Frostschutzkompatibilität
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Frostschutzkompatibilität sorgt für das Mischen verschiedener Kühlflüssigkeiten (OZH). nämlich verschiedene Klassen, Farben und Spezifikationen. Sie müssen jedoch verschiedene Kühlmittel gemäß der Frostschutzkompatibilitätstabelle hinzufügen oder mischen. Vernachlässigen wir die dort gegebenen Hinweise, dann wird das entstehende Kühlmittel bestenfalls nicht den Normen entsprechen und die ihm übertragenen Aufgaben (Schutz des Verbrennungsmotor-Kühlsystems vor Überhitzung) nicht bewältigen und im schlimmsten Fall zu Korrosion führen der Oberfläche einzelner Teile des Systems, Verringerung der Lebensdauer des Motoröls um 10 ... 20%, Erhöhung des Kraftstoffverbrauchs um bis zu 5%, Gefahr des Austauschs der Pumpe und andere unangenehme Folgen.
Sorten von Frostschutzmitteln und ihre Eigenschaften
Um zu verstehen, ob es möglich ist, Frostschutzmittel zu mischen, müssen Sie die physikalischen und chemischen Prozesse besser verstehen, die mit dem Mischen der genannten Flüssigkeiten einhergehen. Alle Frostschutzmittel werden in Ethylenglykol und Propylenglykol unterteilt. Auch Ethylenglykol-Frostschutzmittel werden wiederum in Unterarten eingeteilt.
Auf dem Territorium der postsowjetischen Länder ist die häufigste Spezifikation, nach der Frostschutzmittel unterschieden werden, ein von Volkswagen ausgestelltes Dokument mit dem Code TL 774. Dementsprechend werden Frostschutzmittel, die in Autos dieser Marke verwendet werden, in fünf Typen unterteilt - C, F, G, H und J. Dieselbe Codierung wird kommerziell als G11, G12, G12+, G12++, G13 bezeichnet. So wählen Autofahrer in unserem Land am häufigsten Frostschutzmittel für ihr Auto.
Verschiedene Länder haben ihre eigenen Normen und Vorschriften. Wenn dies für die Russische Föderation das bekannte GOST ist, dann sind es für die USA ASTM D 3306, ASTM D 4340: ASTM D 4985 (Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis) und SAE J1034 (auf Propylenglykolbasis), die häufig verwendet werden als international angesehen. Für England - BS6580:1992 (fast ähnlich dem erwähnten G11 von VW), für Japan - JISK 2234, für Frankreich - AFNORNFR 15-601, für Deutschland - FWHEFTR 443, für Italien - CUNA, für Australien - ONORM.
Daher werden auch Ethylenglykol-Frostschutzmittel in mehrere Unterarten unterteilt. nämlich:
- Traditionelle (mit anorganischen Korrosionsinhibitoren). Gemäß der Volkswagen-Spezifikation werden sie als G11 bezeichnet. Ihre internationale Bezeichnung lautet IAT (Inorganic Acid Technology). Sie werden bei Maschinen mit Verbrennungsmotoren alter Art (hauptsächlich solche, deren Teile größtenteils aus Kupfer oder Messing bestehen) verwendet. Ihre Lebensdauer beträgt 2 ... 3 Jahre (selten länger). Diese Arten von Frostschutzmitteln sind normalerweise grün oder blau. Obwohl die Farbe in Wirklichkeit keinen direkten Einfluss auf die Eigenschaften des Frostschutzmittels hat. Dementsprechend kann man sich nur teilweise auf den Schatten konzentrieren, ihn aber nicht als letzte Wahrheit akzeptieren.
