Zero SR/F: Kalifornisches Elektromotorrad erobert den Pikes Peak

Erstmals am legendären Bergrennen teilnehmend, präsentiert die kalifornische Marke dort ihr jüngstes Mitglied: Zero SR/F.

Wenn er dem berühmten Bergrennen bisher ferngeblieben ist, dann wird Californian Zero Motorcycles Ende Juni seine ersten Schritte unternehmen, um sein stärkstes Modell vorzustellen: die ganz junge Zero SR / F.

Für diejenigen unter euch, die das Cloud Race noch nicht kennen, es besteht aus 156 Kurven über fast 20 km Straße und gipfelt auf 4720 Metern, was der halben Höhe des Mount Everest entspricht. Für Elektrofahrzeuge gilt dieses Rennen als besonders herausfordernd, denn eine schnelle Ankunft erfordert hohe Leistung und ein hohes Drehmoment sowie ein gutes Batteriemanagement, sowohl hinsichtlich der Überhitzungsgefahr als auch hinsichtlich der Reichweite.

2013 schrieb die Lightning LS-218 Renngeschichte, indem sie zum ersten Mal einem Elektromotorrad den Sieg bescherte. Zu dieser Zeit gelang es ihm, die stärksten thermischen Modelle zu übertreffen. An zweiter Stelle steht die Ducati Multistrada 1200 S, 20 Sekunden hinter der LS-218.

Es gibt viel Druck für Zero Motorcycles. Der Hersteller hat kein Recht, sich zu irren, denn der Ruf seines jüngsten Kindes steht auf dem Spiel.

Die Ende Februar vorgestellte Zero SR/F ist das stärkste Elektromotorrad, das die Marke je gebaut hat. Angetrieben von einem 82-kW-Elektromotor ist es weniger leistungsstark als das elektrische Superbike Lightning, das eine maximale Leistung von 150 kW hatte. Daher ist das Ziel für Zero mehr, das Rennen zu beenden und die Fähigkeiten seines Modells zu beweisen, als den ersten Platz zu belegen. Hauptaufgabe: Steuerung einer luftgekühlten Batterie. Ein technisches Problem, das die Vertreter der Marke nicht zu stören scheint, die viel Arbeit investiert haben, um das System so effizient wie ein flüssigkeitsgekühltes Gerät zu machen.

Wir sehen uns am 30. Juni für die Ergebnisse!