Mängel beim Autolackieren und wie man sie beseitigt
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Ärger nach der Körperarbeit kann vermieden werden, wenn man die Faktoren berücksichtigt, die zur Heirat führen. Zudem treten viele Probleme nicht sofort auf, sondern erst nach einiger Zeit.
Mängel beim Lackieren eines Autos treten sowohl bei Anfängern als auch bei erfahrenen Lackierern häufig auf. Auch bei Verwendung hochwertiger Materialien und dem richtigen Auftragen der flüssigen Mischung gibt es keine Garantie dafür, dass die Beschichtung der Maschine glatt und makellos wird.
Lackfehler am Auto: Arten und Ursachen
Ärger nach der Körperarbeit kann vermieden werden, wenn man die Faktoren berücksichtigt, die zur Heirat führen. Zudem treten viele Probleme nicht sofort auf, sondern erst nach einiger Zeit.
Materialabbau
Diese sichtbaren Spuren von Kratzern unter einer Lackschicht. Sie entstehen bei der Endpolymerisation flüssiger Formulierungen auf dem Grundlack.
Verwandte Faktoren:
- Verstoß gegen die Regeln zur Risikobehandlung.
- Überschreitung der Dicke der Grundierung oder Spachtelmasse.
- Schlechte Trocknung der Schichten.
- Falsches Verhältnis von Verdünner oder Härter.
- Verwendung minderwertiger Produkte.
In der Regel ist ein Abbau einige Wochen nach der Reparatur zu beobachten.
Kochender Lack
Das Problem sieht aus wie kleine weiße Punkte auf der Körperoberfläche. Dies liegt daran, dass das Lösungsmittel beim Verdampfen in Form von Blasen gefriert.
Dieses Problem tritt typischerweise in folgenden Fällen auf:
- eine große Menge Lack auftragen;
- Verwendung mehrerer seiner Typen an einem Ort;
- beschleunigte Trocknung mit einer speziellen Kammer oder Lampen.
Krater
Bei diesen Autolackfehlern handelt es sich um trichterförmige Vertiefungen, die eine Größe von bis zu 3 mm erreichen können. Manchmal ist an ihrer Unterseite eine Grundierung sichtbar. Die Ehe wird auch „Fisheye“ genannt.
Verwandte Faktoren:
- unzureichend gründliche Entfettung des Körpers;
- Verwendung ungeeigneter Reinigungsmittel (z. B. Shampoo);
- Eindringen von Öl- und Wasserpartikeln aus dem Kompressor zum Spritzen von Beschichtungen;
- falsche Luftpistoleneinstellungen;
- Silikonreste auf der alten Beschichtung.
Dadurch bleiben Wachs-, Fett- oder Politurpartikel am Autolack hängen. Beim Aufsprühen des Lacks oder nach der Endbehandlung entstehen Krater.
Hologrammeffekt
Diese Ehe ist bei hellem Sonnenlicht deutlich sichtbar. Es entsteht durch den Einsatz einer Rotationsmaschine bei hohen Drehzahlen und ungeeigneten Materialien (abgenutzte Polierscheiben, grobe Schleifpaste). Ein Nebeneffekt des Hologramms führt auch zu einer manuellen Oberflächenbehandlung mit schmutziger Mikrofaser.
Punktuelle Einstiche
Diese Mängel im Lack des Autos sehen nach dem Lackieren wie kleine Löcher in der Oberfläche aus. Im Gegensatz zu Kratern haben Löcher glatte und scharfe Kanten.
Lokale Körperbemalung
Löcher entstehen durch die Verwendung schlechter Polyester-Dichtstoffe oder durch das Ignorieren des Schleifens einer porösen Oberfläche.
Das Auftreten von Blasen
Dies kann während des Färbens oder am Ende dieses Prozesses auftreten. Wenn die Blasen einzeln sind, werden sie durch Mikrorisiken auf dem Metall verursacht. Wenn viele Blasen vorhanden sind, ist die Hauptursache für deren Auftreten Wasser, Fett, Feuchtigkeit auf der Oberfläche oder das Arbeiten mit Spachtelmasse im „nassen“ Verfahren.
Der Falteneffekt
Lack kann auf jeder Oberfläche des Autos abheben und schrumpfen. „Kautierte“ Bereiche haben eine sandige Struktur und ausgeprägte Lichthöfe, in denen die Polymerisation von Materialien stattgefunden hat. Das Problem wird durch die Unverträglichkeit der Bestandteile des alten und neuen Lösungsmittels, unzureichende Trocknung des „Untergrunds“ und das Auftragen dicker Lackschichten verursacht.
