Wie man Batteriepole schmiert

Bevor Sie verstehen, wie Sie die Batteriepole schmieren können, sollten Sie sich mit der Frage auseinandersetzen: Warum schmieren? Und sie schmieren die Batteriepole von Autos, damit sich kein weißer Belag (Oxid) darauf bildet. Die Oxidation selbst erfolgt durch Elektrolytdämpfe und unter dem Einfluss anderer aggressiver Medien, zu denen Luft (Sauerstoff darin) gehört. Der Oxidationsprozess ist zunächst unsichtbar, wirkt sich aber negativ auf die Funktion der Batterie aus. So sehr, dass es sich schnell entladen kann (aufgrund von Stromlecks), gibt es ein Problem beim Starten des Verbrennungsmotors, und dann müssen Sie die Klemmen vollständig wiederherstellen. Möchten Sie dies vermeiden?

TOP 5 Schmierstoffe für Batteriepole

Von allen in Frage kommenden Gleitmitteln sind also nicht alle gut wirksam und wirklich lobenswert, so dass bei mehr als 10 Zusammensetzungen nur 5 beste Terminalpflegeprodukte unterschieden werden können. Ihre Einschätzung ist eine subjektive Meinung, die auf folgenden Kriterien basiert: Schicht Zuverlässigkeit - wie stark es die Anschlüsse vor Korrosion und Oxiden schützt (direkter Zweck), Dauer Zurückbehaltung, Beseitigung Gleitentladungen, Einfachheit Bewerbungsprozess, широк Betriebstemperaturbereich.

Fett einfetten	Basistyp	Zähigkeit	Arbeitstemperatur,℃	Dichtheit	Säurebeständigkeit
Molykote HSC Plus	Öl	Hoch	-30 °C… +1100 °C	Hoch	Hoch
Berner Batteriepolspray	Öl	Durchschnitt	-30 °C… +130 °C	Hoch	Hoch
Demnächst Batterie-Pol-Schutz	Wax	Durchschnitt	-30 °C… +130 °C	Hoch	Hoch
Vmpauto MC1710	Öl	Hoch	-10°С… +80°С	Hoch	Hoch
Liqui Moly Akku-Pol-Fett	Öl	Hoch	-40 °C… +60 °C	Hoch	Hoch

Hochwertiges Fett für Klemmen sollte eine ganze Reihe von Eigenschaften haben:

1. Säurebeständigkeit. Die Hauptaufgabe: die Entwicklung oxidativer Prozesse zu verhindern, die bereits begonnenen zu stoppen.
2. Dichtheit. Das Mittel muss gleichzeitig Feuchtigkeit verdrängen, kondensieren und vor Sauerstoffeinwirkung schützen!
3. Dielektrizität. Durch die Eliminierung des Auftretens von Streuströmen können Sie die Batterieladung wirtschaftlich und zweckmäßig verbrauchen.
4. Zähigkeit. Eines der wichtigsten Qualitätskriterien. Eine übermäßige Fließfähigkeit hat möglicherweise nicht die beste Wirkung auf den Batterieschutz: Unter Betriebsbedingungen bei hohen Temperaturen kommt es zu einer thermischen Zersetzung von Schmiermittelmolekülen, und Sie müssen es erneut auf die Anschlüsse auftragen.
5. Breiter Betriebstemperaturbereich. Die Maschine wird unter unterschiedlichen Temperaturbedingungen betrieben, daher muss das Terminalpflegemittel seine Eigenschaften sowohl bei niedrigen als auch bei hohen Temperaturen beibehalten. Und es ist wünschenswert, damit es seine Viskosität behält.

Wie Sie sehen, ist selbst die Liste der Grundanforderungen an hochwertige Schmierstoffe nicht klein, und kein einziges Werkzeug kann alle Anforderungen auf höchstem Niveau vollständig erfüllen. Einige dichten besser ab, sammeln aber Staub und Schmutz, andere verhindern gut die Entwicklung des oxidativen Prozesses, waschen sich aber zu leicht ab und so weiter. Der moderne Markt bietet Ihnen eine große Auswahl, und die gehört Ihnen. Vor dem Kauf eines Schmiermittels ist es jedoch nicht überflüssig, die Schmiermitteltypen nach ihrer Basis aufzulisten.

