Austausch des Zahnriemens und der Rollen bei Priore durch 16-cl. Motor

Der Motor des Lada Priora ist insofern problematisch, als man bei einem Zahnriemenbruch eine beträchtliche Menge Geld für die Reparatur des Verbrennungsmotors ausgeben muss. Falls jemand es nicht weiß. dann kommt es bei einem Riemenriss zu einer Kollision von Kolben und Ventilen. In diesem Moment verbiegt es in den meisten Fällen nicht nur die Ventile, sondern bricht auch die Kolben. Daher lohnt es sich nicht, mit einem Ersatz zu ziehen, wenn starke Verschleißerscheinungen vorliegen oder die Laufleistung 70 km überschritten hat.

Wenn Sie sich entscheiden, diesen Vorgang selbst durchzuführen, sollten Sie bedenken, dass Sie für die Durchführung dieser Priora-Wartung viele Werkzeuge benötigen, nämlich:

• Sechskant 5
• Steckköpfe für 17 und 15
• Schraubenschlüssel 17 und 15
• Dicker Schlitzschraubendreher

Vorgehensweise zum Ersetzen des Zahnriemens

Zuerst müssen Sie das schützende Kunststoffgehäuse entfernen, unter dem sich das gesamte Zeitmesssystem befindet. Dazu müssen einige Schrauben der oberen und unteren Abdeckung gelöst werden. Danach erhalten wir folgendes Bild:

Danach ist es notwendig, die Kurbelwelle zu drehen und die Markierungen auf den Nockenwellensternen mit den Rillen am oberen Gehäusegehäuse auszurichten, wie auf dem Foto unten zur besseren Verdeutlichung gezeigt:

In vielen Handbüchern wird davon gesprochen, die Kurbelwelle mit einem Schlüssel zu drehen, aber Sie können es auch anders machen. Heben Sie einen Teil des Fahrzeugs mit einem Wagenheber an, sodass das Vorderrad in einem hängenden Zustand ist, und drehen Sie bei eingeschalteten 4 Gängen das Rad mit den Händen, wodurch sich die Kurbelwelle und die Nockenwelle drehen.

Wenn die Steuermarkierungen übereinstimmen, lohnt sich auch ein Blick auf die Schwungradmarkierung, damit auch dort alles gleichmäßig ist. Hebeln Sie dazu mit einem Schraubendreher den Gummistopfen im Getriebegehäuse ab und achten Sie im Fenster darauf, dass die Markierungen übereinstimmen. Optisch wird es so aussehen:

Nachdem alles erledigt ist, können Sie fortfahren. Der erste Schritt besteht darin, den Riemen vom Generator zu entfernen, da er uns in Zukunft stören wird. Als nächstes benötigen Sie einen Assistenten. Sie müssen die Antriebsriemenscheibe der Kurbelwelle abschrauben, und zu diesem Zeitpunkt muss der Assistent verhindern, dass sich das Schwungrad dreht. Dazu reicht es aus, einen dicken flachen Schraubendreher zwischen die Zähne zu stecken und ihn in einer Position zu halten, um ein Verschieben der Timing-Markierungen zu vermeiden.

Wenn die Riemenscheibe frei ist, können Sie sie entfernen:

Vergessen Sie auch nicht die Stützscheibe, die entfernt werden muss. Jetzt müssen Sie die Spannrolle lösen, damit sich der Riemen entspannt:

Danach können Sie den Priora-Zahnriemen zunächst von den Nockenwellenrädern, der Wasserpumpe (Pumpe) und von der Kurbelwellenriemenscheibe entfernen:

Wenn ein Austausch der Spann- und Stützrollen erforderlich ist, schrauben Sie diese mit einem 15er-Schlüssel ab und bauen Sie neue ein. Der Preis dafür beträgt etwa 1000 Rubel. Wenn Sie sich entscheiden, einen Zahnriemen und Rollen als Baugruppe zu kaufen, beträgt der Preis etwa 2000 Rubel. Dies ist für das GATES-Marken-Kit.

Jetzt können Sie mit dem Einbau und Austausch des Riemens fortfahren, wobei dieser Vorgang in umgekehrter Reihenfolge durchgeführt wird. Das Einzige, was erwähnenswert ist, ist die Riemenspannung. Dies erfolgt mit einer Spannrolle. Und die Spannung selbst stellen wir mit einem Spezialschlüssel oder dieser Zange zum Entfernen der Sicherungsringe her:

Beachten Sie, dass es äußerst gefährlich ist, den Riemen zu fest anzuziehen, was zu vorzeitigem Verschleiß führen kann, aber auch ein lockerer Riemen ist gefährlich. Wenn Sie sich Ihrer eigenen Fähigkeiten nicht sicher sind, ist es besser, diese Arbeit den Spezialisten der Tankstelle anzuvertrauen.