Austausch des Lagers in der Vorderradnabe des Kia Rio

Trotz der hohen Zuverlässigkeit aller Hauptkomponenten des Kia Rio fallen einige von ihnen bei einer hohen Laufleistung des Autos aus. Einer dieser Artikel ist das Radlager des Kia Rio.

Ein Lagerschaden tritt bei aggressiver Fahrweise oder aufgrund einer großen zurückgelegten Strecke auf. Sie können dieses Element selbst und in einem zertifizierten Servicecenter ersetzen.

Anzeichen von Versagen

In den folgenden Fällen kann ein Austausch des Kia Rio-Vorderradnabenlagers erforderlich sein:

1. Ablaufdatum des Knotens.
2. Periodische Überlastungen axialer oder radialer Natur.
3. Zerstörung des Separators.
4. Verschleiß von Laufbahnen oder Kugeln.
5. Das Eindringen von Schmutz und Feuchtigkeit in die Baugruppe.
6. Eintrocknen des Schmiermittels und dadurch Überhitzung des Lagers.
7. Verwendung von Lagern schlechter Qualität.

Typische Anzeichen für einen Radlagerschaden sind:

• seltsame Geräusche von der Seite der Räder beim Beschleunigen auf der Autobahn;
• seltsame Geräusche beim Drehen zur Seite;
• Rumpeln und Rumpeln in der Stützzone.

Sie können den Zustand des Nabenrollenlagers anhand des folgenden Algorithmus diagnostizieren:

1. Fahrzeug aufbocken.
2. Schaukeln Sie das Fahrgestell des Autos mit Ihren Händen und lauschen Sie den Geräuschen.
3. Radbewegung in axialer Richtung. Wenn das Rad ein Spiel von mehr als 0,5 mm hat, ist das Wälzlager locker.

Das Gerät und die Position des Lagers in verschiedenen Generationen von Kia Rio

Bei einem Kia Rio der zweiten und dritten Generation wird das Radlager zur Faust gepresst. Bei der Demontage des Achsschenkels sollten Sie sich an ein spezialisiertes Servicecenter wenden, um eine Achsvermessungskorrektur durchführen zu lassen.

In Rio-Autos der ersten Generation befinden sich anstelle eines Wälzlagers in der Faust, wie in späteren Versionen des Autos, zwei ähnliche Elemente im Abstandshalter und eine Buchse dazwischen.

Bei der ersten Generation müssen gleichzeitig zwei Schrägkugellager in der Vorderradnabe getauscht werden.

Algorithmus zum Austausch eines Radlagers in Kia Rio

Das Ersetzen der vorderen Lager, ohne das Gleichgewicht der Achsvermessung des Fahrzeugs zu stören, kann auf zwei Arten erfolgen:

• mit Austausch des Wälzlagers ohne Demontage des Halses;
• Elementwechsel in einem komplett zerlegten Regal.

Um Reparaturarbeiten mit Ihren eigenen Händen durchzuführen, müssen Sie das folgende Werkzeug kaufen:

• ein Satz aus mehreren Schlüsseln oder Köpfen;
• Dorn oder Kopf siebenundzwanzig, um das fehlerhafte Element zu entfernen;
• Hammer;
• Schraubstock zur Befestigung des Regals;
• Spezialabzieher für Lager;
• Kreuzschlitzschraubendreher;
• Maschinenöl;
• Lumpen;
• flüssiges VD-40;
• Schraubenschlüssel.

Entfernen des zerstörten Knotens am Kia Rio

Der Austausch des Vorderradlagers Kia Rio 3 erfolgt nach folgendem Szenario:

1. Radschrauben entfernen.
2. Lose Vorderradnabe.
3. Heben Sie die Vorderräder mit einem Wagenheber an.
4. Entfernen Sie die Räder und brechen Sie die Nabenmutter ab.
5. Wenden Sie die Bolzen der Befestigung der Spitzen der Steuerluftzüge ab.
6. Spitzenextrusion.
7. Entfernen Sie die Bremsschlauchschraube.
8. Entfernen der beiden Befestigungsschrauben des Bremssattels. Die Halterungen befinden sich hinter dem Bremssattel.
9. Abschrauben der Manschette von der Klammer und dem Reißverschluss.
10. Heben Sie die Faust und entfernen Sie sie von der Kniescheibe.
11. Bolzen ziehen und Antriebswelle demontieren.
12. Entfernen Sie die Kreuzschlitzschrauben.
13. Bremsscheibe entfernen
14. Schlag auf den Innenring des Lagers.
15. Sicherungsring entfernen.
16. Extraktion des äußeren Clips mit einem Extraktor mit einem Durchmesser von etwa 68 Millimetern.
17. Entfernen Sie den Ring mit einem Hammer von der Faust.

Nach Abschluss all dieser Schritte kann die Demontage des verschlissenen Elements als abgeschlossen betrachtet werden, und Sie können mit der Installation eines wartbaren Wälzlagers fortfahren.

Installation eines wartungsfähigen Nabenelements

Gehen Sie nach dem Entfernen der Nabe und dem Entfernen des defekten Elements wie folgt vor:

1. Rollenlagersitz reinigen und mit Maschinenöl schmieren.
2. Pressen durchführen. Dies kann auf zwei Arten erfolgen: ohne auf den Extraktor zu schlagen und auf die Patrone zu schlagen.
3. Setzen Sie den Sicherungsring in die entsprechende Nut ein.
4. Entfernen des Innenrings der Buchse. Schneiden Sie dazu den Clip mit einem schmalen Schleifer und klopfen Sie dann mit einem Hammer auf das Teil.
5. Schmierung des Buchsensitzrings.
6. Drücken Sie das Rollenlager mit einem Abzieher in die Nabe.
7. Montage der Bremsscheibe auf Nabe und Achsschenkel.
8. Installation des resultierenden Designs am Auto.
9. Ziehen Sie die Nabenmutter mit einem Drehmomentschlüssel mit 235 Nm an.

Wichtig zu beachten! Unmittelbar vor dem Einbau der Austauscheinheit ist es erforderlich, die Kardanwelle, den Spurstangenkopf und die Kugel-Zugstange mit Lithol zu schmieren. Schraubverbindungen werden am besten mit Graphitfett geschmiert.

Austausch der Vorderradlager beim Kia Rio der ersten Generation

Der Austausch des Radlagers Kia Rio bis 2005 erfolgt auf die gleiche Weise. Das Entfernen und Einpressen einer neuen Einheit erfolgt nach dem gleichen Algorithmus wie bei neueren Modellen eines koreanischen Autos.

Auswahl der besten Radlagerqualität

Die Katalognummern der Vorderradlager für den Kia Rio der zweiten Generation lauten wie folgt:

1. Knoten SNR, französische Produktion.
   
   Die Bezeichnung im Katalog beträgt 184,05 Rubel, die durchschnittlichen Kosten betragen 1200 russische Rubel.
2. FAG Montage, made in Germany.
   
   Es ist im Artikel 713619510 zu finden. Die durchschnittlichen Kosten betragen 1300 russische Rubel.

Die Wälzlager für die dritte Generation des koreanischen Autos sind wie folgt:

1. Knoten SKF, französische Produktion.
   
   Katalognummer VKBA3907. Die Kosten auf dem heimischen Automarkt betragen 1100 Rubel.
2. Knoten RUVILLE, deutsche Produktion.
   
   In Geschäften haben Sie Artikel 8405. Geschätzte Kosten sind 1400 russische Rubel.
3. Knoten SNR, französische Produktion.
   
   Artikel - R18911. Die durchschnittlichen Kosten in Russland betragen 1200 Rubel.

Abschluss

Der Austausch eines Radlagers bei Kia Rio-Fahrzeugen ist keine leichte Aufgabe, es erfordert ein Spezialwerkzeug und etwas Geschick. Solche Reparaturen können bei hoher Laufleistung und aggressiver Fahrweise erforderlich sein.

Aufgrund der Popularität des Autos des koreanischen Herstellers ist eine anständige Anzahl von Gleitrollenlagern auf dem Markt, die eine sehr anständige Leistung und eine hohe Zuverlässigkeitsbewertung aufweisen.