Audi e-tron GT 60: Björn Nylands Reichweitentest. 490 km bei 90 km/h, 378 km bei 120 km/h. Gut! [Video]

Björn Nyland testete die reale Reichweite des Audi e-tron GT. Das Auto legte im Efficiency-Modus auf 21-Zoll-Rädern bei sehr gutem Wetter mit Regenschauern fast 500 Kilometer ohne Nachladen zurück. Bei 120 km/h betrug die Reichweite knapp 380 Kilometer, was ebenfalls ein hervorragendes Ergebnis ist.

Audi e-tron GT 60 – Spezifikationen und Ergebnisse

Der von den Youtubern getestete Elektro-Audi ist der e-tron GT60 ohne RS. Das Auto hat einen Antrieb auf beiden Achsen, Motoren mit einer Gesamtleistung von 350 kW (476 PS), eine Batterie mit einer Kapazität von 85 (93,4) kWh, beschleunigt in 100 Sekunden auf 4,1 km/h und kostet in Polen ab 445 Tsd. PLN . In der günstigsten Basisversion sieht das so aus:

Das von Nyland getestete Modell wird in Polen rund 100 PLN mehr kosten.

Bei GPS-Geschwindigkeit 90 km/h (bei Tempomat: 96 km/h) Mit Batterie hat das Auto 483,9 km zurückgelegt und auch die Möglichkeit einer Fahrt von 6 km signalisiert. Die Gesamtreichweite aufgrund der Batteriekapazität betrug 490 kmwährend der Hersteller maximal 487 WLTP-Einheiten angibt.

Mit GPS 120 km/h (Tempomat: 127 km/h) Der durchschnittliche Energieverbrauch lag bei 22,4 kWh/100 km, was für ein E-Segment-Modell gut ist. 378 km.

Der Audi e-tron GT war schwächer als das Tesla Model S und der Porsche Taycan 4S, aber beide Autos verwendeten 19-Zoll-Räder und schmalere Reifen: Tesla hatte 24,5 cm vorne und hinten, Porsche 22,5 cm vorne und 27,5 cm hinten. hinten und die Breite der Audi-Reifen betrug 26,5 bzw. 30,5 cm:

Nyland stellte außerdem fest, dass das Auto im Effizienzmodus deutlich sparsamer ist. Das liegt seiner Meinung nach daran, dass in allen anderen Modi der Antrieb über den Heckmotor erfolgt, im Efficiency-Modus dieser jedoch deaktiviert ist, also die Vorderräder angetrieben werden. Standardmäßig startet das Auto im Komfortmodus, was in seinen Tests den Stromverbrauch um 7-10 Prozent erhöhte:

Es lohnt sich, sich den gesamten Eintrag anzusehen:

Und Vergleich von Effizienz und Komfort. Es lohnt sich, das Geräusch des abstellenden Motors von hinten zu beobachten:

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