Gleitmittel auf Silikonbasis

Es ist bemerkenswert, dass die Fließfähigkeit fast der einzige Nachteil ist. Es kommt gut mit der Abstoßung aggressiver Umgebungen zurecht. Es hat einen großen Temperaturbereich: von -60℃ bis +180℃. Wenn Sie bereit sind, es regelmäßig hinzuzufügen und auch sicherzustellen, dass der Agent nicht zwischen den Kontakt und die Terminals gerät, dann nehmen Sie es und verwenden Sie es. Es ist nur sehr wünschenswert, eines davon zu wählen keine speziellen leitfähigen Komponenten. Auch ohne sie reduziert es den Widerstand um fast 30 %. Richtig, beim Trocknen, insbesondere einer dicken Schicht, kann der Widerstand um mehrere hundert Prozent zunehmen!

Silikonschmiermittel Liquid Moli und Presto

Zur Bearbeitung der Klemmen eignet sich jedes universelle Silikonfett ohne leitfähige Zusätze und Bestandteile. Zum Beispiel von der Firma Liquid Moli (Liquid Wrench, Liquid Silicon Fett) oder ein günstigeres Äquivalent.

Teflon-Schmiermittel

Neben wirksamen Mitteln zur Pflege von Batteriepolen werden in den Foren Teflon-Schmiermittel erwähnt. Eigentlich ist die Basis der Mittel Silikon, was der Grund für die Beliebtheit von Teflon-Gleitmitteln ist. Sie sollten aber wissen, dass sie Teil einer Reihe von sogenannten Flüssigschlüsseln sind, solche Schmiermittel haben auch bei geschlossenen Verschlüssen eine hohe Durchdringungskraft. Wie Sie verstehen, ist die Aufgabe der von uns in Betracht gezogenen Fonds keineswegs dieselbe, daher ist es unmöglich, Fonds aus der „Liquid Key“-Serie zu empfehlen.

Produkte auf Ölbasis

Sterbepflegeprodukte können entweder synthetisch oder auf Mineralölbasis sein. Wenn es um bewegliche Teile geht, die reiben, wäre es vorzuziehen, ein Produkt auf synthetischer Basis zu wählen. Für uns ist jedoch wichtig, wie effektiv das Produkt vor Oxidation schützt. Dabei müssen wir auf spezielle Zusatzstoffe achten, die dafür sorgen, dass moderne Produkte Oxidationsprozesse wirksamer verhindern. Die Liste der am häufigsten verwendeten Schmierstoffe dieser Gruppe umfasst Folgendes:

Fett einfetten ist ein unbedenklicher und feuerfester Stoff mit hoher Viskosität und Dichte, wird durch Wasser nicht ausgewaschen, jedoch ist der Einsatztemperaturbereich auf +65°C begrenzt, bei +78°C wird das Fett flüssig und unbrauchbar. In Ermangelung eines besseren Werkzeugs in der Werkstatt kann Fett als Batteriepolpflegemittel verwendet werden, obwohl die Temperatur unter der Haube sehr oft an ihre Grenzen stößt.

Ciatim 201 - Eine kostengünstige Option zum Schmieren von Anschlüssen, ein starkes Dielektrikum, das bei offenen Mechanismen schnell trocknet. Wenn Sie es verwenden, können Sie sich definitiv keine Sorgen machen, dass es im Winter gefriert.

Vaseline - eine Mischung aus Mineralöl mit Paraffin im festen Zustand. Es ist erwähnenswert, dass es sich um medizinische und technische Zwecke handelt. Beide Arten werden verwendet, um die Batteriepole zu schmieren, aber Apotheke, hell und viel sicherer, obwohl der Schutz schlechter sein wird.