- Carboxylat (mit organischen Inhibitoren). Volkswagen-Spezifikationen werden als VW TL 774-D (G12, G12+) bezeichnet. normalerweise sind sie mit leuchtend rotem Farbstoff gekennzeichnet, seltener mit lila-violett (VW-Spezifikation TL 774-F / G12 +, von dieser Firma seit 2003 verwendet). Die internationale Bezeichnung lautet OAT (Organic Acid Technology). Die Lebensdauer solcher Kühlmittel beträgt 3 ... 5 Jahre. Carboxylat-Frostschutzmittel zeichnen sich dadurch aus, dass sie in Neuwagen eingesetzt werden, die ursprünglich nur für diese Art von Kühlmittel ausgelegt waren. Wenn Sie von einem älteren (G11) auf Carboxylat-Frostschutz wechseln möchten, müssen Sie das Kühlsystem unbedingt zuerst mit Wasser und dann mit einem neuen Frostschutzkonzentrat spülen. Ersetzen Sie auch alle Dichtungen und Schläuche im System.
- Hybrid. Ihr Name ist darauf zurückzuführen, dass solche Frostschutzmittel sowohl Salze von Carbonsäuren als auch anorganische Salze enthalten - normalerweise Silikate, Nitrite oder Phosphate. Was die Farbe angeht, sind hier vielfältige Optionen möglich, von gelb oder orange bis hin zu blau und grün. Die internationale Bezeichnung lautet HOAT (Hybrid Organic Acid Technology) oder Hybrid. Trotz der Tatsache, dass Hybride als schlechter angesehen werden als Carboxylate, verwenden viele Hersteller genau solche Frostschutzmittel (z. B. BMW und Chrysler). Die Spezifikation des BMW N600 69.0 entspricht nämlich weitgehend der des G11. auch für BMW-Fahrzeuge gilt die Spezifikation GS 94000. Für Opel - Opel-GM 6277M.
- Lobrid (internationale Bezeichnung - Lobrid - Low Hybrid oder SOAT - Silicon Enhanced Organic Acid Technology). Sie enthalten organische Korrosionsinhibitoren in Kombination mit Siliziumverbindungen. Sie sind auf dem neuesten Stand der Technik und haben die beste Performance. Darüber hinaus beträgt die Lebensdauer solcher Frostschutzmittel bis zu 10 Jahre (was oft das gesamte Autoleben bedeutet). Erfüllt die Spezifikationen VW TL 774-G / G12++. Was die Farbe betrifft, sind sie normalerweise rot, lila oder lila.
Am modernsten und fortschrittlichsten sind heute jedoch Frostschutzmittel auf Propylenglykolbasis. Dieser Alkohol ist sicherer für die Umwelt und den Menschen. Es hat normalerweise eine gelbe oder orange Farbe (obwohl es andere Variationen geben kann).
Gültigkeitsjahre verschiedener Normen nach Jahren
Verträglichkeit von Frostschutzmitteln untereinander
Nachdem Sie sich mit den bestehenden Spezifikationen und deren Eigenschaften auseinandergesetzt haben, können Sie sich der Frage zuwenden, welche Frostschutzmittel gemischt werden können und warum einige der aufgeführten Typen überhaupt nicht gemischt werden sollten. Die grundlegendste Regel, die Sie sich merken sollten, ist Nachfüllen ist erlaubt (Misch-)Frostschutzmittel gehören nicht nur eine Klasse, sondern auch vom selben Hersteller produziert (Warenzeichen). Dies liegt daran, dass verschiedene Unternehmen trotz der Ähnlichkeit chemischer Elemente bei ihrer Arbeit immer noch unterschiedliche Technologien, Prozesse und Zusatzstoffe verwenden. Daher können beim Mischen chemische Reaktionen auftreten, deren Ergebnis die Neutralisierung der Schutzeigenschaften des resultierenden Kühlmittels ist.
