Diamanten im Schlamm
Husqvarna ist derzeit die am schnellsten wachsende Offroad-Motorradmarke der Welt. In den Vereinigten Staaten, der Wiege des modernen Motocross und des massiven Offroad-Rennsports, erleben sie eine Renaissance und unterscheiden sich kaum von anderen auf der Welt. Jetzt wird es offiziell auf unserem Markt präsentiert, ab sofort sehen Sie diese prestigeträchtigen Offroad-Modelle live in Ski & Sea, die wir aus der Präsentation und dem Verkauf von ATVs, Jetskis und Schneemobilen der BRP-Gruppe (Can-Am , Luchs).
In der Slowakei hatten wir interessante Bedingungen für den Test, ich kann sagen, ziemlich schwierig. Nasses Gelände, Lehm und rutschende Wurzeln im Wald haben sich als Testgelände für das Beste erwiesen, was Husqvarnas neue Enduro- und Motocross-Bikes zu bieten haben.
Über die Neuzugänge zum Modelljahr 2015 haben wir bereits geschrieben, also diesmal nur kurz. Die Motocross-Reihe umfasst einen neuen Stoßdämpfer und eine neue Aufhängung, einen verstärkten Hilfsrahmen (kohlenstofffaserverstärktes Polymer), ein neues Neken-Lenkrad, einen neuen Sitz, eine neue Kupplung und eine neue Ölpumpe für die Viertaktmodelle. Bei Enduro-Modellen wurden ähnliche Änderungen vorgenommen, darunter ein neues Getriebe für die FE 250 und Kupplung sowie ein verbesserter Elektrostarter für die FE 250 und FE 350 (Zweitaktmodelle). Alle Enduro-Modelle haben außerdem neue Anzeigen, einen neuen Kühlergrill und neue Grafiken.
Wenn wir die Kommentare und Gedanken zusammenfassen, beeindruckt uns die Husqvarna TE 300 mit ihrem Zweitaktmotor mit ihren außergewöhnlichen Fähigkeiten unter den Enduro-Modellen. Er wiegt nur 104,6 kg und eignet sich damit hervorragend für schwieriges Gelände. So ein vielseitiges Enduro-Bike sind wir noch nie gefahren. Er hat außergewöhnliche Kletterkünste – beim Klettern an einem Steilhang, durchsetzt mit Rädern, Wurzeln und Rutschsteinen, ging der 250. mit einer solchen Leichtigkeit vorbei, dass wir staunten. Federung, durchzugsstarker Motor und geringes Gewicht sind ein tolles Rezept für extreme Abfahrten. Der Motor wurde so verbessert, dass er problemlos mitten am Hang starten kann, wenn Physik und Logik nichts gemeinsam haben. Definitiv unsere Top-Empfehlung für Enduro! Sehr ähnlicher Charakter, aber noch etwas leichter zu fahren, mit einer etwas weniger elastischen Leistungskurve und etwas weniger Drehmoment, hat uns auch der TE XNUMX beeindruckt.
Auch die Viertaktmodelle FE 350 und FE 450, kombiniert mit der Agilität und dem kraftvollen Motor, fanden großen Anklang. Die 450 ist interessant für ihr etwas leichteres Handling und einen Motor, der sanfte Kraft liefert, ohne so brutal wie die FE XNUMX zu sein. Dieses weltberühmte Motorrad hat alles, was der erfahrene Enduro braucht, wo immer er auch hingeht. neues Offroad-Abenteuer. Es fühlt sich rundum gut an und vor allem lieben wir es, wie es das meiste Gelände im dritten Gang mühelos bewältigt. Wie die gesamte Familie der Viertaktmotoren überzeugt auch dieser durch seine Spurtreue bei hohen Geschwindigkeiten sowie auf Steinen und Wurzeln. Dies zeigt, warum der Preis so hoch ist, da das beste WP-Fahrwerk, das für den Serieneinbau erhältlich ist, seine Arbeit perfekt erledigt.
Auch die Ergonomie ist sehr durchdacht, was einem sehr breiten Fahrerspektrum gerecht wird, da die Husqvarna sehr bequem und entspannt sitzt, ohne sich beengt zu fühlen. Was halten wir von der FE 501? Finger weg, wenn Sie keine Erfahrung haben und nicht in guter Verfassung sind. Die Königin ist brutal, unversöhnlich, wie eine Husqvarna mit kleinerem Volumen. Große Endurofahrer mit über hundert Kilogramm Gewicht finden im FE 501 bereits einen wahren Tänzer, der über Wurzeln und Felsen tanzt.
Wenn es um Motocross-Modelle geht, bietet Husqvarna eine große Auswahl an Zweitaktmotoren mit 85, 125 und 250 Kubikmetern und Viertaktmotoren mit 250, 350 und 450 Kubikmetern. Wir werden nicht weit von der Wahrheit entfernt sein, wenn wir schreiben, dass es sich tatsächlich um weiß lackierte KTM-Modelle handelt (ab dem Modelljahr 2016 können Sie nun völlig neue und völlig andere Motorräder von Husqvarna erwarten), die jedoch einige Komponenten stark verändert haben in Motor und Aufbau, unterscheiden sich aber dennoch in den Fahreigenschaften sowie in der Leistung und Charakteristik der Motoren. Wir lieben die Federungsleistung und Agilität und natürlich den Elektrostart bei den Viertaktmodellen FC 250, 350 und 450. Die Kraftstoffeinspritzung macht es einfach, die Motorleistung einzustellen, die mit einem einfachen Umlegen eines Schalters verstärkt oder verlangsamt werden kann . Der FC 250 ist ein großartiges Werkzeug mit einem sehr starken Motor, einer guten Federung und sehr starken Bremsen. Erfahrene werden sich über die Mehrleistung und damit anspruchslosere Fahrten auf der FC 350 freuen, während die FC450 nur sehr erfahrenen Motocross-Fahrern zu empfehlen ist, hier würde man den Eindruck, dass es dem Motor an Leistung mangele, niemals sagen.
