Austausch des Radlagers Niva 2121

Besitzer eines VAZ Niva 2121 wissen, dass der Verschleiß der Vorderradlager ein ständiges Problem ist. Dies zeigt sich besonders bei Autos, die ständig unter schwierigen Bedingungen betrieben werden. Reparaturen können in Kenntnis des gesamten Handlungsablaufs selbstständig durchgeführt werden. Lassen Sie uns herausfinden, wie Sie das Radlager des Niva mit Ihren eigenen Händen wechseln und einstellen können.

Warum ist ein Austausch notwendig?

Es gibt mehrere Anzeichen dafür, dass beim Niva das vordere Radlager ausgetauscht werden muss. Das erste Anzeichen ist ein seltsames Geräusch, das anders ist als beim Fahren auf der Straße.

Wenn es erscheint, sollten Sie auf folgende Punkte achten:

1. Überhitzung des Rades.
2. Von den Vorderrädern werden Vibrationen über das Lenkrad und die Karosserie übertragen.
3. Bei hoher Geschwindigkeit zieht das Auto zur Seite.
4. Beim Fahren im Gelände ist es für den Fahrer schwierig, das Lenkrad zu kontrollieren.
5. Beim Drehen des Lenkrads ist ein Kreischen von den Rädern zu hören (auch bei ausgeschaltetem Motor).

Auch das Vorhandensein eines Signals kann darauf hindeuten, dass die Vorderradnabe Niva 2121 ausgetauscht werden muss. Ein beschädigtes Lager führt zum Ausfall des Traggelenks und zum Bruch der Achswelle. Dies kann dazu führen, dass die Maschine bei schneller Fahrt umkippt.

Die meisten Niva 2121 Lager fallen bei einer Laufleistung von 100 km aus, auch wenn die Verschleißfestigkeit deklariert ist. Dies ist auf den schlechten Zustand der Straßen und den ständigen Betrieb des Autos unter schwierigen Bedingungen zurückzuführen. Neben natürlichen Ausfallursachen können sich auch falsche Lagermontage, unzureichende Schmierung und hohe Belastungen auswirken.

Radlager prüfen

Wie oben erwähnt, tritt zuerst beim Fahren im Gelände ein ungewöhnliches Geräusch auf. Sie können die Fehlfunktion genau feststellen, indem Sie das Schwungrad drehen. Bei Linksfahrt zieht das Auto nach rechts. Dasselbe passiert beim Rechtsabbiegen.

Überprüfen Sie den Verschleiß der Lager bei einer niedrigen Geschwindigkeit von 15 km/h. Wenn das charakteristische Geräusch verschwindet, wenn das Lenkrad nach links gedreht wird, ist der entsprechende Teil des Lenkrads gebrochen. Verschwindet das Geräusch bei Bewegung in die entgegengesetzte Richtung? Das Problem liegt also auf der richtigen Spur.

Eine genauere Diagnose kann durch Aufbocken des Fahrzeugs gestellt werden:

1. Sie starten den Motor im vierten Gang und beschleunigen den VAZ auf 70 km/h. Ein gebrochenes Rad wird nach Gehör bestimmt: Es wird brechen.
2. Der Motor wird abgestellt und die Räder kommen vollständig zum Stillstand.
3. Das zuvor als gebrochen identifizierte Rad wackelt in verschiedene Richtungen. Wenn auch nur ein geringes Spiel vorhanden ist, muss das Lager ausgetauscht werden.

Spiel kann durch Verschleiß an der Aufhängung oder dem Steuersystem verursacht werden. Sie sollten das Bremspedal von einem Assistenten gedrückt halten und das Rad erneut drehen lassen. Wenn der Druck das Spiel aufrechterhält, liegt das Problem in der Aufhängung. Ansonsten ist Lagerverschleiß das Problem.

Schritte zum Selbstwechsel eines Radlagers

Um das Radlager VAZ 2121 auszutauschen, muss die Vorderseite des Fahrzeugs an einer leeren Stelle aufgestellt werden, um einen ungehinderten Zugang zu den erforderlichen Teilen zu ermöglichen. Das Auto kann auf eine Hebebühne oder auf ein Sichtloch gestellt werden.