| Frostschutz zum Nachfüllen | Frostschutz im Kühlsystem | ||||
| G11 | G12 | G12 + | G12 ++ | G13 | |
| G11 | |||||
| G12 | |||||
| G12 + | |||||
| G12 ++ | |||||
| G13 | |||||
Bitte beachten Sie, dass Einige Klassen von Frostschutzmitteln sind prinzipiell unverträglich zusammen! So dürfen beispielsweise die Kühlmittelklassen G11 und G12 nicht gemischt werden. Gleichzeitig sind die Mischklassen G11 und G12+ sowie G12++ und G13 erlaubt. Erwähnenswert ist hier, dass das Nachfüllen von Frostschutzmitteln verschiedener Klassen nur für den kurzzeitigen Betrieb des Gemisches zulässig ist. Das heißt, in Fällen, in denen es keine geeignete Ersatzflüssigkeit gibt. Ein universeller Tipp ist die Zugabe von Frostschutzmittel Typ G12+ oder destilliertem Wasser. Bei erster Gelegenheit sollten Sie jedoch das Kühlsystem spülen und das vom Hersteller empfohlene Kühlmittel einfüllen.
interessiert sich auch für viele Kompatibilität "Tosol" und Frostschutzmittel. Wir werden diese Frage sofort beantworten - es ist UNMÖGLICH, dieses Haushaltskühlmittel mit modernen neuen Kühlmitteln zu mischen. Dies liegt an der chemischen Zusammensetzung von "Tosol". Ohne auf Details einzugehen, sollte gesagt werden, dass diese Flüssigkeit einmal entwickelt wurde für Heizkörper aus Kupfer und Messing. Genau das haben die Autohersteller in der UdSSR getan. In modernen ausländischen Autos bestehen die Kühler jedoch aus Aluminium. Dementsprechend werden für sie spezielle Frostschutzmittel entwickelt. Und die Zusammensetzung von "Tosol" ist schädlich für sie.
Vergessen Sie nicht, dass es nicht empfohlen wird, längere Zeit mit einem Gemisch zu fahren, auch nicht mit einem, das das Kühlsystem des Verbrennungsmotors eines Autos nicht schädigt. Dies liegt daran, dass die Mischung erfüllt keine Schutzfunktionendie dem Frostschutz zugeordnet sind. Daher können das System und seine einzelnen Elemente im Laufe der Zeit verrosten oder ihre Ressourcen allmählich entwickeln. Daher ist es notwendig, das Kühlmittel so bald wie möglich zu ersetzen, nachdem das Kühlsystem mit geeigneten Mitteln gespült wurde.
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In Fortsetzung des Themas Spülen des Kühlsystems lohnt es sich, kurz auf den Einsatz von Konzentrat einzugehen. Einige Hersteller von Maschinenausrüstung empfehlen daher eine mehrstufige Reinigung mit konzentriertem Frostschutzmittel. Beispielsweise empfiehlt MAN nach dem Spülen der Anlage mit Reinigungsmitteln in der ersten Stufe eine Reinigung mit einer 60%igen konzentrierten Lösung, in der zweiten mit 10%. Füllen Sie danach das bereits funktionierende 50%ige Kühlmittel in das Kühlsystem ein.
Technisch gesehen ist es jedoch kompetenter, diese Frostschutzmittel zu verwenden und zu mischen die Toleranzen des Herstellers einhalten Ihr Auto (und nicht die, die von Volkswagen übernommen wurden und fast zu unserem Standard geworden sind). Die Schwierigkeit liegt hier zum einen in der Suche nach genau diesen Anforderungen. Und zweitens geben nicht alle Frostschutzmittelpakete an, dass sie eine bestimmte Spezifikation unterstützen, obwohl dies der Fall sein kann. Befolgen Sie jedoch nach Möglichkeit die vom Hersteller Ihres Autos festgelegten Regeln und Anforderungen.
