16V-Motor - die beliebtesten Autos mit starkem Antrieb von Alfa Romeo, Honda und Citroen

Der 16V-Motor unterscheidet sich dadurch, dass er 16 Einlass- und Auslassventile hat, die in 4 Zylinder unterteilt sind. Dank ihnen ist es möglich, den Verbrennungsprozess in der Antriebseinheit zu optimieren. Erfahren Sie, was es sonst noch Wissenswertes über die 16V-Variante gibt!

16V-Motor - grundlegende Informationen

Die Verbrennungsoptimierung bei einem 16V-Motor besteht darin, dass die Einlassventile Frischluft in den Zylinder lassen und dann nicht mehr herauslassen. Die Auslassventile öffnen wiederum vor dem vierten Takt, um eine ordnungsgemäße Zirkulation und den Ausstoß des bereits verbrannten Kraftstoff-Luft-Gemisches sicherzustellen.

Es ist erwähnenswert, dass nicht jeder 16-Volt-Motor gleich aufgebaut ist. Das Design jedes Motors kann variieren - einige Varianten haben beispielsweise ein Einlass- und ein Auslassventil, andere drei, fünf oder acht Ventile pro Zylinder. Die Modelle, die außergewöhnlich stabil arbeiten, sind jedoch in erster Linie Motoren mit 4x4-Ventilen.

Was sind die Eigenschaften von 16V-Motoren?

Dank spezieller Konstruktionslösungen sorgt der 16V-Motor mit 4 Ventilen pro Zylinder, 2 Einlassventilen und 2 Auslassventilen für eine hohe Arbeitskultur. Dank ihnen findet in den Zylindern ein effizienterer Gasaustausch statt. Dadurch erzeugt die Antriebseinheit höhere Drehzahlen und damit eine stärkere Leistung.

Autos mit den besten Einheiten

Der Vierzylinder-Sechzehnventilmotor ist in der Serienproduktion vorhanden. Die Hersteller trauen sich nicht einmal, auf der Motorhaube des Autos ein angemessenes Zeichen dafür anzubringen, dass dieser Motor funktioniert. Aus dieser großen Gruppe von Antrieben gibt es mehrere, die scheinbar gewöhnlichen Autos einzigartige Eigenschaften verleihen und sie an die Spitze ihrer Fähigkeiten bringen.

Alfa Romeo 155 1.4 16V TS

Das Auto wurde im März 1992 in Barcelona präsentiert und dann bei der Premiere im selben Jahr auf dem Genfer Autosalon von Alfa Romeo ausgestellt. Die Fahrzeugproduktion endete 195 mit 526 Einheiten. 

Das Modell ersetzte die 75er-Variante, und das Design wurde auf der Typ-Drei-Plattform montiert. Das Projekt wurde von Spezialisten des Büros der U.DE.A. Dies spielte eine bedeutende Rolle für die Fahrleistungen des Autos.Die Karosserie zeichnete sich durch einen niedrigen Luftwiderstandsbeiwert von 0,29 aus. Im Inneren gab es überraschend viel Platz für Passagiere und Fahrer, und das Gepäck wurde in einem geräumigen Tank mit einem Fassungsvermögen von 525 Litern verstaut.

Technische Daten des verbauten Motors

Der Motor war das Ergebnis der Zusammenarbeit und Beratung mit dem Rennfahrer Giorgio Piata, der seine Erfahrung im Rennsport in die Entwicklung des Serienautos einfließen ließ. Den 16V-Block gab es in drei Varianten. Produziert seit 1995:

• 1.6 16V: 1,598 ccm cm, Leistung 120 PS bei 144 Nm, Höchstgeschwindigkeit 195 km/h;
• 1.8 16V: 1,747 ccm cm, Leistung 140 PS bei 165 Nm, Höchstgeschwindigkeit 205 km/h;
• 2.0 16V: 1,970 ccm cm, Leistung 150 PS bei 187 Nm, Höchstgeschwindigkeit 210 km/h.

Honda Civic VI 5d 1.6i VTEC

Der 1995er Honda Civic hatte sehr gute Fahreigenschaften. Dies lag an der Art der verwendeten Aufhängung. Es verfügte über doppelte Querlenker, Schraubenfedern und einen Stabilisator in der Hinterradaufhängung. 

Außerdem entschied man sich für innenbelüftete Bremsscheiben vorn und Bremsscheiben hinten. Das Auto verwendet auch einen FWD-Frontantrieb mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch betrug 7,7 Liter pro 100 km, und die Gesamttankkapazität betrug 55 Liter.

Technische Daten des verbauten Motors

Das Auto ist mit einem atmosphärischen Benzinmotor mit 4 Zylindern im DOHC-System ausgestattet. Er leistete 124 PS. bei 6500 U/min und 144 Nm Drehmoment. Das exakte Arbeitsvolumen betrug 1 cm590, der Bohrungsdurchmesser 3 mm und der Kolbenhub 75 mm. Das Kompressionsverhältnis war 90.

Citroën BX19

Der Citroen BX hat eine interessante Geschichte, da sich die Version mit einem modifizierten 16-Ventil-Motor, der 205 T16, als viel erfolgreicheres Design herausstellte als die ursprüngliche 4T-Serie. Es verbrauchte ziemlich viel Kraftstoff - 9,1 Liter pro 100 km und beschleunigte in 100 Sekunden auf 9,6 km / h, die Höchstgeschwindigkeit betrug 213 km / h bei einem Leergewicht von 1065 Kilogramm.

Bemerkenswert ist der Anhänger. Für sehr gute Fahrleistungen sorgte ein hydropneumatisches System vorne und hinten. All dies wurde durch ein stabiles Bremssystem BX 19 16 Valve Kat mit Scheiben vorne und hinten ergänzt. Die Produktion des Autos begann 1986 und endete 1993.

Technische Daten des verbauten Motors

Das Fahrzeug wird von einem Reihen-Vierzylinder-Benzinmotor mit Saugmotor mit der Bezeichnung DFW (XU9JA) angetrieben. Er entwickelte 146 PS. bei 6400 U/min und 166 Nm Drehmoment bei 3000 U/min. Die Kraft wurde über einen FWD-Frontantrieb mit einem 5-Gang-Getriebe übertragen.