BMW R 1150 GS

Sagen Sie nicht, dass die Koffer an den Sitz gebunden sind - es ist unangenehm! Vor Ihren langen Fingern und Feuchtigkeit haben Sie leichte Kleidung darin gefaltet, lesen am Nachmittag für einen entspannteren Schluck Kaffee am Meer und alles andere, was unseren Lieblingsdamen ständig aus den Händen fällt. Ich spreche nicht von Koffern, sondern von denen, die auf einem Motorrad "aufgewachsen" sind. Mit ihnen kann eine Person voll beladen mit einer Geschwindigkeit von 200 Stundenkilometern auf der Autobahn fahren, ohne die Räder zwischen den Knien zu drehen.

Okay, wirklich, nicht nur BMWs haben Koffer. Es wäre etwas mehr, wenn ein Mann ein Motorrad für einen Koffer kaufen würde. Allerdings – es hat auch ein sehr gutes ABS an den Bremsen, was den Fahrer davon abhält, viel Mist auf der Straße zu machen. ABS ist natürlich nicht allmächtig, aber das Gefühl der Bereitschaft ist die ganze Zeit sehr gut: Sie werden überrascht und drücken mit Ihrem Höschen den Bremshebel voll durch! Das Ergebnis ist günstiger, als wenn der Motorradfahrer selbst zwischen dem Wunsch zu stoppen und der Angst vor dem Blockieren der Räder gemolken und gestrickt wäre. ABS ist Gesetz und ich verstehe nicht ganz, warum andere Markeningenieure nicht so weit denken?

Ja, ich empfehle auch den elektrisch beheizten Hebel. Es gibt keinen Goretex auf dieser Welt, der so gut zu Ihren Händen passt wie die Wärme, die von Ihren Händen kommt. Warme Finger, warmer Körper. Als gelernter Motorradfahrer setze ich lieber auf eine elektrische Heizung als auf eine Flasche Pflaumenschnaps, um die Erkältung zu bekämpfen.

Ja, elektrische Körperheizung. Seine eigene wie auch ihre. BMW hat eine Steckdose. Vielleicht sogar für einen Friseur, ich weiß es nicht, Motorradfahrer dürfen einen Zwei-Tage-Bart tragen. BMW hat aber auch elektrische Westen im Programm, die dem Motor in langen Nächten genauso gut tun wie Beinwärmer. Wenn es ihre Füße nicht kalt macht, ist ihr definitiv kalt!

Nun, solche Details hinterlassen Eindruck. Erst jetzt wenden wir uns dem Motorrad selbst zu. Es ist nicht hässlich, es ist nicht gut, wenn ein Motorradfahrer vor ihm kniet, wie Magnifico vor Cicciolina. Es stimmt, er wird getreten wie ein Nilpferd, ein wenig unhöflich, aber schauen Sie zweimal hin.

Ein Paar asymmetrischer Scheinwerfer vorn wird verspielt in der Welt, und wenn der Betrachter den Blick auf die schön hervortretenden Rollen des Boxers richtet (Sie wissen, dass die komplett in einem Koper-Tomos gefertigt sind?), dann auf den Aluminium-TV-Umschalthebel dazwischen Sie. Motorgehäuse und Teleskop-Hinterradgabel. ... auf Felgen, bei denen Speichen an der Felge befestigt sind, damit die Räder in (sicherere) schlauchlose Reifen eingewickelt werden können. Ja, das sind interessante Details.

Dieses "Nilpferd" zieht auch in entlegene Ecken der Welt. Natürlich ist sie keine schlanke Pferderennen-Ballerina für einen Mann, der mit ihr auf Rutschen und Maultierpfaden läuft. Aber nach dem überschwemmten Schutt wird der Bayer leicht auf den Gipfel des Slavnik gezogen. Nun, man kann zwar auch auf ein Fahrrad klettern, aber die Fahrraddimension von Leben, Zeit und Schweißgeruch ist eine andere.

