Was ist athermische Verglasung in einem Auto?

Die Transparenz von Autoverglasungen ist vor allem nachts und bei schlechtem Wetter nützlich für die Sichtbarkeit, hat jedoch den Nachteil, dass die Sonnenenergie ungehindert eindringen kann und der Fahrgastraum dadurch auf unangenehme Temperaturen erwärmt wird.

Selbst wenn die Klimaanlage im Auto eingeschaltet ist, ist keine zusätzliche Überlastung erforderlich, ganz zu schweigen vom Kraftstoffverbrauch, und beim Parken mit ausgeschaltetem Motor kann ein solcher Angriff der Infrarotstrahlung bis zu einer Katastrophe werden die Zerstörung von Innenelementen.

Es empfiehlt sich, einen Teil des Lichts vor dem Betreten der Kabine zu verzögern, also die Fenster abzudunkeln.

Sind athermische Tönung und Glas dasselbe?

Um das Eindringen überschüssiger Lichtenergie in den Innenraum zu verhindern, reicht es aus, eine lichtabsorbierende Folie auf das Glas aufzubringen. Kleben oder sogar im Vakuum sprühen.

Dies führt zu einem gewissen Effekt, gleichzeitig entstehen jedoch eine Reihe von Nachteilen:

• die Festigkeit einer solchen Beschichtung lässt auf jeden Fall zu wünschen übrig, da jede Folie nicht die Eigenschaften von Glas hat, sie beschädigt werden, sich ablösen oder einfach altern kann;
• Strahlungsenergie wird mehr absorbiert als reflektiert, was zu ihrer Akkumulation und letztendlich zu einer unerwünschten Erwärmung der Kabine führt;
• Wenn Sie das Reflexionsvermögen der aufgetragenen Oberflächenschicht erhöhen, beginnt dieses Glas zu blenden, was aus Sicherheitsgründen nicht akzeptabel ist.
• Die meisten preisgünstigen Filme funktionieren bestenfalls gleichmäßig in allen Bereichen, Infrarot (IR), sichtbar und ultraviolett (UV), obwohl das Ideal darin besteht, die extremen Frequenzen des gesamten Spektrums zu unterdrücken und gleichzeitig die Transparenz im sichtbaren Teil beizubehalten.

Aus diesen Gründen ist es am besten, während des Glasherstellungsprozesses Substanzen einzuführen, die für die Reflexion und Absorption verantwortlich sind, und sie in der Masse des Materials zu verteilen, was bei echten athermischen Gläsern der Fall ist.

Welche Gläser sind athermisch?

Die Produktion von echten athermischen High-Tech-Brillen begann erst vor relativ kurzer Zeit, sie wurden nur als Sonderausstattung in Premiumautos eingebaut.

Als Zwischenlösung kann eine Reduzierung der optischen Transparenz der Windschutzscheibe angesehen werden, diese erfolgt immer in Triplex-Technologie, also zwei Glasschichten, zwischen denen eine flexible Kunststofffolie eingeklebt ist.

Sie kann getönt werden, wie die, die außen aufgeklebt ist. Festigkeits- und Verschleißfestigkeitsprobleme werden gelöst, andere Probleme bleiben jedoch bestehen.

Daher kann nur Glas als wirklich athermisch angesehen werden, in das Metallatome und ihre Verbindungen gleichmäßig über die gesamte Masse eingebracht werden. Es werden Silber- oder Eisenoxide verwendet.

Der erzielte Effekt ermöglicht aufgrund der Änderung der optischen Eigenschaften des Produkts, die Durchlässigkeit ungleichmäßig über das Spektrum zu verteilen und sie in den erforderlichen Bereichen abzusenken.

Brillen können unterschiedliche Transmissionsgrade aufweisen, was sich in ihren Werkskennzeichnungen widerspiegelt.

1. Getönt - Mit einer solchen Bezeichnung sind Gläser mit mäßiger Lichtdurchlässigkeit versehen, sie zeichnen sich durch einen leichten Grünstich aus, der etwa 10-15 Prozent des Lichtstroms des sichtbaren Bereichs beibehält, während er ganz sicher bis zur Hälfte der Wärmeenergie abschneidet und fast ausschließlich kurzwellige Energie im UV-Bereich.
2. Übertönt - Der sichtbare Teil des Spektrums verliert mehr als 20 % der Intensität, das Glas erfüllt jedoch die Anforderungen des heimischen GOST an die Lichtdurchlässigkeit von Autoglas. Dementsprechend wirkt das Glas selbst schattiger und hat einen recht satten Grünstich.

Silberionen in der Glasschmelze erzielen die beste Wirkung, wirken sich jedoch negativ auf die Produktkosten aus.

Athermische Tönung. Der Film entspricht GOST.

