2.0-Turbobenziner - Ausgewählte Opel-Motortypen
Inhalt
Der 2.0-Turbomotor ist ein Aggregat der Marke Opel. Wir präsentieren die wichtigsten Informationen zu diesem Benziner. Was ist seine Besonderheit und in welche Automodelle wurde es eingebaut? Prüfen!
2.0L CDTI Motor der zweiten Generation von Opel
Der 2.0-Turbomotor von Opel wird in Autos wie dem Insignia oder dem Zafira Tourer verbaut. Es debütierte 2014 auf der Mondial De L'Automobile in Paris. Die neue Generation des 2.0-Liter-CDTI ist ein wichtiger Schritt in der Evolution der Opel-Motorenpalette. Das Aggregat erfüllt die Abgasnorm Euro 6. Darüber hinaus bietet es eine hohe Rotationsleistung bei gleichzeitiger Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen. Diese Parameter wurden im Vergleich zu früheren Versionen des Geräts verbessert. Diese Version des Aggregats löste den 2.0 I CDTI ab, der 163 PS leistete. Der neue Motor leistet 170 PS. und 400 Nm Drehmoment. Dadurch konnte eine Leistungssteigerung von fast 5 % erreicht werden.
Technische Daten 2.0L CDTI II
Bei diesem Modell gibt es Vergleiche mit dem 1.6 CDTI-Motor. Trotz der Tatsache, dass das 2.0-Tonnen-Aggregat die gleiche Leistung pro Liter hat - 85 PS - hat es eine bessere Dynamik. Der Motor ist auch sparsamer - er verbraucht weniger Kraftstoff. Was andere Spezifikationen betrifft, so hat der 2.0-Liter-CDTI-Motor der Generation II ein Drehmoment von 400 Nm, das von 1750 bis 2500 U / min verfügbar ist. Die maximale Leistung beträgt 170 PS. und wird bei 3750 U/min erreicht.
Der 2.0 Turbo CDTI II Motor von Opel – wie ist er aufgebaut?
Hinter der hervorragenden Leistung des 2.0l CDTI II Motors steckt ein durchdachtes Design. Zu den Kernelementen des Motors gehören ein neuer Brennraum oder neu geformte Einlasskanäle sowie ein neues Kraftstoffeinspritzsystem mit einem Druck von 2000 bar und einer maximalen Anzahl von Einspritzungen von 10 pro Zylinderzyklus. Dadurch erzeugt das Aggregat mehr Leistung und zeichnet sich durch eine bessere Kraftstoffzerstäubung aus, was die Motorgeräusche reduziert. Ein VGT-Turbolader mit variabler Geometrie mit einer elektrisch angetriebenen Turbine mit variablem Querschnitt wird ebenfalls verwendet. Dadurch wurde eine um 20 % schnellere Reaktion auf eine Erhöhung des Ladedrucks als bei einem Unterdruckantrieb erzielt. Außerdem entschieden sich die Konstrukteure für eine Wasserkühlung und den Einbau eines Ölfilters, der den Verschleiß des Lagersystems reduziert.
Turboaggregat Opel 2.0 ECOTEC
Dieses Motormodell wurde in Autos wie dem Opel Vectra C und Signum verwendet. Er zeichnete sich durch eine hohe Arbeitskultur aus und sorgte für optimale Fahrdynamik und Drehmoment. Fahrer schätzten Autos mit diesem Motor auch wegen ihres stabilen Betriebs und ihrer Langlebigkeit. Opel 2.0 ECOTEC Turbo ist ein 4-Zylinder-Motor. Es hat 16 Ventile und Multipoint-Einspritzung. Außerdem entschieden sich die Konstrukteure für den Einbau eines Turboladers. Fahrzeugnutzer, die Kraftstoff sparen möchten, können sich für den Einbau von Autogas entscheiden.
Die häufigsten Abstürze
Allerdings hat das Gerät auch Nachteile. Dies ist natürlich eine recht teure Motorwartung. Zu den teuersten Reparaturen zählen zum Beispiel der Austausch des Zahnriemens oder der Spannrollen. Aus diesem Grund ist die regelmäßige Wartung und der Austausch von Ölen und Filtern ein wesentlicher Aspekt des Einsatzes. Dank dessen kann der 2.0 ECOTEC Turbo-Motor Hunderttausende von Kilometern ohne schwerwiegende Störungen zurücklegen.
Vierzylindermotoren für Opel Insignia
Wie bereits erwähnt, kommen auch beim Insignia 2.0-Turbo-Aggregate zum Einsatz. Bemerkenswert ist der, der 2020 eingeführt wurde. Der bei diesen Modellen verbaute Motor leistet 170 PS. mit einem Drehmoment von 350 Nm. Der Vierzylinder arbeitet mit einem 9-Gang-Automatikgetriebe und Frontantrieb. Infolgedessen erreicht ein mit einem Motor ausgestattetes Auto in 100 Sekunden eine Geschwindigkeit von 8,7 km / h. Diese Art von 2.0-Turbomotor wurde für die Business Elegance-Version verwendet.
Sie wissen bereits, was den 2.0 Turbomotor auszeichnet und welche Vor- und Nachteile er hat. Es ist erwähnenswert, dass der Opel 2.0-Turbomotor von Ingenieuren aus Turin und Nordamerika entwickelt wurde. Die Produktion erfolgt im Opel-Werk in Kaiserslautern.
