Austausch des Zahnriemens Ford Mondeo 2

Zahnriemen: Ein Gummi- oder Metallriemen (Steuerkette) mit einem Zahnprofil, das verhindert, dass er sich auf den Achsen dreht, ist erforderlich, um die Drehung der Kurbelwelle und der Nockenwelle zu synchronisieren. Darüber hinaus treibt der Zahnriemen die Wasserpumpe an, die wiederum Kühlmittel (Kühlmittel) durch das Kühlsystem des Motors zirkuliert. Der Riemen wird durch eine Spannrolle gespannt, die sich in der Regel gleichzeitig mit dem Zahnriemen ändert. Ein vorzeitiger Austausch des Riemens ist mit seinem Bruch behaftet, wonach ein so unangenehmes Phänomen wie ein Verbiegen der Ventile möglich ist, das durch den unkontrollierten Aufprall der Kolben auf das Ventil im Falle eines Riemenbruchs auftritt.

Um die Entwicklung eines solchen Szenarios zu vermeiden, ist es notwendig, die Spannung des Riemens und seinen Zustand regelmäßig zu überwachen und den Zahnriemen rechtzeitig zu wechseln, wenn Mikrorisse, Fäden, Grate und andere Unversehrtheitsspuren auf seiner Oberfläche gefunden werden.

In diesem Artikel werde ich erzählen und zeigen, wie Sie den Zahnriemen beim Ford Mondeo 1.8I so schnell und effizient wie möglich mit meinen eigenen Händen ersetzen können.

