Autos koreanischer Herkunft, da sie alle ähnliche Konstruktionsmerkmale aufweisen. Um ein Strukturelement auszutauschen, benötigen Sie eine Grube oder einen Aufzug sowie eine Reihe bestimmter Werkzeuge.

Betrachten wir also die Abfolge der Aktionen zum Ersetzen der Kupplung am Matiz:

1. Klemmen Sie den Minuspol der Batterie ab. Es sollte beachtet werden, dass es einige Unterschiede in der Konstruktion und Installation des Kupplungsmechanismus dieses Autos gibt, das vor 2008 und danach hergestellt wurde. Sie hängen aber hauptsächlich mit der Größe von Puck und Korb zusammen, sind aber ansonsten völlig unbedeutend und die Vorgehensweise ist überall gleich. Deshalb werden wir heute die Kupplung der Marke Trial einbauen, die das Ausrücklager, die Stiftstützen, den Korb, die Kupplungsscheibe und den Zentrierkorb umfasst. Es sollte beachtet werden, dass der Austausch der Kupplung in einem Daewoo Matiz-Auto nach der Motorreparatur das zweitschwierigste Verfahren ist. Deshalb ist es notwendig, sich vorzubereiten und nur dann anzugehen, wenn Sie über das richtige Werkzeug, alle notwendigen Details und vor allem über Ihre eigene Erfahrung bei der Durchführung solcher Reparaturarbeiten verfügen. Es gibt verschiedene Möglichkeiten, eine Daewoo Matiz-Kupplung auszutauschen. Dies steht in vielen Lehr- und Nachschlagewerken. In diesem Artikel werden wir über eine davon sprechen, die wir für die optimalste und am wenigsten zeitaufwändige halten. Außerdem empfehlen wir zusammen mit dem Austausch der Kupplung den Austausch des hinteren Wellendichtrings der Kurbelwelle, der Schaltgabel sowie den Einbau eines neuen linken und rechten Gleichlaufgelenks. Also entfernen wir zuerst das Luftfiltergehäuse, indem wir die Schelle am Wellschlauch lösen, der zur Drosselklappe führt, und die drei Schrauben lösen, mit denen der Lufteinlass und das Filtergehäuse befestigt sind, und den Gasrückführungsschlauch trennen.
   
   Wir trennen auch den Gasrückführungsschlauch vom Kurbelgehäuse. Um das Arbeiten jetzt bequemer zu machen, trennen und entfernen Sie die Batterie. Danach entfernen wir auch das Batteriepad, obwohl dies nicht unbedingt erforderlich ist, und schalten auch alle Sensoren am Getriebeträger aus. Jetzt bringen wir den Kopf auf 12 und schrauben diese Stütze ab. Gleichzeitig empfehlen wir, alle Schrauben, Muttern und Unterlegscheiben nach Möglichkeit wieder an die Stelle einzusetzen, an der sie entfernt wurden, damit sie nicht verloren gehen und dann bei der Montage schnell wiedergefunden werden können verwechseln Sie sie nicht. Es ist besser, die abgeschraubte Halterung anzuheben und zusammen mit den zuvor getrennten Sensoren zu befestigen, damit sie den späteren Ausbau des Getriebes nicht stören. Mit dem gleichen 12-Kopf schrauben wir die Halterung für das Daewoo Matiz-Kühlsystemrohr an der Stelle ab, an der es an der Getriebeglocke befestigt ist.
   
   Trennen Sie als nächstes das Gangwahlkabel, für das wir die Klemmen entfernen, mit denen sie an der Halterung befestigt sind. Wir lösen und entfernen die Stützen von den Wellen der Schalthebel. Entfernen Sie dann den Schaltzug aus den Halterungen. Trennen Sie den Clip, der den Kabelmantel unter den Schalthebeln hält. Außerdem haben wir mit einem 12-Kopf die Schraube gelöst und den negativen Schaltanschluss am Daewoo Matiz-Getriebe getrennt.

