Lenkgetriebefett

Lenkgetriebefett erforderlich, um den normalen Betrieb dieses Geräts zu gewährleisten und seine Lebensdauer zu verlängern. Die Schmierung wird für alle drei Arten von Zahnstangen verwendet - ohne Servolenkung, mit hydraulischer Servolenkung (GUR) und elektrischer Servolenkung (EUR). Zum Schmieren des Lenkmechanismus werden normalerweise Lithiumfette verwendet, angefangen beim üblichen Litol bis hin zu teureren Spezialschmiermitteln.

Spezielle Schmiermittel für die Welle und unter der Zahnstangenmanschette funktionieren besser und halten länger. Ihr größter Nachteil ist jedoch ihr hoher Preis. Verschaffen Sie sich einen Überblick über die besten Schmiermittel für Zahnstangen basierend auf Bewertungen im Internet und den technischen Eigenschaften der Produkte selbst. Es hilft bei der Auswahl des Schmiermittels.

Name schmieren	Kurze Beschreibung und Eigenschaften	Packungsvolumen, ml/mg	Der Preis für ein Paket ab Sommer 2019, russische Rubel
"Lit 24"	Allzweck-Mehrzweck-Lithiumfett, das üblicherweise in verschiedenen Maschinenbaugruppen verwendet wird. Perfekt geeignet zum Verlegen in der Zahnstange. Ein weiterer Vorteil ist die Verfügbarkeit im Handel und der niedrige Preis. Eine der besten Optionen.	100	60
"Fiol-1"	Das Analogon von "Litol-24" ist ein universelles Lithiumfett, das sich hervorragend zum Verlegen unter dem Kofferraum oder auf der Zahnstangenwelle eignet. Weicher als Litol. Der Hersteller empfiehlt, es in die Schienen von VAZ-Wagen zu legen. Unterscheidet sich im niedrigen Preis.	800	230
Molykote EM-30L	Synthetisches Fett mit breitem Temperaturbereich. Perfekt zum Schmieren der Zahnstangenwelle sowie zum Verlegen in Staubbeuteln. auch ein Merkmal - der Hersteller weist deutlich darauf hin, dass es verwendet werden kann, um die Schnecke der Zahnstange mit elektrischer Servolenkung zu schmieren. Der Nachteil ist der sehr hohe Preis.	1000	8800
ABER MG-213	Allzweck-Lithiumfett mit breitem Temperaturbereich. Bitte beachten Sie, dass es nur in Metall-auf-Metall-Reibpaarungen verwendet werden kann. Es ist unerwünscht, es mit Gummi- und Kunststoffteilen zu verwenden.	400	300
Liqui Moly Thermoflex Spezialfett	Fett auf Lithiumbasis. Es hat hervorragende Eigenschaften, sicher für Gummi, Kunststoff, Elastomer. Kann für Hausrenovierungen verwendet werden. Der Nachteil ist der hohe Preis.	370	1540

Wann Lenkgetriebeöl verwendet werden sollte

Zunächst geben die Hersteller immer eine bestimmte Menge Schmiermittel auf die Welle und unter die Staubbeutel der Zahnstange. Mit der Zeit verliert das Werksfett jedoch durch Verschmutzung und Verdickung nach und nach seine Eigenschaften und wird unbrauchbar. Daher muss der Autobesitzer das Schmiermittel der Zahnstange regelmäßig wechseln.

Es gibt eine Reihe von Anzeichen, von denen mindestens eines vorhanden ist, dass der Zustand der Zahnstange überprüft und gegebenenfalls das Schmiermittel ausgetauscht werden muss. Parallel dazu sind auch andere Arbeiten möglich, beispielsweise der Austausch von Gummidichtringen. Zu diesen Zeichen gehören also:

• Knarren beim Drehen des Lenkrads. In diesem Fall kommen das Rumpeln oder die Nebengeräusche aus dem Gepäckträger, normalerweise von der linken Seite des Autos.
• Bei Gepäckträgern, die nicht mit einer Servolenkung ausgestattet sind, wird die Kurve enger, dh es wird schwieriger, das Lenkrad zu drehen.
• beim Überfahren von Unebenheiten beginnt der Rechen auch zu knarren und/oder zu rumpeln. In diesem Fall muss jedoch eine zusätzliche Diagnose durchgeführt werden, da die Ursache möglicherweise nicht in der Schiene liegt.