FordMondeo Zahnriemenwechsel - Schritt-für-Schritt-Anleitung

1. Die Arbeiten werden im Pavillon oder Aufzug durchgeführt. Hängen Sie die vordere rechte Seite des Autos auf und entfernen Sie dann das rechte Rad.
2. Installieren Sie auf der rechten Seite unter dem Kurbelgehäuse einen Wagenheber näher an der Rippe als an der Kante der Abdeckung. Es werden zwei Wagenheber benötigt, damit das Kurbelgehäuse unter dem Gewicht des Motors nicht bricht. Bewegen Sie sich allmählich nach oben, bis Sie eine leichte Aufwärtsbewegung des Motors sehen.
3. Entfernen Sie als nächstes den Luftkanal vom Verteiler. Lösen Sie dazu die vier Muttern oben, biegen Sie dann die nächste Schelle am Luftschlauch, entfernen Sie den Schlauch an seiner Unterseite und legen Sie den Luftschlauch beiseite.
4. Entfernen Sie den Chip vom Servolenkungsrohr, das sich direkt über der oberen Steuerriemenabdeckung befindet, und schrauben Sie dann die Schraube und die Mutter ab.
5. Entfernen Sie den Ausgleichsbehälter und kippen Sie ihn zur Seite.
6. Als nächstes müssen Sie die beiden Schrauben im Radkasten auf der rechten Seite lösen, mit denen der Kunststoffschutz der Karosserie befestigt ist.
7. Legen Sie den vierten Gang ein und lösen Sie bei ganz durchgetretenem Bremspedal die Schraube, die die Riemenscheibe der Lichtmaschine und der Servolenkung sowie die Zahnriemenscheibe hält. Nicht ganz abschrauben, dies ist nur möglich, nachdem der Generatorriemen und die Servolenkung entfernt wurden.
8. Als nächstes müssen Sie die Stehbolzen und Muttern an der rechten Motorhalterung lösen. Überprüfen Sie sorgfältig die Stabilität des angehobenen Motors, wenn alles sicher ist, schrauben Sie sie ab und entfernen Sie die Halterung.
9. Entfernen Sie die Motorhalterung, indem Sie die drei Schrauben entfernen.
10. Entfernen Sie nach dem Lösen der beiden Befestigungsschrauben die obere Abdeckung des Zahnriemenschutzes, schieben Sie sie unter das Servolenkrohr und legen Sie sie beiseite.
11. Jetzt müssen Sie den Generator und den Servolenkungsriemen entfernen, dazu müssen Sie den Spannkopf mit einer Halterung oder einem Rohr nach unten drücken, damit der Generator und der Servolenkungsriemen mit Hilfe gelöst werden, danach es kann entfernt werden.
12. Führen Sie eine schnelle Überprüfung des Leerlaufrads, der Lichtmaschine, der Servolenkungspumpe und der Pumpe auf schlechtes Spiel oder harte Drehung durch.
13. Umgehungsrolle ausbauen, dazu Schraube herausdrehen.
14. Greifen Sie die Pumpenriemenscheibe mit der Hand oder einem Spatel, lösen Sie die vier Riemenscheiben-Befestigungsschrauben und schrauben Sie sie dann vollständig heraus.
15. Als nächstes lösen Sie die drei Schrauben, die den zweiten Teil der Zahnriemenabdeckung halten.
16. Wir lösen die zuvor gelöste Schraube und entfernen den Generator und die Riemenscheibe der Servolenkung.
17. Lösen Sie die beiden Schrauben an der Unterseite der Zahnriemenabdeckung, entfernen Sie sie und legen Sie sie beiseite.
18. Jetzt, da Sie Zugang zum Gürtel haben, müssen Sie die Markierungen finden und zuordnen.
19. Legen Sie den fünften Gang ein und drehen Sie das Rad mit dem Hebel, bis die Markierungen übereinstimmen. Manchmal kommt es vor, dass es einfach keine Etiketten gibt, und in diesem Fall müssen Sie sie selbst erstellen. Hierfür eignet sich eine Nagelfeile für Metall oder eine Stange. Als nächstes müssen Sie den OT des ersten Zylinders finden und wie auf dem Foto gezeigt markieren.
20. Die oberen Nockenscheiben sind etwas komplizierter, ich persönlich habe sie nur in Bezug zueinander sowie in Bezug auf den Motorkopf markiert. Um beispielsweise die Nockenwellenriemenscheiben zu befestigen, können Sie die "Spitze" eines T55-Schraubendrehers oder einen Satz Schraubendreher verwenden. Dies gibt leider keine 100%ige Garantie gegen Verdrehen.
21. Lösen Sie als nächstes die Schraube am Riemenspanner und entfernen Sie vorsichtig den Riemen. Es ist wünschenswert, dass die Riemenscheiben nicht rutschen. Schrauben Sie dann die Spannschraube vollständig heraus und entfernen Sie sie.
22. Wenn das von Ihnen gekaufte Kit Bypass-Rollen hat, schrauben Sie sie ab und ersetzen Sie sie.
23. Nach dem Austausch der Rollen können Sie mit dem Zusammenbau fortfahren.
24. Installieren Sie eine neue Spannrolle und legen Sie einen neuen Ford Modeo-Zahnriemen auf, achten Sie auf das Vorhandensein eines Pfeils, falls vorhanden, und installieren Sie den Riemen dann so, dass der Pfeil in Drehrichtung der Welle zeigt.
25. Sie müssen den Zahnriemen in Bewegungsrichtung zuerst zur ersten, dann zur zweiten Nockenwelle anlegen und dabei die Spannung beobachten.
26. Ziehen Sie an der Spannrolle und fädeln Sie den Riemen dahinter, dann legen Sie den Riemen nacheinander auf alle Riemenscheiben und Rollen, er sollte nicht herausstehen und nirgendwo beißen, der Riemen sollte etwa 1-2 mm von der Kante der Riemenscheibe entfernt sein.
27. Überprüfen Sie die korrekte Spannung der Vorderseite des Riemens sowie die Position und Übereinstimmung aller Markierungen. Wenn alles in Ordnung ist, können Sie mit dem Spannen des Ford Mondeo-Zahnriemens fortfahren.
28. Hierfür bietet der Hersteller einen speziellen Sechskantkopf und einen Schraubenschlüssel zum Anziehen der Verriegelungsschraube an. Überprüfen Sie die Spannung und schließen Sie das Band, achten Sie auf die Markierungen. Die Spannung gilt als korrekt, wenn sie sich im Spalt zwischen den Umgehungsrollen nicht um mehr als 70-90 ° drehen lässt.
29. Legen Sie den fünften Gang ein und nehmen Sie die Stütze zurück, drehen Sie den Motor, bis die Markierungen übereinstimmen. Alles muss passen. Stellen Sie sicher, dass während der Drehung keine Nebengeräusche oder Quietschgeräusche auftreten.

Der weitere Zusammenbau erfolgt, wie gesagt, in umgekehrter Reihenfolge. Ich hoffe, dass alles mit Ihnen vereinbart wurde und der Austausch des Ford Mondeo-Zahnriemens mit Ihren eigenen Händen erfolgreich war.