Wasserflecken
Dieses Problem äußert sich in Form runder Flecken auf der Körperoberfläche. Dies liegt daran, dass vor dem Trocknen Flüssigkeit in den Lack gelangt ist oder dem Lack ein Härter zugesetzt wurde.
Farbwechsel
Dieses Phänomen kann unmittelbar oder einige Zeit nach der Reparatur auftreten. Ursachen:
- Grundierung mit minderwertigen Produkten;
- Nichteinhaltung des Anteils bei der Zugabe eines Härters;
- falsche Färbung;
- fehlende ordnungsgemäße Versiegelung von Spachtelmasse und reaktiven Grundierungen;
- ungereinigte Oberfläche von Bitumen, Harzen, Vogelkot und anderen Reagenzien.
Dadurch unterscheidet sich der Grundton der Beschichtung stark vom aufgetragenen Lack.
Großer Chagrin (Orangenschale)
Eine solche Beschichtung weist einen schlechten Farbauslauf, viele kleine Vertiefungen und eine raue Struktur auf. Das Problem tritt auf bei Verwendung von:
- dicke Konsistenz;
- flüchtiges Lösungsmittel;
- überschüssige oder unzureichende Lackmenge;
- LCP mit niedriger Temperatur.
- Spritzpistole zu weit vom Objekt entfernt;
- Sprühgerät mit großer Düse und niedrigem Arbeitsdruck.
Es ist ziemlich schwierig, diese Ehe vollständig zu beseitigen. Es passiert sogar bei Autos mit Werkslackierung.
Lack- oder Grundierungsstreifen
Das Phänomen ist durch Verdickungen an der Karosserie gekennzeichnet, bei denen der Lack an den geneigten und vertikalen Blechen des Fahrzeugs herunterläuft. Ursachen:
- Emaille oder Sockel auf verschmutzter Oberfläche.
- Viskose Farbe.
- Überschüssiges, langsam verdunstendes Lösungsmittel.
- Geringer Sprühabstand.
- Ungleichmäßiges Auftragen der Mischung.
Ein Durchhängen entsteht, wenn die Oberfläche oder das aufgetragene Material sehr kalt ist (unter 15 Grad).
Rissbildung im Lack (Erosion)
Das Problem tritt auf, wenn der getrocknete Lack verformt wird. Voraussetzungen für Risse im Lackfilm sind die Nichteinhaltung des Temperaturregimes, eine beschleunigte Trocknung mit Hilfe improvisierter Mittel und die Verwendung einer größeren Härtermenge.
Trübung („Äpfel“)
Der Mangel ist keine ausgeprägte Trübung der Oberfläche. Bei Beleuchtung sind anstelle von Glanz matte Streifen und Flecken auf dem Körper sichtbar. Ursachen:
- Verstoß gegen die Malregeln;
- Auftragen von Lack auf die „nasse“ Mischung;
- überschüssiges Lösungsmittel;
- falsche Geräteparameter;
- Zugluft im Raum oder unzureichende Belüftung.
Trübungen treten nur bei Verwendung einer Getreidebasis auf. Dies kommt recht häufig bei Mischungen mit dem Farbton „Metallic-Grau“ vor.
Abblätternde Farbe oder Lack
Das Problem liegt an der schlechten Haftung der Beschichtung. Ursachen:
- kurzes Trocknen der Oberfläche;
- Verletzung der Abstufung durch Schleifmittel;
- Kunststoffverarbeitung ohne Grundierung;
- Nichteinhaltung des Lösungsanteils.
Aufgrund der schlechten Haftung beginnt sich der Lack während der Fahrt abzulösen und sogar abzufallen.
Unkraut
Diese Mängel im Lack des Autos nach dem Lackieren treten bei der Endbearbeitung auf der Straße, in einer Werkstatt oder in einer Garage auf.
Lackieren und Richten von Autos
Zugehörige Faktoren der Müllablagerung:
- staubiger Raum;
- mangelnde Belüftung;
- dreckige Kleidung;
- Vernachlässigung der Materialfiltration durch ein Sieb.
Selbst in geschlossenen Kammern ist eine vollständige Unkrautbekämpfung nicht möglich.