Der Austausch eines Teils erfolgt in der folgenden Reihenfolge:

1. Entfernen Sie zuerst das Rad, dann den Bremssattel von den Führungsblöcken. Der Fahrzeugboden muss gesichert werden, um die Bremse nicht zu beschädigen.
2. Den Faltenbalg, die Radlagermutter und die konische Nabe entfernen.
3. Biegen Sie die Oberseite der Mutter, die den vorderen Achsschenkelarm hält, mit einem Meißel. Genau das gleiche - Rücken an Rücken.
4. Entfernen Sie mit einem 19-mm-Ringschlüssel die beiden Muttern und die Sicherungsplatte.
5. Der Greifhebel wird entfernt und die Bremsschläuche werden getrennt.
6. Wir entfernen alle Befestigungselemente und die Manschette selbst, wonach die Basis der Hülse getrennt wird

Nach Abschluss aller Vorgänge muss das Lager von der Basis getrennt werden:

1. Achsschenkel, Kugelgelenke, Nabenbaugruppe und Bremsscheibe ausbauen.
2. Lösen Sie den Achsschenkel von der Nabe mit der Bremsscheibe und lösen Sie dann die Befestigungsschrauben.
3. Trennen Sie die Nabe von der Bremsscheibe, indem Sie die Mutter auf den Bolzen schrauben und entfernen Sie sie. Trennen Sie auch alle Bolzen vom Teil.
4. Trennen Sie die Nabe von der Bremsscheibe, entfernen Sie den Schmutzring mit einem Meißel.
5. Lösen Sie mit einem 10er-Schlüssel die Schraube der Schutzabdeckung und entfernen Sie sie.
6. Dichtung und Innenring vom Lager entfernen. Machen Sie dasselbe mit dem anderen Teil.

Die Basis der Nabe muss vollständig von Altfett gereinigt werden, danach werden eine neue Mischung und ein neues Lager auf die Innenfläche aufgetragen. Alle Elemente werden Schritt für Schritt in umgekehrter Reihenfolge montiert. Beim Befüllen des Eimerbodens müssen alle Teile sorgfältig mit einem Rohr mit geeignetem Durchmesser angedrückt werden.

Einstellen des Radlagers am VAZ 2121

Nach dem Austausch des Vorderradlagers Niva 2121 muss es eingestellt werden. Davor ist eine Uhranzeige auf dem Achsschenkel befestigt. Sein Bein ruht auf der Radnabe in der Nähe der Einstellmutter. Ringschlüssel werden mit den Ringen auf die Bolzen gesteckt und mit Muttern fixiert. Bei Keilen wird die Nabe in Achsrichtung gedreht und der Hubweg mit der zuvor eingebauten Lehre überprüft.

Wenn er größer als 0,15 mm ist, muss die Mutter entfernt und das Lager neu eingestellt werden:

1. Glätten Sie den festsitzenden Riemen der Bartnuss.
2. Entfernen Sie es mit einem Schlüssel von 27 und installieren Sie ein neues.
3. Ziehen Sie die Mutter mit einem Drehmoment von 2,0 kgfm an, während Sie die Nabe in verschiedene Richtungen drehen. Dann lösen und wieder mit einem Drehmoment von 0,7 kgfm festziehen.
4. Lösen Sie die Einstellmutter um 20-25˚ und prüfen Sie das Lagerspiel. Sie sollte 0,08 mm nicht überschreiten.

Am Ende der Arbeit muss die Mutter gesichert werden.

Was können Sie noch tun?

Das Niva 4x4 Radlager ist nicht sehr haltbar. Geht oft kaputt und muss repariert werden. Um nicht an den ständigen Austausch des Vorderradnabenlagers VAZ 2121 zu denken, können Sie alternative Lager verwenden, beispielsweise zweireihige.

Sie haben Vorteile gegenüber den normalen beim VAZ 2121:

1. Erfordert keine Einstellung und Schmierung der Baugruppe. Alle notwendigen Arbeiten werden im Werk durchgeführt.
2. Sie haben eine hohe Verschleißfestigkeit.
3. Lassen Sie während der Fahrt keine willkürliche Drehung der Räder zu.
4. Sie haben eine lange Haltbarkeit.

Natürlich müssen Sie vor dem Einbau eines zweireihigen Lagers die Nabe auf die gewünschte Größe bohren. Ja, Teile sind ziemlich teuer. Dem steht jedoch eine lange Lebensdauer gegenüber, wodurch ständige Reparaturen entfallen.

Der Austausch des Niva 2121 Radlagers ist ganz einfach. Alles, was erforderlich ist, ist die Verfügbarkeit der erforderlichen Werkzeuge und die strikte Einhaltung der Anweisungen. Der Austausch sollte sofort erfolgen, wenn mindestens eines der Verschleißzeichen festgestellt wird. Andernfalls kann sich das Fahrzeug während der Fahrt überschlagen.