Motor 2KD-FTV
Der 2KD-FTV-Motor erschien erstmals im Jahr 2001. Er wurde die zweite Generation des 1KD-FTV-Motors. Der neue Motor erhielt ein Volumen von 2,5 Litern, das sind 2494 Kubikzentimeter, während sein Vorgänger ein Arbeitsvolumen von nur zwei Litern hatte.
Das neue Triebwerk erhielt Zylinder mit dem gleichen Durchmesser (92 Millimeter) wie der Zweiliter-Motor, aber der Kolbenhub wurde größer und betrug 93,8 Millimeter. Der Motor ist mit sechzehn Ventilen ausgestattet, die nach dem bereits traditionellen DOHC-Schema konfiguriert sind, sowie einem Turbolader mit Ladeluftkühler. Heute ist es eines der modernsten Dieselaggregate von Toyota. Natürlich hat dieser Motor bescheidenere dynamische Eigenschaften als der 1KD-FTV, aber weniger Leistung kann den Kraftstoffverbrauch erheblich senken, was hilft, Geld zu sparen.
Technische Eigenschaften
Der 2KD-FTV-Motor kann ohne Verwendung eines Kompressors 101 PS entwickeln (bei 260 N Drehmoment und 3400 U / min). Bei laufender Turbine steigt die Leistung deutlich an und beträgt ca. 118 PS (bei einem Drehmoment von 325 N * m). Die in Thailand hergestellte Turbine, die die Geometrie der Düse ändert, ermöglicht es Ihnen, eine Leistung von mehr als 142 PS (mit einem Drehmoment von 343 N * m) zu entwickeln. Der Zylinderblock dieses Motormodells besteht aus Gusseisen, und die Ölwanne und die Kühlmittelpumpe bestehen aus einer Aluminiumlegierung. Der Motor ist mit Kolben aus einer speziellen Aluminiumlegierung ausgestattet und über einen Kolbenbolzen mit der Pleuelstange verbunden.
Das Verdichtungsverhältnis des Motors beträgt ca. 18,5:1. Der Motor kann mehr als 4400 U / min entwickeln. Dieser Motor ist mit einem speziellen System ausgestattet, das eine Direkteinspritzung D4-D bietet. Die Eigenschaften des 2KD-FTV sind nahezu identisch mit seinem Vorgänger, der Unterschied liegt nur im Kolbenhub und Zylinderdurchmesser.
| Typ | Diesel, 16 Ventile, DOHC |
| Volumen | 2.5 l. (2494 cmXNUMX) |
| Macht | 101-142 h.p. |
| Drehmoment | 260-343 Nm |
| Grad der Kompression | 18.5:1 |
| Langeweile | 92 mm |
| Kolbenhub | 93,8 mm |
Mit dem Motor dieses Modells
Solche Motoren sind mit vielen Modellen des Toyota-Autoherstellers ausgestattet, darunter:
- Toyota Innova;
- Toyota Fortuner;
- Toyota Hiace;
- Toyota Hilux.
In einigen Ländern Süd- und Mittelamerikas sind diese Motoren mit Toyota 4Runner-Fahrzeugen bis zur Markteinführung 2006 ausgestattet. Darüber hinaus planen die Toyota-Ingenieure, das neue Kijang-Modell damit auszustatten. Im Laufe der Betriebsjahre hat sich dieser Motor dank seiner Zuverlässigkeit und guten dynamischen Leistung die Liebe von Autofahrern auf der ganzen Welt erworben.
Anwendungsempfehlungen
Bewertungen von Autofahrern besagen, dass das Hauptproblem bei den Motoren dieses Modells die Düsen sind, da sie kein sehr erfolgreiches Design haben. Besitzer von Autos, die mit diesem Motor ausgestattet sind, weisen darauf hin, dass sie mindestens alle sechs Jahre gewechselt werden müssen. Aufgrund von minderwertigem Dieselkraftstoff mit hohem Schwefelgehalt, der in vielen Ländern verkauft wird, müssen Injektoren viel häufiger gewechselt werden. Aus diesem Grund wird empfohlen, nur hochwertigen Diesel zu verwenden.
Beim Betrieb des Toyota 2KD-FTV auf schlammigen, holprigen Straßen, die mit schmelzendem Schnee bedeckt sind, und auf Straßen, die mit Streusalz bestreut sind, wird eine regelmäßige Motorwartung empfohlen. Darüber hinaus lohnt es sich, nur vom Hersteller empfohlenes Markenöl zu verwenden, da die Nichtbeachtung dieser einfachen Regel früher oder später zu einem Leistungsverlust des Motors führt, der eine Reparatur erforderlich machen kann.
