Ölwechsel im Autoklimakompressor: Öl prüfen, einfüllen und auswählen
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Das im Freonkreislauf zirkulierende Öl für den Kompressor der Autoklimaanlage erfüllt eine vorhersehbare Aufgabe, indem es die reibenden Teile des Mechanismus schmiert und kühlt. Gleichzeitig sammelt es die kleinsten Partikel von Metallspänen und Verschleißprodukten. Die verschmutzte Substanz bewegt sich nur schwer, verlangsamt den Betrieb des Kühlsystems bis hin zu einem vollständigen Ausfall.
Solange die Klimaanlage einwandfrei funktioniert, merkt man es nicht. Doch eines Tages im ungünstigsten Moment mitten im Sommer fällt das System aus. Und es stellt sich heraus, dass die Autoeinheit nicht gewartet wurde, das Öl im Klimakompressor wurde nicht gewechselt. Um solche Situationen zu vermeiden, ist es wichtig zu wissen, welche Flüssigkeit in die Baugruppe gegossen werden muss und wie lange die Austauschzeit ist.
Warum und wann ein Ölwechsel erforderlich ist
Die Kfz-Klimatechnik ist ein hermetisches System mit zirkulierendem Freon-Kältemittel. Letzteres wird immer mit einem anderen Öl gemischt als alle technischen KFZ-Schmierstoffe und Haushaltskühlgeräte.
Das im Freonkreislauf zirkulierende Öl für den Kompressor der Autoklimaanlage erfüllt eine vorhersehbare Aufgabe, indem es die reibenden Teile des Mechanismus schmiert und kühlt. Gleichzeitig sammelt es die kleinsten Partikel von Metallspänen und Verschleißprodukten. Die verschmutzte Substanz bewegt sich nur schwer, verlangsamt den Betrieb des Kühlsystems bis hin zu einem vollständigen Ausfall.
Aus diesem Grund muss die Montage überwacht und das Öl im Kompressor der Autoklimaanlage rechtzeitig gewechselt werden. Experten sprechen von einem Wartungsintervall von 1,5 bis 2 Jahren. Aber die Praxis zeigt, dass 3 Saisons gefahren werden können, ohne dass die Gefahr eines Klimaanlagenausfalls besteht.
Ölkontrolle
Im Kompressor der Klimaanlage des Autos gibt es keinen Messhals und keine Sonde. Um den Zustand und die Menge des Schmiermittels zu überprüfen, müssen Sie die Baugruppe entfernen und die Flüssigkeit vollständig in einen Messbehälter ablassen.
Vergleichen Sie anschließend die abgelassene Substanzmenge mit der empfohlenen Anlage. Wenn weniger Öl vorhanden ist, suchen Sie nach einem Leck. Die Dichtheitsprüfung des Systems kann nur unter Druck durchgeführt werden.
So füllen Sie die Klimaanlage mit Öl
Die Bedienung ist kompliziert, unter Garagenbedingungen nicht durchführbar. Das Betanken des Auto-Klimakompressors mit Öl erfordert teures Profi-Equipment. Sie müssen einen Staubsauger kaufen, der ab 4700 Rubel kostet, eine Freon-Waage zum Preis von 7100 Rubel, eine Freon-Pumpstation - ab 52000 Rubel. Dies ist keine vollständige Liste der Ausrüstung zum Wechseln des Öls in einem Auto-Klimaanlagenkompressor. Nehmen Sie in die Liste eine manometrische Station für 5800 Rubel auf, einen Injektor zum Einfüllen von Öl, Freon, der in Behältern von 16 kg verkauft wird. Die Menge an Kühlbox reicht für mehrere Autos.