Frostschutzkompatibilität nach Farbe
Bevor wir die Frage beantworten, ob es möglich ist, Frostschutzmittel verschiedener Farben zu mischen, müssen wir auf die Definitionen der Klassen von Frostschutzmitteln zurückkommen. Daran erinnern, dass es klare Regeln bezüglich gibt welche Farbe soll diese oder jene Flüssigkeit haben, nein. Darüber hinaus haben die einzelnen Hersteller diesbezüglich ihre eigene Differenzierung. Historisch gesehen sind die meisten G11-Frostschutzmittel jedoch grün (blau), G12, G12+ und G12++ sind rot (rosa) und G13 sind gelb (orange).
Daher sollten weitere Maßnahmen aus zwei Phasen bestehen. Zunächst müssen Sie sicherstellen, dass die Farbe des Frostschutzmittels der oben beschriebenen Klasse entspricht. Andernfalls sollten Sie sich an den Informationen im vorherigen Abschnitt orientieren. Wenn die Farben übereinstimmen, müssen Sie auf ähnliche Weise argumentieren. Das heißt, Sie können Grün (G11) nicht mit Rot (G12) mischen. Was die restlichen Kombinationen betrifft, können Sie sicher mischen (Grün mit Gelb und Rot mit Gelb, dh G11 mit G13 bzw. G12 mit G13). Hier gibt es jedoch eine Nuance, da Frostschutzmittel der Klassen G12 + und G12 ++ auch eine rote (rosa Farbe) haben, aber sie können auch mit G11 mit G13 gemischt werden.
Frostschutzkompatibilität
Unabhängig davon ist "Tosol" zu erwähnen. In der klassischen Version ist es in zwei Farben erhältlich - blau ("Tosol OZH-40") und rot ("Tosol OZH-65"). Natürlich ist es in diesem Fall unmöglich, Flüssigkeiten zu mischen, obwohl die Farbe geeignet ist.
Und versuchen Sie, Frostschutzmittel zu mischen, die nicht nur derselben Klasse angehören, sondern auch unter demselben Markennamen vertrieben werden. Dadurch wird zusätzlich sichergestellt, dass es zu keinen gefährlichen chemischen Reaktionen kommt. auch, bevor Sie dem Motorkühlsystem Ihres Autos das eine oder andere Frostschutzmittel hinzufügen, können Sie einen Test machen und diese beiden Flüssigkeiten auf Verträglichkeit prüfen.
So prüfen Sie die Kompatibilität von Frostschutzmitteln
Die Kompatibilität verschiedener Frostschutzmittel zu überprüfen, ist überhaupt nicht schwierig, auch zu Hause oder in einer Garage. Die unten beschriebene Methode gibt zwar keine 100% ige Garantie, aber visuell ist es immer noch möglich zu beurteilen, wie ein Kühlmittel in einer Mischung mit einem anderen funktionieren kann.
Die Überprüfungsmethode besteht nämlich darin, eine Probe der Flüssigkeit zu entnehmen, die sich derzeit im Kühlsystem des Fahrzeugs befindet, und sie mit der Flüssigkeit zu mischen, die nachgefüllt werden soll. Sie können eine Probe mit einer Spritze entnehmen oder das Frostschutzmittel-Abflussloch verwenden.
Nachdem Sie einen Behälter mit der zu prüfenden Flüssigkeit in Ihren Händen haben, fügen Sie ungefähr die gleiche Menge Frostschutzmittel hinzu, die Sie dem System hinzufügen möchten, und warten Sie einige Minuten (ca. 5 ... 10 Minuten). Für den Fall, dass während des Mischvorgangs keine heftige chemische Reaktion aufgetreten ist, kein Schaum auf der Oberfläche der Mischung aufgetreten ist und kein Sediment am Boden herausgefallen ist, stehen die Frostschutzmittel höchstwahrscheinlich nicht miteinander in Konflikt. Andernfalls (wenn sich mindestens eine der aufgeführten Bedingungen manifestiert) lohnt es sich, die Idee aufzugeben, das erwähnte Frostschutzmittel als Topping-Flüssigkeit zu verwenden. Für einen korrekten Kompatibilitätstest können Sie die Mischung auf 80-90 Grad erhitzen.
