Welchen Benzinmotor wählen? Empfohlene Fahrzeuge und Einheiten für LPG-Anlagen

Der Einbau einer LPG-Anlage ist derzeit die einfachste Möglichkeit, günstig Auto zu fahren. Anlagen der neuesten Generation, kombiniert mit einem einfachen Motor, sind nahezu ein Garant für einen störungsfreien Betrieb. Die Gasverbrennung wird leicht steigen, aber der Preis für einen Liter Gas ist halb so hoch, sodass die Rentabilität immer noch erheblich ist. Es ist jedoch zu beachten, dass bei der Montage einer Gasanlage ein erfahrener Fachmann hinzugezogen werden sollte und nicht jede Antriebseinheit mit dieser Stromversorgung gut funktioniert. Welchen Benzinmotor wählen?

Ein Motor für eine Gasanlage – oder nur ältere Aggregate?

Unter Fahrern besteht die Meinung, dass nur alte Low-Power-Designs die Installation von HBO bewältigen können. Ihr Kraftstoffverbrauch ist in der Regel recht hoch, dafür zeichnen sie sich durch eine einfache Konstruktion aus, was die Betriebs- und Reparaturkosten insbesondere im Vergleich zu Flüssiggas senkt. Es ist wahr, dass ein einfacher Motor normalerweise weniger ein Problem darstellt, und einige Autos haben sogar werkseitig installiertes HBO angeboten, aber HBO kann erfolgreich sogar in turbogeladenen Fahrzeugen mit Direkteinspritzung installiert werden. Das Problem ist, dass die Installation bis zu 10 PLN kostet, was nicht für alle von Vorteil ist, und außerdem können nur wenige Autowerkstätten in unserem Land es richtig installieren.

Was wäre ein guter Benzinmotor für Gas?

Ob ein bestimmter Motor für Gas geeignet ist, hängt von einer Reihe von Faktoren ab, die nicht unbedingt eng mit seiner Komplexität zusammenhängen. Wichtig ist zum Beispiel, wie die Ventile eingestellt werden. Bei manchen einfachen Motoren wird das Ventilspiel manuell eingestellt, was den Betrieb erheblich erschwert (Einstellung z. B. alle 20 km Laufleistung oder noch öfter erforderlich) und Unachtsamkeit sogar zu verbrannten Ventilsitzen führen kann. Wichtig ist auch die Motorsteuerung, die für die Bestimmung des richtigen Luft-Kraftstoff-Gemisches verantwortlich ist. Einige von ihnen funktionieren sehr schlecht mit der HBO-Installation, was zu Fehlern und Notbetrieb führt.

Welches Auto für Gasinstallation? Mehrere Vorschläge!

Der Gaseinbau lässt sich zwar in fast jedes Auto einbauen, wer sparen will, greift aber eher zu einfacheren und weniger anspruchsvollen Aggregaten mit indirekter Einspritzung und hydraulischem Ventilspielausgleich. Glücklicherweise gibt es noch viele solcher Motoren auf dem Markt – und das bei Autos, die erst wenige Jahre alt sind. Nachfolgend finden Sie einige Vorschläge, die gut zu einer LPG-Installation passen.

Volkswagen Gruppe 1.6 MPI-Motor (Skoda Octavia, Golf, Seat Leon usw.)

Ein einfacher Achtventiler mit hydraulisch verstellbaren Ventilen und einem gusseisernen Block, der seit fast zwei Jahrzehnten produziert wird, löst an sich keine großen Emotionen aus und beeindruckt nicht mit seiner Leistung. Es ist jedoch sehr widerstandsfähig gegenüber schwierigen Betriebsbedingungen und kommt problemlos mit HBO zurecht. Skoda bietet jedenfalls schon lange Autos mit diesem Motor und werkseitigem Einbau von LPG an. Er wurde bis 2013 produziert, man findet also noch Exemplare in gutem Zustand, die gut mit Benzin umgehen können.

