Ducati GT 1000

In diesen Tagen, in denen Supersportwagen an erster Stelle stehen, ist die Ducati GT 1000 eine großartige Alternative für diejenigen, die es satt haben, „enge“ Motorräder zu tragen, aber dennoch eine entspannte und angenehme Fahrt genießen möchten.

Aber Sie werden es nicht falsch verstehen. Ducati ist eine Marke mit einer Leidenschaft für Motorräder und Teile, die nur bei Schönheiten aus der Fabrik von Borg Panigal zu finden sind. Das beweist der GT 1000 mit jedem Zentimeter poliertem Chrom und schönem rotbeschichtetem Blech. Das Motorrad teilt wirklich nur den Namen und das robuste Aussehen mit seinem herausragenden Vorgänger, alles andere ist neu, das Ergebnis von 18 Monaten harter Arbeit der Ducati-Ingenieure in der Forschungs- und Entwicklungsabteilung.

Angetrieben wird das Motorrad von dem bewährten 1000ccm Zweizylindermotor. Der Motor sorgt für eine ruhige Fahrt, bei der Fahrer und Beifahrer die angenehmen Vibrationen des Zweizylindermotors und den charakteristischen Ducati-Sound aus verchromten Endrohren sowie den flotten Kurvenverkehr auf der kurvigen Straße genießen können. Der Stahlrohrrahmen in Kombination mit der Federung (43 mm Marzocchi USD-Gabel vorne, Doppelstoßdämpfer hinten) verleiht dem Bike die Ruhe und Stabilität in den flachen und langen Kurven, für die die alten Dukaten am besten bekannt waren. Damit ist die GT 1000 extrem präzise und überraschend leicht zu fahren. Etwas ganz anderes, was man sich für ein Oldtimer- oder Classic-Motorrad vorstellen würde. Ganz zu schweigen von den Bremsen; Brembo hat dafür gesorgt, dass die 185 kg, so trocken wie die GT 1000, schnell und zuverlässig zum Stillstand kommen.

Aufgrund der sehr entspannten und aufrechten Fahrposition und der Tatsache, dass sie auch für den Beifahrer großen Komfort bietet (toller Sitz), wagen wir zu behaupten, dass dies bisher die freundlichste und hilfsbereiteste Ducati ist. Wenn Sie mit Klassikern liebäugeln und Motorräder mit Seele lieben und sich vor allem darüber ärgern, dass alle Ihre Bekannten mehr oder weniger ähnlich japanisch veredelte Motorräder fahren, sind Sie bereit für die GT 1000. Ingenieur Taglioni, herzlichen Glückwunsch. , Sie haben ein Motorrad gebaut, das auch noch nach 35 Jahren in Mode ist! n* Ingenieur Taglioni ist der Vater der alten Ducati GT 750, die 1971 eingeführt wurde.

Ducati GT 1000

Preis des Testwagens: 2.499.000 Sitzplätze

Техническая информация

Motor: 4-Takt, L 2-Zylinder, luftgekühlt, 992 cm3, 67 kW (7 PS) bei 92 U/min, 8.000 Nm bei 91 U/min, 1 mm Marelli elektronische Kraftstoffeinspritzung. Kupplung: Hydraulik, Öl, Lamellen.

Energieübertragung: Getriebe 6-Gang, Kette.

Rahmen: Stahlrohr.

Federung: vordere Teleskopgabel UDD mit einem Durchmesser von 43 mm, hinten Doppelstoßdämpfer.

Bremsen: vorn 2x Scheiben mit einem Durchmesser von 320 mm, 2-Kolben-Schwimmsattel, hinten 1x mit einem Durchmesser von 245 mm.

Reifen: vor 120 / 70-17, zurück 180 / 55-17. Radstand: 1425 mm.

Sitzhöhe vom Boden: 830 mm.

Treibstofftank: 15 l. Trockengewicht: 185 kg.

Kontakt: Klasse, dd Group, Zaloška 171 Ljubljana, Tel: [phone]

Wir loben

ewige Form

Alltagstauglichkeit

das ist eine Ducati (daher auch sportlich)

Wir schimpfen

Preis (nicht wenn wir an Ducati denken)

Windschutzscheibenschutz

Junge Leute werden wahrscheinlich nie verstehen, warum wir sie mögen

Text: Petr Kavchich

Foto: Ducati