Wenn Sie ein Glas mit dunkler Vaseline in der Hand haben, ist es höchstwahrscheinlich technisch. Sie müssen ausschließlich mit Handschuhen arbeiten, außerdem müssen Sie sicherstellen, dass selbst eine kleine Menge dieses Produkts nicht in offene Bereiche des Körpers gelangt. Diese Vaseline verhindert die Oxidation von Autobatteriepolen, sie löst sich nicht in Wasser oder Elektrolyt auf Der Schmelzpunkt von Vaseline liegt zwischen 27°C und 60°C.

Festes Öl, Litol - "altmodische, bewährte Methoden", aber schon damals machten die Großväter einen Fehler: Sie isolierten praktisch die Drähte von der Batterie und legten das feste Öl zwischen die Drähte und die Pole. Eigentlich kann dieser Fehler bei der Verwendung moderner Schmiermittel für Batteriepole nicht wiederholt werden.

Wir raten Ihnen nicht dringend davon ab, technische Vaseline, Fett oder Lithol zu verwenden - unsere Aufgabe ist es, Informationen bereitzustellen und Ratschläge zu geben. Jemand bemerkt, dass sich Lithol in eine Kruste verwandelt hat, unnötige Umweltverschmutzung verursacht, aber für einige ist es eine bewährte Methode, die keine Alternative benötigt. Sowohl mit Vaseline als auch mit Fett können Sie die Klemmen zuverlässig vor Oxidation schützen, ungeachtet der Tatsache, dass der Markt uns fortschrittlichere Produkte anbietet, die unsere Großväter ausgewählt und verwendet hätten.

LIQUI MOLY KUPFER SPRAY Spray auf Mineralölbasis mit Kupferpigment, erhältlich für die Pflege von Bremsbelägen, aber auch für die Bearbeitung von Klemmen geeignet. Behält seine Eigenschaften im Temperaturbereich von -30 °C bis +1100 °C.

Wenn das Schmiermittel mit einem Aerosol auf die Batteriepole aufgetragen wird, ist es am besten, den Bereich um die Pole und Kontakte mit gewöhnlichem Abdeckband abzudecken.

Vmpauto MC1710 - Im Gegensatz zum vorherigen Werkzeug färbt dies die Oberfläche blau. Basis: Synthetisches Öl und Mineralöl in einer Mischung mit Silikonzusatz. Zuverlässiger Schutz vor Korrosion, Staub, Feuchtigkeit und Salz. Für einmal reicht es, kleine 10g zu kaufen. (Verpackungsstick) mit Artikel 8003. Betriebstemperaturbereich von -10°С bis +80°С.

Liqui Moly Akku-Pol-Fett - ein gutes Werkzeug speziell zum Schutz von Anschlüssen sowie für elektrische Kontakte und Stecker im Auto. Behält seine Eigenschaften im Temperaturbereich von -40°C bis +60°C. Verträglich mit Kunststoff und in der Lage, vor Säureangriffen zu schützen. Es ist technische Vaseline. Bei Verwendung dieses Werkzeugs werden die Anschlüsse rot lackiert.

Demnächst Batterie-Pol-Schutz - Produkt auf niederländischer Blauwachsbasis. Schützt nicht nur die Batteriepole, sondern auch andere Kontakte gut vor Oxiden und schwachen Laugen sowie vor Korrosionsbildung. Der Hersteller nennt diese Zusammensetzung Konservierungswachs und behauptet, dass die Verwendung dieses Produkts als Schmiermittel für die Batteriepole deren Leistung nicht verringert, während das Auftreten von Gleitentladungen verhindert wird. Leitfett für Batteriepole Batterie-Pol-Schutz behält seine Leistungsfähigkeit bei Temperaturen von -30°C bis +130°C. Entfernt mühelos weiße Beläge von Aluminiumoxiden. Erhältlich in 100 und 400 ml (Artikel 157059) Aerosoldosen.

Maschinenschmierstoffe

Wie man Batteriepole schmiert

Ein charakteristisches Merkmal von Fetten ist das Vorhandensein spezieller Verdickungsmittel. Im Allgemeinen kann die Zusammensetzung derartiger Schmierstoffe zu fast 90 % aus mineralischem und/oder synthetischem Öl bestehen. Dazu werden in unterschiedlichen Volumina flüssige und fettige Schmierstoffe, feste Komponenten hinzugefügt.

