Automatikgetriebe ZF 8HP95
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Das 8-Gang-Automatikgetriebe ZF 8HP95 wird seit 2015 von einem deutschen Unternehmen produziert und unter dem eigenen Index GA8HP95Z in besonders leistungsstarken BMW- und Rolls-Royce-Modellen verbaut. Die Version dieses Automatikgetriebes für den Audi RS6, SQ7 und Bentley Bentayga weist viele Unterschiede auf und ist als 0D6 bekannt.
Die 8HP der zweiten Generation umfasst außerdem: 8HP50, 8HP65 und 8HP75.
Technische Daten 8-Automatikgetriebe ZF 8HP95
| Typ | hydraulische Maschine |
| Anzahl der Gänge | 8 |
| Für Antrieb | hinten / voll |
| Motorleistung | bis 6.6 Liter |
| Drehmoment | bis 1100 Nm |
| Welches Öl soll ich einschenken? | ZF Lifeguard Fluid 8 |
| Schmiervolumen | 8.8 Liter |
| Ölwechsel | einmal alle 50 km |
| Ersetzen des Filters | einmal alle 50 km |
| Beispielressource | 250 000 km |
Das Trockengewicht des Automatikgetriebes 8HP95 laut Katalog beträgt 95 kg
Das Gewicht der Modifikation der Audi 0D6-Maschine beträgt 150 kg
Übersetzungsverhältnisse Automatikgetriebe GA8HP95Z
Am Beispiel des 760er BMW M2020Li xDrive mit 6.6 Liter Motor:
| Startseite | 1-I | 2-I | 3-I | 4-I |
|---|---|---|---|---|
| 2.813 | 5.000 | 3.200 | 2.143 | 1.720 |
| 5-I | 6-I | 7-I | 8-I | Hinten |
| 1.314 | 1.000 | 0.822 | 0.640 | 3.456 |
Welche Modelle sind mit einer 8HP95-Box ausgestattet
| DBS 1 (AM7) | 2018 - p.t. |
| A6 C8 (4K) | 2019 - p.t. |
| A7 C8 (4K) | 2019 - p.t. |
| A8 D5 (4N) | 2019 - p.t. |
| Q7 2(4M) | 2016 – 2020 |
| Q8 1(4M) | 2019 – 2020 |
| Bentayga 1 (4V) | 2016 - p.t. |
| 7er G11 | 2016 - p.t. |
| Durango 3 (WD) | 2020 – 2021 |
| Widder 5 (DT) | 2019 - p.t. |
| Grand Cherokee 4 (WK2) | 2017 – 2021 |
| Verwalten 1 | 2018 - p.t. |
| Cullinan 1 (RR31) | 2018 - p.t. |
| Morgendämmerung 1 (RR6) | 2016 – 2022 |
| Geist 2 (RR21) | 2020 - p.t. |
| Phantom 8 (RR11) | 2017 - p.t. |
| Gespenst 1 (RR5) | 2016 – 2022 |
| Touareg 3 (CR) | 2019 – 2020 |
Nachteile, Pannen und Probleme des Automatikgetriebes 8HP95
Dieses zuverlässige und robuste Getriebe muss mit sehr starken Motoren arbeiten.
Bei aggressiver Fahrweise werden die Solenoide schnell durch Kupplungsverschleißprodukte verstopft.
Abgenutzte Kupplungen verursachen Vibrationen und brechen das Ölpumpenlager
Durch häufiges Beschleunigen können Aluminiumteile im mechanischen Teil des Automatikgetriebes platzen
Der Schwachpunkt aller Maschinen dieser Serie sind Gummidichtungen und Buchsen.