Ölwechsel
Berechnen Sie die Kosten für Ausrüstung und Materialien und vergleichen Sie sie mit dem Preis für professionelle Dienstleistungen. Vielleicht kommen Sie auf die Idee, den Eingriff in einer Autowerkstatt durchführen zu lassen. Sie können Ihr Verbrauchsmaterial dorthin bringen, also studieren Sie das Thema Auswahl eines Schmiermittels. Das einmalige Füllvolumen der Autoklimaanlage sollte 200-300 g betragen.
Ölauswahlkriterien
Erste Regel: Das Öl im Klimakompressor des Autos darf nicht mit einem anderen Schmiermittel gemischt werden. Verschiedene Qualitäten des Stoffes bilden im Kühlsystem Flocken, die zu kostspieligen Reparaturen am Gerät führen.
Synthetische oder mineralische Basis
Zum Betanken von Autoklimaanlagen verkaufen die Geschäfte zwei Arten von Schmierchemikalien - auf mineralischer und synthetischer Basis. Da das Mischen von Verbindungen nicht akzeptabel ist, schauen Sie sich das Baujahr Ihres Autos an, um bei der Auswahl keinen Fehler zu machen:
- wenn das Auto älter als 1994 ist, läuft es mit R-12 Freon und Suniso 5G Mineralwasser;
- Wenn das Auto nach dem angegebenen Zeitraum freigegeben wurde, wird R-134a Freon zusammen mit synthetischen Polyalkylenglykolverbindungen PAG 46, PAG 100, PAG 150 verwendet.
Maschinenkategorien
Achten Sie bei der Entscheidung, welches Öl in den Klimakompressor des Autos eingefüllt werden soll, auf das Herstellungsland des Fahrzeugs:
- in Japan und Korea werden PAG 46, PAG 100 verwendet;
- Amerikanische Autos laufen mit PAG 150 Fett vom Band;
- Europäische Autohersteller verwenden PAG 46.
Die Viskosität von Verbrauchsmaterialien ist unterschiedlich. Das Schmiermittel PAG 100 ist für das russische Klima geeignet.
Welches Öl soll ich wählen?
Das Thema wird in den Foren aktiv diskutiert. Experten haben die optimalsten Ölmarken für russische Autos ausgewählt.
5 Position - Öl für Kompressoren Ravenol VDL100 1 l
Mit dem Produkt eines traditionsreichen deutschen Herstellers verbindet man Qualität, eine gewissenhafte Herangehensweise an die Herstellung von Schmierstoffen. Ravenol VDL100 Öl für Autoklimakompressoren wird nach der internationalen Norm DIN 51506 VCL hergestellt.
Die Flüssigkeit zeichnet sich durch hohe Leistung aus und bewältigt die Arbeit unter schwierigsten Bedingungen perfekt. Der Reibungsschutz wird durch ein sorgfältig ausgewähltes Paket aschefreier Additive mit Hochdruckeigenschaften gewährleistet. Additive verhindern Oxidation, Schaumbildung und Alterung des Materials.
Ravenol VDL100 gehört zu den mineralischen Zusammensetzungen, da es aus hochwertigen Paraffinmischungen hergestellt wird. Das Öl überzieht Kolben, Ringe und Ventile mit einem Film und schützt sie vor Korrosion und Kohlenstoffablagerungen. Das Produkt verdickt bei -22°C, flackert bei +235°C.
Der Preis für 1 Liter beginnt bei 562 Rubel.
4 Position - Öl für Klimaanlagen LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100
Die Heimat der Marke und das Produktionsland von LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 Kompressionsöl ist Deutschland, was bereits die hohe Qualität des Produktes garantiert.
LIQUI MOLY PAG Klimaöl 100
Die Flüssigkeit schmiert und kühlt perfekt die Kolbengruppe und andere Komponenten von Autokompressoren. Aus Polyester. Das Füllen eines Behälters erfolgt mit Stickstoff, mit Ausnahme der Aufnahme von Wasser aus der Luft.
