Buell Ulysses XB 12X: Beliebt
Probefahrt MOTO

Buell Ulysses XB 12X: Beliebt

26.05.2022 /

Eines ist sicher: Als Eric Buell diese Marke gründete, brachte er der Motorradwelt zumindest sehr ungewöhnliche, wenn nicht sogar revolutionäre Lösungen und Ansichten darüber ein, wie ein Motorrad aussehen und wie es sich fahren sollte.

Das gestiegene Interesse an Geländewagen außerhalb der Großen Pfütze führte zum Erscheinen von Ulysses, was übersetzt den Reisenden Odysseus bedeutete. Ökonomen nennen dies eine schnelle Anpassung an einen Markt, in dem die Leute fast alles greifen, was aus der Harley-Davidson-Fabrik kommt. Buell ist keine Harley, aber jedes Herz, das diese außergewöhnlichen Motorräder antreibt, wird direkt am Fließband in Milwaukee gebaut. Deshalb ist der Sound und die angenehme Laufruhe des 1.200 Kubikfuß großen Zweizylindermotors ein echter Harley-Stil. Es ist gut, weil es etwas Besonderes und Einzigartiges ist. Buell wird niemals ein BMW sein, genau wie Ullysses niemals eine R 1200 GS sein wird.

Aber es gibt noch eine andere Option für diejenigen, die nicht die meiste Fahrt wollen. Und sie werden sich nicht beschweren, denn der luftgekühlte Zweizylindermotor gibt etwas mehr Wärme ab, als man erwarten würde, selbst das Geräusch des Lüfters wird unerträglich, wenn man sich daran gewöhnt, dass er oft vor fast jeder Ampel einschaltet . Nicht mehr störend, und selbst das stundenlange Wackeln des Lenkrads ab 160 km wird Ihnen aufgrund der sehr weichen Federung, des kurzen Radstands und des spitzen Gabelwinkels nicht jedes Mal auf die Nerven gehen, wenn Sie es eilig haben.

Der Mensch ist ein anpassungsfähiges und auch ein bisschen eitles Wesen (manche mehr, manche weniger), das in der Gesellschaft auffallen möchte. In Motorradkreisen wird dies sicher jedem Buell-Besitzer passieren. Glücklicherweise gehören Öllecks und schlechte Qualität fast der Vergangenheit an, was bedeutet, dass dieser Ullysses doch keine schlechte Wahl ist. Man muss ihn nur auf den ersten Blick lieben und die Zugehörigkeit zu dem großen Doppelzylinderherz spüren, das darin schlägt. Nur so können Sie die scharfe und einfache Reaktion auf Befehle hinter dem Lenkrad wirklich genießen, wenn das Fahren einer Serpentine wie das Fahren eines Supermoto-Motorrads wird. Es macht Spaß, viel Spaß und viel Spaß!

Petr Kavchich

Buell Ulysses XB 12X

Preis des Hauptmodells: 2.856.000 IS

Testfahrzeug-Dinner: 3.056.000 IS

Техническая информация

Motor: 4-Takt, 2-Zylinder, V-förmig 45°, luftgekühlt, 1.203 cm3, 76 kW (8 PS) bei 102 U/min, 6.600 Nm bei 110 U/min, elektronische Kraftstoffeinspritzung.

Schalter: večploščna.

Energieübertragung: Getriebe 5-Gang, Riemen.

Rahmen: Aluminiumbox.

Federung: Verkauf von Teleskopvillen USD, Eintritt mit einem Ticket.

Bremsen: Verkaufe 1x Handstück Durchmesser 375mm, bitte um 1x Handstück Durchmesser 240mm. Gume: Ich werde 120/70-17 verkaufen, ich werde 180/55-17 verkaufen. Medssier: 1.370 mm.

Sitzhöhe vom Boden: 775 mm.

Kraftstofftank / Testdurchfluss: 16, 7 l / 6, 3 l.

Trockengewicht: 193 kg.

Kontakt: Nova Motolegenda, doo, Zaloshka gr. 171, Ljubljana, Tel. Nein. : 01-548-47.

Wir loben:

  • Drugacnost
  • znacaj dvovaljnega motorja
  • igrivost, športnost
  • Riemenantrieb zum Hinterrad (kein Schmutz und keine Wartung, reibungsloser Betrieb, lange Lebensdauer)

Wir schimpfen:

  • Turbulenzen über 160 km/h
  • niedrige Endgeschwindigkeit
  • ceneno železno krmilo

  • Техническая информация

    Motor: 4-Takt, 2-Zylinder, V-förmig 45°, luftgekühlt, 1.203 cm3, 76,8 kW (102 PS) bei 6.600 U/min, 110 Nm bei 6.000 U/min, elektronische Kraftstoffeinspritzung.

    Energieübertragung: Getriebe 5-Gang, Riemen.

    Rahmen: Aluminiumbox.

    Bremsen: Vorne 1x Rundspule mit 375mm Durchmesser, hinten 1x Spule mit 240mm Durchmesser. Reifen: vorne 120/70-17, hinten 180/55-17. Radstand: 1.370 mm.

    Federung: Verkauf von Teleskopvillen USD, Eintritt mit einem Ticket.

    Treibstofftank: 16,7l / 6,3l.

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