Wenn ein Autoenthusiast auf mindestens eines der oben genannten Anzeichen stößt, müssen zusätzliche diagnostische Schritte unternommen werden, einschließlich der Überprüfung auf Schmierung in der Zahnstange.

Welche Art von Fett zum Schmieren der Zahnstange

Zur Schmierung von Zahnstangen werden üblicherweise Kunststofffette verwendet. Tatsächlich können sie nach der Zusammensetzung, auf der sie basieren, und damit nach der Preisspanne unterteilt werden. Generell lassen sich Zahnstangenschmierstoffe in folgende Typen einteilen:

• Lithiumfette. Ein klassisches Beispiel ist das berühmte "Litol-24", das in Maschinenmechanismen allgegenwärtig ist und häufig zur Bearbeitung der Zahnstange verwendet wird. Kann über einen großen Temperaturbereich betrieben werden. Sein einziger Nachteil ist die allmähliche Verflüssigung, wodurch es sich allmählich ausbreitet.
• Calcium oder Graphit (Solidol). Dies ist die Klasse der billigsten Schmierstoffe mit durchschnittlicher Leistung. Gut geeignet für Autos der Budgetklasse.
• Komplexes Calciumfett. Es verträgt niedrige Temperaturen gut, nimmt aber Feuchtigkeit auf und verändert gleichzeitig seine Konsistenz und Eigenschaften.
• Natrium und Calcium-Natrium. Solche Schmiermittel halten Feuchtigkeit nicht gut stand, obwohl sie bei hohen Temperaturen arbeiten können.
• Barium und Kohlenwasserstoffe. Dies sind eines der teuersten Schmiermittel, aber sie haben Hochleistungseigenschaften.
• Kupfer. Hervorragende Beständigkeit gegen hohe und niedrige Temperaturen, absorbiert aber Feuchtigkeit. sind auch recht teuer.

Wie die Praxis zeigt, ist die Verwendung durchaus möglich preiswerte LithiumfetteSo spart der Autobesitzer Geld. Ihre Eigenschaften reichen völlig aus, um den normalen Betrieb der Zahnstangen zu gewährleisten.

Allgemeine Anforderungen an Schmierstoffe

Um die Frage, welcher Zahnstangenschmierstoff besser ist, richtig zu beantworten, müssen Sie herausfinden, welche Anforderungen der ideale Kandidat erfüllen muss. Sie müssen also berücksichtigen:

• Arbeitstemperaturbereich. Dies gilt insbesondere für seine Untergrenze, da das Schmiermittel im Winter nicht gefrieren sollte, aber im Sommer selbst bei größter Hitze der Lenkmechanismus wahrscheinlich nicht auf hohe Temperaturen (sogar bis zu + 100 ° C) erwärmt wird kaum zu erreichen).
• Konstante Viskosität auf Pastenebene. Darüber hinaus gilt dies für den Betrieb des Schmiermittels in allen Temperaturbereichen, in denen die Maschine betrieben wird.
• Hohe konstante Haftung, die sich bei Änderungen der Betriebsbedingungen praktisch nicht ändert. Dies gilt sowohl für das Temperaturregime als auch für den Wert der relativen Luftfeuchtigkeit der Umgebungsluft.
• Schutz von Metalloberflächen vor Korrosion. Das Lenkgehäuse kann nicht immer dicht sein, daher gelangen in den meisten Fällen Feuchtigkeit und Schmutz hinein, die sich bekanntlich nachteilig auf Metall auswirken, einschließlich des sogenannten Edelstahls.
• chemische Neutralität. Das Schmiermittel sollte nämlich Teile aus verschiedenen Metallen - Stahl, Kupfer, Aluminium, Kunststoff, Gummi - nicht beschädigen. Dies gilt insbesondere für die Zahnstange mit Servolenkung. Es hat viele Gummidichtungen, die gut funktionieren und dem Arbeitsdruck standhalten sollten. Dies gilt weniger für Autos mit elektrischer Servolenkung.
• Wiederherstellende Fähigkeiten. Die Schmierung der Zahnstange sollte die Arbeitsflächen der Teile vor übermäßigem Verschleiß schützen und nach Möglichkeit wiederherstellen. Dies wird in der Regel durch den Einsatz moderner Zusatzstoffe wie Metallkonditionierer oder ähnliche Verbindungen erreicht.
• Null Hygroskopizität. Idealerweise sollte das Schmiermittel überhaupt kein Wasser aufnehmen.