LIQUI MOLY PAG Klimaanlagenöl 100 Öl versiegelt das Klimasystem, UV-Additiv und Oxidationsinhibitoren schützen die Mechanik vor Fressern, beugen Fettalterung, Schaumbildung und Abplatzungen vor. Die Substanz wirkt sanft auf die Gummidichtungen des Geräts und verlängert die Lebensdauer aller Geräte.
Preis für 0,250 kg Schmiermittel - ab 1329 Rubel.
3 Positionen - Synthetisches Öl Becool BC-PAG 46, 1 l
Italienisches Öl, hergestellt auf der Basis synthetischer Ester, entwickelt für moderne Autos, die mit Freon R 134a betrieben werden.
Becool BC-PAG 46, 1 Liter
Durch das Schmieren und Kühlen reibender Kolbenpaare zeigt Becool BC-PAG 46 eine hohe Leistung. Aufgrund der innovativen Produktionstechnologie dickt das Fett bei -45 °C nicht ein, was für das russische Klima besonders wichtig ist. Der Flammpunkt des Materials beträgt +235 °С.
Synthetisches Öl für Autoklimakompressoren Becool BC-PAG 46 erhöht die Verschleißfestigkeit von Klimageräten, schützt Systemelemente vor Korrosion und Oxidation. Ein ausgewogenes Additivpaket sorgt für extreme Druckeigenschaften der Substanz, verhindert Schaumbildung und Alterung des Produkts.
Preis pro Wareneinheit - ab 1370 Rubel.
2 Positionen - Kompressoröl IDQ PAG 46 Low Viscosity Oil
Die vollsynthetische Substanz hat eine niedrige Viskosität, schmiert, kühlt und dichtet jedoch das Klimasystem des Autos perfekt ab. IDQ PAG 46 Low Viscosity Oil kann in Kombination mit dem Kältemittel R 134a in den Klimakompressor eingefüllt werden.
IDQ PAG 46 Öl mit niedriger Viskosität
Komplexe Polymere, die als Additive verwendet werden, sorgen für Korrosionsschutz und Hochdruckeigenschaften des Materials. Additive verhindern Alterung, Schaumbildung und Oxidation des Schmiermittels.
Ein hygroskopisches Produkt sollte in einer dichten Verpackung gelagert werden, wobei der Kontakt der Flüssigkeit mit Luft vermieden werden sollte. Kompressoröl IDQ PAG 46 Low Viscosity Oil verliert bei einer Temperatur von -48 ° C nicht an Leistung, während bei + 200-250 ° C ein Flashen möglich ist.
Der Preis für eine Flasche von 0,950 kg beträgt 1100 Rubel.
1 Position - Kompressoröl Mannol ISO 46 20 l
Der Mineralstoff Mannol ISO 46 wird auf Basis von Paraffinen und aschefreien Zusätzen hergestellt. Das Fett zeichnet sich durch eine hervorragende thermische Stabilität aus, die einen langfristigen unterbrechungsfreien Betrieb der Klimageräte und lange Wartungsintervalle garantiert. Dies wird durch Antiverschleiß-, Extremdruck- und Antischaumadditive erleichtert.
Mannol ISO 46 20 l
Während des Betriebs umhüllt ein dünner Schmierfilm Kolben, Ringe und andere reibende Teile des Kühlsystems. Das Produkt oxidiert nicht lange und verhindert die Korrosion der Metallelemente des Geräts. Mannol ISO 46 Fett widersteht aktiv der Bildung von Ruß und starken Ablagerungen, greift Gummidichtungen nicht an. Das Risiko einer Selbstentzündung des Produkts wird auf Null reduziert - der Flammpunkt beträgt +216 °С. Bei -30 ° C bleiben die technischen Eigenschaften der Flüssigkeit normal.
Die Verwendung von Mannol ISO 46-Schmiermittel verlängert die Lebensdauer von Kolben- und Schraubenautokompressoren, da die Mechanismen in einer sauberen Umgebung arbeiten.
Der Preis für einen Kanister beginnt bei 2727 Rubel.
