Austausch der hinteren und vorderen Radlager BMW E39

Ersetzen der Vorderradlager beim E39

Das Lager lässt sich leicht selbst austauschen. Die Aufgabe wird dadurch vereinfacht, dass Sie nichts drücken müssen. Radlager werden mit der Nabe zusammengebaut. Achten Sie beim Kauf eines neuen Ersatzteils auf dessen Vollständigkeit. Das Kit sollte Folgendes enthalten:

• Lagernabe;
• neue vier Schrauben, mit denen die Nabe am Achsschenkel befestigt ist.

Zur Durchführung der Reparatur müssen folgende Werkzeuge vorbereitet werden: ein Satz Ringschlüssel und Steckschlüsseleinsätze, ein Satz Sechskantschlüssel, E12- und E14-TORX-Steckschlüsseleinsätze, ein kräftiger Schraubenschlüssel, ein Schraubendreher, ein weicher Metallhammer oder ein Kupfer- oder Messinghammer Stangenhalterung, ein Rostentferner wie WD-40, Metallbürste.

Austausch des Hinterradlagers

Der Austausch des hinteren Lagers ähnelt der oben beschriebenen Reihenfolge, weist jedoch einige Unterschiede auf. BMW E39 verfügen über Hinterradantrieb, daher ist das Gleichlaufgelenk Teil der Nabe.

Radnabenlager für BMW 5 (E39)

Radlager BMW 5 (E39) gehören zu den Lagertypen, die ein wesentlicher Bestandteil aller Autos sind.

Als Basis der Nabe eines modernen Autos nimmt das Radlager die axialen und radialen Belastungen auf, die beim Beschleunigen des Autos, seiner Bewegung und beim Bremsen entstehen. Denken Sie immer daran, dass Radlager in Autos extremen Belastungen ausgesetzt sind, sie werden von Temperaturschwankungen und allen möglichen anderen Umwelteinflüssen beeinflusst: Salz auf der Straße, Schlaglöcher durch Schlaglöcher auf der Straße, verschiedene dynamische Belastungen durch die Bremsen, Getriebe und Lenkung.

Die Vorder- und Hinterradlager des BMW 5 (E39) sind Verbrauchsmaterialien, die regelmäßig gewechselt werden müssen. Vor diesem Hintergrund müssen hohe Anforderungen an die Qualität der Lager gestellt werden. Es ist notwendig, die Funktion der Radlager beim geringsten Verdacht auf eine Fehlfunktion (Geräusch oder Radspiel) zu diagnostizieren. Es wird empfohlen, die Radlager alle 20 – 000 km zu diagnostizieren oder auszutauschen.

Vorgehensweise zum Austausch des Hinterradlagers

1. Lösen Sie die Zentralmutter des Gleichlaufgelenks (Granate).
2. Fahrzeug aufbocken.
3. Entfernen Sie das Rad.
4. Entfernen Sie mit einem Schraubendreher den metallischen Bremsbelaghalter.
5. Schrauben Sie den Bremssattel und die Halterung ab. Nehmen Sie es beiseite und hängen Sie es an einen Kleiderbügel oder eine Krawatte aus Metalldraht.
6. Zur Reduzierung der Exzentrizität der Feststellbremsbeläge.
7. Schrauben Sie die Bremsscheibe mit dem Sechskant 6 ab und nehmen Sie sie ab.
8. Bewegen Sie das Gleichlaufgelenk in Richtung Getriebe. Trennen Sie dazu die Achswelle vom Getriebeflansch. Hier sollte ein E12-Kopf verwendet werden.
   
   Wenn es nicht möglich ist, die Achswellenhalterung vom Flansch abzuschrauben, können Sie den Achsschenkel auf andere Weise vom Gleichlaufgelenk lösen. Schrauben Sie dazu die untere Querlenkerhalterung und die Stoßdämpferstrebe ab und drehen Sie die Verbindung nach außen. Dadurch erhalten Sie Zugang zu den Nabenschrauben.
9. Entfernen Sie die 4 Schrauben, mit denen die Nabe befestigt ist. Schlagen Sie mit einem leichten Hammerschlag auf die Nabe.
10. Eine neue Nabe mit Lager in den hinteren Achsschenkel einbauen.
11. Alles in umgekehrter Reihenfolge wieder zusammenbauen.

Vorgehensweise zum Austausch des vorderen Lagers

1. Heben Sie das Fahrzeug mit einer Hebebühne oder einem Wagenheber an.
2. Entfernen Sie das Rad.
3. Reinigen Sie die Anschlussstellen mit einer Drahtbürste von Schmutz und Staub. Probieren Sie WD-40-Schrauben und -Muttern aus, um den Bremssattel, die Zahnstange und das Ritzel zu montieren. Warten Sie einige Minuten, bis das Produkt seine Wirkung entfaltet.
4. Entfernen Sie den Bremssattel zusammen mit der Halterung. Schrauben Sie den Bremsschlauch nicht ab und achten Sie darauf, dass er nicht beschädigt ist. Besser ist es, den ausgebauten Bremssattel sofort zur Seite zu nehmen und an einem Stück Draht oder einer Kunststoffklammer aufzuhängen.
5. Lösen Sie die Bremsscheibe. Die Befestigung erfolgt mit einer Schraube, die mit einem Sechskant 6 herausgeschraubt wird.
6. Entfernen Sie die Schutzhülle. Hier ist Vorsicht geboten, da bei Unachtsamkeit die Bolzen brechen können.
7. Markieren Sie die Position der Stoßdämpferstrebe am Achsschenkel. Hierfür können Sie Farbe verwenden.
8. Entfernen Sie die Schrauben, mit denen die vordere Strebe, der Stabilisator und die Lenksäule befestigt sind.
9. Klopfen Sie mit einem leichten Hammerschlag auf die Spitze. Wenn Sie einen speziellen Spitzenabzieher haben, können Sie diesen verwenden. Achten Sie darauf, die Schutzkappe an der Headset-Spitze nicht zu beschädigen.
10. Ziehen Sie die Strebe aus dem Achsschenkel.
    
    Der ABS-Sensor kann entfernt werden. Beeinträchtigt nicht den Austausch des Radlagers.
11. Lösen Sie die 4 Schrauben, mit denen die Nabe am Kugelgelenk befestigt ist. Schlagen Sie leicht auf den Würfel.
12. Installieren Sie die neue Nabe und ziehen Sie die neuen Schrauben aus dem Reparatursatz fest.
13. Montieren Sie die Aufhängungselemente in umgekehrter Reihenfolge wieder. Richten Sie den Ständer beim Aufstellen an den vor der Demontage angebrachten Markierungen aus.