(Innen-)Federstoßdämpfer – wie funktioniert das?
Die Hauptaufgabe von Stoßdämpfern mit (innenliegenden) Federn besteht darin, unerwünschte Vibrationen zu dämpfen, die durch Fahrbahnunebenheiten während der Fahrt entstehen. Darüber hinaus und was noch wichtiger ist, tragen Stoßdämpfer direkt zur Fahrsicherheit bei, indem sie dafür sorgen, dass die Räder des Fahrzeugs ständig Kontakt zum Boden haben. Die Konstrukteure arbeiten daran, ihre Betriebseffizienz ständig zu verbessern, indem sie unter anderem eine interne Rückholfeder einbauen.
Von (gefährlichen) Überlastungen
Um die Berechtigung der Verwendung interner Federn zu verstehen, schauen Sie sich einfach die Leistung herkömmlicher Stoßdämpfer in extremen Straßensituationen an. Wenn sich die Räder des Autos von der Oberfläche lösen, wird die Feder der Aufhängung gedehnt, wodurch die Kolbenstange des Stoßdämpfers so weit wie möglich ausgefahren wird. Deren Bewegung wird zwar durch den sogenannten Hubbegrenzer begrenzt, allerdings trifft die Kolbenstange selbst in solchen Situationen mit großer Wucht auf die Führung, was zu Schäden führen kann. Erschwerend kommt hinzu, dass auch die Mehrlippen-Öldichtung des Stoßdämpfers beschädigt werden kann, was zu einem Ölleck führt und den Austausch des gesamten Stoßdämpfers erforderlich macht.
Um die oben genannten Schäden zu verhindern, dürfen nur spezielle Produkte verwendet werden Rückprallfedern. Wie es funktioniert? Die Zugstufenfeder befindet sich im Inneren des Dämpfergehäuses und ist um die Basis der Kolbenstange herum befestigt. Sein Hauptzweck besteht darin, sowohl die Kolbenstangenführung als auch die Mehrlippen-Öldichtung vor möglichen mechanischen Beschädigungen zu schützen. Dies wird dadurch erreicht, dass die großen Kräfte und Spannungen, die sich aus dem Hub der Stoßdämpferkolbenstange ergeben, mechanisch ausgeglichen werden, indem das vollständige Ausfahren der Kolbenstange aus dem Stoßdämpferkörper begrenzt wird.
Darüber hinaus ist die Anwendung Rückprallfedern sorgt für eine bessere Fahrzeugstabilität beim Abbiegen auf der Straße. Wie? Eine zusätzliche Feder verleiht der Stoßdämpferstange in Momenten erhöhter Karosserieneigung zusätzlichen Widerstand, was direkt zu mehr Fahrsicherheit und Komfort beiträgt.
Wie servieren?
Bei der Demontage des Stoßdämpfers besteht keine Möglichkeit zu prüfen, ob dieser mit Zusatzausstattung ausgestattet ist interne Rückholfeder. Deshalb sollte vor Inbetriebnahme eine spezielle Klemme an der Kolbenstange des Stoßdämpfers angebracht werden, um die Entstehung gefährlicher Spannungen (Rückschlag) zu verhindern. Ebenso ist beim Einbau eines neuen Stoßdämpfers mit Zusatzfeder die Verwendung eines Spezialwerkzeugs erforderlich, das unter anderem über eine spezielle Verriegelung mit Teflon-Einlage verfügt, die die verchromte Oberfläche der Stoßdämpferstange vor Beschädigungen schützt Es ist für Wartungsarbeiten gesperrt.
Dobavleno: 3 vor Jahren,
Foto: AutoCenter