1. Mit dem vorbereiteten Werkzeugsatz demontieren wir die Schrauben, mit denen das Getriebe am Aggregat befestigt ist, und trennen die Elemente. Sie sollten sehr vorsichtig sein, um andere Strukturelemente nicht zu beschädigen. Unter dem Schaltbock des Getriebes befinden sich zwei Schrauben und eine Mutter, die mit dem gleichen 12er-Kopf gelöst werden müssen, nun haben wir endlich direkten Zugang zum Getriebe. Um mit der Demontage des Getriebes zu beginnen, müssen Sie die obere vordere Schraube um 14 von ihrer Befestigung am Motor beginnen. Zusätzlich ist es auch erforderlich, die untere vordere Schraube herauszuziehen, die sich hinter dem Nockenwellenpositionssensor befindet. Lösen Sie nun mit einem 14-Zoll-Kopf und einem langen Griff die hintere obere Schraube vom Daewoo Matiz-Getriebe. Der nächste Schritt ist die Arbeit unter dem Auto. Heben Sie es dazu mit einer Hebebühne oder einem Wagenheber an. Entfernen Sie danach das linke Vorderrad. Wir erweitern und drehen die Nabenmutter ab. Jetzt befestigen wir mit einem 17er Schlüssel die Achsschenkelschraube am Federbein und mit dem anderen Schlüssel lösen wir die Mutter.
2. Machen Sie dasselbe mit der zweiten Schraube. Wir nehmen die Schrauben heraus und entfernen dann die Faust von der Halterung, die sich am Federbein befindet. Jetzt nehmen wir die Faust etwas zur Seite und entfernen das Gleichlaufgelenk vom Achsschenkel. Danach bringen wir die Manschette wieder an ihren Platz in der Halterung, um eine Belastung Ihres Schlauchs zu vermeiden. In diesem Fall funktioniert alles in der Nähe der Enden der Räder und Sie müssen mit den Operationen unter dem Auto fortfahren. Hier müssen Sie den Getriebeschutz entfernen und das Öl aus dem Daewoo Matiz-Getriebe ablassen. Wenn es sauber ist, lohnt es sich, es in ein sauberes Gefäß abzulassen, um es später wieder zu gießen. Wenn nicht, gießen Sie es in einen beliebigen Behälter. Dies ist übrigens ein gutes Verfahren, um die Kupplung, die gleichzeitig gewechselt werden kann, und das Öl im Getriebe eines Daewoo Matiz-Autos auszutauschen. Sie müssen auch den linken Antrieb vom Getriebe entfernen und entfernen. In unserem Fall stellte sich heraus, dass die Kupplungskabelbuchse gerissen war und das Kabel selbst vollständig trocken war.
3. Wenn die beiden wichtigsten Teile entfernt sind, ist der Kupplungssatz zu sehen. Zunächst ist eine äußere Inspektion des Korbes bzw. seiner Blütenblätter auf Verschleiß durchzuführen. Aber wie die Praxis zeigt, muss der Kupplungssatz am Matiz komplett gewechselt werden. Es ist kostengünstig und auch viel bequemer. Dies ist natürlich ein Grund, es zu ersetzen. In der Zwischenzeit lösen wir das Kabel, lösen die Befestigungsmutter um 10 und entfernen sie von der Verriegelung und der Halterung. Jetzt nehmen wir den Kopf um 24 und schrauben den Einfüllstopfen des Getriebes des Daewoo Matiz-Autos um vier Gewinde heraus. Dies geschieht so, dass Luft durch sie in die Box eintritt. Danach nehmen wir den Tetraeder und schrauben die Ablassschraube an der Box ab. Jetzt lassen wir das Öl ab und reinigen während dieser Zeit die Ablassschraube. Setzen Sie nach Abschluss dieser Arbeiten die Halterung vorsichtig zwischen Antrieb und Getriebe ein.
   
