Abarth 595C Competizione - viel Spaß
Der Abarth 595C Competizione ist wie ein Kind, das einen Erwachsenen spielt. Er versucht ernst zu sein, kleidet sich in die Kleidung seiner Eltern und ahmt sie nach. Es macht trotzdem einfach Spaß. Aber wie viel Freude macht es?
Fiat 500 gewann die Sympathie der Fahrer. Abarth 500 - zusätzliche Anerkennung. Es gibt nur wenige Autos, die so unauffällig, so feminin wirken, dass sie mit einem Mann hinter dem Steuer nicht zur Zielscheibe von Witzen werden würden. Wie ist der Abarth 500 mit dem Skorpion auf der Motorhaube?
Gelb? Wirklich?
Dass Motorsport bei Männern beliebter ist, ist wohl kein Geheimnis. Auf AutoCentrum.pl wurde der gelbe Abarth 500 auch in die Herren-Edition übergeben.
- Es gab keine Männer? Einer von uns hörte diese Worte von einem Passanten. Könnte richtig sein. Erst dann begannen wir uns zu fragen, ob die Tatsache, dass uns alle ansahen, einen positiven Grund hat?
Abarth sieht toll aus und jeder weiß es wirklich zu schätzen. All die Komplexe wird man allerdings ablegen müssen, bevor man in so ein kleines und gleichzeitig so auffälliges Auto einsteigt.
Fahren im Stuhl
Die Fahrposition ist nicht sportlich. Es ist eher wie das Fahren eines niedrigen Minivans, aber es gilt für normale Fiat 500 sowie viele andere kleine heiße Luken. Wir sind einfach zu groß, und wenn wir über 1,75 sind, wirkt sich das auch auf andere Elemente der Fahrt aus.
Wenn sich unser Kopf nah am Dach befindet und die Uhr irgendwo hinter dem Lenkrad sitzt, muss unser Sehvermögen eine ganze Strecke von der Straße zur Uhr und zurück zurücklegen. Aus dem gleichen Grund ist es bei sportlicheren Autos besser, tiefer zu sitzen, damit alle Instrumente direkt vor Ihren Augen liegen.
Die Sabelt-Sitze sind sportlich, bieten einen sehr guten Halt, sind aber wiederum für dünne Menschen ausgelegt. Wir können ihre Höhe jedoch nicht anpassen. Etwas peinlich ist auch der Lenkradeinstellbereich, der wirklich gering ist. Schade, denn sportliches Fahren beginnt mit der Position hinter dem Lenkrad, und hier ist es schwierig, die ideale zu finden. Um den Winkel der Rückenlehne einzustellen, müssen Sie außerdem die Tür öffnen!
Eine interessante Idee ist auch das Display des Bordcomputers, der beim Einparken eine Visualisierung des Abstands zum Hindernis anzeigt. Das Problem ist, dass wir beim Drehen des Lenkrads auf dem Parkplatz diesen Bildschirm schließen - und uns nur auf den Piepton verlassen können.
Während es hier noch ein paar andere störende Dinge gibt, hat der Abart 595C etwas, das Sie an sonnigen Tagen alles vergessen lässt. Verdeck, das sich fast vollständig automatisch faltet.
Enttäusche ich irgendjemanden, wenn ich daran erinnere, dass der Kofferraum nur 185 Liter fasst? Die Futteröffnung ist sehr klein. Nachdem wir das Dach ganz verschoben haben, können wir nicht an den Kofferraum gelangen, sondern drücken einfach den Griff und er fährt automatisch in eine Position, in der er geöffnet werden kann.
Kontrolliert er, wie er aussieht?
Hängt davon ab, was Sie erwarten. Gnadenlose Gaming-Provokation? Hier ist es ein bisschen so. Bei starker Beschleunigung ist die Drehmomentsteuerung sehr stark zu spüren. Das Lenkrad geht praktisch nicht aus der Hand, aber das ist das Beste, was es hier gibt. Abart lebt. Er neckt den Fahrer.
Es wäre möglich, diesen Effekt mit Hilfe einer mechanischen Schere zu begrenzen - und wir können sie bei Abarth bestellen, aber sie kostet bis zu 10 PLN. Es ist zu viel. Sogar die Automatik ist halb so teuer, obwohl ich das hier nicht wollen würde - die manuelle gibt Ihnen das Gefühl, mehr mit dem Auto verbunden zu sein und funktioniert ganz gut.
Die Abarth-Bremsen sind großartig, aber warum sollte man sich wundern, wenn man in einem so kleinen Modell 305-mm-Scheiben mit Brembo-Vierkolbenbremsen hat? Das Fahren auf der Autobahn bereitet ihnen keine Probleme und sie überhitzen nicht, sie bremsen die ganze Zeit mit der gleichen Effizienz, aber Sie müssen zugeben, dass dies kein Koloss ist, der gestoppt werden muss. Wiegt nur 1040 kg.
