Dacia Spring Electric - Auto - Vorläufige Eindrücke [FR-Video]. Polnische Preise pro Monat, Mitte April

Portal Automobile-Propre (englisch für das richtige Auto) hatte die Chance, den Dacia Spring Electric City Electric zu fahren, der die Chance hat, das günstigste Modell seiner Art auf dem Markt zu sein. Das Auto fühlte sich solide an, aber billig - und überhaupt nicht langsam, zumindest bis zu 50-60 km / h. Die polnischen Preise für das Modell werden Mitte April 2021 bekannt gegeben.

Dacia Spring Electric - Übersicht

Lassen Sie uns mit einem Wort der Vorsicht beginnen: Das Filmmaterial sieht aus, als wäre es mit einer Weitwinkelkamera aufgenommen worden, sodass Objekte in der Bildmitte größer und aufgebläht erscheinen, als sie tatsächlich sind. Die tatsächlichen Abmessungen der Autos lassen sich leichter beurteilen, wenn man sich flache Aufnahmen des Dacia ohne Tiefe ansieht.

Der Film erinnerte an die Abmessungen des Autos und Spalt ist gleich 15 sehen. Zur gezeigten Ausstattung gehören auch LED-Tagfahrlichter, Dachreling usw 14-Zoll-Stahlräder (Reifen 165 / 70 R14). Der Platz unter der Fronthaube ist eine Lücke, die in Zukunft leicht als Kofferraum genutzt werden könnte, hinter zu unserer Verfügung 290 Liter. Laut Aussage des Lehrers nutzbare Batteriekapazität 27,4 kWh (mit einer Gesamtleistung von 28,6 kWh).

Rücksitz ma zwei Orte„Dahinter“ war ein 1,77 Meter großer Journalist, seine Knie berührten die Rückenlehne des vorherigen Sitzes. Vorne ist eine Höhenverstellung von Sitz und Lenkrad nicht möglich, im Innenraum wirken die verwendeten Materialien leicht zu reinigen.

в voll aufgeladener Akku Dacia Spring Electric berechnet 209 Kilometer Reichweite bei einer Lufttemperatur von 16 Grad Celsius. Der Richtungsknopf ist typisch, und der Mechanismus zur Auswahl der Luftquelle (extern/geschlossener Regelkreis) ist ein klassischer Hebel, der an Autos von vor dreißig Jahren erinnert (unter den drei Knöpfen):

Drehscheibe Dacii Spring Electric в 9,6 Meter. Bis zu den ersten 50-60 km/h beschleunigte das Auto recht schnell, dann fehlte eindeutig die Leistung (maximal 33 kW / 45 PS). Aufhängung Es war laut und rumpelte, gab aber direkte Informationen über die Oberfläche, die die Grenzen deutlich markierten, die man am besten nicht überschreiten sollte. interessante Tatsache Energiesparmoduswelche reduziert die Leistung Maschinen für OK 22 kW (30 PS) und mit dem Sie auf 80 km/h beschleunigen können.

Obwohl der elektrische Dacia nicht wie eine Rakete beschleunigt (19,1 Sekunden auf 100 km/h), gelang es ihm auf der Strecke, auf 110–130 km/h zu beschleunigen, sodass sein Besitzer keine Störungen verspüren wird. In der Hütte war es nicht ruhig.Der Fahrer hob deutlich die Stimme, aber Fahrzeuge mit vergleichbarer Größe würden lieber lauter fahren.

Durchschnittlicher Energieverbrauch nachdem ich Dutzende Kilometer in den Vororten und auf der Autobahn gefahren bin war 18,8 kWh / 100 km (188 Wh/km), also 146 Kilometer Reichweite mit voller Batterie (vor allem nicht sparsam); Der Hersteller verspricht 225-230 Einheiten WLTP. Dacia-Frühlingsessen Elektriker In Polen soll Mitte April bekannt gegeben werden, wir rechnen mit der Markteinführung des Autos für Privatkunden ab weniger als 80 PLN.

Das Modell wird mit Fiat Centoventi konkurrieren, wenn es endlich auf den Markt kommt. Auch Skoda Citigo e iV und Volkswagen e-Up liegen im gleichen Segment.

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