ACD - aktives Mittendifferential

Hierbei handelt es sich um ein von Mitsubishi entwickeltes aktives Mittendifferenzial, das eine elektronisch gesteuerte Haldex-Mehrscheiben-Hydraulikkupplung verwendet, die das Drehmoment je nach Fahrbedingungen zwischen den Vorder- und Hinterrädern verteilt und so für die beste Balance zwischen Traktion und Lenkreaktion sorgt.

Konzipiert für leistungsstarke 4WD-Fahrzeuge passt es aktiv die Drehmomentverteilung – bis zu 50:50 – zwischen Vorder- und Hinterrädern an und verbessert so das Lenkverhalten und gleichzeitig die Traktion.

Das ACD-Differential hat die dreifache Grenzleistung des Visco-Articulation-Differentials (VCU). Für den Einsatz in verschiedenen Motorsportarten wurde das ACD-System so konzipiert, dass es maximale Kontrollierbarkeit ohne Einbußen bei der Fahrzeugstabilität bietet.