Flüssigkeit für SCR-Systeme. Wir halten uns an Umweltstandards
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SCR wird als selektiv bezeichnet, weil es nur die gefährlichen Stickoxide in den Abgasen von Dieselmotoren reduzieren soll. Die Methode ist sehr effektiv, allerdings wird Harnstofflösung zu einem zusätzlichen Füllmaterial.
Wie das System funktioniert
Harnstoff gelangt durch die Düse in die Abgase nach dem Abgaskrümmer zum Katalysator. Die Flüssigkeit löst die Zersetzung von Stickoxiden in Wasser und Stickstoff aus – natürliche Substanzen, die in der Tierwelt vorkommen.
Neue Anforderungen der Umweltkommission in der Europäischen Union zwingen Automobilhersteller dazu, die Abgasnormen von Fahrzeugen zu kontrollieren und SCRs in Fahrzeuge mit Dieselmotoren einzubauen.
Physikalische und chemische Eigenschaften
Flüssigkeit für das SCR-Adblue-System, besteht aus einer Lösung aus Wasser und Harnstoff:
- Demineralisiertes Wasser – 67,5 %ige Lösung;
- Harnstoff – 32,5 %ige Lösung.
Adblue befindet sich in einem eigenen Kunststoff- oder Metalltank, meist in der Nähe des Kraftstofftanks. Der Tank ist mit einem blauen Deckel am Einfüllstutzen ausgestattet, trägt eine entsprechende Adblue-Aufschrift. Die Einfüllstutzen der Harnstoff- und Kraftstofftanks haben unterschiedliche Durchmesser, um Fehler beim Tanken auszuschließen.
Der Gefrierpunkt von Harnstoff liegt bei -11 °C, der Harnstofftank ist mit einer eigenen Heizung ausgestattet. Auch nach dem Abstellen des Motors pumpt die Pumpe im Rückwärtsbetrieb das Reagenz zurück in den Tank. Nach dem Einfrieren behält der aufgetaute Harnstoff seine Arbeitseigenschaften und ist für die weitere Verwendung geeignet.
Flüssigkeitsfluss und Betriebsanforderungen
Der durchschnittliche Verbrauch eines Arbeitsmediums für eine SCR beträgt etwa 4 % des Dieselverbrauchs bei Pkw und etwa 6 % bei einem Lkw.
Das On-Board-Diagnosesystem des Fahrzeugs kontrolliert viele Parameter der Harnstofflösung:
- Niveau im System.
- Harnstofftemperatur.
- Der Druck der Harnstofflösung.
- Flüssige Injektionsdosierung.
Das Steuergerät warnt den Fahrer durch Aufleuchten der Störungsleuchte im Armaturenbrett, dass die Lösung zu schnell verbraucht wird und der Tank vollständig leer ist. Der Fahrer ist verpflichtet, das Reagens während der Fahrt nachzufüllen. Wenn die Systemwarnungen ignoriert werden, wird die Motorleistung von 25 % auf 40 % reduziert, bis das Reagenz gefüllt ist. Auf der Instrumententafel werden der Kilometerzähler und die Anzahl der Motorstarts angezeigt; nach dem Zurücksetzen des Zählers ist es nicht mehr möglich, den Automotor zu starten.
Es ist notwendig, Flüssigkeit für SCR-Systeme nur von vertrauenswürdigen Harnstoffherstellern einzufüllen: BASF, YARA, AMI, Gazpromneft, Alaska. Wenn Sie den Tank mit Wasser oder anderen Flüssigkeiten füllen, wird das Abgassystem deaktiviert.