Schmierpaste Molykote HSC Plus - Der Unterschied zwischen diesem Werkzeug besteht darin, dass es die elektrische Leitfähigkeit erhöht, während alle anderen größtenteils Dielektrika sind. Und obwohl dies nicht die primäre Aufgabe von Schmiermitteln für Batteriepole ist, ist dieser Vorteil erheblich. Molykote HSC Plus verliert auch bei +1100°C (mindestens ab -30°C) seine Eigenschaften nicht, Basis ist Mineralöl. Eine 100-Gramm-Tube Mikote-Paste (Kat.-Nr. 2284413) kostet 750 Rubel.

Kupferfett für Klemmen

Entwickelt für die Wartung von Teilen, die hohen Temperaturen und statischen, dynamischen Überlastungen ausgesetzt sind. Es hat eine hohe Viskosität, was in unserem Fall sehr praktisch ist. Es erfüllt seinen Hauptzweck gut und lange und schützt die Batteriepole vor den Auswirkungen aggressiver Umgebungen und dem Auftreten von Oxidationsprodukten. Es hat eine höhere elektrische Leitfähigkeit als andere Produkte auf unserer Liste, obwohl dies nicht die Hauptsache ist.

Eine gute Wahl für diejenigen, die die Terminals ohne unnötigen Aufwand verarbeiten möchten (es besteht keine Notwendigkeit, die Produktreste zu reinigen). Es sollte beachtet werden, dass Kupferfette normalerweise haben ÖlbasisUnd Kupferpigment ist eine qualitative Verbesserung, die die oben genannten Produkte sowohl bei Amateuren als auch bei professionellen Autofahrern beliebt macht.

Berner - Professionelles Sprühmittel, hat nicht nur eine gute Leistung bei der Verhinderung von Korrosions- und Oxidationsprodukten, sondern bietet auch eine gute elektrische Leitfähigkeit. BERNER Copper Grease arbeitet in einem weiten Temperaturbereich (-40°C bis +1100°C). Batteriepolfett (Teile-Nr. 7102037201) ist rot.

Terminal-Schmiermittel auf Wachsbasis

Gleitmittel auf Wachsbasis haben Vorteile wie:

• Dichtheit der bearbeiteten Oberflächen;
• hohe Durchbruchspannung, Dielektrizität, keine Streuentladungen zulassen;
• hohe Verweildauer.

Demnächst Batterie-Pol-Schutz ist eines der Produkte dieser Art.

Graphitfett für Batteriepole

Ist es möglich, die Batteriepole mit Graphitfett zu schmieren? Graphitfett ist manchmal auf Listen beliebter Terminalbearbeitungswerkzeuge in Foren zu finden, selbst unter erfahrenen Autofahrern! Es muss daran erinnert werden, dass Graphitfett einen hohen spezifischen Widerstand hat. Und das bedeutet, dass es den Strom nicht gut durchlässt und sich gleichzeitig erwärmt. Folglich besteht die Gefahr seiner Überhitzung und sogar Selbstentzündung.

"Graphit" ist in diesem Fall unerwünscht. Ein weiterer Nachteil von Fett auf Graphitbasis ist der enge Betriebstemperaturbereich von nur -20°C bis 70°C.

"Großvaters Weg"

Zu den alten Methoden, die auch heute noch nicht an Popularität verloren haben, gehören neben der Verwendung von Fett, Vaseline oder Cyatim auch die folgenden: Behandlung der Batteriepole mit Öl, das mit Filz imprägniert ist. Aber auch hier gibt es Nuancen, die diese Garagenoption inakzeptabel machen: Das Risiko einer Selbstentzündung steigt.

Mit Maschinenöl getränkte Filzauflage

Wenn Sie sich jedoch nicht überzeugen lassen und ein begeisterter Anhänger der „alten Schule“ sind, müssen Sie zum Schutz der Anschlüsse vor den schädlichen Auswirkungen von Elektrolytdämpfen eine runde Dichtung aus Filz herstellen und diese dann anfeuchten großzügig in Öl und fädeln Sie das Terminal hinein. Aufschrauben, Filzunterlage drauflegen, ebenfalls mit Fett getränkt.

