24M: Größere Batterien? Ja, dank unserer Dual-Elektrolyt-Erfindung
24M stellte das Design einer Lithium-Ionen-Zelle mit zwei Elektrolyten vor. Es wird erwartet, dass die „Katholyt“-Kathode und die „Anolyt“-Anode eine Energiedichte von 0,35+ kWh/kg erreichen. Das sind mindestens vierzig Prozent mehr als das, was die besten Zellen der Welt heute leisten (~0,25 kWh/kg).
Zellen 24M unterscheiden sich von klassischen Zellen durch das Vorhandensein von zwei Elektrolyten, die durch eine leitende, aber nicht poröse Wand voneinander getrennt sind. Dadurch wird es möglich sein, eine höhere Energiedichte (0,35 kWh/kg oder mehr) und eine längere Batterielebensdauer zu erreichen und gleichzeitig die Produktionskosten zu senken.
Die neuen 24M-Zellen werden auf der International Battery Show and Workshop in Florida (USA) vorgestellt. Das Unternehmen hat ihnen sogar einen Marketingnamen gegeben: „24M SemiSolid“, weil das interne Diaphragma darauf ausgelegt ist, die „bisherigen Probleme“ zu lösen, die bei Festelektrolytzellen auftreten.
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Die Elemente wurden in den letzten acht Jahren entwickelt, „Zehntausende Einheiten“ wurden hergestellt und getestet und 24M verspricht, dass sie für die Massenproduktion bereit sind. Dank separater Elektrolytkammern können in dieser Rolle auch andere Flüssigkeiten getestet werden, wie zum Beispiel … Wasser. Bisher war dies aufgrund der hohen Reaktivität von Lithium (der Quelle) ein unerwünschter Bestandteil.
Würden die 24M-Zellen wirklich ihren Zweck erfüllen, hätten wir es mit einer kleinen Revolution zu tun. Das Batteriefach im Boden des Renault Zoe fasst nicht wie beim diesjährigen Modell 41 kWh, sondern 57 kWh Energie. Damit können Sie mehr als 370 Kilometer ohne Nachladen fahren. Oder versorgen Sie das Haus eine Woche lang mit Strom.
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Im Bild: 24M Li-Ionen-Pack (c)
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