1.8t AWT Motor im Volkswagen Passat B5 – die wichtigsten Informationen
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Der 1.8t AWT Motor ist vor allem aus dem Passat bekannt. Der stabile Betrieb des Geräts in diesem Auto ist mit der Abwesenheit von Ausfällen und einem langfristigen störungsfreien Betrieb verbunden. Dies wurde durch das Design der Antriebseinheit sowie des Autos selbst beeinflusst. Was ist Wissenswertes über das Design eines Motorrads und eines Autos? Die wichtigsten Neuigkeiten finden Sie in diesem Artikel!
Volkswagen 1.8t AWT Motor - in welchen Autos wurde er verbaut
Obwohl das Gerät am ehesten mit dem Modell Passat B5 in Verbindung gebracht wird, wurde es auch in anderen Autos verwendet. Seit 1993 wird der Vierzylindermotor in Autos verbaut – das waren Modelle wie Polo Gti, Golf IV, Bora, Jetta, New Beetle S, sowie Audi A3, A4, A6 und TT Quattro Sport.
Es ist erwähnenswert, dass der Volkswagen-Konzern auch Skoda und SEAT umfasst. Auch diese Hersteller haben das Gerät in ihre Fahrzeuge eingebaut. Beim ersten handelte es sich um ein limitiertes Modell Octavia vRS und beim zweiten um Leon Mk1, Cupra R und Toledo.
Antriebsdesign
Die Konstruktion des Motors basierte auf einem Gusseisenblock. Dazu gesellen sich ein Zylinderkopf aus Aluminium und zwei Nockenwellen mit fünf Ventilen pro Zylinder. Das tatsächliche Arbeitsvolumen war etwas geringer - es erreichte genau 1 cm781. Der Motor hatte eine Zylinderbohrung von 3 mm und einen Kolbenhub von 81 mm.
Eine wichtige Konstruktionsentscheidung war die Verwendung einer Kurbelwelle aus geschmiedetem Stahl. Das Design umfasste auch geteilte geschmiedete Pleuel und Mahle-Schmiedekolben. Der letzte Anruf betraf die ausgewählten Motormodelle.
Gute Konstruktion des Turboladers
Der Turbolader arbeitet sehr ähnlich wie der Garret T30. Die Komponente wird in einen Ansaugkrümmer mit variabler Länge eingespeist.
Die Funktionsweise besteht darin, dass bei niedrigen Drehzahlen Luft durch dünne Einlasskanäle strömt. So konnte mehr Drehmoment abgerufen und die Fahrkultur verbessert werden – das Aggregat sorgt für einen gleichmäßigen Betrieb auch bei niedrigen Drehzahlen.
Bei hohen Geschwindigkeiten hingegen öffnet der Dämpfer. Es verbindet den großen offenen Raum des Ansaugkrümmers unter Umgehung der Rohre mit dem Zylinderkopf und erhöht zudem die maximale Leistung.
Verschiedene 1.8-t-AWT-Motoroptionen
Es gibt verschiedene Arten von Aktuatoren auf dem Markt. Die meisten Varianten des VW Polo, Golf, Käfer und Passat boten Motoren von 150 bis 236 PS. Die stärksten Motoren wurden im Audi TT Quattro Sports verbaut. Der Vertrieb des Motors dauerte von 1993 bis 2005, und der Motor selbst gehörte zur EA113-Familie.
Rennversionen waren ebenfalls erhältlich. Die Kraft und Langlebigkeit des Antriebsstrangs wurde in der Audi Formel Palmer-Serie genutzt. Der Motor hatte einen Garrett T34 Turbolader mit der Möglichkeit eines sanften Boosts, der es ermöglichte, die Leistung des 1.8-t-Motors auf 360 PS zu steigern. Die in F2 verwendeten Modelle wurden ebenfalls mit 425 PS gebaut. mit der Möglichkeit der Aufladung auf bis zu 55 PS
Der Passat B5 und der 1.8 20v AWT Motor sind eine gute Kombination.
Lassen Sie uns ein wenig mehr über das Auto herausfinden, das zum Synonym für stabile Leistung geworden ist, den 5 t AWT Passat B1.8. Das Auto wurde von 2000 bis 2005 produziert, ist aber heute oft auf den Straßen zu sehen - gerade wegen der gelungenen Kombination aus solidem Design und standfestem Antrieb.
Bei Verwendung dieses Geräts betrug der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch etwa 8,2 l / 100 km. Das Auto beschleunigte in 100 Sekunden auf 9,2 km / h und seine Höchstgeschwindigkeit betrug 221 km / h bei einem Leergewicht von 1320 kg. Passat B5.5 1.8 20v Turbo war mit einem Vierzylinder-AWT-Benzinmotor mit 150 PS ausgestattet. bei 5700 U/min und einem Drehmoment von 250 Nm.
Bei diesem Automodell wurde die Kraft über einen FWD-Frontantrieb mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe übertragen. Das Auto liegt sehr gut auf der Straße. Dies wurde durch die Verwendung von McPherson-Einzelradaufhängung, Schraubenfedern, einem Stoßdämpfer vorne sowie einer Mehrlenkeraufhängung beeinflusst. Das Auto war auch mit innenbelüfteten Bremsscheiben hinten und vorne ausgestattet.
War der 1.8t AWT Motor defekt?
Das Laufwerk erhielt gute Kritiken. Allerdings gab es einige Probleme bei der Nutzung. Meistens waren sie mit der Ablagerung von Ölschlamm, dem Ausfall der Zündspule oder dem Ausfall der Wasserpumpe verbunden. Einige Benutzer haben sich auch über ein undichtes Vakuumsystem, einen beschädigten Zahnriemen und Spanner beschwert. Der Kühlmittelsensor war auch defekt.
Diese Mängel traten im täglichen Betrieb des Autos auf. Dies war jedoch kein Grund, den 1.8-t-AWT-Motor für schlecht zu halten. Das erfolgreiche Motordesign, kombiniert mit dem durchdachten Design von Autos wie dem Passat B5 oder Golf Mk4, bedeutet, dass diese Autos noch heute im Einsatz sind.