All diese Eigenschaften werden mit Lithiumfetten voll erfüllt. Bei elektrischen Zahnstangen ist die Verwendung solcher Werkzeuge sicher, da es sich um Dielektrika handelt. Dementsprechend können sie den Verbrennungsmotor oder andere Elemente des elektrischen Systems des Verstärkers nicht beschädigen.

Beliebte Lenkgetriebeschmiermittel

Inländische Fahrer verwenden hauptsächlich die oben genannten Lithiumfette. Basierend auf den im Internet gefundenen Bewertungen wurde eine Bewertung beliebter Zahnstangenschmiermittel zusammengestellt. Die Liste ist nicht kommerzieller Natur und empfiehlt kein Schmiermittel. Wenn Sie berechtigte Kritik haben - schreiben Sie darüber in die Kommentare.

"Lit 24"

Litol 24 Universalfett ist ein reibungsarmes, wasserfestes Mehrzweckschmiermittel, das in Reibungseinheiten verwendet wird. Es wird auf Basis von Mineralölen und unter Zusatz von Lithium hergestellt. Es hat einen optimalen Betriebstemperaturbereich von -40°C bis +120°C. Die Farbe von „Litol 24“ kann je nach Hersteller variieren – von hellgelb bis braun. Es erfüllt fast alle oben genannten Anforderungen an Zahnstangenschmiermittel - hohe Korrosionsschutzeigenschaften, kein Wasser in seiner Zusammensetzung, hohe chemische, mechanische und kolloidale Stabilität. Es ist Litol 24-Fett, das vom heimischen Autohersteller VAZ für die Zahnstange empfohlen wird. Darüber hinaus kann Litol 24 in vielen anderen Systemen und Mechanismen des Autos sowie bei Reparaturen zu Hause verwendet werden. Daher ist es auf jeden Fall allen Autobesitzern zum Kauf zu empfehlen. Das einzige, worauf Sie beim Kauf achten müssen, ist die Einhaltung von GOST.

Bitte beachten Sie, dass Litol 24 727 keinen Strom leitet und daher gut zur Bearbeitung von Zahnstangen mit elektrischer Servolenkung verwendet werden kann.

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"Fiol-1"

Fiol-1-Fett ist ein Analogon von Litol, jedoch ein weicheres Lithiumfett. ist auch vielseitig und multifunktional. Viele Meister empfehlen die Verwendung in einer Schiene ohne Servolenkung oder für elektrische Zahnstangen. Sein Betriebstemperaturbereich reicht von -40°С bis +120°С.

Fiol-1 kann für Reibungseinheiten verwendet werden, die durch Schmiernippel geschmiert werden, in flexiblen Wellen oder Steuerkabeln mit einem Mantel von bis zu 5 mm Durchmesser, für die Bearbeitung von Getrieben mit geringer Leistung und leicht belasteten kleinen Lagern. Offiziell wird angenommen, dass "Fiol-1" und "Litol 24" in vielen Schmiereinheiten gegeneinander ausgetauscht werden können (aber nicht in allen, dies muss weiter geklärt werden).

Im Allgemeinen ist Fiol-1 eine hervorragende kostengünstige Lösung zum Einfüllen von Schmiermittel in die Zahnstange, insbesondere für preiswerte Autos der Budgetklasse. Zahlreiche Bewertungen sagen genau das.

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Molykote EM-30L

Viele Fette werden unter der Marke Molikot verkauft, aber eines der beliebtesten zum Schmieren der Zahnstange ist eine Neuheit namens Molykote EM-30L. Es ist ein synthetisches kälte- und hitzebeständiges Hochleistungsfett auf Basis von Lithiumseife. Temperaturbereich — von -45°С bis +150°С. Einsetzbar in Gleitlagern, ummantelten Steuerleitungen, Gleitbahnen, Dichtungen, gekapselten Getrieben. Unbedenklich für Gummi- und Kunststoffteile, bleifrei, wasserabwaschbeständig, verbessert die Verschleißfestigkeit des Materials.

Molykote EM-30L 4061854 wird zum Schmieren der Schnecke der Zahnstange empfohlen, die mit einem elektrischen Booster ausgestattet ist. Der einzige Nachteil dieses Schmiermittels ist sein hoher Preis im Vergleich zu preisgünstigen Gegenstücken. Dementsprechend sollte es nur verwendet werden, wenn es dem Autobesitzer gelungen ist, es, wie sie sagen, „zu bekommen“ und nicht zu kaufen.