Beseitigung von Mängeln beim Autolackieren mit eigenen Händen: Gutachten
Die Tabelle zeigt die Lösungen für jeden Fall.
| Heirat | Behebung des Problems |
| Drawdown | Neue Grundierung + frischer Emaille-Auftrag |
| Kochender Lack | Beizen mit „langsamem“ Verdünner |
| Krater | Polieren mit Anti-Silikon-Fett + Auftragen einer neuen Unterlage |
| Hologramm | Lackieren Sie den Bereich |
| Punktuelle Einstiche | Neuanstrich |
| Wasserflecken | Aufbringen eines neuen Untergrundes oder kompletter Lackaustausch bei Korrosion |
| Farbwechsel | |
| Luftblasen | |
| Faltenbildung | Neuanstrich mit Dichtstoffen |
| Chagrin | Grob schleifen + polieren |
| Flecken | Schleifen mit einem Stab oder feinem Schleifpapier |
| Rastreskivanie | Kompletter Austausch von Grundierung und Lack |
| Lack blättert ab | Entfernen beschädigter Schichten, Polieren mit Kugelstrahlen oder Schleifpapier, Auftragen neuer Emaille |
| Unkraut | Staub im Lack – Polieren, im Untergrund – Lackieren |
In dieser Liste sind die Hauptprobleme aufgeführt, mit denen die meisten Maler konfrontiert waren.
Die häufigsten Mängel am Lack der Karosserie
Bei der Beendigung der Arbeit treten am häufigsten bestimmte Probleme auf.
Flecken. Sie entstehen durch ungleichmäßigen Lackauftrag, falsche Konsistenz der Lösungen, überschüssige Farbe auf der Oberfläche und falsche Einstellungen des Lackiergeräts.
Getreide. Es erscheint, nachdem sich Staub auf der behandelten Fläche abgesetzt hat. Um das Problem zu vermeiden, beenden Sie die Arbeit in einem zugfreien Raum. Tragen Sie die Mischung mit einer Hochdruckspritzpistole (200-500 bar) auf. Verwenden Sie Feinfilter.
Lang aushärtender Lack. Dies geschieht durch die Zugabe von überschüssigem Lösungsmittel oder durch die abgekühlte Oberfläche. Das Problem wird durch Trocknen bei einer für den Zahnschmelz akzeptablen Temperatur behoben.
Nach dem Lackieren des Autos traten matte Stellen auf
Sie können sich auf jeder Oberfläche bilden, am häufigsten treten sie jedoch in Bereichen mit Spachtelmasse auf. An diesen Stellen wird der Zahnschmelz deutlich stärker absorbiert als an anderen Stellen.
Die Gründe:
- Eine dünne Lackschicht.
- Hohe Luftfeuchtigkeit.
- Entwürfe.
- Niedrige Temperatur im Arbeitsbereich (unter +15°C).
- Falsche Mischung.
- überschüssiges Lösungsmittel.
Flecken können anschwellen, wenn sie nicht durch Polieren, erneutes Glätten und Auftragen eines flüssigen Reinigungsmittels entfernt werden.
Technologie zur Beseitigung von Mängeln in der Autolackierung
Den Empfehlungen von Experten zufolge ist es besser, Probleme nach einem Monat zu beheben, um die Arbeit nicht noch einmal zu erledigen. Dies liegt daran, dass der Lack zu diesem Zeitpunkt die vollständige Polymerisation mit der Oberfläche abgeschlossen hat. Einige Mängel bei der Autolackierung nach GOST (z. B. Abnutzung) treten nach vollständiger Trocknung des Lacks auf.
Beginnen Sie dann mit der Behebung der Probleme. Das Verfahren besteht aus Schleifen, Schleif- und Schutzpolieren.
Das Schleifen erfolgt im „nassen“ und „trockenen“ Verfahren. Im ersten Fall erfolgt die Bearbeitung mit Wasser, Schleifpapier, einer Reibe und improvisierten Mitteln. Die Trockenmethode wird mit einer Orbitalmaschine durchgeführt. Die Abstufungsregel ist zu beachten (zuerst werden Materialien mit großer Körnung verwendet, dann mit kleineren).
Lackiertechnik
Das Schleifpolieren erfolgt mit 2-3 Pasten und Moosgummikreisen. Entfernen Sie zunächst den gesamten Schleifstaub. Anschließend wird eine 40x40 cm große Schicht Paste auf die Fläche aufgetragen und mit kreisenden Bewegungen ausgeführt.
Wenn Sie wissen, welche Mängel es beim Lackieren eines Autos gibt und wie Sie diese beseitigen können, spart der Fahrer Geld, Zeit und Nerven. Sie müssen sich nicht an die Reparaturwerkstatt wenden, da das Problem selbst behoben werden kann.