   Danach entfernt ein Klick darauf die linke Festplatte. Wir führen eine gründliche Inspektion durch, um Schäden und geplatzte Staubbeutel zu identifizieren. Setzen Sie danach die Ablassschraube wieder ein und ziehen Sie sie gut fest. Danach zeigen wir wie zuvor auch das rechte innere Gleichlaufgelenk. Aber weil es frei läuft, kann es in einer halbgestreckten Position belassen werden. Neben der Ablassschraube des Getriebes befindet sich eine weitere 12-mm-Schraube, die das Drahtgeflecht sichert. Öffnen Sie es auch. Wir entfernen einfach die Schraube, legen die Strebe beiseite und schrauben die Schraube wieder ein. Trennen und entfernen Sie den Geschwindigkeitssensor, der auch am Getriebe befestigt ist. Wir schrauben und entfernen die Halterung für die Gangwahlkabel vom Getriebe. Jetzt entfernen wir die Längsstange, indem wir die Mutter um 10 und zwei Schrauben um 12 lösen.
4. Kupplungsdeckel lösen. Wir entfernen das Gehäuse, das das Eindringen von Schmutz verhindert, und waschen es im Kurbelgehäuse („Halbmond“), indem wir dazu zwei kleine 10er-Schrauben herausdrehen.Nun befindet sich unter dem Starter eine weitere 14er-Mutter, die das Getriebe in Verbindung mit dem Motor hält. Öffnen Sie es auch. Jetzt gibt es praktisch nichts mehr, um die Kiste zu stützen, also muss sie mit einer Strebe oder etwas anderem gestützt werden. Als nächstes schrauben wir die Halterung des Getriebekissens ab, da es jetzt ausschließlich auf diesem Kissen aufliegt und gerichtet ist. Dies sind zwei Schrauben 14. Jetzt ist die Box vollständig gelöst, sodass Sie die Zahnstange allmählich lösen und etwas nach links in Richtung des Autos verschieben müssen. Dadurch löst es sich von den Führungen und kann abgesenkt werden. In diesem Fall stört der Stabilisator ein wenig. Aber Sie müssen den Kontrollpunkt vorsichtig zuerst nach links und dann nach unten zeigen, und alles wird funktionieren.
   
   Bei der Durchführung dieser Operation ist es wünschenswert, einen Assistenten in der Nähe zu haben, da der Kontrollpunkt selbst ziemlich schwer ist. Wir haben jetzt vollen Zugriff auf den Kupplungsmechanismus von Daewoo Matiz. Darüber hinaus ist es möglich, das Getriebe vollständig zu inspizieren, den Kupplungsausrücker und die Kupplungsgabel auszutauschen. Bei der Inspektion des Getriebes müssen Sie auf die Führungen achten. Jeder sollte an seinem Platz sein. Wenn etwas im Motorgehäuse oder Anlasser zurückbleibt, wie wir es getan haben, muss es von dort entfernt, ein wenig flachgedrückt und in das Gehäuse des Daewoo Matiz gehämmert werden. In diesem Fall ist es wichtig, dass alle Führungen fest angezogen sind, da sie sonst bei laufendem Motor in die "Glocke" oder das Getriebe gelangen und viel Ärger verursachen können. Nehmen Sie danach ein Brecheisen mit einem flachen Ende oder einen breiten flachen Schraubendreher und verkeilen Sie den Lenker so, dass er sich nicht drehen kann und in einer Position fixiert ist.
5. Wir fixieren die Kurbelwelle, indem wir das Schwungrad fixieren. Jetzt reißen wir sechs Schrauben heraus, die das Schwungrad halten. Schrauben Sie den Kupplungskorb und die Kupplungsscheibe ab und entfernen Sie sie. Anschließend lösen wir die sechs Schrauben, nachdem wir zuvor das Lenkrad befestigt haben, und entfernen es dann. In diesem Fall müssen Sie darauf achten, dass sich im Schwungrad ein spezieller Stift befindet, der beim Einbau des Schwungrads an die entsprechende Stelle auf der Kurbelwellenstange fallen muss. Geschieht dies nicht, gibt Ihnen der Kurbelwellensensor falsche Informationen, da das Schwungrad mit einem gewissen Versatz eingebaut wird. Untersuchen Sie nun den Kurbelwellendichtring auf Öllecks.
   
