Was ist besser Suprotec oder Hado? Vergleich

Es ist seit langem bewiesen (sowohl in Theorie als auch in der Praxis), dass Additive, die Autoflüssigkeiten zugesetzt werden, viel bewirken können. Es hängt alles vom Ziel ab. Sie können die Frostbeständigkeit von Ölen erhöhen oder die Motorlebensdauer verlängern, indem sie die Kraftstoffqualität verbessern. Eine große Anzahl von Herstellern kann einige verwirren. Betrachten wir mehrere Optionen.

Gegenteil

Dieses Unternehmen beschäftigt sich seit langem mit der Entwicklung tribotechnischer Zusammensetzungen (Verringerung des Reibungsverschleißes). Obwohl sie oft als Zusatzstoffe bezeichnet werden, sind sie es in Wirklichkeit nicht. Klassische Additive, die sich in Öl oder Kraftstoff lösen, beeinflussen deren Eigenschaften (verändern). Tribologische Zusammensetzungen werden nur durch Flüssigkeiten zu den notwendigen Aggregaten und Teilen transportiert. Gleichzeitig ändern sich die Eigenschaften der als Träger wirkenden Flüssigkeiten nicht.

Die wichtigste Aufgabe solcher Zusammensetzungen ist der Schutz aller Oberflächen, die Reibung ausgesetzt sind.

Daher finden Sie in den Regalen solche Ergänzungen für:

• Fast alle Arten von Motoren;
• Lager;
• Untersetzungsgetriebe, Getriebe (Mechanik und Automatik);
• Kraftstoffpumpen;
• Alle Arten von Hydraulikaggregaten.

Arbeitsprinzip

Nach Zugabe zum Öl gelangt die Zusammensetzung mit ihrer Hilfe auf die Metalloberflächen. Bei Reibung wird das Wachstum einer neuen Schutzschicht auf der Ebene des Molekülgitters aktiviert. Der resultierende Film hat eine extrem hohe Festigkeit und reduziert den Metallverschleiß. Man erkennt es mit bloßem Auge, einen grauen Film (Spiegel).

Der Prozess läuft in mehreren Stufen ab:

• Zunächst wirkt die Zusammensetzung als Schleifmittel (weich) und hilft dabei, Ablagerungen, defekte Schichten und Oxide zu trennen;
• Der nächste Schritt ist die Wiederherstellung der natürlichen Struktur des Metalls, wobei die tribologische Zusammensetzung als Hauptmaterial fungiert;
• Anschließende Reibung trägt zur Bildung einer neuen Schicht (Dicke ca. 15 µm) bei. Er ist es, der Schutz vor Verschleiß bietet und große Kraft hat. Gleichzeitig ist diese Schicht in der Lage, sich unter wechselnden Bedingungen (z. B. erhöhte Reibung oder Temperatur) allmählich wieder aufzubauen und sich während des Betriebs des Geräts selbstständig zu erholen.

Eigenschaften

Diese Zusammensetzungen reduzieren den Öl- oder Kraftstoffverbrauch erheblich und können auch die Lebensdauer der bearbeiteten Teile erheblich verlängern. Sie können auch die klassischen Zusätze dieser Marke finden, mit denen Sie das Teil sorgfältig von Kohlenstoffablagerungen reinigen können. Neben Reinigung, Trocknung (Bindung von Wasser im Kraftstoff) oder Verbesserung seiner Eigenschaften erfolgen. Je nach Auftragungsmethode können sie in Öl, Kraftstoff oder zum Besprühen (Schmieren) bestimmter Teile gegossen werden.

Hado

Diese Firma (Holland und Ukraine) hatte Anfang der 90er Jahre auch ähnliche Zusammensetzungen in ihrem Sortiment, um eine Schutzschicht zu erzeugen.

Sie weisen jedoch eine Reihe signifikanter Unterschiede zu Suprotec-Produkten auf:

• Der resultierende Film kann der Kategorie der Cermets zugeordnet werden;
• Die Zusammensetzung ist in 2 Arten von Substanzen unterteilt. In einer Flasche befindet sich ein atomarer Conditioner und in der zweiten das Revitalizant selbst mit regenerierendem Granulat. Die Fläschchen selbst überschreiten selten ein Volumen von 225 ml, aber sie kosten ziemlich viel;
• Die letzte Schicht bildet sich nach einem Lauf von 2000 km nach Zugabe. Um den Film zu erhalten, muss die Zusammensetzung regelmäßig erneut hinzugefügt werden (es wird empfohlen, dies alle 50-100 km zu tun);
• Nach dem Hinzufügen ist es verboten, das Öl zu wechseln, bis der Schutz vollständig ausgebildet ist;
• Verwenden Sie die Zusammensetzung nicht bei Minustemperaturen (optimal vom Hersteller empfohlen + 25 ° C).

Arbeitsprinzip

Der gesamte Prozess erfolgt auch in Stufen:

• Der Motor wird zunächst warm (Betriebstemperatur). Erst danach wird die Zusammensetzung hinzugefügt;
• Die Flasche wird gründlich geschüttelt und in das Öl gegossen. Das Revitalizant-Granulat geht keine Reaktionen ein und kann unbedenklich mit anderen Zusatzstoffen zusammengegeben werden;
• Die ersten 10-20 Minuten nach Zugabe des Revitalizants sollte der Motor laufen (Leerlauf). Andernfalls setzt sich das Granulat einfach im Kurbelgehäuse ab;
• Nachdem das Auto 1500 bis 2000 km mit diesem Öl gefahren ist, kann es ausgetauscht werden.

Was ist besser?

In dieser Situation muss der Fahrer selbst entscheiden, welche konkrete Aufgabe ihm bevorsteht. Es sei daran erinnert, dass selbst die besten Werkzeuge, die für andere Zwecke verwendet werden, das Auto und die Teile beschädigen können. Befolgen Sie daher unbedingt alle Anwendungsempfehlungen. Es ist besser, nicht übereifrig mit der Häufigkeit der Anwendung zu sein. Das ist nur verschenktes Geld (wenn die Schutzschicht gebildet und normal ist, sind die Zusätze absolut inaktiv). Das Portal Vodi.su macht Sie darauf aufmerksam, dass solche Kompositionen nur von offiziellen Vertretern gekauft werden sollten. Der Kauf einer Fälschung kann äußerst gefährlich sein (das Granulat wirkt als Schleifmittel und verschlimmert die Situation nur).

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