Winterreifen Yokohama Ice GUARD iG50: Bewertungen, Nutzungsmerkmale

Das Modell wurde unter Berücksichtigung des europäischen Klimas entwickelt. Das Produkt wird mit einem Durchmesser von 14-17 Zoll hergestellt und hat je nach Größe eine unterschiedliche Form. Beispielsweise verfügen Reifen mit einer Breite von mehr als 235 mm über eine zusätzliche Spur, die sich in der Mitte befindet.

Gummi „Yokohama IG 50“ gehört zur Kategorie „Klettverschluss“. Bei der Herstellung nutzte das japanische Unternehmen modernste Technologie. Und dank des günstigen Preises erfreut sich das Modell auf dem russischen Markt großer Beliebtheit. Autofahrer hinterlassen gemischte Kritiken über die Yokohama Ice GUARD iG50-Reifen. Viele Menschen entscheiden sich jedoch aufgrund seiner Spurtreue und seines hervorragenden Grips auf verschneiten Wegen für diesen Reibungsreifen.

Beschreibung des Modells

Trotz des Fehlens von Spikes sorgen diese Reifen im Winter für eine komfortable und sichere Fahrt auf der Straße. Darüber hinaus werden japanische Reifen unter Berücksichtigung der Umwelt mit der innovativen BluEarth-Technologie hergestellt.

Die Hauptunterschiede zwischen dem IG50 und seinen Gegenstücken mit Nieten sind:

• weichere Gummimischung, die es dem Klettverschluss ermöglicht, am Eis zu haften;
• eine erhöhte Anzahl von Kerben, wodurch die Stabilität auf der Schneeoberfläche erhöht wird.

Yokohama Ice Guard IG50 Klinge

Das Modell wurde unter Berücksichtigung des europäischen Klimas entwickelt. Das Produkt wird mit einem Durchmesser von 14-17 Zoll hergestellt und hat je nach Größe eine unterschiedliche Form. Beispielsweise verfügen Reifen mit einer Breite von mehr als 235 mm über eine zusätzliche Spur, die sich in der Mitte befindet.

Auf der Innenseite des Ballons befinden sich neben dem Schulterbereich 3 Längsrippen. Der Gummi in diesem Teil weist eine hohe Steifigkeit auf, wodurch der Druck gleichmäßig auf die Aufstandsfläche verteilt wird und die Manövrierfähigkeit und Bremswirkung der Maschine verbessert werden.

Im Vergleich zur Innenseite ist die Außenseite weicher. Hier sind die Kopplungskanten weniger massiv, dafür ist die Anzahl der Lamellen größer. Dieses asymmetrische Profildesign verleiht dem Klettverschluss eine gute Traktion im Schnee.

Ein Einfahren der Räder ist für den Fahrer nicht erforderlich, da die im Gummi abgeschrägten Rillen bereits bei Fahrtbeginn ihre Wirkung entfalten. Darüber hinaus verwendet der IG50 einen verformungsbeständigen Rahmen. Dadurch erhöht sich der Rollwiderstandskoeffizient und der Kraftstoffverbrauch sinkt.

Design-Merkmale

Zahlreiche Bewertungen der Winterreifen Yokohama Ice GUARD iG50 zeigen, dass das Verhalten dieser Reifen im Winter nicht schlechter ist als das der Spikemodelle.

Alles wegen der Struktur der Gummimischung. Seine Struktur besteht aus vielen feuchtigkeitsabsorbierenden Blasen. Sie sind starr und hohl. Dank dieser Eigenschaften kann das Rad an der Eisoberfläche „haften“ und die Reifen sind verschleiß- und verformungsbeständig.

Die Gummimischung enthält außerdem ein weißes Gel. Es verleiht der Lauffläche Elastizität und leitet Wasser effektiv aus der Aufstandsfläche ab.

Darüber hinaus verwendet IG 50 zwei Arten von 2D-Lamellen:

• dreifach volumetrisch (in der Mitte des Ballons);
• dreidimensional (in Schulterblöcken).

Die facettenreiche Oberfläche erzeugt mehrere Traktionselemente und verbessert die Profilsteifigkeit. Ein Auto mit solchen Reifen hat ein hervorragendes Handling auf trockener und nasser Fahrbahn.

Vor- und Nachteile

Aufgrund seiner Griffigkeit schneidet das Modell im Vergleich zu seinen Gegenstücken ohne Noppen gut ab. Hauptvorteile:

• hohe Schallabsorption;
• gute Stabilität auch bei hoher Geschwindigkeit;
• fehlendes Schleudern in Kurven auf einer nassen und verschneiten Strecke;
• geringes Gewicht;
• schnelle Beschleunigung;
• niedrige Kosten (Durchschnittspreis ab 2,7 Tausend Rubel).

Yokohama Eisschutz IG50

Wie jeder Klettverschluss hat der Reifen Nachteile. Fahrer weisen in Testberichten zu Yokohama Ice GUARD iG50-Reifen auf folgende Nachteile hin:

• mittelmäßiger Grip auf Eis und nasser Fahrbahn;
• schwache Seite – eine Grube auf der Straße führt leicht zu Brüchen an den Seiten;
• starker Schlupf im Schneebrei;
• mangelnde Manövrierfähigkeit bei extremer Fahrt.

Ein weiterer Nachteil zeigt sich, wenn Sie auf frisch gefallenem, lockerem Schnee fahren. Es verstopft die kleinen Lamellen des Projektors. Wenn Sie versuchen, langsamer zu werden, kann das Auto ins Schleudern geraten.

Yokohama Ice Guard IG50 Bewertungen

Diese Klettverschlüsse der Economy-Klasse bieten im Winter in der Stadt eine hervorragende Traktion. Bei starkem Frost ist es laut Experten jedoch besser, Yokohama Ice GUARD iG50 Plus-Reifen zu verwenden.

Siehe auch: Bewertung von Sommerreifen mit starker Seitenwand - die besten Modelle bekannter Hersteller

In den Foren gibt es viele widersprüchliche Meinungen zu diesen japanischen Reifen. Aber häufiger stoßen wir auf positive Kommentare:

Besitzerbewertungen Yokohama Ice Guard IG50

Meinungen der Besitzer des Yokohama Ice Guard IG50

Was Besitzer über Yokohama Ice Guard IG50 sagen

Die Besitzer wiesen auf den leisen Betrieb, das geringe Gewicht, den günstigen Preis und das gute Handling auf Asphalt hin. Es wird jedoch nicht empfohlen, den Ice GUARD iG50 in Gebieten mit schneereichen Wintern zu verwenden.

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