Die erste Erfahrung mit den neuen Husqvarnas brachte auch schöne Erinnerungen an die Jahre zurück, als 250-ccm-Zweitaktautos auf den Motocross-Strecken regierten. Zugegeben, Zweitaktmotoren liegen uns am Herzen, sowohl wegen ihrer Robustheit und Wartungsarmut als auch wegen ihrer Leichtigkeit und spielerischen Handhabung. Der TC 250 ist ein so niedlicher, vielseitiger und lustiger Rennwagen, dass Sie in ihn investieren und nach Herzenslust auf Motocross- und Cross Country-Strecken fahren können.
Schon in Slowenien
TC 85: 5.420 €
TC125: 7.780 €
FC 250: 8.870 €
FC 450: 9.600 €
TE 300: 9.450 Euro
FE 350: 9.960 €
FE 450: 10.120 €
Petr Kavchich
Foto: Husqvarna.
Erster Eindruck
Was für ein vielfältiges Sortiment an Offroad-Motorrädern! Wir können sagen, dass Husqvarna wirklich für jeden, der gerne Enduro, Motocross oder XC fährt, etwas bietet. Die Motorräder sind sehr gut verarbeitet und überzeugen noch mehr durch hochwertigste Komponenten.
Bewertung: (4/5)
Außen (5/5)
Auf den ersten Blick zeigt dies, dass Husqvarna ein Premium-Bike ist, bei dem Sie keine billigen Komponenten oder oberflächliche Qualität finden werden. Der Look bringt Frische.
Motoren (5/5)
Zwei- oder Viertaktmotoren sind besser als Offroad-Motorräder. Neben der großen Auswahl passen wir die Motorcharakteristik auch gerne einfach an die Wünsche des Fahrers an.
Komfort (4/5)
Alles ist an seinem Platz, es gibt nirgendwo hervorstehende Kunststoffe oder Ausbuchtungen, die die Bewegung stören würden. Die Federung ist die beste, die wir in den letzten Jahren getestet haben.
Preis (3/5)
Nur wenige von uns ärgern sich darüber, dass sie so teuer sind, es macht Sinn, dass wir so gute Fahrräder für weniger Geld haben möchten. Mit Komponenten, die für Weltklasse-Fahrer geeignet sind, ist der Preis verständlicherweise sehr hoch. Qualität steht an erster Stelle und Qualität zahlt sich (wie immer) aus.
Technische Daten: FE 250/350/450/501
Motor: Einzylinder, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, 249,9 / 349,7 / 449,3 / 510,4 cm³, Keihin EFI-Kraftstoffeinspritzung, Elektromotorstart.
Maximale Leistung: zum Beispiel
Maximales Drehmoment: zum Beispiel
Getriebe: 6-Gang-Getriebe, Kette
Rahmen: Rohr, Chrom-Molybdän 25CrMo4, Doppelkäfig.
Bremsen: vordere Scheibe 260 mm, hintere Scheibe 220 mm.
Federung: WP 48 mm vorn einstellbare invertierte Teleskopgabel, 300 mm Federweg, WP einfach einstellbarer hinterer Dämpfer, 330 mm Federweg, Armhalterung.
Gume: 90/90-21, 140/80-18.
Sitzhöhe vom Boden: 970 mm.
Kraftstofftank: 9,5 / 9 l.
Radstand: 1.482 mm.
Gewicht: 107,5/108,2 / 113 / 113,5 kg.
Vertrieb: Ski & Sea, doo
Technische Daten: FC 250/350/450
Motor: Einzylinder, Viertakt, flüssigkeitsgekühlt, 249,9 / 349,7 / 449,3 ccm, Keihin EFI-Kraftstoffeinspritzung, Elektromotorstart.
Maximale Leistung: zum Beispiel
Maximales Drehmoment: zum Beispiel
Getriebe: 5-Gang-Getriebe, Kette
Rahmen: Rohr, Chrom-Molybdän 25CrMo4, Doppelkäfig.
Bremsen: vordere Scheibe 260 mm, hintere Scheibe 220 mm.
Federung: WP 48 mm vorn einstellbare invertierte Teleskopgabel, 300 mm Federweg, WP einfach einstellbarer hinterer Dämpfer, 317 mm Federweg, Armhalterung.
Gume: 80/100-21, 110/90-19.
Sitzhöhe vom Boden: 992 mm.
Kraftstofftank: 7,5 / 9 l.
Radstand: 1.495 mm.
Gewicht: 103,7 / 106,0 / 107,2 kg.
Zu verkaufen: Ski & Sea, doo, Ločica ob Savinji
