Autol M8V. Sowjetisches Motoröl
Zusammensetzung und Sorten
Modernes M8v-Motorenöl ist in seinen Bestandteilen natürlich nicht identisch mit einem hundert Jahre alten Auto. Es basiert jedoch immer noch auf destillierten Erdölölen, die einem Säurereinigungsverfahren und anschließender Entparaffinierung unterzogen wurden. Dies trägt zu einer relativ einfachen Änderung der Viskosität bei, sodass die Autos sofort in Sommer- und Winterfahrzeuge eingeteilt wurden.
Die Zusammensetzung von M8v-Öl umfasst außerdem:
- Anti-Seize-Zusätze.
- Korrosionsschutzkomponenten.
- Temperaturstabilisatoren.
- Inhibitoren.
Moderne Kraftfahrzeuge enthalten M8v-ähnliche Öle, die auch für den Einsatz in Motoren von Kraftfahrzeugen und Traktoren, hauptsächlich Dieselmotoren, vorgesehen sind. Zum Beispiel M8dm-Öl (hergestellt aus saurem Öl, wird in Dieselmotoren mit Zwangsturboaufladung verwendet) oder M10G2k-Öl (wird für Dieselmotoren verwendet, bei denen eine erhöhte Kohlenstoffbildung wahrscheinlich ist).
Als charakteristisches Merkmal des M8v-Motorenöls gilt ein erhöhter Reinigungsgrad während des Produktionsprozesses mit der Möglichkeit der Zugabe anderer Destillatfraktionen. Dies erhöht die Stabilität verschlissener Motoren, bei denen sich die Abstände zwischen beweglichen Teilen dem oberen Toleranzfeld nähern.
Technische Eigenschaften
GOST 10541-78 sieht gemäß den technischen Anforderungen, nach denen ein Auto der Marke M8v hergestellt wird, die folgenden obligatorischen Ölparameter vor:
- Dichte bei Raumtemperatur, kg/m3: 866.
- Kinematischer Viskositätsbereich für 100 °C, mm2/s: 7,5…8.5.
- Viskositätsindex: 93.
- Zündtemperatur, °C, nicht weniger als: 207.
- Eindickungstemperatur, °C, nicht mehr: -25.
- Die größte Menge an mechanischen Verunreinigungen, %: 0,015.
- Aschegehalt an Sulfaten, % nicht mehr als: 0,95.
- Alkalität nach KOH, mg/l, nicht weniger: 4,2.
Eine geringe Anwesenheit von Calcium-, Fluor- und Zinkkationen sowie Phosphoranionen im Öl ist zulässig. Die Stabilität der Transparenz des Öls vor der ersten Verwendung muss mindestens 30 Stunden lang aufrechterhalten werden (mit Ausnahme von Autoölen, die aus Öl aus ostsibirischen Feldern hergestellt werden: Bei ihnen wird die Sedimentationsrate auf 25 Stunden reduziert).
Auf zusätzlichen Wunsch des Verbrauchers weisen die Eigenschaften des M8v-Öls auch auf seine dynamische Viskosität hin, die im Bereich von 2500 ... 2700 mPa·s liegen sollte. Die dynamische Viskositätskontrolle erfolgt bei einer Temperatur von -15 °C und einem Unterschied in der relativen Schergeschwindigkeit benachbarter Teile 4860s-1.
Anwendung Merkmale
Die meisten Benutzer des betreffenden Autos bemerken die Stabilität seiner Eigenschaften, die sich mit zunehmender Kilometerleistung des Autos kaum ändert. Es wird darauf hingewiesen, dass M8v-Mineralöl besonders gut für Autos der VAZ-Familie geeignet ist, die im Sommer betrieben werden. Der Ölwechsel sollte nach 7000 ... 8000 km Laufleistung erfolgen. Das optimale Verhältnis der Additive minimiert Kohlenstoffablagerungen im Motor.
Die Automarke M8v entspricht der internationalen Klassifizierung SAE20W-20. Die nächsten ausländischen Analoga sind TNK 2t von Lukoil oder M8G2. Aus importierten Ölen - Shell 20W50.
Preis pro Liter
Bestimmt durch das Ölvolumen im Tank. Für einen 10-Liter-Kanister beginnen die Preise bei 800 Rubel, für 20 Liter – ab 2000 Rubel, für ein 200-Liter-Fass – ab 16000 Rubel. Auch die Preise variieren je nach Hersteller (bei im Inland produzierten Autos handelt es sich meist um Marken von Lukoil oder Gazpromneft).