1.4 von Opel - Autos mit Autogas und Turbo! Aber Vorsicht bei der Direkteinspritzung

Der 1,4 Ecotec-Motor, der in unserem Land in den Modellen Astra, Corsa und Mokka sowie in unzähligen Fahrzeugen der General Motors-Gruppe zu finden ist, ist eine Konstruktion, die für gasförmigen Kraftstoff ausgelegt ist. Genau wie der oben diskutierte 1.6-MPI-Motor war er sehr oft in Kombination mit einem Werkseinbau zu finden. Auch in der Turbo-Version lässt sich der Ecotec betanken, allerdings muss man darauf achten, dass es sich nicht um einen Direkteinspritzer handelt – die stärkste Version in dieser Kombination bot 140 PS. Die bis 2019 produzierten Opel-Modelle mit der Bezeichnung KL7 in der FIN sind aufgrund haltbarerer Ventilsitze besonders zu empfehlen.

Valvematic von Toyota - empfohlene japanische Motoren für die LPG-Installation

Toyota ist für seine Zuverlässigkeit bekannt und verfügt auch über Motoren, die gut mit Flüssiggas umgehen. Die gesamte Valvematic-Familie, die z. In Corollas, Aurisahs, Avensisahs oder Rav4ahs verträgt es die Installation von HBO gut und Sie können Beispiele von Autos finden, die auf diese Weise bereits Hunderttausende von Kilometern zurückgelegt haben. Multi-Point-Injektoren erfordern den Einsatz eines Aggregats der 4. Generation, dafür begnügt sich der Motor mit einem wirklich niedrigen Kraftstoffverbrauch. Die Serie umfasste 1.6-, 1.8- und 2.0-Einheiten, die eine viel bessere Wahl sind als die zuvor gesehenen VVT.

K-Serie von Renault – unabhängig vom Kraftstoff, störungsfreier Betrieb

Dies ist eine weitere Low-Power-Engine, die mit einer HBO-Installation hervorragende Arbeit leisten wird. Sowohl Achtventil- als auch Sechzehnventil-Einheiten werden wegen ihres geringen Wartungsaufwands und ihrer einfachen Konstruktion geschätzt, obwohl die Nachfrage nach Benzin nicht die niedrigste ist - weshalb der Einsatz von Flüssiggas darin sinnvoll ist. In Dacias traf er bis 2014 auf einen Werkseinbau, neben Dusters ist er in Logans und in den ersten drei Megan-Generationen zu finden. Sie müssen jedoch auf die Art der Ventile achten - die 8v-Modelle hatten keinen hydraulischen Spielausgleich, daher sollten Sie alle 15-20 Kilometer eine Werkstatt für einen solchen Service aufsuchen.

Honda mit guter Leistung und Gas - Benzin 2.0 und 2.4

Obwohl Honda-Motoren nicht für den täglichen Gebrauch mit LPG empfohlen werden, gibt es Modelle, die damit so gut wie möglich fertig werden und einen leisen Betrieb gewährleisten. Es lohnt sich besonders, auf die 2.0 R-Serie zu achten, die sowohl in Civics als auch in Accords verwendet wurde. Nicht-Turbomotoren vor 2017 laufen großartig, aber denken Sie daran, das Ventilspiel alle 30 bis 40 Meilen manuell einzustellen. Dank variabler Ventilsteuerung bieten Honda 2.0 und 2.4 eine wirklich gute Leistung bei moderatem Kraftstoffverbrauch.

Benzinmotor - ein immer seltener werdendes Phänomen

Leider ist es derzeit praktisch unmöglich, größere Motoren zu finden, deren Komponenten das Fahren mit Flüssiggas ermöglichen würden. Der Markt wird von Modellen mit Direkteinspritzung dominiert, deren Einbau sehr teuer ist. Neben dem 1.0-Motor, der z. im Skoda Citigo oder VW Up! Es ist schwierig, einen guten Motor mit einem einfachen Design zu finden, der gut mit Gasinstallationen funktionieren würde und zum gegenwärtigen Zeitpunkt hergestellt würde. Konzentrieren Sie sich daher bei der Suche nach einem Auto auf HBO hauptsächlich auf nicht zu alte, aber immer noch gebrauchte Autos, die bei richtiger Wartung jahrelang halten können. Leider wird es in Zukunft immer schwieriger solche Maschinen zu bekommen.

Die Liste der Automotoren, die mit LPG betrieben werden können, wird immer kürzer. Bei modernen Modellen können Sie sich auch dafür entscheiden, aber die Kosten für die Installation der Installation zerstören die Rentabilität des gesamten Projekts.