Ein weiterer Nachteil wird darin bestehen, dass die Funktransparenz des Glases gerade in den Bereichen abnimmt, in denen zahlreiche Automobilgeräte arbeiten, die für Navigation, Fahrmodussteuerung und Mobilfunk zuständig sind.

Aber das Glas wird stärker, schützt den Innenraum effektiv vor Hitze und speichert keine Energie in sich selbst, sondern reflektiert sie in die entgegengesetzte Richtung.

Vor- und Nachteile einer Schutzbrille

Der Einsatz von athermischer Verglasung kann nicht nur aus Vorteilen bestehen, sondern auch durch die Komplexität und Unvollkommenheit der Fertigungstechnologien.

Es ist unmöglich, rund um ein Auto einen perfekten optischen Filter zu schaffen.

1. Die Herstellung athermischer Gläser, auch nicht der perfektesten, ist teuer, ihr Preis ist mindestens doppelt so hoch wie die Kosten gewöhnlicher Gläser, unabhängig davon, ob es sich um Triplex- oder gehärtete Seiten- und Rückgläser handelt.
2. Trotz aller Bemühungen verschlechtert sich die Sicht durch athermisches Glas immer noch, was zwangsläufig Auswirkungen auf die Verkehrssicherheit bei schlechten Lichtverhältnissen hat.
3. Es kommt zu einer gewissen Verzerrung der Farbwiedergabe der Brille, ein Nachteil, der jedem optischen Filter innewohnt.
4. Schwierigkeiten bei der Funkkommunikation im Auto. Empfindliche Geräte müssen herausgenommen werden.
5. Wenn das Glas nicht ordnungsgemäß zertifiziert ist, kann es zu Problemen mit der geltenden Gesetzgebung kommen.
6. Die Art der Beschattung ist möglicherweise nicht mit der polarisationsbasierten Sonnenbrille des Fahrers kompatibel.

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Gleichzeitig überwiegen die Vorteile einer solchen Verglasung alle Nachteile.

1. Der Innenraum des Autos hält bei starker Sonneneinstrahlung länger, Sie können günstigere Materialien verwenden, die bei normalem Glas schnell unbrauchbar werden würden.
2. Durch einen schonenderen Betrieb des Klimasystems wird Kraftstoff gespart.
3. Der Innenraum des Autos überhitzt auf Parkplätzen nicht, er kann vor der Fahrt schneller abgekühlt werden.
4. Der Fahrer muss sein Sehvermögen nicht anstrengen und auch die Blendungsgefahr wird durch eine weichere Streuung der Strahlen verringert.
5. Während des Betriebs des Heizgeräts wird die Wärmeabgabe durch Strahlung an den umgebenden Raum, wenn auch geringfügig, verringert.

Die Vorteile einer solchen Verglasung sind so groß, dass viele Autobesitzer dazu neigen, sie in Autos einzubauen, in denen sie nicht vom Werk bereitgestellt wird.

Wie man eine Fälschung vom Original unterscheidet

Erstens kann gutes Glas nicht billig sein, zum Beispiel praktisch zum gleichen Preis wie Standardglas.

Es gibt weitere direkte und indirekte Zeichen:

• die Ware muss von hoher Qualität sein, insbesondere die Glaskanten, es dürfen keine Geometrieverstöße, Kerben und Unregelmäßigkeiten vorliegen;
• Glas sollte keine optischen Verzerrungen hervorrufen, was durch das Fehlen von Dickenunterschieden gewährleistet wird, das Bild durch das Glas ist genau das gleiche wie ohne, keine „verzerrten Spiegel“-Effekte;
• Die Glasmarkierung ist deutlich angebracht und entspricht vollständig dem vom Hersteller bereitgestellten Muster.
• das Glas ist zertifiziert, die Dokumentation dazu sollte keinen Verdacht erregen;
• der Hersteller muss bekannt sein, kleine Unternehmen besitzen solche Technologien nicht;
• Der Schatten von Qualitätsglas sieht aufgrund seiner optischen Transparenz dunkler aus, als man erwarten würde.
• Normalerweise ist Licht, das durch athermisches Glas dringt, polarisiert, was durch polarisierte Gläser sichtbar ist, wobei die charakteristischen schillernden Flecken zu erkennen sind.

Nur mit echten zertifizierten Brillen lassen sich Probleme mit den Aufsichtsbehörden vermeiden.

Eine Fälschung wird den Test auf Lichtdurchlässigkeit höchstwahrscheinlich nicht bestehen, wie es bei der verbotenen Tönung der Windschutzscheibe und der vorderen Seitenscheiben der Fall ist.

Und seine Festigkeit wirkt sich auf die Sicherheit des Autos aus, bei dem die geklebte Windschutzscheibe im Gesamtsystem für die Steifigkeit der gesamten Karosserie sorgt.