Bitumen-Polymer-Korrosionsschutzmittel „Cordon“. Einfach und günstig!

Eigenschaften und Spezifikationen

Das Polymer-Bitumen-Korrosionsschutzmittel der Marke „Kordon“ ist im Originalzustand eine viskose, klebrige Masse von schwarzer oder dunkelbrauner Farbe mit einem spezifischen Geruch, der an Schwefelwasserstoff erinnert (eine indirekte Empfehlung, eine Schutzmaske oder ein Atemschutzgerät zu verwenden). Diese Konsistenz ist praktisch, da keine Zusatzstoffe erforderlich sind (wie wir aus den folgenden Bewertungen erfahren werden, ist dies nicht ganz richtig) und mit einem Pinsel oder einer Rolle mit einer Breite von bis zu 120 ... 150 mm direkt auf die vorbereitete Oberfläche aufgetragen werden kann.

Das Vorhandensein von Bitumen und synthetischem Kautschuk in der Korrosionsschutzzusammensetzung „Kordon“ verleiht der fertigen Oberfläche Glanz und eine gute Antihaftung gegenüber äußeren mechanischen Partikeln aus Kies, Kieselsteinen oder grobem Sand. Daher glauben einige Autofahrer in ihren Bewertungen, dass Cordon mit den Funktionen von Anti-Kies-Zusammensetzungen gute Arbeit leistet. Die physikalisch-chemischen Eigenschaften der Zusammensetzung bleiben bis zu Temperaturen von mindestens 70 ... 80 erhalten⁰C, daher wird Cordon auch als Mittel zum Schutz der beweglichen Teile eines Autoantriebs positioniert.

Anwendung

Alle Hersteller (der wichtigste ist CJSC PoliComPlast, Region Moskau) raten dringend von der Verwendung von Cordon in Kombination mit anderen Korrosionsschutzmitteln ab. Es wird darauf hingewiesen, dass in diesem Fall eine gute Haftung der Beschichtung auf dem Metall nicht gewährleistet werden kann. Vor der Anwendung sollte die Oberfläche von Staub, losen Partikeln, Ölen und Fetten gereinigt werden. Als nächstes tun Sie:

1. Auftragen der ersten Korrosionsschutzschicht als Basis. Diese Schicht muss 4 ... 6 Stunden lang gründlich getrocknet werden; Aufgrund der Entflammbarkeit wird eine forcierte Trocknung nicht empfohlen.
2. Da es notwendig ist, die Schicht mit einem Pinsel oder einer Rolle aufzutragen (PolyComPlast stellt auch eine Aerosolversion von Cordon her, die jedoch bei Autofahrern nicht sehr gefragt ist), muss nach dem Trocknen die Oberfläche überprüft werden. Es besteht die Möglichkeit von Rissen, deren Ursache in einem unzulässigen Temperaturunterschied zwischen Umgebungsluft und Korrosionsschutzmittel liegt. Risse werden mit jedem Autodichtmittel, außer anaerob, abgedichtet. Für die endgültige Versiegelung der Beschichtung sollte mindestens ein Tag vergehen.

3. Die Originalkomposition von Cordon ist gemischt. Also der Hersteller; Tatsächlich muss das Korrosionsschutzmittel auf einem Herd oder (was weniger wirksam ist) in einem Wasserbad erhitzt werden. Beim Erhitzen kann es zu einer Entzündung des Korrosionsschutzmittels kommen, was keinen Mangel darstellt. Es ist notwendig, die grünliche Oberflächenschicht ausbrennen zu lassen, danach hört das Brennen auf; die Qualität der Beschichtung wird dadurch nicht beeinträchtigt.
4. Die Schicht wird mindestens 8 Stunden lang getrocknet, wobei Zugluft und plötzliche Temperaturschwankungen im Raum, in dem die Behandlung durchgeführt wird, vermieden werden sollten. Bei Bedarf wird die Behandlung wiederholt, jedoch auch im Abstand von 8 Stunden. Die empfohlene Mindestdicke der Korrosionsschutzbeschichtung darf 1 mm nicht unterschreiten.
5. Nach der Handhabung Hände und gebrauchte Werkzeuge gründlich waschen. Das Korrosionsschutzmittel muss in einem Behälter ohne Luftzugang und direkter Sonneneinstrahlung bei einer Temperatur von nicht weniger als 5 °C gelagert werden⁰C.

Verwendung Besonderheiten

Erfahrene Autofahrer, die Cordon-Korrosionsschutzmittel schon lange verwenden, beachten folgende Produkteigenschaften:

• Es wird nicht empfohlen, dieses Korrosionsschutzmittel mit einer Airbrush abzudecken: Der Verbrauch der Zusammensetzung erhöht sich und gleichzeitig steigt die Wahrscheinlichkeit einer ungleichmäßigen Dicke der Beschichtung, die auf Temperaturschwankungen zurückzuführen ist – sowohl in Cordon selbst als auch in dem Raum, in dem die Behandlung durchgeführt wird. Daher ist die Zeitersparnis nur scheinbar. Im Extremfall kann Cordon mit etwas Benzin verdünnt werden.
• Wenn die Raumtemperatur unter 5 liegt⁰Es ist besser, überhaupt kein Korrosionsschutzmittel zu verwenden: Hohe Viskosität und schnelle Verdickung führen dazu, dass die Verarbeitung regelmäßig unterbrochen und das noch nicht verwendete Cordon erhitzt werden muss. Um das Verbrennen der Zusammensetzung zu verhindern, sollte das Glas mit dem Produkt mit einem feuchten Lappen abgedeckt werden, um den Zutritt von Sauerstoff zu verhindern.
• Das Aussehen einer vollständig ausgehärteten Beschichtung sollte einer Glasmasse mit einem charakteristischen Glanz ähneln; ein anderes Erscheinungsbild weist darauf hin, dass die vollständige Polymerisation des Öl-Bitumen-Mastix noch nicht stattgefunden hat.

• Bei der Behandlung von Außenflächen kann die Wirkung von Kordon durch die Zugabe von Gummikrümeln zur Zusammensetzung verstärkt werden – dies verstärkt die geräuschabsorbierende Wirkung des Produkts.
• Wenn der Mastix abgewaschen werden muss, wird Benzin oder Testbenzin verwendet. Es wird empfohlen, diese Arbeiten in einem Raum durchzuführen, der mit persönlicher Feuerlöschausrüstung ausgestattet ist.
• Bei mehrschichtiger Verarbeitung reicht die in der Anleitung angegebene Pausenzeit zum Auftragen der nächsten Schicht von maximal einer Stunde nicht aus und ist nur bei der Spritzvariante umsetzbar.

Der Preis für Cordon-Korrosionsschutzmittel liegt je nach Hersteller der Ware zwischen 160 und 175 Rubel. für 1 kg. Die Option in Form eines Sprays kostet mehr: ab 180 ... 200 Rubel. für eine Dose (der Preis für Cordon in einem Euroballon beträgt 310 Rubel).

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