Motor 1KD-FTV
Der 1KD-FTV-Motor wurde Anfang 2000 geboren. Genauer wäre zu sagen, dass in diesem Jahr eine Reihe von KD-Motoren erschienen ist, die ständig in Richtung Leistungs- und Effizienzsteigerung verbessert und modernisiert werden.
Das 1KD-FTV-Aggregat übertraf seinen Vorgänger, den Dieselmotor der 1KZ-Serie, in Bezug auf Leistung um 17% und in Bezug auf Kraftstoffverbrauch um 11%. Dies sind die wichtigsten Schlüssel zum Gewinnen und Erobern des Marktes. Den Ingenieuren und Konstrukteuren von Japans erstem Automobilkonzern gelang eine Revolution, indem sie eine solche Verbesserung der grundlegendsten Eigenschaften von Dieselaggregaten erzielten. Und das alles ohne den geringsten Aufwand von Tuningstudios.
Motorträger
Die neue Dieselserie ging sofort zum Einbau in Serienmodelle ans Förderband:
- Toyota Landcruiser Prado;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux, Hilux Surf.
Eigenschaften
Abgesehen von dieser Liste der neuesten Modelle des Autogiganten sind die Spezifikationen des 1KD-FTV, dieses Diesellautsprechers, die beste Anspielung auf den Toyota 1KD-FTV. Am wichtigsten ist die Leistung von 170 PS, die 3400 U / min liefert. Das Arbeitsvolumen beträgt 3 Liter. Und die genauen Passdaten sprechen von 2982 Würfeln. Die Konstruktion des Motors dieser Baureihe besteht aus einem Vierzylinderblock, ergänzt durch einen Turbolader. Der Steuermechanismus hat eine DOHC-Konfiguration, bei der für jeden der vier Zylinder vier Ventile vorhanden sind. Dieser Diesel hat ein unglaublich hohes Verdichtungsverhältnis, ausgedrückt als 17,9: 1.
| Typ | Diesel, 16 Ventile, DOHC |
| Volumen | 3 l. (2982 cm³) |
| Macht | 172 PS |
| Drehmoment | 352 N * m |
| Grad der Kompression | 17.9:1 |
| Langeweile | 96 mm |
| Kolbenhub | 103 mm |
Ressource
Das unangenehmste Wort für Autoliebhaber in allen Ländern ist das Wort Reparatur. Und die Reparatur eines Dieselmotors, und sogar mit elektronischer Kraftstoffeinspritzung, kann selbst einen wohlhabenden Autobesitzer in Betäubung versetzen.
Die Arbeitsressource eines Dieselmotors dieser Serie beträgt im Durchschnitt etwa 100 km. laufen. Aber wie sich herausstellt, ist dies ein individueller Wert. Und die Gewährleistungsverpflichtungen von Händlern und Servicestationen hängen von vielen Faktoren ab. Für Russland ist dies traditionell ein ekelhafter Zustand der Qualitätsindikatoren für Dieselkraftstoff und ein unbefriedigender Zustand der Fahrbahn in den meisten Regionen. Gruben und Schlaglöcher erzeugen Vibrationen im Motorblock, und ein erhöhter Schwefelanteil im Dieselkraftstoff zerstört die Düsen im Durchschnitt innerhalb von 5-7 Jahren, je nach Intensität des Autobetriebs.
Es wäre ganz natürlich anzunehmen, dass ein Autofahrer beim Kauf eines Prado Crusader oder eines anderen mit 1KD-FTV ausgestatteten Toyota-Crossovers in Europa wahrscheinlich eine Strecke von mehr als 100 km ohne größere Reparaturen zurücklegen wird.
Übrigens stellen viele Experten fest, dass sich regelmäßige Wartungsmaßnahmen, wie das Einstellen des thermischen Spiels in Ventilen, am positivsten auf die Lebensdauer solcher Dieselmotoren auswirken.
Alle oben genannten Störungen können als die anfälligsten Punkte beim Betrieb von Dieselmotoren dieser Baureihe angesehen werden.