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ABER MG-213

EFELE MG-213 4627117291020 ist ein hitzebeständiges Mehrzweck-Lithiumkomplexfett mit Hochdruckzusätzen. Hervorragend geeignet für Arbeiten in Mechanismen, die bei hohen Temperaturen und hohen Belastungen betrieben werden. Daher reicht der Temperatureinsatzbereich des Schmiermittels von -30°С bis +160°С. Es wird in Wälzlager, Gleitlager und andere Einheiten gefüllt, in denen Metall-auf-Metall-Oberflächen funktionieren. Es hat hervorragende Korrosionsschutzeigenschaften, ist beständig gegen Abwaschen mit Wasser und erhöht die Lebensdauer des Teils.

Generell hat sich das Schmiermittel beim Verlegen in der Zahnstange gut bewährt. Allerdings sollte man es wie in der Vorgängerversion nicht gezielt zum Bookmarken kaufen, sondern nur nutzen, wenn es eine solche Möglichkeit gibt. Der Preis dieses Schmiermittels liegt über dem durchschnittlichen Marktniveau.

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Liqui Moly Thermoflex Spezialfett

Liqui Moly Thermoflex Spezialfett 3352 ist ein Fett der NLGI-Klasse 50. Es kann beim Betrieb von Lagern, Getrieben, einschließlich hochbelasteter, verwendet werden. Es ist sehr widerstandsfähig gegen Feuchtigkeit und fremde chemische Elemente. Sicher für Gummi, Kunststoff und Verbundwerkstoffe. Unterscheidet sich in hoher Lebensdauer. Einsatztemperaturbereich von -140°С bis +XNUMX°С.

Liquid Moth Universalfett kann an allen Zahnstangen verwendet werden - mit Servolenkung, mit elektrischer Servolenkung, sowie an Zahnstangen ohne Servolenkung. Aufgrund seiner Vielseitigkeit und seiner hohen Leistungseigenschaften empfiehlt es sich eindeutig nicht nur für die Verwendung im Lenksystem eines Autos, sondern auch für Reparaturarbeiten an anderen Elementen, auch zu Hause. Der einzige Nachteil der Produkte der Marke Liqui Moly ist ihr hoher Preis.

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Die oben aufgeführten Fonds sind die beliebtesten, auch wegen ihrer relativ geringen Kosten.

Das Schmiermittel StepUp SP1629 kann auch separat empfohlen werden. Dies ist ein hitzebeständiges synthetisches Molybdändisulfid-Mehrzweckfett auf der Basis von synthetischem Öl, das mit einem Calciumkomplex verdickt ist. Das Fett enthält den Metallkonditionierer SMT2, der dem Produkt sehr hohe Hochdruck-, Korrosions- und Verschleißschutzeigenschaften verleiht. Es hat einen breiten Temperaturbereich - von -40°C bis +275°C. Einziges Manko des Gleitmittels Step Up ist der hohe Preis, denn für eine 453-Gramm-Dose verlangt der Handel ab Sommer 2019 rund 600 russische Rubel.

auch ein paar gute inländische und bewährte Optionen - Ciatim-201 und Severol-1. „Ciatim-201“ ist ein preisgünstiges Lithium-Gleit-Mehrzweckfett mit breitem Temperaturbereich (von -60°C bis +90°C). In ähnlicher Weise ist Severol-1 ein Lithiumfett, das in seiner Zusammensetzung Litol-24 sehr ähnlich ist. Enthält Antioxidantien und Antifriktionsadditive. Gut geeignet für den Einsatz in nördlichen Breiten.

Viele Fahrer geben Fett für Winkelgeschwindigkeitsgelenke - "SHRUS-4" - in die Zahnstange. Es hat auch die oben aufgeführten Eigenschaften - hohe Haftung, antioxidative Eigenschaften, geringe Flüchtigkeit, schützende Eigenschaften. Betriebstemperaturbereich - -40°C bis +120°C. Es ist jedoch besser, ein solches Schmiermittel nur dann zu verwenden, wenn es, wie es heißt, zur Hand ist. Verwenden Sie daher besser die oben aufgeführten Lithiumfette.

