BMW C1

Das erste ist, wenn wir theoretisieren. Die Technik ist seit einiger Zeit bekannt, Fotos und C1 wurden auch schon live gesehen. Dann hinsetzen und testen.

Die ersten Meter sind einfach ungewöhnlich; Es fühlt sich an, als hätte ich einen Dachrahmen an meinen Schultern, so habe ich es beim Fahren gefühlt. Nicht sehr nett. Obwohl ich so etwas erwartet hatte. Aber nach ein paar hundert Metern stellt sich heraus, dass sich ein Mensch schnell an alles gewöhnt.

Der relativ lange Radstand kommt dem Rad in langen Kurven gut zurecht, auch die Radialreifen helfen. Der kleine Reifendurchmesser sorgt für kurze Unebenheiten wie Schlaglöcher am Roller und die vordere Teleschaltergabel hält das Motorrad auch bei starkem Bremsen waagerecht.

Warum ist der C1 ein Motorrad? Einfach, weil es nur ein Paar Räder hat und weil wir es mit dem Lenker fahren, weil es zwei Bremshebel am Lenker hat, weil es sich seitlich öffnet. Hm, das ist alles.

Warum ist C1 ein Auto? Ist es nicht, aber einige Elemente erinnern an das, was wir von Autos gewohnt sind. Verdeck (und Zusatzschiebedach, hier nur von vorn nach oben zu öffnen!), Sicherheitsgurt (ein Dreipunkt- und ein Zweipunktgurt, beide automatisch), Airbag, (optional) ABS, vorderer Knickbereich, Scheibenwischer, mögliches Zubehör (inklusive Deckenleuchten, Seitencomputer, Radio, Heizung, Alarmanlage, Alarmanlage), digitaler elektronischer Kontrollmotor, Katalysator. .

Erklären Sie sich selbst, wie Sie es wünschen. Der Punkt ist, dass die meisten europäischen Länder bestätigt haben, dass Fahrer ohne Helm fahren können, mit Ausnahme eines Passagiers, der auf einem zusätzlichen Sitz außerhalb des Sicherheitsbügels sitzt. Slowenien steht derzeit auf der Warteliste. Aus Sicherheitsgründen startet der Motor, läuft aber erst dann im Leerlauf, wenn der Fahrer angeschnallt ist.

Die meisten Zweifel am Wasserfall wurden auch bei der Präsentation ausgeräumt; An den Seiten befinden sich zwei kunststoffummantelte Teile, die den Aufprall abfedern (viele Crashtest-Aufnahmen zeigten, dass es in einem Auto sicherer war, aber wahrscheinlich nicht auf einem klassischen Motorrad).

Der BMW C1 ist wendig genug, um durch die Stadt zu fahren, und schnell genug, um sich auch auf den Straßen außerhalb der Stadt nicht zu langweilen. Einzylinder-125-ccm-Rotax-Motor Der wassergekühlte Cm entwickelt 12 Nm und 11 kW (15 PS) bei einem Durchschnittsverbrauch von 2 Liter bleifreiem Benzin auf 9 Kilometern. Es bildet mit der Schwinge eine Einheit, und die Kraftübertragung erfolgt über ein Automatikgetriebe vom Typ CVT. Das bedeutet stufenlose Übertragung über zwei Riemenscheiben mit unterschiedlichen Durchmessern. In der Praxis arbeitet die Karosserie so, dass sich beim Beschleunigen von 100 auf 30 Stundenkilometer die Motordrehzahl nicht ändert, sich aber die Übersetzung ändert (von anfänglich 80 auf die letzten 3). Unterhalb von 0 und über 0 Stundenkilometern ändert sich die Motordrehzahl, die Übersetzung bleibt jedoch gleich.

Während BMW auch unter modernen Rollern nach Käufern sucht, ist der C1 zumindest vom Gewicht her nicht mit Rollern zu vergleichen. Es wiegt satte 185 Kilogramm, aber die Standplatzierung ist diesem Gewicht gut angepasst. Dafür stehen zwei Hebel zur Verfügung, der Vorgang ist recht einfach und kostet nicht viel Kraft.

Trotz aller autoähnlichen Accessoires ist der C1 ohne Zweifel ein Motorrad. Die Fähigkeit, auf zwei Rädern zu fahren, ist die Fähigkeit, die eine klare Trennlinie zieht. Aber mit einem Preis von 10.000 DM aufwärts (in Deutschland) bahnt sich der 1X immer noch seinen Weg in die Automobilklasse. Reicht seine Exklusivität, Einzigartigkeit und Außergewöhnlichkeit aus, um Käufer zu überzeugen?

BMW C1

TECHNISCHE INFORMATION

Модель: BMW C1

Motor (Ausführung): 1-Zylinder, wassergekühlt

Hubraum (cm3): 125

maximale Leistung (kW/PS bei 1/min): 11 (15) bei 9250

maximales Drehmoment (Nm bei 1/min): 12 bei 6500

vorne zu: Telehebel

zuletzt von: Schaukel mit Antriebssystem

Länge x Breite x Höhe (mm): 2075 x 850 (1026 mit Spiegeln) x 1766

Kofferraum (l): je nach Ausstattung

Höchstgeschwindigkeit (km/h): 103

Beschleunigung 0-50 km/h (s): 5, 9

Kraftstoffverbrauch (l/100km): 2, 9

Einführung und Verkauf

Avto Aktiv doo, Cesta v Mestni log 88a (01/280 31 00), Lj.

Vinko Kernc

Foto: Vinko Kernc