   Wenn alles in Ordnung ist, dann macht es keinen Sinn zu wechseln. Wenn es ein Ölleck gibt, ist es besser, den angegebenen Wellendichtring auszutauschen. Obwohl es auf jeden Fall besser ist, es auszutauschen, und gleichzeitig das Eingangswellenlager im Schwungrad eines Daewoo Matiz-Autos. Also nehmen wir die Kabelverschraubung mit einem Haken aus einem alten Schraubendreher aus der Steckdose. Dabei ist darauf zu achten, dass die Oberfläche der Kurbelwelle und der Alu-O-Ring nicht beschädigt werden. Das geht auch anders: Zwei Blechschrauben vorsichtig in die Kabelverschraubung eindrehen und diese dann aus der Buchse herausziehen. Reinigen Sie dann den gesamten Sitz vorsichtig und sorgfältig. Jetzt nehmen wir einen neuen Wellendichtring und tragen darauf ein modernes und teures Hochtemperatur-Dichtmittel auf, um kostspielige und unvorhergesehene Reparaturen in Zukunft zu vermeiden. Danach wurde das Dichtmittel mit dem Finger dünn auf die Stopfbuchse aufgetragen und bündig mit dem Motorgehäuse eingebaut.
6. Wir nehmen den Korb und die Scheibe heraus. Drücken Sie nun das Eingangswellenlager am Schwungrad aus. Dafür haben wir eine spezielle Presse. Damit bauen wir an seiner Stelle ein neues Lager ein. Es erfordert keine Schmierung. Kommen wir nun zum Kontrollpunkt des Autos von Daewoo Matiz. Lösen und entfernen Sie den Schalthebel. Dann prüfen wir es sorgfältig und wenn Risse oder andere Schäden auftreten, ist es besser, es durch ein neues zu ersetzen. Jetzt füttern wir ein wenig und treiben das Ausrücklager in das Getriebe.
   
   Vor dem Einbau der neuen Version empfehlen wir dringend, die Gabel auszutauschen. Tatsache ist, dass es auf jeden Fall in das Lager eintritt, wodurch sich darin charakteristische Mechanismen bilden. Wenn Sie mit einem neuen glatten Lager arbeiten, wird es erneut versuchen, hineinzuschneiden, was zu Vibrationen und anschließend zu einer Fehlausrichtung des Lagers selbst führt. Und durch den Kupplungszug vibriert das Kupplungspedal im Fahrgastraum entsprechend. Um den Stecker zu entfernen, müssen Sie ein einfaches Gerät wie unseres nehmen. Also nehmen wir dieses Gerät, montieren es von innen am Gabelkörper und entfernen mit einem Hammer die Öldichtung und die Bronzebuchse, die den Stopfen in der „Glocke“ des Getriebes fixieren. Danach lässt es sich leicht entfernen. Jetzt noch ein wichtiger Punkt: Sie müssen den Führungsstift aus der alten Gabel entfernen und in die neue drücken.
7. Nach der Installation müssen Sie die Leistung des Knotens überprüfen. Der nächste Punkt ist die gründliche Reinigung der Welle, auf die wir das Ausrücklager setzen werden. Aber zuerst schmieren wir seine Innenfläche mit synthetischem Fett. In diesem Fall ist es besser, sich um seine Achse zu drehen. Danach montieren wir die Gabel und das Ausrücklager an Ort und Stelle und platzieren sie an der entsprechenden Kupplung. Jetzt schlagen wir in umgekehrter Reihenfolge mit den bereits bekannten Geräten die Buchse und den Öldichtring der Daewoo Matiz-Kupplungsgabel aus. Auch hier gilt es zu bedenken, dass bei undichter Simmeringe an den Getriebeachswellen jetzt auch diese ausgetauscht werden müssen. Wenn bei Ihnen alles in Ordnung ist, können die Reparaturarbeiten am Checkpoint als abgeschlossen betrachtet werden. Beginnen wir nun mit der Montage des Kupplungsmechanismus. Installieren Sie dazu das Schwungrad an seiner Stelle und richten Sie dabei seinen Stift mit der entsprechenden Stelle am Motor aus. Verwenden Sie am besten einen Drehmomentschlüssel, um die Befestigungsschrauben des Schwungrads richtig anzuziehen. Nachdem wir den Kopf auf 14 eingestellt haben, stellen wir mit Hilfe dieses Schlüssels sicher, dass alle Schrauben mit der erforderlichen Kraft von 45 N / m korrekt angezogen sind. Beachten Sie auch, dass die Befestigung aller großen Teile des Autos, einschließlich des Daewoo Matiz, in mehreren Schritten und immer diagonal angezogen wird. Als nächstes den Kupplungskorb einbauen.
   
