Was tun, wenn die Bremsbeläge eingefroren sind?

Trockene Bremsen gefrieren nicht; um Teile des Systems zu blockieren, ist Wasser oder Schnee mit Eis erforderlich, die, nachdem sie von beheizten Mechanismen mit Wärme versorgt wurden, schmelzen und dort abfließen, wo sie nicht hingehören. Das Problem tritt an einem frostigen Morgen auf, wenn das Auto nicht bewegt werden kann. Es wird durch eine beliebige Anzahl eingefrorener Räder, von einem bis zu allen vier, behoben.

Anzeichen von Erfrierung

Grundlage aller Anzeichen, die ein Fahrer von seinem Sitz aus wahrnehmen kann, ist ein erhöhter Bewegungswiderstand. Es kann Auswirkungen haben, ob das Auto versucht, die vom Lenkrad vorgegebene Richtung zu ändern, oder nicht:

• ein Auto mit Hinterradantrieb lässt sich kaum bewegen, die Kupplung brennt, der Motor geht aus;
• Man kann das gleiche Auto zum Fahren bringen, aber der Eindruck entspricht genau dem Anfahren mit angezogener Handbremse, obwohl der Hebel losgelassen ist;
• beim Bewegen des Handbremshebels hat sich der übliche Widerstand seinerseits verändert;
• Das Auto mit Frontantrieb springt an, aber nur bei höheren Geschwindigkeiten, reibungsloser Betrieb der Kupplung und von hinten ist ein Rasseln oder Kreischen zu hören. Von der Seite betrachtet fällt auf, dass sich die Hinterräder nicht drehen, sondern gehen Schleudern;
• Selbst ein Auto oder SUV mit Frontantrieb schafft es manchmal nicht, sich mit aller Sorgfalt zu bewegen.

Wenn dies im Winter passiert, wenn die Lufttemperatur unter Null liegt oder dies nachts der Fall war, kann mit hoher Wahrscheinlichkeit argumentiert werden, dass die Bremsen tatsächlich eingefroren sind und das Auto hält.

Es ist notwendig, alle Versuche zu stoppen und Maßnahmen zu ergreifen.

Was tun, wenn Sie sich nicht bewegen können?

Das allgemeine Prinzip zur Bekämpfung des Phänomens, wenn es bereits aufgetreten ist, ist die lokale Erwärmung von Gefrierstellen. Spezifische Methoden hängen davon ab, was genau eingefroren wird.

Einfrieren der Beläge an den Scheibenbremsen

In den Lücken zwischen den Belägen der Scheibenbremsen jedes Rads und der Scheibe selbst kann sich Eis bilden.

Die Technik dieses Knotens ist so, dass der Abstand zwischen den Pads und der Gusseisen- oder Stahloberfläche minimal ist. Damit die Bremsen schnell und ohne übermäßiges Spiel arbeiten, beträgt der Spalt einen Zehntel Millimeter oder etwas mehr.

Um die Pads fest mit der Scheibe zu verlöten, ist nur sehr wenig Wasser erforderlich. Es genügt, durch eine Pfütze zu fahren oder den auf die Bremssättel gefallenen Schnee zum Schmelzen zu bringen. Die Kontaktfläche ist groß, es gibt zwar keinen Schutz, die Beläge und Scheiben sind jedoch allen Witterungs- und Straßenerscheinungen ausgesetzt.

Es ist ziemlich schwierig, diese Knoten zu erhitzen. Deshalb sind sie so konzipiert, dass sie die Wärme intensiv abgeben. Darüber hinaus ist die Auswahl einer bestimmten Methode meist begrenzt.

Sie können das schnellste und kostengünstigste Tool aus dem gesamten Werkzeugset nutzen:

• Ein kräftiger Heißluftstrom ist nicht nur sicher, sondern erzeugt auch einen industriellen Haartrockner. Für den Betrieb ist jedoch eine Wechselstromversorgung erforderlich;
• Bei Verwendung von heißem Wasser passiert nichts Schlimmes, die Bremsen sind kein Körper, sie erwärmen sich während der Fahrt schnell und überschüssige Feuchtigkeit verdunstet;
• Sie können versuchen, eine kleine Menge Eis zu zerstören, indem Sie das Auto durch das Getriebe ruckeln, die Anstrengungen sollten gering sein, aber häufige, kurze Stöße, das Eis sollte nicht gebrochen, sondern zum Knacken gezwungen werden, die Hauptsache ist, diese Versuche zu stoppen rechtzeitig, wenn sie nicht helfen, die Übertragung bereuen;
• warme Luft kann aus dem Auspuff des Autos selbst gewonnen werden, wenn Sie sich vorher mit einem dicken flexiblen Schlauch geeigneter Länge eindecken;
• Bei niedrigen Minustemperaturen können Sie Entfroster und Waschmittel für Schlösser und Fenster verwenden. Dies ist jedoch nicht die beste Methode. Sie können die Wirkung einer Schmierung der Bremsen mit den Substanzen erzielen, aus denen sie bestehen. Verwenden Sie diese nur, wenn die genaue Zusammensetzung des Produkts vorliegt ist bekannt;
• Sie können das Eis auch mechanisch brechen, mit kurzen kräftigen Schlägen durch die Abstandshalter an den Blöcken ist der Zugang in der Regel möglich.

