Ersetzen eines Radlagers an einem VAZ 2110-Fahrzeug
Inhalt
Tatsache ist, dass das Radlager VAZ 2110 ein kleines Teil ist, und um damit zu arbeiten, benötigen Sie eine ausreichende Beleuchtung und etwas Komfort. Daher muss ein für die Reparatur vorbereitetes Auto in ein Sichtloch gefahren werden und ein ausreichender Lichtzugang zur Reparatureinheit muss geschaffen werden.
Werkzeuge und Ersatzteile
Vor dem Abstieg in die Grube müssen alle Werkzeuge und Materialien vorbereitet werden. Es sollte auch beachtet werden, dass das Austauschen der vorderen Nabenlager viel schwieriger ist, als die gleichen Arbeiten an den hinteren Komponenten durchzuführen.
Daher ist es notwendig, die Arbeit am vorderen Knoten zu beginnen.
Hier ist eine Liste der erforderlichen Werkzeuge:
- Spezialabzieher zum Lagerausbau;
- Der sogenannte Dorn, dh ein Stück aus dem Rohr der gewünschten Größe. Dieses Gerät wird verwendet, um Hubs zu entfernen;
- 30 Köpfe ausgestattet mit einem hochwertigen Halsband;
- Ringschlüssel Größe 19 und 17.
Es ist auch notwendig, neue geeignete Lager zu kaufen, die für den Austausch benötigt werden. Für ein VAZ 2110-Auto müssen Sie in Russland hergestellte Lagerteile auswählen und chinesischen Gegenstücken keinen Vorzug geben. Der Preisunterschied dieser Produkte ist gering, experimentieren Sie also nicht.
Der Preis für die Nabe und das Lager des VAZ 2110
Das Fabrikproduktionszentrum von AvtoVAZ (21100-3104014-00) kostet zwischen 1300 und 1600 Rubel. Dies ist die zuverlässigste Option.
Analoga:
- Original (RG21083103012) — 950 Rubel.
- VolgaAvtoProm (21080-310301200) - 650 Rubel.
Eine bewährte Version des Vorderradlagers ist das Original AvtoVAZ-Element (21083103020). Seine Kosten betragen etwa 470 Rubel.
Es gibt mehrere Optionen für analoge Peilungen:
- FAG (713691010) - 1330-1500 Rubel.
- SKF (VKBA 1306) — 1640-2000 r.
- HI (NB721) - 545-680 Rubel.
- HOFER (HF301046) - 380 Rubel.
- HANDWERK (KT100505) - 590 Rubel.
- FEBEST (DAC34640037) - 680 Rubel.
Die deutsche Firma FAG und die schwedische Firma SKF bieten die zuverlässigsten Vorderradlager für den VAZ 2110 an. Diese Lager unterscheiden sich von den anderen durch hohe Qualität und verlängern die Lebensdauer der Nabe. Aber die schlechteste Option ist laut Autobesitzern HOFER.
Erster Weg. Radlager tauschen
Heute wollten wir das Vorderradlager wechseln, also sind wir mit einem sehr guten Freund in ein Privathaus gefahren, haben es bequemer gemacht, und jetzt kommt man nicht mehr in die Garage, alles schmilzt.
Bevor sie das Auto aufbockten, starteten sie und zogen die Nabenschraube sehr leicht heraus, sie war schlecht angezogen. Lösen Sie nach dem Entfernen des Rads die Mutter bis zum Anschlag.
Kopf am 30
Entfernen Sie den Bremssattel, indem Sie die beiden Schrauben 17 lösen.
Ich habe mir sofort die Beläge angesehen - während sie normal sind, entfernen wir den Bremssattel zur Seite, ohne den Bremsschlauch abzuschrauben.
Dann fingen sie an, die Bremsscheibe zu entfernen und hier ist sie – der Held der Gelegenheit.
Wir lösen die drei 10 Schrauben, die die Schutzabdeckung halten.
Kasse
Der nächste Schritt bestand darin, die beiden Schrauben zu lösen, mit denen die Kugel an 17 befestigt war.