   In diesem Fall wird die Scheibe mit der dickeren Seite in den Korb gelegt. Wir fixieren die gesamte Korbbaugruppe mit demselben Zentrierer und korrigieren dann die Scheibe relativ zum Korb entlang ihrer Kanten, um sicherzustellen, dass kein Spiel vorhanden ist. Jetzt montieren wir den Korb am Schwungrad und den Köder mit drei Bots und drücken sie dann dynamisch zusammen. Danach können Sie den Zentrierer lösen und sicher entfernen. Disc-Fach vorhanden. Anschließend wird anstelle eines Checkpoints ein Daewoo Matiz-Auto installiert.

Produktauswahl

Wie die Praxis zeigt, sind die meisten Autofahrer bei der Auswahl eines Getriebesatzes nachlässig. Typischerweise verlassen sie sich auf die Kosten und versuchen, Geld zu sparen. Deshalb fällt dieser Knoten oft recht schnell aus. Daher muss die Wahl der Kupplung beim Matiz ernst genommen werden.

In diesem Fall müssen Sie sorgfältig darauf achten, dass nichts die Installation der Box an ihrer Stelle stört. Überprüfen Sie auch noch einmal, ob alle Führungen vorhanden sind. Wir bauen in umgekehrter Reihenfolge ein: Zuerst führen wir das Getriebe links in Richtung des Autos ein und richten es dann an den Führungen aus. Sie müssen auch den richtigen Antrieb vom inneren Gleichlaufgelenk erhalten, um in die Kurbelgehäusedichtung zu gelangen. Deshalb bewegen wir die Box langsam nach vorne und oben, so dass die Eingangswelle mit dem Loch im Korb zusammenfällt und in das Lager eintritt. Überprüfen Sie erneut, ob Sie etwas daran hindert, das Getriebe an seiner Stelle einzubauen, wenn sich andere Einheiten zwischen ihm und dem Motor befinden. Und sobald die Box an Ort und Stelle ist, befestigen Sie sie mit einer Mutter, die sich zwischen dem Gleichlaufgelenk des Daewoo Matiz-Autos und seinem Anlasser befindet. Dies geschieht, damit das Getriebe nicht zurückfährt und Sie jetzt alle Schrauben sicher einsetzen können. Vorher empfehlen wir bei der Montage alle Schraubverbindungen mit Fett zu schmieren. Darüber hinaus empfehlen wir Ihnen, vor Beginn des Betriebs die Kupplung sofort einzustellen, da das Kabel entfernt wurde.