Wenn ein Fahrer übertreibt, sind 253 Kilogramm Gewicht auf rutschigem Gras, Schlamm oder losem Sand der Killer, wenn keine Hilfe von außen kommt. Nun, selbst ein allradgetriebener City-SUV in dieser Position bräuchte einen Traktor. Selbst ein nur 150 Kilogramm schweres Motorrad wird zu schwer, wenn die Räder im klebrigen Boden versinken. Zum Besitzer muss man nicht weit gehen, eine breitere Kurve hinter dem feuchten Dorfrand reicht aus. So viel zu den Massen. Der durchschnittliche und nicht erschöpfte Fahrer wird Kilogramm nicht bemerken; Das 50-Pfund-Mädchen wird jedoch Angst haben.

Gut zwanzig Jahre Entwicklungszeit, in denen sich im Herbst 80 aus der R 1999 G/S (dem alten Boxer) die R 1150 GS weiterentwickelte, hat sehr deutliche Spuren hinterlassen. Das Rad, das bereits weitgehend langlebig und komfortabel war, wurde perfektioniert. Vielleicht gibt es morgen etwas schockierend Neues, aber heute gibt es einfach kein besseres Paket als das, was dieses SUV zu bieten hat. Es hat so viel eingebauten Schutz, dass Konkurrenten nicht einmal in die Nähe kommen!

Es ist auch bearbeitet. Das Sechsganggetriebe ist relativ leichtgängig, und der 1130-Kubikfuß-Boxer hat die Kraft und das Drehmoment, um zum ersten Mal reichlich zu sein. Bis zu 90 Prozent des Drehmoments werden zwischen 3000 und 6500 U/min erzeugt und gehalten. In die Straßensprache übersetzt bedeutet dies, dass der Motorradfahrer zunächst mit Gas fährt.

BMW R 1150 GS

Motor: 4-Takt - 2-Zylinder, entgegengesetzt - luftgekühlt + Ölabscheider - 2 untenliegende Nockenwellen, Kette - 4 Ventile pro Zylinder - Bohrung und Hub 101 × 70 mm - Hubraum 5 cm1130 - Verdichtung 3, 10: 3 - deklarierte Höchstleistung 1 kW (62 PS) bei 5 U/min – angegebenes maximales Drehmoment 85 Nm bei 6.750 U/min – Kraftstoffeinspritzung Motronic MA 98, 5.250 – bleifreies Benzin (OŠ 2) – Batterie 4 V, 95 Ah – Lichtmaschine 12 W – Elektrostarter

Energieübertragung: Primärgetriebe, Einscheiben-Trockenkupplung - 6-Gang-Getriebe - Kardangelenk, parallel

Rahmen: 26-teilige Stahlstange als Stütze bei gekühltem Motor - 115 Grad Rahmenkopfwinkel - 1509 mm Vorfahr - XNUMX mm Radstand

Federung: vorderer Teleskoparm, einstellbarer mittlerer Stoßdämpfer, 190 mm Federweg - parallele hintere Schwinge, einstellbarer mittlerer Stoßdämpfer, 200 mm Federweg

Räder und bereifung: Vorderrad 2 × 50 mit Bereifung 19/110-80 TL - Hinterrad 19 × 4 mit Bereifung 00/17-150 TL

Bremsen: vorn 2 × schwimmend gelagerte Scheibe Ø305 mm mit 4-Kolben-Bremssattel – hintere Scheibe Ø276 mm; (abschaltbares) ABS gegen Aufpreis

Abmessungen und Gewicht: Länge 2196 mm - Breite mit Spiegeln 920 mm - Lenkerbreite 903 mm - Sitzhöhe vom Boden 840/860 mm - Kraftstofftank 22 - Gewicht (mit Kraftstoff, Werk) 1 kg - Tragfähigkeit 249 kg.

