1.9 CDTi/JTD Motor von Opel - mehr erfahren!
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Der Fiat-Dieselmotor wurde von den Ingenieuren fast aller großen Automobilkonzerne geschätzt. Daher wurde der 1.9 CDTi-Motor nicht nur in Autos des italienischen Herstellers, sondern auch in anderen Marken verbaut. Erfahren Sie mehr darüber in unserem Artikel!
Grundlegende Informationen zum Netzteil
Der erste 1.9 CDTi-Motor wurde 156 in den Alfa Romeo 1997 eingebaut. Dieser Motor leistete 104 PS. (77 kW) und ist damit das weltweit erste Pkw-Modell mit dieser Technologie. Es lohnt sich, kurz auf die Common-Rail-Technologie einzugehen und ihre Arbeit zu beschreiben – warum sie zu einem solchen Durchbruch in der Geschichte der Antriebsherstellung geworden ist. Bei Standard-Dieselmotoren wurden in der Regel mechanisch gesteuerte Einspritzventile eingesetzt. Dank Common Rail werden diese Komponenten von einem elektronischen Motorsteuergerät gesteuert.
Dadurch war es möglich, ein Dieselaggregat zu entwickeln, das leise arbeitet, nicht raucht, optimale Leistung erzeugt und nicht viel Kraftstoff verbraucht. Die Lösungen von Fiat wurden bald von anderen Herstellern übernommen, darunter Opel, und änderten den Marketingnamen des Motors von 1.9 JTD in 1,9 CDTi.
Generationen der 1.9 CDTi-Einheit – JTD und JTDM
Dies ist ein 1.9-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor, der das Common-Rail-System verwendet. Das Modell der ersten Generation entstand als Ergebnis einer Zusammenarbeit zwischen Fiat, Magneti, Marella und Bosch. Der Antrieb löste den stark angeschlagenen 1.9 TD ab und war in 80, 85, 100, 105, 110 und 115 PS erhältlich. Bei den letzten drei Optionen entschied sich Fiat für den Einbau einer Turbine mit variabler Geometrie anstelle einer starren, wie es in anderen Fällen der Fall ist.
Generationen des 1.9 CDTi-Motors können in zwei Generationen unterteilt werden. Die ersten wurden von 1997 bis 2002 produziert und waren Einheiten mit dem Common-Rail-I-System, und die zweite, die seit Ende 2002 vertrieben wurde, war mit einem verbesserten Common-Rail-Einspritzsystem ausgestattet.
Was hat den Multijet der XNUMX. Generation anders gemacht?
Neu waren ein höherer Einspritzdruck und stärkere Versionen mit 140, 170 und 150 PS. ausgestattet mit vier Ventilen und zwei Nockenwellen sowie einer Turbine mit variabler Geometrie. Die schwächeren Versionen von 105, 130 und 120 km verwendeten 8 Ventile. Auch eine Version mit zwei Turboladern mit 180 und 190 PS erschien auf dem Markt. und 400 Nm Drehmoment bei 2000 U / min.
Es wurden auch neue Servoventile verwendet, die die Genauigkeit der Steuerung der in den Brennraum eingespritzten Kraftstoffmenge für acht aufeinanderfolgende Einspritzungen erheblich verbesserten. Es wurde auch entschieden, einen Injektionsratenformungs-Einspritzmodus hinzuzufügen, der eine bessere Verbrennungssteuerung bietet, die während des Betriebs der Einheit erzeugten Geräusche reduziert und auch die Gesamteffizienz des Motors beeinflusst.
Bei welchen Automodellen wurde der 1.9 CDTi Motor verbaut?
Das Triebwerk wurde in Autos wie Opel Astra, Opel Vectra, Opel Vectra C und Zafira eingebaut. Die Motoren wurden auch in den Autos des schwedischen Herstellers Saab 9-3, 9-5 Tid und TTiD sowie Cadillac eingesetzt. Der 1.9 CDTi-Motor wurde auch im Suzuki SX4 verwendet, an dem auch Fiat arbeitete.
Fahrbetrieb – worauf vorbereiten?
Es gibt ein paar Probleme mit der 1.9 CDTi-Engine, mit denen die meisten Benutzer konfrontiert sind. Dazu gehören ein Ausfall des Abgaskrümmers, ein AGR-Ventil oder ein Ausfall der Lichtmaschine und ein fehlerhaftes M32-Getriebe.
Trotz dieser Probleme gilt der Motor als ziemlich fortschrittliche Einheit. Es wird darauf hingewiesen, dass Probleme mit Motorkomponenten äußerst selten sind. Für einen störungsfreien Betrieb des Gerätes sind daher Standard-Servicearbeiten und ein regelmäßiger Dieselölwechsel ausreichend.
Ist ein Produkt von Opel und Fiat eine gute Wahl?
Wenn Sie sich für den 1.9 CDTi-Motor entscheiden, können Sie sich seiner Zuverlässigkeit sicher sein. Das Antriebsaggregat arbeitet stabil und es treten in der Regel keine Ausfälle auf, die zu einer Generalüberholung des Aggregats führen könnten. Aus diesem Grund dürfte dieser Motor eine gute Wahl sein.
