Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric und CompleteCar Test. Der Preis in Polen wächst, aber die Bewertungen sind gut [Video]
Testfahrten von Elektrofahrzeugen

Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric und CompleteCar Test. Der Preis in Polen wächst, aber die Bewertungen sind gut [Video]

Der Citroen e-C4 war in Testberichten in Westeuropa ausverkauft, aber in Polen hat man noch nichts davon gehört. Schade, denn es ist ein interessantes Modell: das einzige Auto des PSA-Konzerns (heute: Stellantis) auf der e-CMP-Plattform, das zum C-SUV-Segment gehört und etwas mehr kostet als kleinere Autos auf der gleichen Plattform. .

Darüber hinaus begannen die Preise für den Citroen e-C4 bis vor Kurzem bei 125 PLN. Aber das gehört der Vergangenheit an, jetzt zahlen wir selbst in der schwächsten Konfiguration fast 000 PLN mehr.

Citroen e-C4 - Tests und Bewertungen

Denken Sie daran, dass das Auto trotz seiner größeren Größe über die gleiche Batterie und den gleichen Motor verfügt wie die übrigen e-CMP-Modelle. Also werden wir bekommen Batterien Macht 45 (50) kWh Oraz MOTOR o Leistung 100 kW (136 PS). Die Beschleunigung auf 100 km/h dauert 9,6 Sekunden. Der Hersteller verspricht 352 WLTP-Einheiten (bis zu 300 Kilometer in Form von Sachleistungen im gemischten Modus) Reichweite und ... gibt uns ein Auto mit einem sehr ungewöhnlichen Aussehen:

Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric und CompleteCar Test. Der Preis in Polen wächst, aber die Bewertungen sind gut [Video]

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e-C4 Innenraum Eine angenehme Überraschung für aktuelle Citroën-Besitzer sind die im Innenraum verwendeten Materialien – es ist nicht mehr billiges Plastik wie früher. Der Kunststoff macht einen guten Eindruck, die Sitze sind bequem. Die Klimaanlage wird über herkömmliche Knöpfe gesteuert, oder Sie können den Touchscreen verwenden:

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Unabhängig von der Ausstattungsvariante verfügt das Auto über ein im mittleren Teil der Kabine verbautes 10-Zoll-Display, zahlreiche Ablagefächer und sogar Platz zum Aufbewahren und Fixieren des Tablets. Der Tablet-Halter beeinträchtigt die Funktion des Airbags nicht. Im Falle eines Unfalls lässt es sich zusammenklappen, so dass keine Gefahr besteht, dass uns die Elektronik direkt ins Gesicht trifft:

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Auf der Rückbank sollte ausreichend Platz für eine bis zu 180 Zentimeter große Person sein. Der Moderator ist 175 Zentimeter groß und hat den Vordersitz mit Gedanken an sich selbst aufgebaut (Foto unten). Aus seiner Beschreibung schließen wir, dass das größte Gift im Fond der schmale Mittelsitz und der Mitteltunnel sein könnten.

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Während des Fahrens Das Auto erinnert an den 2008er Peugeot e-3 und DS XNUMX Crossback E-Tense, aber seine Federung ist auf Komfort abgestimmt. Er ist weich und mit zusätzlichen hydraulischen Anschlägen ausgestattet, die in der Extremposition einen harten Rückschlag blockieren. Ihr Name ist Progressive hydraulische Kissen - wurde wahrscheinlich in Verbindung mit der hydropneumatischen Federung älterer Modelle des Herstellers gewählt. Es ist jedoch nicht dasselbe.

Der Citroen e-C4 garantiert hohen Fahrkomfort in der Stadt, mag aber Fans von schnellen und sportlichen Kurven nicht ansprechen. Ein weiterer Nachteil ist die schlechte Sicht nach hinten, da die Heckscheibe durch einen Spoiler geteilt ist.

Citroen e-C4 / eC4 – DrivingElectric und CompleteCar Test. Der Preis in Polen wächst, aber die Bewertungen sind gut [Video]

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Gepäckraum e-C4 beträgt 380 Liter, was fast identisch mit dem Volkswagen ID.3 (385 Liter) ist. Batteriereichweite liegt bei etwa 300 Kilometern, wobei dies natürlich von der Fahrweise abhängt – unser Leser Kav behauptet, dass er nicht einmal 200 Kilometer gefahren ist (Quelle). Die Rezensenten bewerteten das Auto fast einstimmig als komfortabel und komfortabel beim Fahren in der Stadt. Aber auch auf längeren Fahrten sollte das Auto nicht enttäuschen, denn es kann mit bis zu 100 kW aufgeladen werden.

Abendessen im Citroena e-C4 beginnt mit 134 PLN für die günstigste Version der Live Pack-Hardware mit Stahlfelgen, die wohl bewusst so gewählt wurden, dass sie schrecklich aussehen:

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In einem anständigen Aussehen Fühlen Bei einem Preis von 141 PLN für schönere Sitzbezüge müssen Sie zusätzlich 400 PLN, für beheizbare Vordersitze - 1 PLN, für Lenkradheizung - 350 PLN, für ein dreiphasiges Ladegerät - 800 PLN 400 bezahlen. Die Anzahl der möglichen Optionen ist nicht zu groß, ihre Preise sind auch normal, sodass selbst ein gut ausgestattetes Modell unter 3 PLN liegen sollte.

Den Citroen e-C4 Konfigurator finden Sie HIER. Preisliste unten:

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