Alle diese Werkzeuge sind sehr effektiv und schützen die Batterie, aber vergessen Sie nicht, dass die Pole zuerst gereinigt werden müssen, um den Kontakt zu verbessern. Seien Sie nicht zu faul, Oxidspuren zu entfernen, bevor Sie das Produkt darauf auftragen. Im Abschnitt „Reinigen und Schmieren von Batteriepolen“ werden wir uns mit der korrekten Abfolge der Polschmierung befassen.

Wann Batteriepole geschmiert werden müssen

Es ist notwendig, die Batteriepole nicht zu schmieren, wenn sich dort bereits eine weiße Oxidschicht gebildet hat, sondern vorzugsweise vor dem Einbau der Batterie oder zumindest ganz am Anfang des Oxidationsprozesses. Im Durchschnitt sind Sterbehilfemaßnahmen alle zwei Jahre erforderlich.

Bei modernen wartungsfreien Batterien, die nicht so viel Aufmerksamkeit erfordern, kann es nach 4 Jahren Betrieb erforderlich sein, die Pole zu schmieren. Im Großen und Ganzen hängt es jedoch von den Umgebungsbedingungen, dem Zustand der Verkabelung und der Batterie ab. Denn Schäden an den Klemmen, schlechter Kontakt, Nachladen vom Generator, Verletzung der Gehäusedichtheit und das Eindringen von technischen Flüssigkeiten tragen nur zur Plaquebildung bei.

Wenn die Pole nach der Reinigung schnell mit einer neuen Portion „weißem Salz“ bedeckt sind, kann dies entweder darauf hindeuten, dass sich um die Pole herum Risse gebildet haben oder dass eine Überladung im Gange ist. Eine Schmierung hilft in diesem Fall nicht.

Wie kann man verstehen, dass der Oxidationsprozess bereits begonnen hat?

Um zu überprüfen, ob der Oxidationsprozess an den Klemmen bereits begonnen hat, muss eine 10%ige Sodalösung hergestellt werden. In einen 200-ml-Behälter geben. mit normalem Wasser, eineinhalb bis zwei Esslöffel Soda, umrühren und das Terminal damit befeuchten. Wenn die Oxidation begonnen hat, bewirkt die Lösung die Neutralisation von Elektrolytrückständen. Der Prozess wird von Wärmefreisetzung und Sieden begleitet. Es ist also an der Zeit, unsere Ratschläge in die Tat umzusetzen.

Oxidierte Autobatterieklemme

Ein indirektes Zeichen für einen ablaufenden Oxidationsprozess sind aber:

• Abfall des Spannungspegels des Bordnetzes beim Starten des Verbrennungsmotors;
• erhöhte Selbstentladung des Akkus.

Wenn Sie also diese Probleme bemerken, müssen Sie die Batteriepole auf jeden Fall reinigen und schmieren, um sie zu beheben. Aber dafür gibt es eine bestimmte Reihenfolge, Regeln und Werkzeuge.

Wie man Batteriepole schmiert

Das Schmieren der Anschlüsse besteht aus der Reinigung der Teile von Oxidationsprodukten, gefolgt von ihrer Behandlung mit Schmiermitteln und wird in der folgenden Reihenfolge durchgeführt:

1. Wir entfernen die Klammern.
2. Die Oxidationsprodukte entfernen wir mit einem in Sodalösung getränkten Pinsel oder Filz. Wenn der Oxidationsprozess vor langer Zeit begonnen hat, müssen Sie Anschlussbürsten verwenden.
3. Mit destilliertem Wasser waschen.
4. Wir drehen die Terminals.
5. Wir verarbeiten mit den gewählten Mitteln.

Tragen Sie Handschuhe und arbeiten Sie in einer gut belüfteten Garage oder im Freien.