In schwereren Fällen müssen Sie das Rad entfernen, um mit einer der Methoden bequemen Zugang zum betroffenen Bereich zu erhalten.

An der Trommel festgefrorene Pads

In Trommelbremsen kann sich viel mehr Wasser ansammeln und es besteht kein direkter Zugang zu den Belägen. Alle beschriebenen Methoden für Scheibenbremsen funktionieren jedoch, der Vorgang wird jedoch höchstwahrscheinlich länger dauern.

Bei abgenommenem Rad und weggedrehten Schrauben der Trommelbefestigung wirken die Schläge von innen entlang der Kante recht effektiv. Aber Vorsicht, in der Regel handelt es sich bei der Trommel um ein Produkt aus einer spröden Leichtmetalllegierung mit ausgefülltem Gusseisenring, dessen Kanten leicht abbrechen. Sie benötigen einen breiten Abstandshalter aus Holz.

Viel sicherer ist es, einen Fön oder heißes Wasser zu verwenden. Vergessen Sie im letzteren Fall nicht, die Bremsen zu trocknen, indem Sie mit gedrücktem Pedal fahren. Es ist besser, den Griff nicht festzuziehen.

Es ist absolut sicher, einen Propanbrenner zu verwenden, wenn das Rad entfernt ist. Da gibt es nichts zu verbrennen und das Ergebnis wird schnell sein.

Wenn Sie die Handbremse angezogen haben

Eine unangenehme Stelle zum Einfrieren sind die Handbremsseile. Es ist schwierig, Wasser von dort abzuleiten, da keine Belüftung vorhanden ist und sie sich beim Fahren nicht erwärmen. Die beste Lösung wäre, die Kabel nach dem Aufwärmen mit einem Haartrockner auszutauschen.

Wenn sich dort Wasser angesammelt hat, bedeutet dies das Vorhandensein von Korrosion, und beim nächsten Mal wird sie die Handbremse blockieren und nicht das Eis. Dann hilft kein Aufwärmen, sondern nur die Demontage der Knoten, was nur wenige Menschen tun möchten am Morgen statt einer Reise.

Wir dürfen nicht vergessen, dass es generell unsicher ist, die Betätigung der Handbremse zu verweigern.

Wie man es nicht tun sollte

Sie müssen nicht versuchen, Gewalt anzuwenden, weder Ihre eigene noch die des Motors. Seine Kraft reicht aus, um am Auto mehrere Schäden mit der Folge teurer Reparaturen zu verursachen. Gleichzeitig dürfte das Eis in den Bremsen seine Festigkeit behalten. Wir müssen schrittweise und geduldig handeln.

Was tun, wenn die Bremsbeläge oder die Handbremse eingefroren sind? Übersicht von AutoFlit

Verwenden Sie keine starken Kochsalzlösungen. Sie entfernen Eis, tragen aber zu schneller Korrosion bei. Der Urin, der manchmal empfohlen wird, dient der Stimmung.

So vermeiden Sie künftig einfrierende Bremsen

Vor dem Abstellen der Maschine müssen die Bremsen trocken, aber nicht so heiß sein, dass sich darin Kondenswasser bildet. Ein paar kurze Bremsmanöver genügen, Fahrten in Pfützen und flüssigen Schlamm sollten vermieden werden.

Durch diese kleine vorbeugende Wartung vor der Wintersaison müssen die Handbremsseile geschmiert bleiben. Und wenn Rost festgestellt wird, sollten diese umgehend ersetzt werden.

Eine Handbremse ist erforderlich, kein Parkmodus, der bei Automatikgetrieben vorhanden ist, ersetzt sie. Es sei denn, Sie sollten es manchmal nicht bei wechselhaftem Wetter verwenden und das Auto längere Zeit stehen lassen. Benutzen Sie besser Unterlegkeile, die Sie unbedingt im Auto haben müssen.