Subaru Forester Klopfsensor
Inhalt
Das Auftreten einer Detonationsverbrennung in der Arbeitskammer hat eine zerstörerische Wirkung auf den Subaru Forester-Motor und zugehörige Komponenten. Somit korrigiert die ECU den Betrieb des Motors derart, dass eine nicht optimale Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches ausgeschlossen wird.
Ein spezieller Sensor wird verwendet, um das Auftreten einer Detonation zu bestimmen. Die Qualität des Antriebsaggregats und die Lebensdauer des Motors und zugehöriger Komponenten hängen von seinem Zustand ab.
Klopfsensor am Subaru Forester installiert
Zweck des Klopfsensors
Der Subaru Forester Klopfsensor hat die Form eines runden Torus. Seitlich befindet sich ein Ausgang zum Anschluss an ein elektronisches Motorsteuergerät. In der Mitte des Messgeräts befindet sich ein Loch, in das die Schraube zur Befestigung des Sensors eintritt. Im Inneren des Arbeitsteils befindet sich ein empfindliches piezoelektrisches Element. Er reagiert auf Schwingungen und wandelt diese in eine Spannung bestimmter Amplitude und Frequenz um.
Die ECU analysiert ständig das von der DD kommende Signal. Das Auftreten einer Detonation wird durch die Abweichung der Vibration von der Norm bestimmt. Danach korrigiert das Hauptmodul gemäß dem darin festgelegten Aktionsalgorithmus den Betrieb des Triebwerks und beseitigt eine nicht optimale Zündung des Luft-Kraftstoff-Gemisches.
Subaru Forester Klopfsensor
Der Hauptzweck des Sensors ist die rechtzeitige Erkennung einer Detonation. Infolgedessen führt dies zu einer Verringerung des Einflusses parasitärer Zerstörungslasten auf den Motor, was sich am besten auf die Ressource des Triebwerks auswirkt.
Position des Klopfsensors auf Subaru Forester
Die Position des Klopfsensors im Subaru Forester ist so gewählt, dass die größtmögliche Empfindlichkeit erreicht wird. Dadurch können Sie das Auftreten einer Detonation frühzeitig erkennen. Der Sensor befindet sich zwischen dem Ansaugkrümmer und dem Luftfiltergehäuse unter dem Drosselklappengehäuse. Es befindet sich direkt am Zylinderblock.
Position des Klopfsensors
Sensorkosten
Subaru Forester-Fahrzeuge verwenden je nach Produktionszeitraum unterschiedliche Modelle von Klopfsensoren. Von dem Moment an, als das Auto auf den Markt kam, bis Mai 2003, wurde das Subaru 22060AA100-Armaturenbrett in das Auto eingebaut. Im Einzelhandel ist es zu einem Preis von 2500-8900 Rubel erhältlich.
Ab Mai 2005 wurde der Sensor 22060AA100 vollständig durch den Sensor 22060AA140 von Subaru ersetzt. Der neue DD hat einen Verkaufspreis von 2500 bis 5000 Rubel. Dieser Sensor wurde im August 2010 durch einen neuen Sensor ersetzt. Subaru 22060AA160 kam als Ersatz. Der Preis für diese DD beträgt 2500-4600 Rubel.
Testmethoden für Klopfsensoren
Wenn Sie eine Fehlfunktion des Klopfsensors vermuten, sollten Sie zunächst das von der ECU und dem Bordcomputer generierte Fehlerprotokoll zu Rate ziehen. Die Selbstdiagnose beim Überprüfen von DD kann eine Abnahme der Empfindlichkeit des Messgeräts, eine Überspannung am Ausgang oder das Vorhandensein eines offenen Stromkreises erkennen. Jede Art von Fehlfunktion hat ihren eigenen Code, durch dessen Entschlüsselung wird der Autobesitzer von Sensorfehlfunktionen erfahren.
Sie können den Zustand der DD mit einem Multimeter oder Voltmeter überprüfen. Verwenden Sie dazu die nachstehenden Anweisungen.
- Entfernen Sie den Subaru Forester-Klopfsensor.
- Verbinden Sie die Sonden eines Multimeters oder Voltmeters mit den Ausgängen des Messgeräts.
- Klopfen Sie mit einem Bolzen oder einer Metallstange leicht auf den Arbeitsbereich.
- Überprüfen Sie die Instrumentenablesungen. Bei gutem Zustand des Klopfsensors tritt bei jedem Klopfen an den Sonden Spannung auf. Erfolgt keine Reaktion auf Klopfen, ist die Festplatte defekt.
Sie können die Leistung des Klopfsensors überprüfen, ohne ihn aus dem Auto zu entfernen. Dazu im Leerlauf des Motors den Arbeitsbereich DD drücken. Bei einem guten Sensor sollte die Kurbelwellendrehzahl ansteigen. Geschieht dies nicht, ist das Risiko von Problemen mit DD hoch.
Alle unabhängigen Testmethoden bestimmen den Zustand der Festplatte nicht genau. Dies liegt daran, dass der Sensor für den normalen Betrieb je nach Vibrationsstärke Impulse mit einer bestimmten Frequenz und Amplitude erzeugen muss. Es ist unmöglich, das Signal mit improvisierten Mitteln zu überprüfen. Daher liefert nur die Diagnose auf einem speziellen Stativ ein genaues Ergebnis.
Notwendige Werkzeuge
Um DD durch einen Subaru Forester zu ersetzen, benötigen Sie die unten aufgeführten Werkzeuge.
Tabelle - Werkzeuge zum Aus- und Einbau des Klopfsensors
| Name | Beachten |
|---|---|
| Schraubenschlüssel | «10» |
| Knöchel | "um 12" |
| Vorotok | Mit Ratsche und großer Verlängerung |
| Schraubendreher | flaches Schwert |
| Lumpen | Zum Reinigen des Arbeitsbereichs |
| Durchdringendes Schmiermittel | Zum Lösen festgerosteter Schraubverbindungen |
Selbsttausch des Sensors beim Subaru Forester
Um den Klopfsensor bei einem Subaru Forester auszutauschen, befolgen Sie die nachstehenden Anweisungen.
- Trennen Sie die Stromversorgung, indem Sie den Minuspol der Batterie abklemmen.
- Ladeluftkühler ausbauen. Lösen Sie dazu die beiden Bolzen ihrer Befestigung und lösen Sie ein Paar Schellen.
Ausbau des Ladeluftkühlers
- Stecker des Klopfsensors abziehen.
Position des zu trennenden Steckers
- Schraube DD lösen.
- Nehmen Sie den Klopfsensor zusammen mit der Befestigungsschraube heraus.
Klopfsensor ausgebaut
- Neues dd installieren.
- Montieren Sie alles in umgekehrter Reihenfolge der Demontage.