So reinigen Sie Terminals

1. Fühlte. Sie entfernen die Schicht aus Oxidationsprodukten. Beständig gegen Säuren, sehr gut geeignet zum Entfernen von Oxidationsprodukten. Es ist auch praktisch, wenn Sie die Batteriepole vor Oxidation schützen Unterlegscheiben aus Filzmit irgendeiner Art von Schmiermittel imprägniert. Über Geräte wie z Zahnbürste und Spülschwamm, muss man nur erwähnen: Sie helfen, wenn oxidative Prozesse gerade erst begonnen haben oder Sie geplante vorbeugende Maßnahmen ergreifen.
2. Schwache Sodalösung. Eine hochwertige Entfernung von Oxiden ist die Grundlage dafür, dass Sie den weißen Belag so schnell nicht wieder entfernen müssen. Sie benötigen etwa 250 ml. Lösung: Fügen Sie etwa anderthalb Esslöffel Soda zu destilliertem warmem Wasser dieser Menge hinzu.
3. Schleifpapier. Es wird empfohlen, feinkörniges Schleifpapier zu verwenden. Obwohl es sich schnell abnutzt, hinterlässt es keine Schleifpartikel auf den behandelten Oberflächen.
4. Pinsel mit Metallborsten, hergestellt von Firmen wie OSBORN ECO und so weiter. Ihr Körper besteht aus hochwertigem Holz, es gibt ein Loch für den Griff.
5. Bürsten - ein Zwei-Wege-Gerät, das die Arbeit erheblich erleichtert, und der Bohrer wird es auch schnell machen. Bei der Auswahl können Produkte von Herstellern wie Autoprofi, JTC (Modell 1261), Toptul (Modell JDBV3984), Force bevorzugt werden.
6. Terminal-Schaber. Sie können von Hand bearbeitet werden, aber es ist viel einfacher als nur Schleifpapier.

Terminal-Schaber

Metallbürste

Bürsten

Oft ist eine gründlichere Reinigung erforderlich, wofür ein Akku-Bohrschrauber mit Edelstahl-Bürstenkopf erforderlich ist.

Die Klemmen müssen mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 15/min abisoliert werden. Und auf keinen Fall den Druck erhöhen! Es kann länger dauern, die Anschlüsse von Oxiden zu reinigen, aber dies ist notwendig.

Erfahrenen Autofahrern wird dringend empfohlen, die obere Abdeckung der Batterie von Schmutz zu befreien, gleichzeitig ist es möglich, das gesamte Batteriegehäuse mit einem Verbrennungsmotorreiniger zu behandeln.

Stellen Sie vor dem Kauf der folgenden Werkzeuge fest, wie weit der Oxidationsprozess der Anschlüsse fortgeschritten ist. Ist auch kein Belag vorhanden oder hat er gerade erst begonnen, haben Sie genug leicht abrasive Produkte, manchmal genug Filz und Sodalösung, um die Teile für die weitere Bearbeitung vorzubereiten.

Ursachen, Wirkungen und Beseitigung der Endoxidation

In anderen, schwerwiegenderen Fällen sollten Sie hochwirksame Werkzeuge und Werkzeuge verwenden, die nicht nur die Spuren oxidativer Prozesse gut beseitigen, sondern auch Zeit und Mühe sparen.

Zusammenfassend

Da die Batteriepole den schädlichen Wirkungen von Elektrolyt- und Sauerstoffdämpfen ausgesetzt sind und die gebildeten Oxidationsprodukte den Betrieb der Batterie nachteilig beeinflussen, muss sie vor solchen Einflüssen geschützt werden. Die Hauptfrage ist, wie man es macht, wie man die Batteriepole schmiert? Und die Antwort liegt auf der Hand: Die Zusammensetzung, die vor Feuchtigkeit schützen könnte, war leitfähig und in der Lage, Streuströme zu eliminieren. All diese Eigenschaften finden sich in den Schmiermitteln, die wir in Betracht ziehen. Nur müssen sie vorab aufgebracht werden und nicht erst, wenn die Klemmen hinter einer weißen Beschichtung nicht mehr sichtbar sind.