Allgemeine Empfehlungen zum Nachfüllen von Frostschutzmitteln
Abschließend noch einige verallgemeinernde Fakten zum Thema Aufladen, die für jeden Autofahrer nützlich sein werden.
- Wenn das Fahrzeug verwendet wird Kupfer- oder Messingheizkörper Bei gusseisernen ICE-Blöcken muss das einfachste Frostschutzmittel der Klasse G11 (normalerweise grün oder blau, aber dies muss auf der Verpackung angegeben sein) in sein Kühlsystem gegossen werden. Ein hervorragendes Beispiel für solche Maschinen sind inländische VAZs klassischer Modelle.
- In dem Fall, wenn der Kühler und andere Elemente des Kühlsystems des Verbrennungsmotors des Fahrzeugs sind Aluminium und seine Legierungen (und die meisten modernen Autos, insbesondere ausländische Autos, sind solche), dann müssen Sie als „Kühler“ fortschrittlichere Frostschutzmittel der Klassen G12 oder G12 + verwenden. Sie sind normalerweise rosa oder orange gefärbt. Für die neuesten Autos, insbesondere Sport- und Oberklasse, können Sie die Lobrid-Frostschutzmitteltypen G12 ++ oder G13 verwenden (diese Informationen sollten in der technischen Dokumentation oder im Handbuch erläutert werden).
- Falls Sie nicht wissen, welche Art von Kühlmittel derzeit in das System eingefüllt wird und der Füllstand stark gesunken ist, können Sie oder hinzufügen bis zu 200 ml destilliertes Wasser oder Frostschutzmittel G12+. Flüssigkeiten dieser Art sind mit allen oben aufgeführten Kühlmitteln kompatibel.
- Im Großen und Ganzen können Sie für kurzfristige Arbeiten jedes Frostschutzmittel mit Ausnahme des Haushalts-Tosol mit jedem Kühlmittel mischen, und Sie können keine Frostschutzmittel vom Typ G11 und G12 mischen. Ihre Zusammensetzungen sind unterschiedlich, daher können die beim Mischen auftretenden chemischen Reaktionen nicht nur die Schutzwirkung der genannten Kühlmittel aufheben, sondern auch die Gummidichtungen und/oder Schläuche im System zerstören. Und erinnere dich daran Mit einer Mischung aus verschiedenen Frostschutzmitteln kann man nicht lange fahren! Kühlsystem so bald wie möglich spülen und mit dem vom Fahrzeughersteller empfohlenen Frostschutzmittel nachfüllen.
- Die ideale Möglichkeit zum Nachfüllen (Mischen) von Frostschutzmittel ist Verwenden Sie das Produkt aus demselben Kanister (Flaschen). Das heißt, Sie kaufen einen Behälter mit großem Fassungsvermögen und füllen nur einen Teil davon ein (so viel, wie das System benötigt). Und den Rest der Flüssigkeit noch in der Garage lagern oder im Kofferraum mitnehmen. So machen Sie bei der Wahl des Frostschutzmittels zum Nachfüllen nichts falsch. Wenn der Kanister jedoch leer ist, wird empfohlen, das Kühlsystem des Verbrennungsmotors zu spülen, bevor neues Frostschutzmittel verwendet wird.
Die Einhaltung dieser einfachen Regeln ermöglicht es Ihnen, das Kühlsystem des Verbrennungsmotors für lange Zeit in funktionsfähigem Zustand zu halten. Denken Sie außerdem daran, dass, wenn das Frostschutzmittel seine Funktionen nicht erfüllt, dies mit einem Anstieg des Kraftstoffverbrauchs, einer Verkürzung der Lebensdauer des Motoröls, einem Korrosionsrisiko an den Innenflächen von Teilen des Kühlsystems bis hin zur Zerstörung verbunden ist.