Und dann raten wir Ihnen zunächst, vorsichtig zu fahren, ohne übermäßige Aggressivität, damit die Kupplung funktioniert. Beachten Sie auch, dass Ihr Pedal nach einigen Tagen, nachdem die Kupplung abgenutzt ist, möglicherweise etwas tiefer sinkt oder umgekehrt etwas höher steigt. Daran ist nichts auszusetzen, es erfordert nur eine zusätzliche Einstellung der Kupplung. Noch ein ganz wichtiger Tipp. Wenn Sie die Kupplung in einem Autoservice wechseln, stellen Sie beim Fahren des Autos nach der Reparatur sicher, dass das Kupplungspedal nicht vibriert, während des Motorbetriebs kein Klopfen oder Fremdgeräusche auftreten. Das Auto selbst bewegt sich sanft und leicht ohne zu ruckeln. Dies zeigt an, dass die Kupplung richtig eingebaut ist. Unsere Daewoo Matiz-Kupplungsersatzreparatur ist also beendet, Ihr Pedal kann ein wenig nach unten gehen oder umgekehrt, ein wenig höher werden. Daran ist nichts auszusetzen, es erfordert nur eine zusätzliche Einstellung der Kupplung.

Noch ein ganz wichtiger Tipp. Wenn Sie die Kupplung in einem Autoservice wechseln, stellen Sie beim Fahren des Autos nach der Reparatur sicher, dass das Kupplungspedal nicht vibriert, während des Motorbetriebs kein Klopfen oder Fremdgeräusche auftreten. Das Auto selbst bewegt sich sanft und leicht ohne zu ruckeln. Dies zeigt an, dass die Kupplung richtig eingebaut ist. Unsere Daewoo Matiz-Kupplungsersatzreparatur ist also beendet, Ihr Pedal kann ein wenig nach unten gehen oder umgekehrt, ein wenig höher werden. Daran ist nichts auszusetzen, es erfordert nur eine zusätzliche Einstellung der Kupplung. Noch ein ganz wichtiger Tipp. Wenn Sie die Kupplung in einem Autoservice wechseln, stellen Sie beim Fahren des Autos nach der Reparatur sicher, dass das Kupplungspedal nicht vibriert, während des Motorbetriebs kein Klopfen oder Fremdgeräusche auftreten. Das Auto selbst bewegt sich sanft und leicht ohne zu ruckeln. Dies zeigt an, dass die Kupplung richtig eingebaut ist.

Und jetzt ist unsere Daewoo Matiz-Kupplungsersatzreparatur abgeschlossen, es gibt keine Schläge und Fremdgeräusche während des Motorbetriebs. Das Auto selbst bewegt sich sanft und leicht ohne zu ruckeln. Dies zeigt an, dass die Kupplung richtig eingebaut ist. Und jetzt ist unsere Daewoo Matiz-Kupplungsersatzreparatur abgeschlossen, es gibt keine Schläge und Fremdgeräusche während des Motorbetriebs. Das Auto selbst bewegt sich sanft und leicht ohne zu ruckeln. Dies zeigt an, dass die Kupplung richtig eingebaut ist. Somit ist unsere Daewoo Matiz Kupplungsreparatur beendet.

Die meisten Autofahrer wenden sich für einen Ersatzblock an einen Autoservice, wo sie Kits gemäß dem Artikel auswählen. Ich biete Autofahrern immer wieder Analoga an, die dem Original qualitativ nicht unterlegen sind und es in einigen Positionen übertreffen.

Original

96249465 (hergestellt von General Motors) – die originale Kupplungsscheibe für Matiz. Die durchschnittlichen Kosten betragen 10 Rubel.

96563582 (General Motors) — Original Kupplungsdruckplatte (Korb) für Matiz. Die Kosten betragen 2500 Rubel.

96564141 (General Motors) - Katalognummer des Ausrücklagers. Die durchschnittlichen Kosten betragen 1500 Rubel.

Abschluss

Das Austauschen des Kupplungssatzes bei Matiz ist selbst mit bloßen Händen recht einfach. Dazu braucht es einen Brunnen, eine Reihe von Werkzeugen, Hände, die an der richtigen Stelle wachsen, und Kenntnisse über die Konstruktionsmerkmale des Fahrzeugs.