Ich verschenke eine VL 125 Daystar
Den Eindruck eines Motorrads zu erwecken, das größer ist, als es tatsächlich ist – damit spielen die Designer dieses kleinen Exhibitionisten.
Tatsächlich ist dies auch ein Eindruck, wenn Sie es zum ersten Mal sehen. „Ich scherze nicht – 125 Kubikmeter! ? Sie kratzen sich zweifelnd am Kopf. Die Fülle an Chrom, Auspuffrohren, Sattel und großem Kraftstofftank im unteren Teil der Karosserie ähneln deutlich den älteren Brüdern des Custom-Marktsegments. Atypische Voll- und Lochfelgen tragen ebenfalls zum zusätzlichen Massengefühl bei.
Aber wenn Sie den Motorstartknopf oder, wenn Sie so wollen, den Kickstarter drücken, hört die Skepsis definitiv auf. Anstelle des erwarteten trägen Summens „à la Custom“ schaltet der 125er-Viertaktmotor einfach sanft ab. Er liebt es, flink zu sein und schafft es mit einem Fünfganggetriebe (mit Vollschaltung) bis zu 100 Kilometer pro Stunde und dreht bis zu 9000 U/min.
Er überzeugt durch seine Effizienz, denn er verbraucht knapp über 3 Liter auf 100 Kilometer. Dass es nicht darum geht, Geschwindigkeitsrekorde aufzustellen, wird auch durch die für diesen Motorradtyp typische Sitzposition bestätigt. Lässig und bequem, mit den Füßen nach vorne, einem breiten Lenker und einer guten Sicht auf das, was vor Ihnen liegt und auf das Werkzeug, sind Sie besonders in städtischen Gebieten sicher unterwegs.
Die vorderen Telegabeln sind recht weich, die hinteren Pendelgabeln bedienen noch ausgeprägtere Verwindungen hilfreich, aber das Bike mag es, ebenso wie der Rahmen selbst, nicht, zu übertreiben.
Der Test Star war mit Swallow-Reifen (!) beschlagen, was zunächst nicht allzu viel Vertrauen erweckte, aber später Zweifel zerstreute. Die Ausstattung ist reichhaltig und verchromt. Der Tachometer, der Drehzahlmesser und die Anzeigeleuchten sind einfach und transparent, und die Kraftstoffanzeige befindet sich dort, wo sich der Kraftstoff auf dem Kraftstofftank befindet.
Aussehen, technische Fähigkeiten und allgegenwärtiges Chrom - das bekommen wir zu einem sehr erschwinglichen und attraktiven Preis. Und lassen Sie jemand anderen sagen, dass Größe nicht zählt. Wenn auch nur scheinbar.
Техническая информация
Motor: 4-Takt - Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Volumen 125 cm3
Maximale Leistung: 9 kW (7 PS) bei 13 U/min
Reifen: vorne 90 / 90-18, hinten 130 / 90-15
Bremsen: vordere Scheibe f 276 mm, hintere Scheibe f 150 mm
Großhandel Äpfel: Länge 2240 mm, Radstand 1505 mm, Sitzhöhe vom Boden 720 mm, Kraftstofftank 17 l, Trockengewicht 3 kg
äh: 629.000 XNUMX Schilling (Panadria Ljubljana)
Primoж манrman (primoz.jurman@guest.arnes.si)
Grunddaten
Preis des Basismodells: SIT 629.000 (Panadria Ljubljana) €
Техническая информация
Motor: 4-Takt - Einzylinder, flüssigkeitsgekühlt, Volumen 125 cm3
Drehmoment: 9,7 kW (13,5 PS) bei 9000 U/min
Bremsen: vordere Scheibe f 276 mm, hintere Scheibe f 150 mm
Last Länge 2240 mm, Radstand 1505 mm, Sitzhöhe vom Boden 720 mm, Kraftstofftank 17,3 l, Trockengewicht 160 kg