Das Kugelgelenk ist in gutem Zustand, es sind noch zwei Schrauben für die Befestigung des Achsschenkels übrig, aber es war nicht da, eine Schraube war herausgeschraubt, und die zweite wollte nicht raus, es ist zu sehen, dass sie ausgetrocknet ist , WDshka zu helfen.
Dann die Sicherungsringe auf beiden Seiten entfernen.
Und klopfen Sie vorsichtig auf das Lager im Inneren.
Und wieder vorsichtig entfernen.
Dann reinigen wir es mit Keratin von Schmutz und Staub und montieren den Haltering von außen.
Inzwischen lag das neue Lager im Schnee und fror ein.
statt Kühlschrank.
Er begann die Zelle aufzuheizen.
Coole Sache
Wir setzen das alte Lager "blasen" und an seiner Stelle ein neues.
Expansion
An Ort und Stelle Es bleibt, den Eimer zurückzusetzen, und wir haben den gleichen alten Clip.
Wir schneiden den Clip mit einer Mühle ein wenig und entfernen ihn.
In die Nabe wurde ein Achsschenkel mit Lager eingesetzt.
Expansion
Dann gab es den umgekehrten Prozess des Parsens, er überprüfte sofort die Granate.
Montage
Also haben wir das vordere Radlager gewechselt, alles hat zwei Stunden gedauert.
Der zweite Weg. Ersetzen der Nabe und des Lagers des Vorderrads VAZ 2110
1. Heben Sie das Auto an. Wir ziehen die Feststellbremse an, legen den ersten Gang ein und ersetzen die Beläge unter den Rädern.
2. Entfernen Sie die Radkappe. Mit einem schmalen Meißel die Zahnschulter der Nabenlagermutter an zwei Stellen begradigen. Lösen Sie die Radlagermutter mit einem „30“-Kopf. Die Mutter wird mit einem hohen Drehmoment angezogen, daher müssen Kopf und Schulter stark genug sein, um die notwendige Kraft zu übertragen.
3. Lösen Sie die Radschrauben.
4. Entfernen Sie das Rad.
5. Lösen Sie mit dem Schlüssel „17“ die beiden Schrauben, die den Bremssattel halten. Einer ist oben.
6. Und eine ganz unten.
7. Wir nehmen einen flachen Schraubendreher und spreizen die Bremsbeläge.
8. Entfernen Sie den Bremssattel zusammen mit der Halterung.
9. Wir binden den Bremssattel so, dass er nicht am Bremsschlauch hängt.
10. Lösen und entfernen Sie die Bremsscheibe mit dem Schlüssel „12“.
12. Wenden Sie die Mutter des Lagers der Nabe bis zum Anschlag ab und nehmen Sie die Scheibe ab.
13. Lösen Sie mit dem Schlüssel „17“ die beiden Bolzen des Kugelgelenks.
14. Lösen Sie mit dem Schlüssel „19“ die Lenksäulenmutter.
15. Installierte einen Abzieher, um die Lenkspitze vom Pendel zu entfernen
16. Und die Lenkspitze herausdrücken.
18. Wir lösen die Befestigung des Kugelgelenks am Achsschenkel und entfernen das Gleichlaufgelenk aus der Lagerbohrung.
19. Wir versuchen, die Buchse mit dem Kopf „19“ herauszuziehen.
20. Aus "Sicherheitsgründen" vor dem Schlagen der Finger ist es besser, eine Ahle zu verwenden und sie in den Kopf einzuführen, um den Würfel zu treffen.
21. Und ziehen Sie die Nabe aus dem Achsschenkel.
22. Mit einem Schraubendreher aufhebeln und den Schmutzring entfernen.
23. Fast immer verbleibt beim Einpressen eines Radlagers ein Ring auf der Nabe, der sich aufgrund des festen Sitzes nur schwer entfernen lässt. Sie können den Extraktor verwenden, indem Sie seine Beine in die beiden kleinen Schlitze im Eimer stecken.
24. Wir installieren einen Schutzring vor Schmutz und schrauben ihn in eine neue Nabe.
25. Nabe einbauen, alle Teile in umgekehrter Reihenfolge zusammenbauen.
