Mercedes 210 Antriebstausch

Aus- und Einbau Antriebswelle Hinterrad / Mercedes-Benz W210 (E-Klasse)

ARBEITSABLAUF

1. Entfernen Sie die Schutzkappe vom Rad.

2. Lösen Sie die 12-Kant-Nabenmutter (Größe 30) in der Radmitte (Abb. 6.20). Da die Nabenmutter mit hohem Drehmoment angezogen wird, wird empfohlen, beim Lösen und Festziehen das Bremspedal von einer Begleitperson niedertreten zu lassen.

3. Nehmen Sie das linke Heckende des Systems der Ausgabe der durcharbeitenden Gase ab.

4. Entfernen Sie mit einem dünnen Schraubendreher Schmutz von den Differential-Innensechskantschrauben und entfernen Sie diese mit dem Spezialwerkzeug (Hazet-Nr. XZN 990 lg-10).

5. Schieben Sie die abgeschraubte Antriebswelle und schieben Sie sie aus dem Flansch. Dies ist einfacher, wenn die Achse horizontal ist.

6. Entfernen Sie die Flanschwelle von außen, eventuell durch leichtes Klopfen. Wenn die Welle zu fest im Flansch sitzt, muss ein Abzieher verwendet werden.

7. Montieren Sie das Fahrzeug nach Möglichkeit nicht mit ausgebauter Antriebswelle auf dem Rad, da der fehlende Axialdruck das Radlagergehäuse beschädigen kann.

8. Reinigen Sie vor dem Einbau die Anlagefläche der Welle im Anschlussflansch (Abb. 6.21). Entfernen Sie ggf. die Reste des Fixiermittels von der Verzahnung der Nabe (Abb. 6.22).

Vor dem Einbau der Hinterradgelenkwelle die Verbindungsflansche von Gelenkwelle und Differential reinigen

Rändelgelenk vor dem Einbau mit einer Drahtbürste reinigen und etwas Gleitmittel auftragen.

9. Neue Schrauben mit Innenmehrkant samt Scheiben einbauen und anziehen: bei Gewindedurchmesser 10 mm mit einem Drehmoment von 70 Nm, bei einem Gewindedurchmesser von 12 mm mit einem Drehmoment von 100 Nm.

10. Senken Sie das Fahrzeug ab und installieren Sie eine neue Zwölfkantmutter. Für die Limousine beträgt das Anzugsdrehmoment der Mutter 12 Nm, für den Kombi (Modell T) - 220 Nm.

11. Sichern Sie die Mutter, indem Sie die Ringe in die Nuten auf der Antriebswelle biegen.

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Hinterradaufhängung 190 124 202 210

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