Wie man eine Zahnstange schmiert

Nachdem Sie sich für den einen oder anderen Schmierstoff für die Schiene entschieden haben, müssen Sie daran denken, dass es auch notwendig ist, diese Baugruppe richtig zu schmieren. Es ist wichtig, die Schienen von der Servolenkung und den Schienen ohne Verstärker sowie vom EUR zu trennen. Tatsache ist, dass bei hydraulischen Zahnstangenlenkungen ihre Antriebswelle nicht geschmiert werden muss, da sie dank der Servolenkungsflüssigkeit auf natürliche Weise geschmiert wird, nämlich der Kontaktpunkt von Zahnrad und Zahnstange geschmiert wird. Aber die Wellen herkömmlicher Zahnstangen und Zahnstangen mit elektrischer Servolenkung müssen geschmiert werden.

Um das Schmiermittel auf der Welle zu wechseln, kann die Zahnstange nicht demontiert werden. Die Hauptsache ist, den Einstellmechanismus zu finden, in den tatsächlich das neue Schmiermittel eingebracht wird. Wo es sich bei einem bestimmten Automodell befindet, müssen Sie sich für die entsprechende technische Dokumentation interessieren. Der zweite wichtige Punkt ist, dass es ratsam ist, das alte Fett sorgfältig zu entfernen, damit es sich nicht mit dem neu aufgetragenen Mittel vermischt. Dazu müssen Sie jedoch die Schiene demontieren. Aber in den meisten Fällen wird neues Fett auf der Welle einfach dem alten hinzugefügt.

Der Prozess des Schmiermittelwechsels an der Zahnstange wird im Allgemeinen nach dem folgenden Algorithmus durchgeführt:

1. Lösen Sie die Klemmschrauben des Deckels des Verstellmechanismus, entfernen Sie die Verstellfeder.
2. Entfernen Sie den Druckschuh vom Zahnstangengehäuse.
3. Schmiermittel müssen in das geöffnete Volumen des Schienengehäuses eingefüllt werden. Ihre Menge hängt von der Größe des Gepäckträgers (Automodell) ab. Es lässt sich auch nicht viel verlegen, da es durch die Dichtungen herausgedrückt werden kann.
4. Bringen Sie den Schuh danach wieder an seinen Platz. Es sollte fest an seinem Platz sitzen und das Schmiermittel sollte nicht durch die extremen Dichtungen an der Schiene und genau unter dem Kolben hervortreten.
5. Es ist ratsam, eine kleine Menge Fett zwischen Schiene und Schuh zu lassen. Prüfen Sie die Unversehrtheit der Dichtringe.
6. Schrauben Sie die Befestigungsschrauben der Justierplatte wieder zurück.
7. Fett verteilt sich während des Gebrauchs natürlich innerhalb der Schiene.

Zusammen mit der Zahnstangenwelle muss auch das Schmiermittel unter dem Staubbeutel (mit Fett füllen) am Boden der Zahnstange gewechselt werden. Auch hier kann jedes Automodell seine eigenen Designmerkmale haben, aber im Allgemeinen wird der Arbeitsalgorithmus wie folgt sein:

1. Drehen Sie bei stehendem Fahrzeug das Lenkrad ganz nach rechts und heben Sie die rechte Seite des Fahrzeugs an.
2. Entfernen Sie das rechte Vorderrad.
3. Mit einer Bürste und / oder Lappen müssen Sie die Teile reinigen, die sich in unmittelbarer Nähe des Gepäckträgers befinden, damit kein Schmutz hineingelangt.
4. Lösen Sie die Bindung am Staubbeutel und schneiden oder schrauben Sie den Befestigungskragen ab.
5. Bewegen Sie die Schutzwellung, um Zugang zum Innenvolumen des Staubbeutels zu erhalten.
6. Altes Fett und vorhandenen Schmutz entfernen.
7. Schmieren Sie die Zahnstange und füllen Sie den Kofferraum mit neuem Fett.
8. Achten Sie auf den Zustand des Staubbeutels. Wenn es gerissen ist, muss es ersetzt werden, da ein gerissener Staubbeutel ein häufiger Ausfall der Zahnstange ist, wodurch beim Drehen des Lenkrads ein Klopfen auftreten kann.
9. Installieren Sie die Klemme im Sitz und sichern Sie sie.
10. Ein ähnlicher Vorgang muss auf der gegenüberliegenden Seite des Fahrzeugs durchgeführt werden.

Hast du die Zahnstange selbst geschmiert? Wie oft machst du das und warum? Schreibe darüber in die Kommentare.