Kapazitäten (Werk): Beschleunigungszeit 0-100 km/h 4, 3 s, Höchstgeschwindigkeit 195 km/h,

Kraftstoffverbrauch bei 90 km/h: 4 l / 5 km, bei 100 km/h: 120 l / 5 km

INFORMATIV

Vertreter: Technounion Auto, to o, Devova 18, Ljubljana

словия гарантии: 1 Jahr, keine Kilometerbegrenzung

Vorgeschriebene Wartungsintervalle: der erste alle 1000 km, der nächste alle 10.000 km

Farbkombinationen: Nachtschwarz; Titan, Silber; Pazifikblau; gelbe Mandarine

Originalzubehör: stärkerer Generator und stärkere Batterie; Heizhebel; ABS-Bremsen; Instrumente; schwarzer Motor; Handschutz; verkürzter 6. Gang; Kofferhalter.

Anzahl autorisierter Händler / Werkstätten: 4/4

Abendessen

Grundpreis Motorrad: 9.691 11 Euro

Preis des getesteten Motorrads: 10.949 89 Euro

UNSERE MESSUNGEN

Höchstgeschwindigkeit: 191 km pro Stunde

Masse mit Flüssigkeiten: 123 kg

Spritverbrauch: Durchschnittstest: 5 l / 1 km

PROBLEME BEIM TEST

schlecht sitzender Sitz - gerissene Kunststoffschnalle

DANKE UND HERZLICHEN GLÜCKWUNSCH

+ ABS

+ Stabilität bei allen Geschwindigkeiten

+ Wohlfühlen auf der Piste

+ Motorcharakteristik

+ Zubehör

+ leichte Sturzverletzungen

- Motorradgewicht

– günstige Sitzmontage

ABSCHLIESSENDE BEWERTUNG

Erst ein ABS kaufen, dann ein Motorrad. Die R 1150 GS kann eine sehr kluge Wahl sein, denn sie bietet Vielseitigkeit (Stadtreisen). Autofahren ist weder ermüdend, noch ist es eine Modeerscheinung. Wenn Sie "für immer" kaufen, platzieren Sie es im Halbfinale.

оенка: 5/5

Mitya Gustinchich

FOTO: Uro П Potoкnik

• Техническая информация

  Motor: 4-Takt - 2-Zylinder, entgegengesetzt - luftgekühlt + Ölabscheider - 2 untenliegende Nockenwellen, Kette - 4 Ventile pro Zylinder - Bohrung und Hub 101 × 70,5 mm - Hubraum 1130 cm3 - Verdichtung 10,3: 1 - deklarierte maximale Leistung 62,5 kW (85 PS) bei 6.750 U/min - Erklärtes maximales Drehmoment 98 Nm bei 5.250 U/min - Motronic MA 2,4 Kraftstoffeinspritzung - Bleifreies Benzin (OŠ 95) - 12 V Batterie, 12 Ah - Generator 600 W - Elektrostarter

  Energieübertragung: Primärgetriebe, Einscheiben-Trockenkupplung - 6-Gang-Getriebe - Kardangelenk, parallel

  Rahmen: 26-teilige Stahlstange als Stütze bei gekühltem Motor - 115 Grad Rahmenkopfwinkel - 1509 mm Vorfahr - XNUMX mm Radstand

  Bremsen: vorn 2 × schwimmend gelagerte Scheibe Ø305 mm mit 4-Kolben-Bremssattel – hintere Scheibe Ø276 mm; (abschaltbares) ABS gegen Aufpreis

  Federung: vorderer Teleskoparm, einstellbarer mittlerer Stoßdämpfer, 190 mm Federweg - parallele hintere Schwinge, einstellbarer mittlerer Stoßdämpfer, 200 mm Federweg

  Last Länge 2196 mm - Breite mit Spiegeln 920 mm - Lenkerbreite 903 mm - Sitzhöhe vom Boden 840/860 mm - Kraftstofftank 22,1 - Gewicht (mit Kraftstoff, Werk) 249 kg - Tragfähigkeit 200 kg